564
МКАД. Як розпочати роботу.
У 1961 році відкрився рух на московському Кільцевому шляху (МКАД), який став кордоном міста. Довжина дороги становить 108 км. Відокремлено зеленими просторами семиметрової дороги. Транспортні розв’язки були використані для поворотів і поворотів. У Москві були включені колишньої міст Московської області: Бабушкін, Любліно, Кунцесево, Перово, Тушино та ін. Укладання МКАД значно спростило рух транспорту. У 1994-1999 р. було проведено реконструкцію МКАД. Сьогодні це міське напружене шосе європейського рівня.
8 зображень + текст за допомогою en_auto
Інтерсекція Московського рингового шляху та Волгоградського проспекту, зображена між 1975-1979 рр.
В кінці 1956 р. біля Ярославського автомагістралі розпочато будівництво автодоріг (включаючи довоєнний і воєнний час).
Перша секція була відкрита до руху 1960 р., трафік навколо кільця - 1962 р.
Кільце було 2 дороги (дві смуги в кожному напрямку) шириною 7-метра, відокремлюється 4-метровою діленням смуги. Краї дороги вистила з рифленими пластинами.
Переходив 7 міст і 54 обходів. Спочатку на перетині з Сімферопольським шосе було 33 дворівневих взаємозаміни з дорогами, що залишають Москва, а на початку 1980-х рр. на перетині з Сімферопольським шосе будували трирівневі. Спочатку дорога не мала асфальтового покриття. Використовуємо бетон. З серпня 1960 р. по початку 1984 р. Московський ринг-дорожній дороги був адміністративним кордоном міста Москви.
З реконструкцією Московської дороги Каблучки пов'язана з багатьма легендами і скандалами. Є версія, яка накладає 10 сантиметрів з кожного боку дороги і заробила мільйони. Не менш смішна історія про стовпи - при ремонті кільцевої дороги - після чого звернулися контракти - довелося вимирати. І виявилося, що кілометрові стовпи, як вони повинні бути - найбільша відстань між кілометровими стовпами 1800 м, а найменша - 700м. Незважаючи на абсурдність ситуації, розташування стовпів вирішили зберегти – поліцейські та дорожньо-транспортні послуги використовуються для їх розміщення і знати, де це, і якщо було повідомлення “на такий кілометр – аварія” – знати, куди піти.
р.
05 мар
06 мар
07 мар
08 мар
Джерело:
8 зображень + текст за допомогою en_auto
Інтерсекція Московського рингового шляху та Волгоградського проспекту, зображена між 1975-1979 рр.
В кінці 1956 р. біля Ярославського автомагістралі розпочато будівництво автодоріг (включаючи довоєнний і воєнний час).
Перша секція була відкрита до руху 1960 р., трафік навколо кільця - 1962 р.
Кільце було 2 дороги (дві смуги в кожному напрямку) шириною 7-метра, відокремлюється 4-метровою діленням смуги. Краї дороги вистила з рифленими пластинами.
Переходив 7 міст і 54 обходів. Спочатку на перетині з Сімферопольським шосе було 33 дворівневих взаємозаміни з дорогами, що залишають Москва, а на початку 1980-х рр. на перетині з Сімферопольським шосе будували трирівневі. Спочатку дорога не мала асфальтового покриття. Використовуємо бетон. З серпня 1960 р. по початку 1984 р. Московський ринг-дорожній дороги був адміністративним кордоном міста Москви.
З реконструкцією Московської дороги Каблучки пов'язана з багатьма легендами і скандалами. Є версія, яка накладає 10 сантиметрів з кожного боку дороги і заробила мільйони. Не менш смішна історія про стовпи - при ремонті кільцевої дороги - після чого звернулися контракти - довелося вимирати. І виявилося, що кілометрові стовпи, як вони повинні бути - найбільша відстань між кілометровими стовпами 1800 м, а найменша - 700м. Незважаючи на абсурдність ситуації, розташування стовпів вирішили зберегти – поліцейські та дорожньо-транспортні послуги використовуються для їх розміщення і знати, де це, і якщо було повідомлення “на такий кілометр – аварія” – знати, куди піти.
р.
05 мар
06 мар
07 мар
08 мар
Джерело: