575
I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარსაქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen
Я шукав гру Монза. Старт був відданий для автомобіля безпеки, тому я вирішив зробити вибір з Mercedes-Benz SL63 AMG F1.
30 зображень
Для найбільшої надійності, навіть при дуже високих температурах навколишнього середовища, автомобіль оснащений великими додатковими охолоджувачами для моторного масла, трансмісійної олії, охолоджуючої та силової керми. Незмінна динаміка водіння гарантована новорозвинена 7-ступінчаста коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT з перемикачем на рульовому стовпці, що дозволяє переключати передач всього в 100 мілісекунд. Поєднання 3-ступінчастої системи стабілізації руху ESP і диференціального механізму блокування на задній осі забезпечує оптимальне тягове навантаження у всіх погодних умовах. Ідеальна поведінка на гончарі, оптимальна «послідовність дороги», в’їзд «відведення» в кут і зменшення перенаправлення / пусконалагоджування гарантовано не тільки спеціально розробленими шасі, які зарекомендували свої здібності в гонках, але і численними можливостями регулювання заземлення, відстань між колесами і розбиттям коліс, що дозволяють налаштувати шасі відповідно до конкретної гоночної доріжки.
Передні та задні осі обладнані 19-дюймовими надлегальними колесами AMG сплаву. 8.5-дюймовий (фронтовий) і 9.5-дюймовий (реаровий) обіди оснащені шинами розмірів, відповідно, 255/35 і 285/30 від виробника шини формули 1 Bridgestone. Дизайн ріжок з незвичайними подвійними спицями, оптимізує як охолодження системи гальмування, так і напрямок охолодження повітряного потоку. Оптимальна зносостійкість і кращі гальмівні можливості - основні характеристики високоефективної гальмівної системи АМГ, оснащені композитними гальмовими дисками з внутрішньою вентиляцією. Передня осей обладнана 6-поршневими твердопаливними ковпачками та гальмовими дисками розміром 390х36 мм, а задня осей з 4-пірковими твердофіксованими ковпачками та гальмаминими дисками розміром 360х26 мм.
...
539960
...
р.
...
р.
...
Разом з СЛ 63 AMG автомобіль безпеки, ще один високопотужний AMG відзначає свою прем'єру в першому Grand Prix в Мельбурні, Австралія: офіційна формула 1 C 63 AMG Нерухомий офіційний F1TM Медичний автомобіль. На старті кожного Гран-прі АМГ швидкісний вагон буде виконуватися учасники Formula 1 на перший клац. Ці заходи приймають через те, що перший ляпас є критичним етапом гонки, в якому найчастіше стикаються машини Formula 1. Крім того, в разі виникнення будь-яких аварійних ситуацій під час проведення забігу, медичний автомобіль – це перший автомобіль, який з’являється на сцені і має гарантувати негайну допомогу.
Цей дуже спеціальний автомобіль C 63 AMG має відмінні дані для таких важливих обов'язків, де кожен другий важливий: високопотужний вагон обладнаний двигуном 6.3-літрового V8 від AMG потужністю 336 кВт / 457 к.с. і з крутим моментом 600 Нм. Система спортивного витяження AMG має більший діаметр витяжних труб і нові задні муфти. Дві подвійні вихлопні труби відрізняються хромовим оздобленням. Для забезпечення більшої надійності було оптимізовано охолодження охолоджуючої рідини, моторної олії, трансмісійної нафти і силового рульового управління, а також помітно в новому передній спідниці AMG з значно більшими надходженнями повітря. Потужність двигуна передається через передачу AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Ідеальна тяга гарантована поєднанням 3-ступінчастої системи стабілізації руху ESP та механізму диференціального блокування.
Перехід від автоспорту до серійного виробництва
(Б)
З 1996 року: Восьме покоління техніки безпеки від АМГ
Всі транспортні засоби безпеки AMG:
1996: С 36 АМГ (В 202)
Я не можу знайти нормальну фото, яку я буду вдячний!
1997: CLK 55 AMG (C 208)
...
2000: CL 55 AMG (C 215)
950 р.
...
...
...
...
2001: СЛ 55 АМГ (Р 230)
2002 р. також СЛ 55 АМГ.
2003: CLK 55 AMG (C 209)
...
3250Р. 3700Р.
2004: SLK 55 AMG (R 171)
І 2005 був його занадто! Економія оновлюються рідше )
Р
...
2006: CLK 63 AMG (C 209)
Р
Ну, він був у 2007 році.
...
Автомобіль безпеки FIA керований досвідченим старшим (з 2000 р. – Берн Майландер, засновником DTM та водієм Porsche Super Cup). З ним є спостерігач FIA, постійно контактує над радіо з режисером.
Добре, для запису.
Автомобіль безпеки настільки названий тим, що це «регулярний» автомобіль, який передбачає забезпечення безпеки на трасі під час проведення змагань. У формулі 1 Гран-прі з'являється, коли директор забігу вирішує, що виникає небезпечна ситуація і повинна бути вирішена з максимальною обережністю. У цей час забороняється будь-яка боротьба між бортами, але допускається заправка і зміна шин.
Так як це звичайний двосерійний автомобіль, водовідведення з модифікованою гальмівною системою, модифікованою шасі, системою охолодження і вихлопною системою, набагато повільніше, ніж машина Формула 1. Однак в разі аварії або поганих погодних умов автомобіль безпеки повинен керувати пелетом по трасі досить високою швидкістю. Високотемпературні двигуни формули 1 легко охолоджуються за допомогою швидкісного потоку повітря, що може викликати перегрів при зниженні швидкості. Крім того, при зниженні швидкості температура попадання шин, що призводить до погіршення їх згортання властивостей з доріжкою.
Автомобіль безпеки вперше використовувався в 1973 році. Тим не менш, він пішов на трасу перед не провідним водієм, який невірно зайняв позицію одним ляпасом раніше, і лише через кілька годин після закінчення гонки вдалося з'ясувати і визначити справжній переможець. Після цього автомобіль безпеки використовувався тільки через 20 років в 1993 році бразильської Гран-прі.
У 1999 році Канадський Гран Прі є єдиною забігом формули 1 для обробки для автомобіля безпеки.
Додано до [mergetime]1221472904[/mergetime]
Кінець
Джерело:
30 зображень
Для найбільшої надійності, навіть при дуже високих температурах навколишнього середовища, автомобіль оснащений великими додатковими охолоджувачами для моторного масла, трансмісійної олії, охолоджуючої та силової керми. Незмінна динаміка водіння гарантована новорозвинена 7-ступінчаста коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT з перемикачем на рульовому стовпці, що дозволяє переключати передач всього в 100 мілісекунд. Поєднання 3-ступінчастої системи стабілізації руху ESP і диференціального механізму блокування на задній осі забезпечує оптимальне тягове навантаження у всіх погодних умовах. Ідеальна поведінка на гончарі, оптимальна «послідовність дороги», в’їзд «відведення» в кут і зменшення перенаправлення / пусконалагоджування гарантовано не тільки спеціально розробленими шасі, які зарекомендували свої здібності в гонках, але і численними можливостями регулювання заземлення, відстань між колесами і розбиттям коліс, що дозволяють налаштувати шасі відповідно до конкретної гоночної доріжки.
Передні та задні осі обладнані 19-дюймовими надлегальними колесами AMG сплаву. 8.5-дюймовий (фронтовий) і 9.5-дюймовий (реаровий) обіди оснащені шинами розмірів, відповідно, 255/35 і 285/30 від виробника шини формули 1 Bridgestone. Дизайн ріжок з незвичайними подвійними спицями, оптимізує як охолодження системи гальмування, так і напрямок охолодження повітряного потоку. Оптимальна зносостійкість і кращі гальмівні можливості - основні характеристики високоефективної гальмівної системи АМГ, оснащені композитними гальмовими дисками з внутрішньою вентиляцією. Передня осей обладнана 6-поршневими твердопаливними ковпачками та гальмовими дисками розміром 390х36 мм, а задня осей з 4-пірковими твердофіксованими ковпачками та гальмаминими дисками розміром 360х26 мм.
...
539960
...
р....
р....
Разом з СЛ 63 AMG автомобіль безпеки, ще один високопотужний AMG відзначає свою прем'єру в першому Grand Prix в Мельбурні, Австралія: офіційна формула 1 C 63 AMG Нерухомий офіційний F1TM Медичний автомобіль. На старті кожного Гран-прі АМГ швидкісний вагон буде виконуватися учасники Formula 1 на перший клац. Ці заходи приймають через те, що перший ляпас є критичним етапом гонки, в якому найчастіше стикаються машини Formula 1. Крім того, в разі виникнення будь-яких аварійних ситуацій під час проведення забігу, медичний автомобіль – це перший автомобіль, який з’являється на сцені і має гарантувати негайну допомогу.
Цей дуже спеціальний автомобіль C 63 AMG має відмінні дані для таких важливих обов'язків, де кожен другий важливий: високопотужний вагон обладнаний двигуном 6.3-літрового V8 від AMG потужністю 336 кВт / 457 к.с. і з крутим моментом 600 Нм. Система спортивного витяження AMG має більший діаметр витяжних труб і нові задні муфти. Дві подвійні вихлопні труби відрізняються хромовим оздобленням. Для забезпечення більшої надійності було оптимізовано охолодження охолоджуючої рідини, моторної олії, трансмісійної нафти і силового рульового управління, а також помітно в новому передній спідниці AMG з значно більшими надходженнями повітря. Потужність двигуна передається через передачу AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Ідеальна тяга гарантована поєднанням 3-ступінчастої системи стабілізації руху ESP та механізму диференціального блокування.
Перехід від автоспорту до серійного виробництва
(Б)З 1996 року: Восьме покоління техніки безпеки від АМГ
Всі транспортні засоби безпеки AMG:
1996: С 36 АМГ (В 202)
Я не можу знайти нормальну фото, яку я буду вдячний!
1997: CLK 55 AMG (C 208)
...
2000: CL 55 AMG (C 215)
950 р....
...
...
...
2001: СЛ 55 АМГ (Р 230)
2002 р. також СЛ 55 АМГ.
2003: CLK 55 AMG (C 209)
...
3250Р. 3700Р.
2004: SLK 55 AMG (R 171)
І 2005 був його занадто! Економія оновлюються рідше )
Р...
2006: CLK 63 AMG (C 209)
РНу, він був у 2007 році.
...
Автомобіль безпеки FIA керований досвідченим старшим (з 2000 р. – Берн Майландер, засновником DTM та водієм Porsche Super Cup). З ним є спостерігач FIA, постійно контактує над радіо з режисером.
Добре, для запису.
Автомобіль безпеки настільки названий тим, що це «регулярний» автомобіль, який передбачає забезпечення безпеки на трасі під час проведення змагань. У формулі 1 Гран-прі з'являється, коли директор забігу вирішує, що виникає небезпечна ситуація і повинна бути вирішена з максимальною обережністю. У цей час забороняється будь-яка боротьба між бортами, але допускається заправка і зміна шин.
Так як це звичайний двосерійний автомобіль, водовідведення з модифікованою гальмівною системою, модифікованою шасі, системою охолодження і вихлопною системою, набагато повільніше, ніж машина Формула 1. Однак в разі аварії або поганих погодних умов автомобіль безпеки повинен керувати пелетом по трасі досить високою швидкістю. Високотемпературні двигуни формули 1 легко охолоджуються за допомогою швидкісного потоку повітря, що може викликати перегрів при зниженні швидкості. Крім того, при зниженні швидкості температура попадання шин, що призводить до погіршення їх згортання властивостей з доріжкою.
Автомобіль безпеки вперше використовувався в 1973 році. Тим не менш, він пішов на трасу перед не провідним водієм, який невірно зайняв позицію одним ляпасом раніше, і лише через кілька годин після закінчення гонки вдалося з'ясувати і визначити справжній переможець. Після цього автомобіль безпеки використовувався тільки через 20 років в 1993 році бразильської Гран-прі.
У 1999 році Канадський Гран Прі є єдиною забігом формули 1 для обробки для автомобіля безпеки.
Додано до [mergetime]1221472904[/mergetime]
Кінець
Джерело:
