591
Історія створення легенди Ford Mustang
Історія
Після Другої світової війни конкуренція на авторинку США різко зросла, з Chevrolet та Ford бойових дій для життя, а не смерті. Chevrolet був трохи вперед, а потім Ford серйозно думав про випуск автомобіля, завдяки яким все буде виглядати, Ford займе провідну позицію. Час необхідний правильний автомобіль, але який автомобіль? Деякі запропонували невеликий спортивний автомобіль, інші збиралися зробити спортивний монстр.
В кінці перемога перемогла група під керівництвом Лі Iacocca. Висока продуктивність, спортивний і одночасно елегантний зовнішній вигляд + порівняно низька вартість, це був ідеальний автомобіль того часу, щоб пан Lee Iacocca.
В результаті творці презентували чітку картину нової «революціональної» машини.
99952237
Історія Ford Mustang почалася з 9 березня 1964 року. Після того, як було випущено перше покоління одного з найпопулярніших спортивних автомобілів нашого часу.
Як стати вбранням легендарного успіху На початку 60-х років модель Ford Edsel була невдалою. Нові експерименти були з питання, але менеджер з продажу Lee Iacocca знав, що він повинен мати ризики. Після розчісування горами листів клієнтів і розрахунку демографічних матеріалів команда I Cocchi вивів формулу для майбутнього прориву: Baby Boomers, діти Другої світової війни, подвоювати попит на ринок. Вони обирають новий автомобіль: престижний, але дешевий, спортивний, але універсальний, європейський, але американський.
Конкурс було оголошено серед дизайнерів Ford, які виграли Dave Ash, які презентували концепцію, яка згадується зображенням дикої кішки. Дайв назвав його Кугар (пантер), але дошка режисерів оселилися на Турині ("Торіно") - від імені італійської жінки Генрі Форд. «Щим простіше будувати двері і дах, ніж винаходити на ім’я,» Революційний дизайн автомобіля в кілька $2,368 ціна бази. Нестандартний стиль чотиримісний купе. Дизайнери припинили не два, але чотири місця для конкретного призначення – автомобіль повинен бути затребуваним серед сімей. Провідний задній осей, 3-смуговий-зонний автоматичний, V6 і V8 двигуни (об'єм 2,8 л з потужністю 110 коней, 4.2 л і 4.7 в 110 к.с. і 210 к.с.). Два дверцята, вузькі бампери, глибинний радіатор.
В результаті, тільки перед запуском автомобіля в серії, перевага була віддана назві Mustang, а автомобіль отримав його за її переоснащення не тваринам, а до Wartime R-31 Mustang винищувача з дуже характерним силуетом: довгий фюзеляж і дуже невеликий салон відмінно вписуються в загальну картину автомобіля. І був розроблений відповідний знак у вигляді галасливого коня на основі назви.
У 1964 році попит на п'ять разів вище прогнозу.
За два роки Мустан приніс $1,1 млрд у чистий прибуток. І це в 1964 доларах! Журнал споживчих звітів Детройт визнав, що "збудований в такому франшому часовому кадрі, так далеко не звільняється від дефектів виробництва." Американські скидають Mustangs, а також брелоки і бейсболки з їх зображенням, роблячи машину культом. Перехрестя дикої кішки, коня та італійської жінки перехрестили океан. У 1966 році фільм був випущений в Європу, в якому 30% від часу екрана займалися Ford Mustang.
Він нав'язав дух кінцевої «вузької тяжіння», що народився в Америці та Європі на висоті достатку. Під ритмами скеля і рулону, натискаючи на газовий педаль на підлогу, дамська Америка 60-х похилого віку, щоб зустріти щастя, любов і рок. Важкий феномен - це випадок, коли розрахунок та об'єднання мистецтва в витончений симбіоз.
231907
Тоді були спортивні модифікації, розроблені спільно з відомою компанією Carroll Shelby, зусиллями якого створили легендарний Кобра. Якщо Shelby не побудував його Кобра, то Мутан може не бути легендарним автомобілем. Двигун Shelby GT-350 виробляє 306 к.с., а в спеціальних гонках Shelby GT-350R – все 360. Тільки в 1966 році модельний рік ГТ-350 також був обладнаний механічнім надрядником Paxton, що дозволило збільшити потужність до 420-430, коли двигун досягає певних обертань.
