489
кицька
Для кастингу senk camadu Pitoshenka
8 фото + відео + текст через Membrana en
Тільки 20 $ на місяць, вирізати з сімейного бюджету, працювати в вільний час без вихідних і свят, імпровізовані матеріали, допомогти дітям і, звичайно, віра в собі. Так як один раз почав проект, тепер готовий до результату цікавим бізнес-продюсером по всьому світу, як і хороший спортивний автомобіль. Чи готові вибити Карлсон на кутку? Далі походимо.
Компанія «Нова Зеландія» Мартін Літер в повній мірі розмішується на старті маломасштабного виробництва дивовижного пристрою - літнього рюкзака Martin Jetpack.
«Мартин» піднімається в небо через тягу пари вентиляторів, укладених в кільцеві ярмарки, і веде їх до одного бензинового двигуна (паливо використовується автомобіль).
Мартін Ліверк називає свій розвиток першого воістину практичного літального пакету, що забезпечує його повсякденне використання, легкість навчання для контролю цієї машини і, на якому розміщено спеціальний акцент, висока безпека.
Перегляди
Що ще теоретично можливо в цій області? «Шудер» вертоліт з класичним великим гвинтом над головою пілота (Ви можете прочитати про свою історію тут), ракетні пачки (сюже їх історія, і тут ви зможете дізнатися про одну з найбільш досконалих зразків) і будь-яку рідкість типу мішка з крихітними турбоджетними двигунами.
Ці машини збираються в повітрі. Але або час польоту був недбалим, або сам рейс був небезпечним, або були питання про надійність і керованість. В цілому все це залишилося екзотичним, незважаючи на десятки еволюції. Опція персонального авіатранспорту, запропонованого Новозеландцями, виділяється пучком параметрів. І серед них споживачі в першу чергу оцінять тривалість польоту - до півгодини.
Однак весь цикл випробувань ще не завершений, про справжні здібності рюкзака судді невірно. Тим не менш, є захоплюючі моменти.
За останні місяці багато шанувальників «вихили майбутнього» неодноразово висловили незадоволеність: на раніше опублікованих фотографіях і в рекламних роликах, рюкзак Мартіна забезпечує пару «повчання» помічників у дуже низькому рейсі, що тримає машину на спеціальних ручках з боку. Так само, без виправлення цих людей, пристрій буде важко контролювати, або навіть перетвориться на притулок.
Мартін Літер відреагував на критик: пара тижнів тому вона випустила відео, в якому (приблизно на низькій висоті і в приміщенні) показує, як слухняний рюкзак знаходиться в контрольному режимі. Але це не все. Компанія пояснила, що її пристрій властиво стабільний через розташування всього центру тиску над центром маси автомобіля з пілотом (посада, що вдається, регулюється один раз до початку польоту). Крім того, ці точки є одними під іншим, як при пошуку на обличчі, так і в профілі.
Додано до [mergetime]1242270815[/mergetime]
Таким чином, для того, щоб машина почала рухатись вперед, назад, боковини або обертання на місці, необхідно створити некомпенсовану силу, для якої обертаються аеродинамічні килимки, розташовані в нижній частині, що надходить від шурупів. Ці пластини контролюються пілотом, вони злегка нахиляють пристрій в одному напрямку або іншому, створюючи горизонтальну складову загальної ударної сили установки.
творці "jetpack" напишіть, що під час одного з тестових рейсів пілот прокинув контрольні ручки і автомобіль належним чином переповнений на місці - тримаючи плоскі і стаціонарні.
Нова Зеландія обіцяє, що перші 10 одиниць будуть доставлені клієнтам цього року.
Нова модель (тобто остання версія еволюції jetpack) відрізняється дуже широким застосуванням вуглецевих композитів. Це не тільки леза шуруп-фанів, наприклад, але і несуча рама приладу, а протоки, і паливний бак, а амортизаторний елемент на дно автомобіля, а також великий перелік деталей (фото Мартіна авіакомпанії).
В цілому компанія не вітає з більш ніж п'ятдесяти потенційних покупців, які показали інтерес до льотної упаковки. Ці люди представляють країни з Малайзії в Швеція. Але більшість з США. Окрема група підприємців США навіть висловила ідею передачі виробництва Jetpak Martin до своєї Батьківщини, але поки це не справа. У Новій Зеландії мережа постачальників компонентів вже була майже рекрутована, компанія пояснює.
І все ж, ринок США, ймовірно, є основною для Мартіна Jetpack. Це не те, що ви можете замовити новинку зараз - але тільки через американський поділ компанії - Мартін Jetpack США (ціна, як раніше оголошена, становить $100,000, передоплата 10%, термін виконання замовлення - рік).
Що ще варто знати про машину? Вага пустого струменя становить 113 кілограми, максимальний зліт становить 243 кг (з них вага пілота становить до 127 кг), паливний бак становить 19 літрів, діапазон польоту становить 50.7 км, максимальна швидкість становить 101 км / год, статична стеля становить 2,44 км (в теорії, так як автомобіль ще не протікає так високо).
Примітка, дуже схожий на Мартін Jetpack американський Trek Aerospace Springtail в останню модифікацію, називається EFV-4B, має більш тверді параметри. Вага пустого апарату становить 170 кг, максимальний зліт становить 378 кг (включаючи пілот - близько 128), паливний бак становить 46.6 л, максимальний діапазон польоту становить 182 км / год, максимальний діапазон польоту становить 296 км або два години в повітрі, статична стеля становить майже 3,5 км.
Це просто проект є справжньою довгостроковою будівлею, подарунок, який з'явився трохи раніше, і не чекав як полум'я, так і потоку покупців.
р.
Нова Зеландія “правильна косарка” (проти голосно) є більшою вагою до класичних льотних наплічників (перегляд ракетних ременів, таких як їх довговічність). Хоча насправді ви не можете перетягнути її на спині - громіздка річ, що сказати. (Випадково цікавим є порівняння розмірів Martin Jetpack і EFV-4B: висота 1.52 і 2.5 метрів, ширина 1.68 і 3 метрів, довжина 1.52 і 1.6 метрів відповідно.)
, Україна
Цікаво, що спочатку робота була проведена вночі в гаражі Мартінів з дуже скромними персональними фондами родини. Свідчення було таким, що діти навіть не могли розповідати друзям у школі, що його батько працював.
Перший тестовий пілот jetpack був Vanessa, а пізніше Harrison взяв на себе тести. Вони піднімали сиру машину в повітря без сторонніх очей. Дружина Гленна, зокрема, вдалося об'єднати короткі тести біля будинку з хустом господині - обурює молодше покоління Мартінів, наприклад.
Гарісон вперше побував на батьківщині. У цей час було відпустку в школі, і його друзі захопили, що вони працювали в штаті Макдональда, і Харрісон, боляче кажучи, не могли б розповісти їм, що він мав набагато цікавіше завдання – він тестер фантастичного літаючого рюкзака.
Команда інженерів, дизайнерів, фінанців і менеджерів, а також декількох промислових партнерів і дослідників з Університету Кантербері. А потім...
Джерело:
8 фото + відео + текст через Membrana en
Тільки 20 $ на місяць, вирізати з сімейного бюджету, працювати в вільний час без вихідних і свят, імпровізовані матеріали, допомогти дітям і, звичайно, віра в собі. Так як один раз почав проект, тепер готовий до результату цікавим бізнес-продюсером по всьому світу, як і хороший спортивний автомобіль. Чи готові вибити Карлсон на кутку? Далі походимо.
Компанія «Нова Зеландія» Мартін Літер в повній мірі розмішується на старті маломасштабного виробництва дивовижного пристрою - літнього рюкзака Martin Jetpack.
«Мартин» піднімається в небо через тягу пари вентиляторів, укладених в кільцеві ярмарки, і веде їх до одного бензинового двигуна (паливо використовується автомобіль).
Мартін Ліверк називає свій розвиток першого воістину практичного літального пакету, що забезпечує його повсякденне використання, легкість навчання для контролю цієї машини і, на якому розміщено спеціальний акцент, висока безпека.
ПереглядиЩо ще теоретично можливо в цій області? «Шудер» вертоліт з класичним великим гвинтом над головою пілота (Ви можете прочитати про свою історію тут), ракетні пачки (сюже їх історія, і тут ви зможете дізнатися про одну з найбільш досконалих зразків) і будь-яку рідкість типу мішка з крихітними турбоджетними двигунами.
Ці машини збираються в повітрі. Але або час польоту був недбалим, або сам рейс був небезпечним, або були питання про надійність і керованість. В цілому все це залишилося екзотичним, незважаючи на десятки еволюції. Опція персонального авіатранспорту, запропонованого Новозеландцями, виділяється пучком параметрів. І серед них споживачі в першу чергу оцінять тривалість польоту - до півгодини.
Однак весь цикл випробувань ще не завершений, про справжні здібності рюкзака судді невірно. Тим не менш, є захоплюючі моменти.
За останні місяці багато шанувальників «вихили майбутнього» неодноразово висловили незадоволеність: на раніше опублікованих фотографіях і в рекламних роликах, рюкзак Мартіна забезпечує пару «повчання» помічників у дуже низькому рейсі, що тримає машину на спеціальних ручках з боку. Так само, без виправлення цих людей, пристрій буде важко контролювати, або навіть перетвориться на притулок.
Мартін Літер відреагував на критик: пара тижнів тому вона випустила відео, в якому (приблизно на низькій висоті і в приміщенні) показує, як слухняний рюкзак знаходиться в контрольному режимі. Але це не все. Компанія пояснила, що її пристрій властиво стабільний через розташування всього центру тиску над центром маси автомобіля з пілотом (посада, що вдається, регулюється один раз до початку польоту). Крім того, ці точки є одними під іншим, як при пошуку на обличчі, так і в профілі.
Додано до [mergetime]1242270815[/mergetime]
Таким чином, для того, щоб машина почала рухатись вперед, назад, боковини або обертання на місці, необхідно створити некомпенсовану силу, для якої обертаються аеродинамічні килимки, розташовані в нижній частині, що надходить від шурупів. Ці пластини контролюються пілотом, вони злегка нахиляють пристрій в одному напрямку або іншому, створюючи горизонтальну складову загальної ударної сили установки.
творці "jetpack" напишіть, що під час одного з тестових рейсів пілот прокинув контрольні ручки і автомобіль належним чином переповнений на місці - тримаючи плоскі і стаціонарні.
Нова Зеландія обіцяє, що перші 10 одиниць будуть доставлені клієнтам цього року.
Нова модель (тобто остання версія еволюції jetpack) відрізняється дуже широким застосуванням вуглецевих композитів. Це не тільки леза шуруп-фанів, наприклад, але і несуча рама приладу, а протоки, і паливний бак, а амортизаторний елемент на дно автомобіля, а також великий перелік деталей (фото Мартіна авіакомпанії).
В цілому компанія не вітає з більш ніж п'ятдесяти потенційних покупців, які показали інтерес до льотної упаковки. Ці люди представляють країни з Малайзії в Швеція. Але більшість з США. Окрема група підприємців США навіть висловила ідею передачі виробництва Jetpak Martin до своєї Батьківщини, але поки це не справа. У Новій Зеландії мережа постачальників компонентів вже була майже рекрутована, компанія пояснює.
І все ж, ринок США, ймовірно, є основною для Мартіна Jetpack. Це не те, що ви можете замовити новинку зараз - але тільки через американський поділ компанії - Мартін Jetpack США (ціна, як раніше оголошена, становить $100,000, передоплата 10%, термін виконання замовлення - рік).
Що ще варто знати про машину? Вага пустого струменя становить 113 кілограми, максимальний зліт становить 243 кг (з них вага пілота становить до 127 кг), паливний бак становить 19 літрів, діапазон польоту становить 50.7 км, максимальна швидкість становить 101 км / год, статична стеля становить 2,44 км (в теорії, так як автомобіль ще не протікає так високо).
Примітка, дуже схожий на Мартін Jetpack американський Trek Aerospace Springtail в останню модифікацію, називається EFV-4B, має більш тверді параметри. Вага пустого апарату становить 170 кг, максимальний зліт становить 378 кг (включаючи пілот - близько 128), паливний бак становить 46.6 л, максимальний діапазон польоту становить 182 км / год, максимальний діапазон польоту становить 296 км або два години в повітрі, статична стеля становить майже 3,5 км.
Це просто проект є справжньою довгостроковою будівлею, подарунок, який з'явився трохи раніше, і не чекав як полум'я, так і потоку покупців.
р.Нова Зеландія “правильна косарка” (проти голосно) є більшою вагою до класичних льотних наплічників (перегляд ракетних ременів, таких як їх довговічність). Хоча насправді ви не можете перетягнути її на спині - громіздка річ, що сказати. (Випадково цікавим є порівняння розмірів Martin Jetpack і EFV-4B: висота 1.52 і 2.5 метрів, ширина 1.68 і 3 метрів, довжина 1.52 і 1.6 метрів відповідно.)
, УкраїнаЦікаво, що спочатку робота була проведена вночі в гаражі Мартінів з дуже скромними персональними фондами родини. Свідчення було таким, що діти навіть не могли розповідати друзям у школі, що його батько працював.
Перший тестовий пілот jetpack був Vanessa, а пізніше Harrison взяв на себе тести. Вони піднімали сиру машину в повітря без сторонніх очей. Дружина Гленна, зокрема, вдалося об'єднати короткі тести біля будинку з хустом господині - обурює молодше покоління Мартінів, наприклад.
Гарісон вперше побував на батьківщині. У цей час було відпустку в школі, і його друзі захопили, що вони працювали в штаті Макдональда, і Харрісон, боляче кажучи, не могли б розповісти їм, що він мав набагато цікавіше завдання – він тестер фантастичного літаючого рюкзака.
Команда інженерів, дизайнерів, фінанців і менеджерів, а також декількох промислових партнерів і дослідників з Університету Кантербері. А потім...
Джерело:
