472
Приводнение на Ню
У вересні 1963 р. ромби про унікальний стан надзвичайних ситуацій, що поширюють Ленінград. Сріблястий пасажирський лайнер, зробивши десятку кіл над містом, раптом натрачений і висаджував безпосередньо на води Нева. Після деякого часу Ленінгради побачили, що площина була засіяна через воду кудись до рота Неви. Подумав, що це було кінофільмування неоднорідної комедії, як стриптизований рейс або тест спецтехніки. Але пізніше вони почали сказати, що цей літак є регулярним рейсом, там були пасажири, і за їх скупчення герой-командувач судна був присуджений орденом Червоної зірки. Що сталося? Пасажир “панель” Ту-124 під командуванням Віктора Яковальовича Мостового, призначеного до Талліннського авіаконцерту та збирався з Таллінна до Москви 21 серпня 1963 року, підійшов до Ленінграда. У зв’язку з тим, що один з «легів» шасі неможливим був удар і неможливе проміжне посадки.
5 зображень + текст
Спочатку заступник голови правління Ленінградської цивільної авіаційної адміністрації Володимир Васильович Сіротин, захотівся відправляти площину назад до Таллінна – поставити його там. Але потім, враховуючи особливості Талліннського аеродрому, вони вирішили висаджувати його на надзвичайних брухтах поза містом за допомогою перевіреної технології - "на животі".
Привезено пожежні вантажні автомобілі, «автомобіль» І так, що приземлення не загрожував вибуху, капітан судна дав команду «виробляти паливо». У літаку було захопити місто до тих пір, поки цистерни були майже порожніми. Тоді міст мав земля.
Згодом літаки дозволили літати над Ленінградом на висоті близько 400 метрів (але після цього інциденту визначено межі польоту за межі міст), а сріблястий птах, не викликаючи багато хвилювання, округли в небо протягом тривалого часу. І сталося. "Борт" з'ясував, що паливо виробляється ... повністю, а мінімальне паливо для підходу посадки відсутні. Це означалося, що екіпаж здійснювався, зливається витрата палива і автомобіль тепер може згорнути на будинок. Луккили, Нева знизився. І Ту-124 висаджував між Болшеохтинським і фінськими містами.
капітан човна, який попливав по Нева, орієнтований на себе в часі, приколів один крила Ту-124 і почав виштовхувати машину на берег. Пасажири та екіпажі Цікаво, що Генеральний директор Громадського флоту СРСР відразу ж ставився до «помоги» Мостового як недбалого. Після того, як Таллінн ВПС припинив пілот. Але, згідно з дивною логікою (іноземці були порятунку, було шум про подвиг), присуджено командир судна. Соон Мостовий прийшов до Ленінграда, щоб навчатися в Академії цивільної авіації. Він поганий, захоплений двома і був вибух. Немає одного не пошкодив його...
Ситуація з присудженням була уточнена колишнім працівником Ленінградського обласного комітету КПРС, які просили не дати його ім'я. По-перше, на прісних доріжок ми відразу ж поінформували Центральний комітет КПСУ про подвиг пілота Мостового. По-друге, Tupolev Design Bureau захопливо розповіли про високу буйство радянської струменевої машини, завдяки якій люди були збережені. Третя газета зуміла викликати подвиг екіпажу. Так, суддя або винагорода? Вони давали пілотам замовлення.
І вийшов літак на понтони в роті затоки Фінляндії, потім його сліди були втрачені.
У листопаді 1998 року було опубліковано газету «Петровський кур’єр».
Потім "Ту-124" був "сірий", underdeveloped машина, свіжо випіканий мозковий бюро дизайну. При спробі сидіти в Таллінні, він втратив кульковий болт (він був потім піднятий на протоці), а автомобіль з несправним шасі був відправлений до Ленінграда - сидіти "на животі" на ґрунтовці в Пулоково. У польоті пілоти спробували «згасити» варену посадкову передачу і навіть вирізати через дно fuselage. Але нічого не працював! Голова рейсів Аеропорту Пулоково Георгій Нарбут, який день дав екіпажу команду діяти відповідно до інструкцій - обпекти паливо до резерву однієї тонни. Але неприємності в тому, що паливні метри на дошці не можуть об’єктивно вказувати, скільки палива залишилося! І висадка при порушенні інструкцій з запасом не менше 1200, 1300 кілограмів «паливо» загрожувала пілотам з демоціями.
"Ланд на аеродромі", "Нарбут" дав команду. Але польотна механіка розповіли командир корабля Віктора Мостового: «Віта, є запасний запас в резервуарах, мій додатковий тон». «Я збираю ще один ляпас», - сказав він на землі. Але рейс «на волі» практично перетворився на катастрофу. Один за одним, два двигуни, встановлених - паливо було не тільки над "революцією штабу" - Резини. «Гет на воді!» зняв другий пілот, колишній морський пілот.
Р
Командир заказав екіпажу піти в каюта і «збурити бесіду» пасажирів, і почав планувати в повітрі максимально на важкому автомобілі. Ви не помилитеся! У літаку з’являться чотири метри над Олександром Невський містом під будівництвом (працівники знизилися з лісів в жахі), побачили контури фінського залізничного місту і повертають страх: ми збоїмо! Але автомобіль з хвостом доторкнувся Нева, потім струганий його живіт, злегка викопаний і заморожують ... сто метрів від опор мосту. Вони говорять 27-річному Віктору Мостовому перетворили сірий за секундами.
Але небезпека не зникла. Попсована фюзеляжу почала отримувати воду, а глибина Неви тут становить 13 метрів. На щастя, разом з Нева був бугбоат побудований в 1898 році з командою чотирьох і тихо перетягував сплав рафта. Пробити площину. Хтось життєрадісний: «Дов, другий Чкалов з'явився!» А капітан Юрій Поршин оцінив серйозну ситуацію: він замовив покинути мотузку і залишити рафтинг. капітан приніс тюгбоат на машині і висадив пілотам: "Як я гак тебе?" Після консалтингу зламав кабіну і гакнув кабель на шоломах пілотів. У Північному Прес-центрі, де рафти стояли вздовж берега. Сплав літака, згинається при ударі на воду, акуратно закладають на рафти, утворюючи щось схоже на сходи. Пасажири - зап'ять людей, в тому числі два дітей - почали виходити через верхню люку, тримаючи речі в руках. Вони були спокійними.
Сотні пасерно-на березі, робітників сусідніх підприємств, що працюють за межами в’їзних залів, обстріляли «Гуррах!» Проведено екіпаж. Він був припущений. У Пулькові з'явився вертоліт, який вирушив з Пулькова. Міст, в'язкість і тонка людина, поведінка в'язкістю спокійно. На вертольоті зліва. Від екіпажу залишався молодий охоронець багажу. Тоді автобус ПАЗ підтягував і взяв пасажирів до аеропорту, звідки відправили в Таллінн.
Паробат прийшов з зливом, почав перекачувати воду з літака. Але це було безтурботно, вода з отворів. А Ту-124 з ранку. Наступного дня понтони були привезені під площину і перекинули її на територію струму Ленексо, на протоку, де на основі військової частини. Після того, як комісія прийняла рішення: відписати автомобіль через розбиття. Кабіна була відключена з неї і відправлена як тренажер до Тамбовської області, до Кіровоградської авіаційної школи. Красиві м'які стільці продаються всім за ціною пляшки горілки. На березі довгий час лежачи на березі, потім ріжуться для металобрухту.
Віктор Мостов отримав орден Червоної зірки, його екіпаж - медалі. За даними деяких звітів, Мостовий, після невдалих досліджень в Академії цивільної авіації, залишений на Краснодарське повітряне знаряддя. Заслужений Почесною грамотою.
Джерело:
5 зображень + текст
Спочатку заступник голови правління Ленінградської цивільної авіаційної адміністрації Володимир Васильович Сіротин, захотівся відправляти площину назад до Таллінна – поставити його там. Але потім, враховуючи особливості Талліннського аеродрому, вони вирішили висаджувати його на надзвичайних брухтах поза містом за допомогою перевіреної технології - "на животі".
Привезено пожежні вантажні автомобілі, «автомобіль» І так, що приземлення не загрожував вибуху, капітан судна дав команду «виробляти паливо». У літаку було захопити місто до тих пір, поки цистерни були майже порожніми. Тоді міст мав земля.
Згодом літаки дозволили літати над Ленінградом на висоті близько 400 метрів (але після цього інциденту визначено межі польоту за межі міст), а сріблястий птах, не викликаючи багато хвилювання, округли в небо протягом тривалого часу. І сталося. "Борт" з'ясував, що паливо виробляється ... повністю, а мінімальне паливо для підходу посадки відсутні. Це означалося, що екіпаж здійснювався, зливається витрата палива і автомобіль тепер може згорнути на будинок. Луккили, Нева знизився. І Ту-124 висаджував між Болшеохтинським і фінськими містами.
капітан човна, який попливав по Нева, орієнтований на себе в часі, приколів один крила Ту-124 і почав виштовхувати машину на берег. Пасажири та екіпажі Цікаво, що Генеральний директор Громадського флоту СРСР відразу ж ставився до «помоги» Мостового як недбалого. Після того, як Таллінн ВПС припинив пілот. Але, згідно з дивною логікою (іноземці були порятунку, було шум про подвиг), присуджено командир судна. Соон Мостовий прийшов до Ленінграда, щоб навчатися в Академії цивільної авіації. Він поганий, захоплений двома і був вибух. Немає одного не пошкодив його...
Ситуація з присудженням була уточнена колишнім працівником Ленінградського обласного комітету КПРС, які просили не дати його ім'я. По-перше, на прісних доріжок ми відразу ж поінформували Центральний комітет КПСУ про подвиг пілота Мостового. По-друге, Tupolev Design Bureau захопливо розповіли про високу буйство радянської струменевої машини, завдяки якій люди були збережені. Третя газета зуміла викликати подвиг екіпажу. Так, суддя або винагорода? Вони давали пілотам замовлення.
І вийшов літак на понтони в роті затоки Фінляндії, потім його сліди були втрачені.
У листопаді 1998 року було опубліковано газету «Петровський кур’єр».
Потім "Ту-124" був "сірий", underdeveloped машина, свіжо випіканий мозковий бюро дизайну. При спробі сидіти в Таллінні, він втратив кульковий болт (він був потім піднятий на протоці), а автомобіль з несправним шасі був відправлений до Ленінграда - сидіти "на животі" на ґрунтовці в Пулоково. У польоті пілоти спробували «згасити» варену посадкову передачу і навіть вирізати через дно fuselage. Але нічого не працював! Голова рейсів Аеропорту Пулоково Георгій Нарбут, який день дав екіпажу команду діяти відповідно до інструкцій - обпекти паливо до резерву однієї тонни. Але неприємності в тому, що паливні метри на дошці не можуть об’єктивно вказувати, скільки палива залишилося! І висадка при порушенні інструкцій з запасом не менше 1200, 1300 кілограмів «паливо» загрожувала пілотам з демоціями.
"Ланд на аеродромі", "Нарбут" дав команду. Але польотна механіка розповіли командир корабля Віктора Мостового: «Віта, є запасний запас в резервуарах, мій додатковий тон». «Я збираю ще один ляпас», - сказав він на землі. Але рейс «на волі» практично перетворився на катастрофу. Один за одним, два двигуни, встановлених - паливо було не тільки над "революцією штабу" - Резини. «Гет на воді!» зняв другий пілот, колишній морський пілот.
РКомандир заказав екіпажу піти в каюта і «збурити бесіду» пасажирів, і почав планувати в повітрі максимально на важкому автомобілі. Ви не помилитеся! У літаку з’являться чотири метри над Олександром Невський містом під будівництвом (працівники знизилися з лісів в жахі), побачили контури фінського залізничного місту і повертають страх: ми збоїмо! Але автомобіль з хвостом доторкнувся Нева, потім струганий його живіт, злегка викопаний і заморожують ... сто метрів від опор мосту. Вони говорять 27-річному Віктору Мостовому перетворили сірий за секундами.
Але небезпека не зникла. Попсована фюзеляжу почала отримувати воду, а глибина Неви тут становить 13 метрів. На щастя, разом з Нева був бугбоат побудований в 1898 році з командою чотирьох і тихо перетягував сплав рафта. Пробити площину. Хтось життєрадісний: «Дов, другий Чкалов з'явився!» А капітан Юрій Поршин оцінив серйозну ситуацію: він замовив покинути мотузку і залишити рафтинг. капітан приніс тюгбоат на машині і висадив пілотам: "Як я гак тебе?" Після консалтингу зламав кабіну і гакнув кабель на шоломах пілотів. У Північному Прес-центрі, де рафти стояли вздовж берега. Сплав літака, згинається при ударі на воду, акуратно закладають на рафти, утворюючи щось схоже на сходи. Пасажири - зап'ять людей, в тому числі два дітей - почали виходити через верхню люку, тримаючи речі в руках. Вони були спокійними.
Сотні пасерно-на березі, робітників сусідніх підприємств, що працюють за межами в’їзних залів, обстріляли «Гуррах!» Проведено екіпаж. Він був припущений. У Пулькові з'явився вертоліт, який вирушив з Пулькова. Міст, в'язкість і тонка людина, поведінка в'язкістю спокійно. На вертольоті зліва. Від екіпажу залишався молодий охоронець багажу. Тоді автобус ПАЗ підтягував і взяв пасажирів до аеропорту, звідки відправили в Таллінн.
Паробат прийшов з зливом, почав перекачувати воду з літака. Але це було безтурботно, вода з отворів. А Ту-124 з ранку. Наступного дня понтони були привезені під площину і перекинули її на територію струму Ленексо, на протоку, де на основі військової частини. Після того, як комісія прийняла рішення: відписати автомобіль через розбиття. Кабіна була відключена з неї і відправлена як тренажер до Тамбовської області, до Кіровоградської авіаційної школи. Красиві м'які стільці продаються всім за ціною пляшки горілки. На березі довгий час лежачи на березі, потім ріжуться для металобрухту.
Віктор Мостов отримав орден Червоної зірки, його екіпаж - медалі. За даними деяких звітів, Мостовий, після невдалих досліджень в Академії цивільної авіації, залишений на Краснодарське повітряне знаряддя. Заслужений Почесною грамотою.
Джерело:
