Перевезення аеробусів зі стеками

У березні 2004 року в Наньзі (провінція Янгсу, Схід Китай), був запущений вантажний корабель з горизонтальним завантаженням і розвантаженням для перевезення великих частин повітряного каркасу, маркування завершення чергового етапу розгортання авіабаза A380. Суд названий Ville De Bordeaux.
10 фотографії по річці Пілігір

Суд належить до типу суден з горизонтальним методом завантаження і розвантаження, так званих валиків. Максимальна вантажопідйомність судна становить 5200 тонн, її довжина становить 154.15 м, ширина - 24 м, висота - 21.85 м, проект - 6.50. У вільній частині корабля є найбільшим в історії суден цього типу водонепроникних дверей розміром 22 х 14 м. Площа вантажної палуби 6720 кв.м. Вантаж на ньому можна влаштувати ряди загальною довжиною 1805 м. Суд оснащений низкою спеціалізованих об'єктів для завантаження та транспортування великих частин літака. Серед них є система змотування, система моніторингу кліматичних умов в вантажному відсіку, система забезпечення перевезення вантажів і система моніторингу вантажів, що виникають при транспортуванні.

Компанія Jinling Shipyard від Nanjing від імені французької компанії F.R.E.T./Cetam, дочірня компанія Louis Dreyfus Armateurs (LDA), а норвезька компанія Leif Hoegh. Airbus чартерує його для перевезення великих частин A380 від своїх заводів у Великобританії, Німеччині, Франції та Іспанії до французького порту Бордо.

На наступному етапі спеціально розроблені бруски перевозять ці агрегати вздовж річки Гаронне з Бордо в Лангон. Звідси, в фінальному етапі причепи візьмуть їх до фінальної лінії складання в Тулузі.