І ще потрібні нові рішення. Ці рішення вплинули на зовнішній вигляд більш потужної моделі 1966 «Каррол Шельби GT 500». Зникне єдиний горизонтальний брус на решітці, до декоративних впусків повітря на задні колесах додано вентилятори, вагонки та прикраси. При цьому стандартизовано 6-циліндровий двигун. Триває серія двигунів V8. Звісно, якщо хтось не схожий на 271-сильне «серце», він може замовити обладнання з дилерів Ford. Після всього 350 hp є дуже твердим значенням. Тим не менш, суперники не розглядали Ford Mustang повноцінний «м'язовий» автомобіль через невеликий розмір. Для спортивних автомобілів цього класу прибули особливий термін - «поні-кари», «поні-кари».
, Україна
Цей прізвик захопив скумбрія Mustang: по-перше, його пишне ім'я був вишитий; по-друге, він підкреслив, що за стандартами істинної «безкоштовної» американки, Mustang все ще недостатньо; по-третє, потужність і швидкість також не вистачає. Тим не менш, остання заява від року до року втратила свою актуальність. Про постійні жарти над розмірами автомобіля і вирішили «згорнути». Як виявилося пізніше, це була смертельна помилка.
До моделі 1967 року Mustang довжиною і висотою додано кілька сантиметрів. Відповідно, перетворення зазнали більшості панелей тіла. Тим не менше, що задня віконна і багажна кришка тепер на одній лінії. На вибір пропонуються восьмі блоки живлення - від лінії "шіст" з об'ємом 3,3 л і потужністю 115 к.с. до нового В8 з об'ємом 7014 cc, який розвивався 355 "хри". В результаті розширення моторного відсіку можливо установка сьомого двигуна (вони були оснащені тільки крутим Mustang - Shelby GT-500). Тепер автомобіль може конкурувати на рівних умовах з основною «м'язовою» зіркою – Chevrolet Camaro SS396.
І не менш відомий Plymouth Barracuda.
До речі, у 1967 році Каррол Шелбі переніс всі права на виробництво Mustang з префіксом Shelby до Ford Motor Corporation, рефінгом для участі у підготовці наступних спортивних версій автомобіля. З великим інтересом є ще один варіант цього року, гідромеханічна передача FMX, в якому шестерні можуть здійснюватися як автоматично, так і вручну (на добу, з якоїсь причини, вважається, що такі коробки є досягненням технічного прогресу в останні роки).
У 1968 р. були зміни в лінії двигунів - були два нові вісім-циліндрові двигуни. З тих пір, як покупець Mustang зіткнувся з найскладнішим вибором десять електростанцій з обсягами 3,3, 4.7, 5.0, 6.4 і 7.0 літрів, з такими градаціями потужності: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 і 390 кінної сили.
1 квітня модифікація Shelby GT-500KR з семилітровим Ram Air 428 Cobra Продається реактивний двигун, з пластинами великих клапанів і спеціальною системою здачі повітря, яка, з офіційною потужністю 325 к.с., легко розвинена 410 к.с. До 97 км / год GT-500KR прискорюється в 5,4 секунд, а максимальна швидкість автомобіля перевищує 250 км / год. Однак відправлення з класичного зовнішнього вигляду моделі 1964 р. негативно позначилося на продаж: якщо в 1966 р. було продано 620,000 Mustang, в 1968 р. - вже 320,000. Але навіть цей показник в десять разів вище результату будь-якого іншого «м’язового» автомобіля.
У 1969 р. Мутан чекав другого і цього часу велика модернізація. З попередньою колісною базою довжина автомобіля збільшена на 10 см, а вага на 60 кг; в лінійці з'явилися нові версії - дешево E, дорогі Grande і Mach 1 з двигуном 335-horsepower.
У серії Бос. Двигун Mustang Boss 302 з двигуном 290-horsepower був призначений для боротьби з Chevrolet Camaro Z28 в серії Trans Am, що проводяться на овальні доріжки.
Мутан Бос 429 призначений для серії NASCAR. Автомобіль був обладнаний вісімциліндровим двигуном потужністю 375 к.с., розробленим крутним моментом 611 Нм на 3400 об/хв, і багато частин були виготовлені з легких сплавів. Встановлення великого потужного двигуна викликало ревізію передньої підвіски, в результаті чого змінилися монтажні позиції амортизаторів, а подвійні поперечні пальці опущені 25 мм. Boss 429 також отримала спортивну чотириступінчасту передачу, радіатор і кращий інтер'єр. Зовні автомобіль відрізнявся капюшоном з величезним впуском повітря, псуєми і розширеними колісними дугами. У висновку ми додаємо, що надійність управління на обмотких дорогах Mustang Boss 429 був незрівняний.
З тих пір автомобіль має тільки поліпшену, прогулянку і продовжує триматися з часом, Mustang є живою легендою... вічна легенда. Кінець
Джерело:
Після Другої світової війни конкуренція на авторинку США різко зросла, з Chevrolet та Ford бойових дій для життя, а не смерті. Chevrolet був трохи вперед, а потім Ford серйозно думав про випуск автомобіля, завдяки яким все буде виглядати, Ford займе провідну позицію. Час необхідний правильний автомобіль, але який автомобіль? Деякі запропонували невеликий спортивний автомобіль, інші збиралися зробити спортивний монстр.
В кінці перемога перемогла група під керівництвом Лі Iacocca. Висока продуктивність, спортивний і одночасно елегантний зовнішній вигляд + порівняно низька вартість, це був ідеальний автомобіль того часу, щоб пан Lee Iacocca.
В результаті творці презентували чітку картину нової «революціональної» машини.
99952237
Історія Ford Mustang почалася з 9 березня 1964 року. Після того, як було випущено перше покоління одного з найпопулярніших спортивних автомобілів нашого часу.
Як стати вбранням легендарного успіху На початку 60-х років модель Ford Edsel була невдалою. Нові експерименти були з питання, але менеджер з продажу Lee Iacocca знав, що він повинен мати ризики. Після розчісування горами листів клієнтів і розрахунку демографічних матеріалів команда I Cocchi вивів формулу для майбутнього прориву: Baby Boomers, діти Другої світової війни, подвоювати попит на ринок. Вони обирають новий автомобіль: престижний, але дешевий, спортивний, але універсальний, європейський, але американський.
Конкурс було оголошено серед дизайнерів Ford, які виграли Dave Ash, які презентували концепцію, яка згадується зображенням дикої кішки. Дайв назвав його Кугар (пантер), але дошка режисерів оселилися на Турині ("Торіно") - від імені італійської жінки Генрі Форд. «Щим простіше будувати двері і дах, ніж винаходити на ім’я,» Революційний дизайн автомобіля в кілька $2,368 ціна бази. Нестандартний стиль чотиримісний купе. Дизайнери припинили не два, але чотири місця для конкретного призначення – автомобіль повинен бути затребуваним серед сімей. Провідний задній осей, 3-смуговий-зонний автоматичний, V6 і V8 двигуни (об'єм 2,8 л з потужністю 110 коней, 4.2 л і 4.7 в 110 к.с. і 210 к.с.). Два дверцята, вузькі бампери, глибинний радіатор.
В результаті, тільки перед запуском автомобіля в серії, перевага була віддана назві Mustang, а автомобіль отримав його за її переоснащення не тваринам, а до Wartime R-31 Mustang винищувача з дуже характерним силуетом: довгий фюзеляж і дуже невеликий салон відмінно вписуються в загальну картину автомобіля. І був розроблений відповідний знак у вигляді галасливого коня на основі назви.
У 1964 році попит на п'ять разів вище прогнозу.
За два роки Мустан приніс $1,1 млрд у чистий прибуток. І це в 1964 доларах! Журнал споживчих звітів Детройт визнав, що "збудований в такому франшому часовому кадрі, так далеко не звільняється від дефектів виробництва." Американські скидають Mustangs, а також брелоки і бейсболки з їх зображенням, роблячи машину культом. Перехрестя дикої кішки, коня та італійської жінки перехрестили океан. У 1966 році фільм був випущений в Європу, в якому 30% від часу екрана займалися Ford Mustang.
Він нав'язав дух кінцевої «вузької тяжіння», що народився в Америці та Європі на висоті достатку. Під ритмами скеля і рулону, натискаючи на газовий педаль на підлогу, дамська Америка 60-х похилого віку, щоб зустріти щастя, любов і рок. Важкий феномен - це випадок, коли розрахунок та об'єднання мистецтва в витончений симбіоз.
231907
Тоді були спортивні модифікації, розроблені спільно з відомою компанією Carroll Shelby, зусиллями якого створили легендарний Кобра. Якщо Shelby не побудував його Кобра, то Мутан може не бути легендарним автомобілем. Двигун Shelby GT-350 виробляє 306 к.с., а в спеціальних гонках Shelby GT-350R – все 360. Тільки в 1966 році модельний рік ГТ-350 також був обладнаний механічнім надрядником Paxton, що дозволило збільшити потужність до 420-430, коли двигун досягає певних обертань.
І ще потрібні нові рішення. Ці рішення вплинули на зовнішній вигляд більш потужної моделі 1966 «Каррол Шельби GT 500». Зникне єдиний горизонтальний брус на решітці, до декоративних впусків повітря на задні колесах додано вентилятори, вагонки та прикраси. При цьому стандартизовано 6-циліндровий двигун. Триває серія двигунів V8. Звісно, якщо хтось не схожий на 271-сильне «серце», він може замовити обладнання з дилерів Ford. Після всього 350 hp є дуже твердим значенням. Тим не менш, суперники не розглядали Ford Mustang повноцінний «м'язовий» автомобіль через невеликий розмір. Для спортивних автомобілів цього класу прибули особливий термін - «поні-кари», «поні-кари».
, УкраїнаЦей прізвик захопив скумбрія Mustang: по-перше, його пишне ім'я був вишитий; по-друге, він підкреслив, що за стандартами істинної «безкоштовної» американки, Mustang все ще недостатньо; по-третє, потужність і швидкість також не вистачає. Тим не менш, остання заява від року до року втратила свою актуальність. Про постійні жарти над розмірами автомобіля і вирішили «згорнути». Як виявилося пізніше, це була смертельна помилка.
До моделі 1967 року Mustang довжиною і висотою додано кілька сантиметрів. Відповідно, перетворення зазнали більшості панелей тіла. Тим не менше, що задня віконна і багажна кришка тепер на одній лінії. На вибір пропонуються восьмі блоки живлення - від лінії "шіст" з об'ємом 3,3 л і потужністю 115 к.с. до нового В8 з об'ємом 7014 cc, який розвивався 355 "хри". В результаті розширення моторного відсіку можливо установка сьомого двигуна (вони були оснащені тільки крутим Mustang - Shelby GT-500). Тепер автомобіль може конкурувати на рівних умовах з основною «м'язовою» зіркою – Chevrolet Camaro SS396.
І не менш відомий Plymouth Barracuda.
До речі, у 1967 році Каррол Шелбі переніс всі права на виробництво Mustang з префіксом Shelby до Ford Motor Corporation, рефінгом для участі у підготовці наступних спортивних версій автомобіля. З великим інтересом є ще один варіант цього року, гідромеханічна передача FMX, в якому шестерні можуть здійснюватися як автоматично, так і вручну (на добу, з якоїсь причини, вважається, що такі коробки є досягненням технічного прогресу в останні роки).
У 1968 р. були зміни в лінії двигунів - були два нові вісім-циліндрові двигуни. З тих пір, як покупець Mustang зіткнувся з найскладнішим вибором десять електростанцій з обсягами 3,3, 4.7, 5.0, 6.4 і 7.0 літрів, з такими градаціями потужності: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 і 390 кінної сили.
1 квітня модифікація Shelby GT-500KR з семилітровим Ram Air 428 Cobra Продається реактивний двигун, з пластинами великих клапанів і спеціальною системою здачі повітря, яка, з офіційною потужністю 325 к.с., легко розвинена 410 к.с. До 97 км / год GT-500KR прискорюється в 5,4 секунд, а максимальна швидкість автомобіля перевищує 250 км / год. Однак відправлення з класичного зовнішнього вигляду моделі 1964 р. негативно позначилося на продаж: якщо в 1966 р. було продано 620,000 Mustang, в 1968 р. - вже 320,000. Але навіть цей показник в десять разів вище результату будь-якого іншого «м’язового» автомобіля.
У 1969 р. Мутан чекав другого і цього часу велика модернізація. З попередньою колісною базою довжина автомобіля збільшена на 10 см, а вага на 60 кг; в лінійці з'явилися нові версії - дешево E, дорогі Grande і Mach 1 з двигуном 335-horsepower.
У серії Бос. Двигун Mustang Boss 302 з двигуном 290-horsepower був призначений для боротьби з Chevrolet Camaro Z28 в серії Trans Am, що проводяться на овальні доріжки.
Мутан Бос 429 призначений для серії NASCAR. Автомобіль був обладнаний вісімциліндровим двигуном потужністю 375 к.с., розробленим крутним моментом 611 Нм на 3400 об/хв, і багато частин були виготовлені з легких сплавів. Встановлення великого потужного двигуна викликало ревізію передньої підвіски, в результаті чого змінилися монтажні позиції амортизаторів, а подвійні поперечні пальці опущені 25 мм. Boss 429 також отримала спортивну чотириступінчасту передачу, радіатор і кращий інтер'єр. Зовні автомобіль відрізнявся капюшоном з величезним впуском повітря, псуєми і розширеними колісними дугами. У висновку ми додаємо, що надійність управління на обмотких дорогах Mustang Boss 429 був незрівняний.
З тих пір автомобіль має тільки поліпшену, прогулянку і продовжує триматися з часом, Mustang є живою легендою... вічна легенда. Кінець
Джерело:
