428
Новий Super Spyker
Варто голландського шпигуна позбутися від своєї некомерційної команди Формула 1, яка сильно відступила бюджет, так як справи невеликої компанії пішли добре. Не так довго тому ромби були підтверджені щодо серійного виробництва кросоверу D12, а на Женевському автосалоні представники Тюльпанської країни принесли подовжений куб. C8.
8 пік
Ні, ми не говоримо про натяжний лімузин на основі Spyker C8 Laviolette. Не секрет, що нідерландці вже давно думали про випуск довгамної базової версії моделі. дебютував в Швейцарії під назвою C8 Aileron.
р.
Жорсткість алюмінієвого корпусу перекручувати на 40 відсотків. Підвіска C8 Aileron являє собою подвійні поперечні ручки передні і задні і монтуються вертикальні амортизатори.
Spyker C8 Aileron відрізняється на 10 сантиметрів збільшеної колісної бази (2675 мм) і розширеної доріжки. Це не тільки сприяє комфорту водія і пасажира завдяки більш просторій кабіні, але і забезпечує більш високу швидкість автомобіля. Мінус два птахи!
Змінний задній дифузор стає більш ефективним, а світильники використовують світлодіоди замість ламп. Тіло розфарбовується в одному з 14 кольорів, але за запитом він буде «злий» з будь-яким відтінком і може бути прикрашений логотипом Spyker Squadron гоночної команди.
Варто відзначити, що Spyker не забив для автоспорту на всіх - заводська команда Spyker Squadron вже спробувала свою руку на 24 години марафону Le Mans, але без багатьох успіхів. У 2008 році не буде винятком - після виходу формули 1, тюльпани зануряться в серії LMS. До речі, один з пілотів буде Олексій Васильєв.
Оновлено і «обличчя» – новий гриль, змінне розташування вентиляційних отворів і ксенонових фар з світлодіодними секціями чітко відрізняють C8 Aileron.
Так ім'я Айрона не тільки курці до останнього Spyker, коли компанія виготовила двигуни для літака, але і підказка аеродинаміки. Після того, як довший автомобіль в певних умовах більш ефективний при високих швидкостях. І це одна з складових успіху в зазначених гонках серії. Таким чином, можливо, що в майбутньому суперкарський трек буде виконуватися в гонках. У чемпіонаті ЛМС буде два C8 лавіолети.
Чудові 19-дюймові колеса «турбіни» кріпляться одним центральним горіхом і взутими в Michelin Pilot Sport шинами.
Подовження неминуче витягнеться збільшення ваги - автомобіль отримав твердий 150 кг! Двигун Spyker C8 Aileron залишився практично незмінним – 4.2-літровий V8 від Audi отримав додаткову 5 к.с., і тепер виробляє 405 «гори». Максимальна швидкість суперкара становить 300 км / год, прискорення до "хендредних" - 4.5 секунд.
Ефектний припуск повітря на дах Spyker C8 Aileron постачає кисень до 405-horsepower V8.
У парі до двигуна можна вибрати одну з двох редукторів, як і німецька. Механічна шестиступінчаста коробка передач поставляється за допомогою Getrag, і додаткова «автоматична» - це ще один велетень передачі ZF. Британські гальма від AP Racing. На запит будуть встановлені комбіновані вуглецево-керамічні диски.
Обладнання також не буде Spartan, хоча Spyker каже, що 80 відсотків автомобілів, раніше замовлених без аудіосистеми - звук власників двигуна більш приємним. Але ситуація повільно змінюється, а в C8 Aileron з'явився «музика» з сім динаміками фірми Харма, обладнаний розеткою для підключення iPod.
Інтер'єр C8 Aileron вражає як зовнішній вигляд. Висока якість шкіри (сікс сортів) від голландських таннерів пропонується в палітрі 14 кольорів. Але якщо покупець вибирає інший відтінок, Spyker, звичайно, не відмовляється. Клас доповідачів від Харма відповідає статусу машини.
Коли буде можливо стати власником оригінального суперкара, нідерландці не повідомляють, але з задоволенням сказали ціну. Spyker C8 Aileron з «механікою» обійдеться 200 тис. євро, а за відсутність додаткового педаль доведеться додати ще 7990. Ну, ми розглянемо результати гонки Spyker дуже скоро - LMS сезон починається 4-6 квітня в Барселоні.
Веб-сайт: www.autoplay.ru
1990Р. 2199Р.
Джерело:
8 пік
Ні, ми не говоримо про натяжний лімузин на основі Spyker C8 Laviolette. Не секрет, що нідерландці вже давно думали про випуск довгамної базової версії моделі. дебютував в Швейцарії під назвою C8 Aileron.
р.Жорсткість алюмінієвого корпусу перекручувати на 40 відсотків. Підвіска C8 Aileron являє собою подвійні поперечні ручки передні і задні і монтуються вертикальні амортизатори.
Spyker C8 Aileron відрізняється на 10 сантиметрів збільшеної колісної бази (2675 мм) і розширеної доріжки. Це не тільки сприяє комфорту водія і пасажира завдяки більш просторій кабіні, але і забезпечує більш високу швидкість автомобіля. Мінус два птахи!
Змінний задній дифузор стає більш ефективним, а світильники використовують світлодіоди замість ламп. Тіло розфарбовується в одному з 14 кольорів, але за запитом він буде «злий» з будь-яким відтінком і може бути прикрашений логотипом Spyker Squadron гоночної команди.
Варто відзначити, що Spyker не забив для автоспорту на всіх - заводська команда Spyker Squadron вже спробувала свою руку на 24 години марафону Le Mans, але без багатьох успіхів. У 2008 році не буде винятком - після виходу формули 1, тюльпани зануряться в серії LMS. До речі, один з пілотів буде Олексій Васильєв.
Оновлено і «обличчя» – новий гриль, змінне розташування вентиляційних отворів і ксенонових фар з світлодіодними секціями чітко відрізняють C8 Aileron.
Так ім'я Айрона не тільки курці до останнього Spyker, коли компанія виготовила двигуни для літака, але і підказка аеродинаміки. Після того, як довший автомобіль в певних умовах більш ефективний при високих швидкостях. І це одна з складових успіху в зазначених гонках серії. Таким чином, можливо, що в майбутньому суперкарський трек буде виконуватися в гонках. У чемпіонаті ЛМС буде два C8 лавіолети.
Чудові 19-дюймові колеса «турбіни» кріпляться одним центральним горіхом і взутими в Michelin Pilot Sport шинами.
Подовження неминуче витягнеться збільшення ваги - автомобіль отримав твердий 150 кг! Двигун Spyker C8 Aileron залишився практично незмінним – 4.2-літровий V8 від Audi отримав додаткову 5 к.с., і тепер виробляє 405 «гори». Максимальна швидкість суперкара становить 300 км / год, прискорення до "хендредних" - 4.5 секунд.
Ефектний припуск повітря на дах Spyker C8 Aileron постачає кисень до 405-horsepower V8.
У парі до двигуна можна вибрати одну з двох редукторів, як і німецька. Механічна шестиступінчаста коробка передач поставляється за допомогою Getrag, і додаткова «автоматична» - це ще один велетень передачі ZF. Британські гальма від AP Racing. На запит будуть встановлені комбіновані вуглецево-керамічні диски.
Обладнання також не буде Spartan, хоча Spyker каже, що 80 відсотків автомобілів, раніше замовлених без аудіосистеми - звук власників двигуна більш приємним. Але ситуація повільно змінюється, а в C8 Aileron з'явився «музика» з сім динаміками фірми Харма, обладнаний розеткою для підключення iPod.
Інтер'єр C8 Aileron вражає як зовнішній вигляд. Висока якість шкіри (сікс сортів) від голландських таннерів пропонується в палітрі 14 кольорів. Але якщо покупець вибирає інший відтінок, Spyker, звичайно, не відмовляється. Клас доповідачів від Харма відповідає статусу машини.
Коли буде можливо стати власником оригінального суперкара, нідерландці не повідомляють, але з задоволенням сказали ціну. Spyker C8 Aileron з «механікою» обійдеться 200 тис. євро, а за відсутність додаткового педаль доведеться додати ще 7990. Ну, ми розглянемо результати гонки Spyker дуже скоро - LMS сезон починається 4-6 квітня в Барселоні.
Веб-сайт: www.autoplay.ru
1990Р. 2199Р.
Джерело:
