564
Маленький Бразильський Вовк (6 фото)
Молода бразильська автомобільна компанія Lobini представила свій перший спортивний автомобіль H1 до Великобританії. Зараз фахівці з Лотоса оптимізують його на продаж в Європі, які слід починати найближчим часом.
Автомобіль був створений за ініціативою та інвестиціями бразильського підприємця Jose Orlando Lobo, який є великим вентилятором автоспорту і в його запасний час бере участь в аматорських гонках. В один раз він спонсорував знаменитих водіїв формули 1 - Rubens Barrichello і легендарна Ayrton Senna.
У 1999 році бізнесмен вирішив побудувати кращий бразильський спортивний автомобіль, який зможе конкурувати з більш відомими іноземними автомобілями цього класу. Для цього він запросив італійський дизайнер автомобілів Fabio Birolini, який створив оригінальне тіло. Як можна вгадати, що його ім'я Лобіні, яка в португальській мові означає «вовк», отримав шляхом додавання імен бізнесмена і дизайнера.
Як дизайнери запросили англійським гравем Холмс і Дайв МІМ, відомий своїми роботами в компаніях Lotus і Ascari.
Що відбулося три роки пізніше в Салао до Автомовел 2002 року, де Лобіни не позбавлені уваги громадськості і преси. Виготовлений в класичному стилі, Lobini H1 дійсно нагадує невеликий представник сімейства вовків. Зубчастий скловолокно з каркасом металевих труб, передп'ясті фари, вражаючі надходження повітря з боків, здається, що жарти з ним погані. Відкриваємо двері, що полегшують землю в салоні, і висувний жорсткий верхній дозволить любителям швидкої їздити до «прогулянки з вітерцем». У вубусі автомобіля чотирициліндровий турбокомпресований 1,8-літровий двигун Volkswagen з 180 к.с.
Lobini H1 прискорює до «мисливців» менше 6 секунд, а максимальна швидкість становить 240 км / год. Динамічне виконання, звичайно, не видатний, але, враховуючи обсяг двигуна, дуже гідний.
У 2005 році на заводі «Коція», розташований в стані Сао Пауло, з об’ємом трьох машин на місяць. У 2006 р. появу авто занурилося невелике відпочивання, зокрема поява фар. Lobini сподівається взяти його на наступний рівень, збільшуючи виробництво до 100 автомобілів на рік, а також збір гоночних версій для участі в спортивних змаганнях. Що стосується розподілу продажів по всьому світу, сьогодні політика компанії полягає в тому, що 40% автомобілів планується залишити на продаж в Бразилії, стільки ж буде йти в Північну Америку, а решта 20% буде експортуватися в решту світу, більшість, якщо, звичайно, таке слово доречно тут, в Європу. Найімовірніше, клієнти з Старого світу, Lobini H1 будуть доступні як комплектний автомобіль, тобто клієнт отримає машину в розбірний стан, потім десь в гаражі, щоб зібрати дизайнер вагою 1030 кг.
Габаритний зображення
Обсяг виробництва автомобіля надзвичайно скромний, і Лобіни не без причин вважають, що в світі немає двох абсолютно ідентичних автомобілів через великий вибір кольорів тіла і внутрішніх оздоблювальних матеріалів.
р.
Вартість Lobini H1 близько $ 90,000 як стандарт, який включає в себе музичну систему з CD-плеєром, кондиціонером, електричними вікнами, регульованими сидіннями і рульовим колонкою. Навісні фари, GPS-навігатор, DVD, парктроніки та датчики тиску шин пропонуються в якості опцій.
Джерело:
Автомобіль був створений за ініціативою та інвестиціями бразильського підприємця Jose Orlando Lobo, який є великим вентилятором автоспорту і в його запасний час бере участь в аматорських гонках. В один раз він спонсорував знаменитих водіїв формули 1 - Rubens Barrichello і легендарна Ayrton Senna.
У 1999 році бізнесмен вирішив побудувати кращий бразильський спортивний автомобіль, який зможе конкурувати з більш відомими іноземними автомобілями цього класу. Для цього він запросив італійський дизайнер автомобілів Fabio Birolini, який створив оригінальне тіло. Як можна вгадати, що його ім'я Лобіні, яка в португальській мові означає «вовк», отримав шляхом додавання імен бізнесмена і дизайнера.
Як дизайнери запросили англійським гравем Холмс і Дайв МІМ, відомий своїми роботами в компаніях Lotus і Ascari.
Що відбулося три роки пізніше в Салао до Автомовел 2002 року, де Лобіни не позбавлені уваги громадськості і преси. Виготовлений в класичному стилі, Lobini H1 дійсно нагадує невеликий представник сімейства вовків. Зубчастий скловолокно з каркасом металевих труб, передп'ясті фари, вражаючі надходження повітря з боків, здається, що жарти з ним погані. Відкриваємо двері, що полегшують землю в салоні, і висувний жорсткий верхній дозволить любителям швидкої їздити до «прогулянки з вітерцем». У вубусі автомобіля чотирициліндровий турбокомпресований 1,8-літровий двигун Volkswagen з 180 к.с.
Lobini H1 прискорює до «мисливців» менше 6 секунд, а максимальна швидкість становить 240 км / год. Динамічне виконання, звичайно, не видатний, але, враховуючи обсяг двигуна, дуже гідний.
У 2005 році на заводі «Коція», розташований в стані Сао Пауло, з об’ємом трьох машин на місяць. У 2006 р. появу авто занурилося невелике відпочивання, зокрема поява фар. Lobini сподівається взяти його на наступний рівень, збільшуючи виробництво до 100 автомобілів на рік, а також збір гоночних версій для участі в спортивних змаганнях. Що стосується розподілу продажів по всьому світу, сьогодні політика компанії полягає в тому, що 40% автомобілів планується залишити на продаж в Бразилії, стільки ж буде йти в Північну Америку, а решта 20% буде експортуватися в решту світу, більшість, якщо, звичайно, таке слово доречно тут, в Європу. Найімовірніше, клієнти з Старого світу, Lobini H1 будуть доступні як комплектний автомобіль, тобто клієнт отримає машину в розбірний стан, потім десь в гаражі, щоб зібрати дизайнер вагою 1030 кг.
Габаритний зображенняОбсяг виробництва автомобіля надзвичайно скромний, і Лобіни не без причин вважають, що в світі немає двох абсолютно ідентичних автомобілів через великий вибір кольорів тіла і внутрішніх оздоблювальних матеріалів.
р.Вартість Lobini H1 близько $ 90,000 як стандарт, який включає в себе музичну систему з CD-плеєром, кондиціонером, електричними вікнами, регульованими сидіннями і рульовим колонкою. Навісні фари, GPS-навігатор, DVD, парктроніки та датчики тиску шин пропонуються в якості опцій.
Джерело:
