419
Що взяти в тундру?
«Автомобіль важить два тонни, але якщо він переходить на людину, вона не подрібнить. Не вірю, в косі навіть журавлини не доторкнутися, каже водієві, парашутиста інструктора Ухти регіонального пошуку і рятувальної бази цивільної авіації Олег Панкін.
Диво машини, варто мільйон рублів, три роки тому був доставлений в Ухту на поїзді з Москви. СУВ обробляє будь-яку перешкоду без шкоди навколишньому середовищу. Не дивно на платі флаунтів бренд «TRECOL», що означає «транспорт екологічно чистий». Автомобіль може слугувати плаваючою транспортною машиною, завдяки її ультранизькому тиску шини та прикріпленому човновому двигуну. Зроблено на базі УАЗ у передмісті Любертського. Призначений для перевезення вісім осіб (в тому числі водія) або 800 кілограмів вантажу. Корпус повністю виготовлений з склопластику за технологією "пісочної панелі". Він має два бічні двері і одна задня двері. При температурі від -45 0С до +40 0С. За словами Панкіна, СУВ має свої недоліки. Наприклад, керма живлення, встановлена з Волги, бракує потужності. Проблема з колесами. Кожен (і є тільки шість з них, діаметр кожного три рази більше, ніж це звичайного ГАЗель) коштує 13 тис. рублів, замовляючи їх з Москви дорого, так рятувальники ремонтують себе. «Чи варто зупинитися на АЗС, водіїв негайно забігають, просять бачити салон, візьміть картину», сміхає Панкін (час для цього: ємність газового бака становить 100 літрів).
...
Джерело:
Диво машини, варто мільйон рублів, три роки тому був доставлений в Ухту на поїзді з Москви. СУВ обробляє будь-яку перешкоду без шкоди навколишньому середовищу. Не дивно на платі флаунтів бренд «TRECOL», що означає «транспорт екологічно чистий». Автомобіль може слугувати плаваючою транспортною машиною, завдяки її ультранизькому тиску шини та прикріпленому човновому двигуну. Зроблено на базі УАЗ у передмісті Любертського. Призначений для перевезення вісім осіб (в тому числі водія) або 800 кілограмів вантажу. Корпус повністю виготовлений з склопластику за технологією "пісочної панелі". Він має два бічні двері і одна задня двері. При температурі від -45 0С до +40 0С. За словами Панкіна, СУВ має свої недоліки. Наприклад, керма живлення, встановлена з Волги, бракує потужності. Проблема з колесами. Кожен (і є тільки шість з них, діаметр кожного три рази більше, ніж це звичайного ГАЗель) коштує 13 тис. рублів, замовляючи їх з Москви дорого, так рятувальники ремонтують себе. «Чи варто зупинитися на АЗС, водіїв негайно забігають, просять бачити салон, візьміть картину», сміхає Панкін (час для цього: ємність газового бака становить 100 літрів).
...
Джерело:
