902
МіГ-21. Натюрморт.
МіГ-21Fishbed
А.І. Микоян 浜у 涓 蹇
- Фронтальний винищувач ... Закінчив школу на МГ-21 ПФМ. Дивовижні враження автомобіля. Про окрему тему
Безсумнівно, МіГ-21 є найбільш видатним друготворним винищувачем Росії, незрівняним в повітряних битвах 1960-х і 70-х років. Літаки цього типу тривалий час утворилися на підставі бортового літака СРСР і його союзників, що залишилися до початку 1990-х найбільш поширених винищувачів світу. Успішне бойове використання МІГ-21 у численних збройних конфліктах спонукали авіаційних фірм у Сполучених Штатах та Західній Європі постійно працювати над поліпшенням характеристик своїх бійців, «пулінг» їх до рівня МІГ. До створення F-15 найбільш потужного винищувача ВПС США наприкінці цього століття.
Модифікація
E-6 (1958) - Прототип серійний винищувач MiG-21
МіГ-21П (1958) – Вступник
MiG-21F (1959) - Фронтальний винищувач
MiG-21F-13 (1959) - Фронтальний винищувач
MiG-21PF (1962) - Боєць-інтерцектор
MiG-21PFS (1962) - Боротьба
МіГ-21ПФМ (1964) – Вступник
МіГ-21S (1965) - Вступник
МіГ-21І (1968) - Експериментальний винищувач, "анлог" літак Ту-144[1]
МіГ-21М (1968) - експорт винищувачів
МіГ-21SM (1969) Боротьба з перехопленням
МіГ-21МФ (1970) - експорт винищувача-інтерцектора
МіГ-21МТ (1971) - експорт винищувача-інтерцектора
МіГ-21СМТ (1971) - Бойовик-інтерцектор
МіГ-21біс (1972) Фронтальний винищувач
МіГ-21-93 (1994) - Проект модернізації серійного МіГ-21
MiG-21R - Скаут
МіГ-21 був в сервісі і використовується в ВПС понад 65 країн. Радянські пілоти для характерного зовнішнього вигляду звучали «Балалайка». [23] До 1966 року Західний блок не мав чіткої ідеї літака, хоча це було надзвичайно охоче володіти ним; 15 серпня 1966 р. літак захопився в Ізраїлі з Іракським пілотом Munir Redfa. Це вважається одним з найбільш успішних і видатних операцій Мосаду.
Один з приватних осіб MiG-21 відомий: літак належить до Reginald "Redge" Finch, колишнього пілота Американських Авіаліній, який раніше служив в канадському Королівському ВПС. Фінч придбав МіГ в кінці 1990-х років і взяв три роки, щоб принести літак в стан польоту. Цей 1967-збудований MiG-21US був імпортований в США з Угорщини в середині 1980-х років. До Finch стала свого власника, машина була проточена і випробувана протягом тривалого часу в Військово-аварійській авіаційній школі з Патуксентної ріки, Меріленд наприкінці 1980-х і на початку 1990-х років.
В цілому було створено понад 45 послідовних і експериментальних модифікацій МіГ-21. Всього три заводи СРСР побудували 10158 МіГ-21, ще 194 в Чехословаччині, велика кількість в Китаї.
03 бойове використання. МіГ-21 літаки різних модифікацій були передані в повітряну силу і повітряні сили СРСР, ВПС Алжиру, Анголи, Бангладеш, Болгарію, Буркіна Фасо, Куба, Чехословаччина, Німеччина, Єгипет, Ефіопія, Фінляндія, Гвінея, Угорщина, Індія, Ірак, Югославія, Лаос, Лівія, Мадагаскар, Монголія, Нігерія, Північна Корея, В'єтнам, Польща, Румунія, Сомалі, Судан, Сирія, Уганда, Замбія. Під радянською ліцензією, MiG-21 був побудований в Індії та Китаї (Китайська версія MiG-21F-13, J-7, серійне виробництво на сьогоднішній день).
У 1963 р. на Кубі, де повітряні сили, оснащені літаками МіГ-21Ф-13, були відправлені в складі контингенту радянських військ. Однак «повільна криза» вирішило дипломатично і нові бійці ніколи не увійшли до бою.
Під час «пошуку» Арабсько-Ізраїльської війни 1967 р. МіГ були невдалими: єгипетські та сирійські повітряні сили мали велику кількість бійців МіГ-21Ф-13, але більшість арабських літаків були знищені ізраїльськими літаками в перші години війни на аеродромах. У виживання МіГС здійснили невелику кількість слабо запланованих бойових місій, під час яких вони постраждали від Ізраїлю літака, обладнаних бойовиками Mirage IIICJ, пілотованими добре підготовленими пілотами.
У 1965 році війна розпочалася на лижах Північного В’єтнаму, де вперше в МіГ-17, а пізніше МіГ-21Ф-13 та МіГ-21П ввели боротьбу проти ВПС та ВМС США, оснащених найсучаснішим Західним авіаційним обладнанням. 23 квітня 1966 р. відбувся перший авіабат за участю бійців МіГ-21. В цілому, з травня по грудень 1966 р. Північно-в’єтнамські винищувачі (головно МіГ-21) знялися 47 ворожих літаків, втрачають 12 своїх машин. У 1967 році ВПС України зняв 124 літаків США та втратив 60 бійців. З 1966 по 1970 рік, середній коефіцієнт втрати в повітряному бою 3.1:1 на користь МіГ-21 (в цілому, до 1970 року в'єтнамський втратив 32 літаки цього типу).
9698740
04 мар Головні опоненти МіГ були МакДонелл-Доглас Ф-4 "Пхантом"2 винищувачі, які покривають групи атаки літака. Під час бойових дій літак МіГ-21 продемонстрував більш високу маневреність у порівнянні з американськими бійцями. Американські машини, в свою чергу, мають кращу зброю (зокрема, середньоранговий UR з напівактивною радіолокаційної системою AIM-7E "Спруга", яка має максимальний діапазон запуску на висоті 26 км і біля землі 7 км), великий на борту радіолокатор з діапазоном виявлення повітряних цілей до 70 км, а також другого члена екіпажу, в умовах бойових дій, моніторинг повітряного простору в широкому секторі. В цілому, однак, MiG-21 був більш ефективним.
Після політичного паузи, повітряні битви над Північним В'єтнамом відновили в 1972 році. Цього разу Сполучені Штати Америки привабили стратегічні бомбардувальники Boeing B-52 до «карпетного бомбардування» ворожої території, які здійснили бойові місії під щільний покрив численних супроводжуючих винищувачів і опорних літаків. Угруповання Американського літака, що займається В'єтнамом і числом близько 1,200 літаків (в тому числі 188 B-52s), які протистояли осені 1972 року. 187 В'єтнамський літак, з якого тільки 71 (в тому числі 31 MiG-21) були бойові готові. Тим не менш, це не завадило в'єтнамських бійців з організації ефективної протидії ворожому літаку. Під час кульмінації повітряної війни над Північним В'єтнамом - Операція Lanebacker-2, яка тривала 12 днів, коли американці намагалися запалити рішучу поразку на ворога масовим повітряним бомбардуванням з залученням стратегічних бомбардувальників, в'єтнамських бійців здійснили 31 бойових місій (в тому числі МіГ-21 - 27), провели вісім повітряних битв і розстріляли два літаки B-52, чотири Ф-4 "Пхантом"-2 і один літак RA-5S розвідки, втративши тільки три винищувачі (всі - МіГ-21). У літаку МіГ-21 знялися бомбардувальники B-52: один на 27.12.72 по пілоту Pham Tuan (футюрна в'єтнамська космонавта), інший на 28.12.72 (проти пілота Vtnam, який зробив перехоплення також помер).
Габаритний зображення
05 мар Найефективніші на МіГ були в'єтнамські пілоти Хан Хан, Нгуйен Гонконг Ні, Pham Thanh Ngan, Nguyen Van Quoc, Ho Wang, Lam Van Lich, Nguyen Van Bai і Ngo Van, які збивали вісім або більше ворожих літаків. Усього, під час 1972 року В'єтнам ВПС зробив 823 сорту (в тому числі 540 на МіГ-21), провів 201 повітряні битви і зстріляли 89 ворожих літаків, втративши 48 транспортних засобів (в тому числі 34 МіГ-21). Під час бойових дій в’єтнамські МіГ-21-і практикували з непідготовлених проточних шляхів за допомогою порошкових акселераторів (найбільшу частину бетонних стоків були пошкоджені американцями), що перемістили від пошкоджених аеродромів до запасних, за допомогою вертольотів Мі-6 та інших нетрадиційних бойових розчинів, виробляли спочатку на радянських політонах.
В кінці 1971 року літак МіГ-21 продемонстрував свої чудові бойові якості під час індо-Пакістанського конфлікту. На початку бойових дій літаки МіГ-21Ф-13 та МіГ-21 ФЛ утворили основу винищувача ВПС Індії. Пакистан був озброєний винищувачами F-6 (експортна версія китайського винищувача J-6 (MiG-19), виготовлена в Китаї під радянською ліцензією), Mirage III і Lockheed F-104 Starfighter. Найпопулярніші індіанці МіГ боролися з бійцями F-6. Також були зіткнення між MiG-21 і Starfighters, під час яких MiGs розстріляли два F-104 без втрат. За даними ВПС Індії, під час війни вони втратили 45 літаків і знищили 94 ворожих літаків. У той же час, пакістанський солдат Сабр був збитий по одному МіГ.
329862
06 мар У Арабсько-Ізраїльській війні, яка почалася 6 жовтня 1973 р., МіГ-21Ф-13, МіГ-21ПФ, МіГ-21МММГ-21МГХХХХХ та сирійські літаки перехрестилися ізраїльськими бортами Міраж1ПС1 та Ф-4Е Phantom. За словами командира Єгиптянських ВПС Г. Мубарака, Єгиптяни зуміли досягти найвищої якості над ВПС Ізраїлю, співвідношення втрат повітряних битв, за даними війни, розробленої на користь арабських пілотів. Якщо повітряні битви МіГ-21 з Mirages були проведені, переважно, «на рівній нозі» (МіГ-21 мали дещо краще маневреність, але поступалися Mirages в характеристиках бортового радіолокатора, огляд від кабіни і тривалості польоту), то зіткнення з Phantoms виявило суттєву перевагу літака МіГ-21 останніх модифікацій. Так, в п'ятдесят хвилинах повітряної битви 14 жовтня, в якій зустрілися літаки 70 F-4E і 70 MiG-21, 18 Phantoms і тільки чотири MiGs.
З приходом четвертого покоління бійців у Сполучених Штатах та Франції МіГ-21 почали втратити свою перевагу. Так, у повітряних битвах над Ліваном у 1979-1982 рр. МіГ-21біс не може ефективно витримати літак Ф-15А, який не поступається МіГ в маневреності і значно перевершує його іншими характеристиками.
Останнім великим успіхом МіГ-21 був використання цього літака під час Ірак-Іранської війни, де МіГс, які знаходяться в обслуговуванні з Іракським повітряним силам, були успішно використані проти іранських Phantoms і F-5 (Іракі пілоти визнали цей літак як найефективніший з усіх бійців, відомих до них). МиГ-21 також використовували в бойових діях в Анголі, Афганістані та інших збройних конфліктах. Під час заточної війни в 1991 р. було вистрілено два Іракські ВПС MiG-21s.
1790 р.
07 діапазон розподілу
08 мар В цілому, 17 світових записів були встановлені на МіГ-21, визнаних FAI ... звичайно це було проривом ... ми можемо, і ми будемо!! верстка 09 шкода, pls! і, звичайно, Polak!
Джерело:
А.І. Микоян 浜у 涓 蹇
- Фронтальний винищувач ... Закінчив школу на МГ-21 ПФМ. Дивовижні враження автомобіля. Про окрему тему
Безсумнівно, МіГ-21 є найбільш видатним друготворним винищувачем Росії, незрівняним в повітряних битвах 1960-х і 70-х років. Літаки цього типу тривалий час утворилися на підставі бортового літака СРСР і його союзників, що залишилися до початку 1990-х найбільш поширених винищувачів світу. Успішне бойове використання МІГ-21 у численних збройних конфліктах спонукали авіаційних фірм у Сполучених Штатах та Західній Європі постійно працювати над поліпшенням характеристик своїх бійців, «пулінг» їх до рівня МІГ. До створення F-15 найбільш потужного винищувача ВПС США наприкінці цього століття.
Модифікація
E-6 (1958) - Прототип серійний винищувач MiG-21
МіГ-21П (1958) – Вступник
MiG-21F (1959) - Фронтальний винищувач
MiG-21F-13 (1959) - Фронтальний винищувач
MiG-21PF (1962) - Боєць-інтерцектор
MiG-21PFS (1962) - Боротьба
МіГ-21ПФМ (1964) – Вступник
МіГ-21S (1965) - Вступник
МіГ-21І (1968) - Експериментальний винищувач, "анлог" літак Ту-144[1]
МіГ-21М (1968) - експорт винищувачів
МіГ-21SM (1969) Боротьба з перехопленням
МіГ-21МФ (1970) - експорт винищувача-інтерцектора
МіГ-21МТ (1971) - експорт винищувача-інтерцектора
МіГ-21СМТ (1971) - Бойовик-інтерцектор
МіГ-21біс (1972) Фронтальний винищувач
МіГ-21-93 (1994) - Проект модернізації серійного МіГ-21
MiG-21R - Скаут
МіГ-21 був в сервісі і використовується в ВПС понад 65 країн. Радянські пілоти для характерного зовнішнього вигляду звучали «Балалайка». [23] До 1966 року Західний блок не мав чіткої ідеї літака, хоча це було надзвичайно охоче володіти ним; 15 серпня 1966 р. літак захопився в Ізраїлі з Іракським пілотом Munir Redfa. Це вважається одним з найбільш успішних і видатних операцій Мосаду.
Один з приватних осіб MiG-21 відомий: літак належить до Reginald "Redge" Finch, колишнього пілота Американських Авіаліній, який раніше служив в канадському Королівському ВПС. Фінч придбав МіГ в кінці 1990-х років і взяв три роки, щоб принести літак в стан польоту. Цей 1967-збудований MiG-21US був імпортований в США з Угорщини в середині 1980-х років. До Finch стала свого власника, машина була проточена і випробувана протягом тривалого часу в Військово-аварійській авіаційній школі з Патуксентної ріки, Меріленд наприкінці 1980-х і на початку 1990-х років.
В цілому було створено понад 45 послідовних і експериментальних модифікацій МіГ-21. Всього три заводи СРСР побудували 10158 МіГ-21, ще 194 в Чехословаччині, велика кількість в Китаї.
03 бойове використання. МіГ-21 літаки різних модифікацій були передані в повітряну силу і повітряні сили СРСР, ВПС Алжиру, Анголи, Бангладеш, Болгарію, Буркіна Фасо, Куба, Чехословаччина, Німеччина, Єгипет, Ефіопія, Фінляндія, Гвінея, Угорщина, Індія, Ірак, Югославія, Лаос, Лівія, Мадагаскар, Монголія, Нігерія, Північна Корея, В'єтнам, Польща, Румунія, Сомалі, Судан, Сирія, Уганда, Замбія. Під радянською ліцензією, MiG-21 був побудований в Індії та Китаї (Китайська версія MiG-21F-13, J-7, серійне виробництво на сьогоднішній день).
У 1963 р. на Кубі, де повітряні сили, оснащені літаками МіГ-21Ф-13, були відправлені в складі контингенту радянських військ. Однак «повільна криза» вирішило дипломатично і нові бійці ніколи не увійшли до бою.
Під час «пошуку» Арабсько-Ізраїльської війни 1967 р. МіГ були невдалими: єгипетські та сирійські повітряні сили мали велику кількість бійців МіГ-21Ф-13, але більшість арабських літаків були знищені ізраїльськими літаками в перші години війни на аеродромах. У виживання МіГС здійснили невелику кількість слабо запланованих бойових місій, під час яких вони постраждали від Ізраїлю літака, обладнаних бойовиками Mirage IIICJ, пілотованими добре підготовленими пілотами.
У 1965 році війна розпочалася на лижах Північного В’єтнаму, де вперше в МіГ-17, а пізніше МіГ-21Ф-13 та МіГ-21П ввели боротьбу проти ВПС та ВМС США, оснащених найсучаснішим Західним авіаційним обладнанням. 23 квітня 1966 р. відбувся перший авіабат за участю бійців МіГ-21. В цілому, з травня по грудень 1966 р. Північно-в’єтнамські винищувачі (головно МіГ-21) знялися 47 ворожих літаків, втрачають 12 своїх машин. У 1967 році ВПС України зняв 124 літаків США та втратив 60 бійців. З 1966 по 1970 рік, середній коефіцієнт втрати в повітряному бою 3.1:1 на користь МіГ-21 (в цілому, до 1970 року в'єтнамський втратив 32 літаки цього типу).
9698740
04 мар Головні опоненти МіГ були МакДонелл-Доглас Ф-4 "Пхантом"2 винищувачі, які покривають групи атаки літака. Під час бойових дій літак МіГ-21 продемонстрував більш високу маневреність у порівнянні з американськими бійцями. Американські машини, в свою чергу, мають кращу зброю (зокрема, середньоранговий UR з напівактивною радіолокаційної системою AIM-7E "Спруга", яка має максимальний діапазон запуску на висоті 26 км і біля землі 7 км), великий на борту радіолокатор з діапазоном виявлення повітряних цілей до 70 км, а також другого члена екіпажу, в умовах бойових дій, моніторинг повітряного простору в широкому секторі. В цілому, однак, MiG-21 був більш ефективним.
Після політичного паузи, повітряні битви над Північним В'єтнамом відновили в 1972 році. Цього разу Сполучені Штати Америки привабили стратегічні бомбардувальники Boeing B-52 до «карпетного бомбардування» ворожої території, які здійснили бойові місії під щільний покрив численних супроводжуючих винищувачів і опорних літаків. Угруповання Американського літака, що займається В'єтнамом і числом близько 1,200 літаків (в тому числі 188 B-52s), які протистояли осені 1972 року. 187 В'єтнамський літак, з якого тільки 71 (в тому числі 31 MiG-21) були бойові готові. Тим не менш, це не завадило в'єтнамських бійців з організації ефективної протидії ворожому літаку. Під час кульмінації повітряної війни над Північним В'єтнамом - Операція Lanebacker-2, яка тривала 12 днів, коли американці намагалися запалити рішучу поразку на ворога масовим повітряним бомбардуванням з залученням стратегічних бомбардувальників, в'єтнамських бійців здійснили 31 бойових місій (в тому числі МіГ-21 - 27), провели вісім повітряних битв і розстріляли два літаки B-52, чотири Ф-4 "Пхантом"-2 і один літак RA-5S розвідки, втративши тільки три винищувачі (всі - МіГ-21). У літаку МіГ-21 знялися бомбардувальники B-52: один на 27.12.72 по пілоту Pham Tuan (футюрна в'єтнамська космонавта), інший на 28.12.72 (проти пілота Vtnam, який зробив перехоплення також помер).
Габаритний зображення05 мар Найефективніші на МіГ були в'єтнамські пілоти Хан Хан, Нгуйен Гонконг Ні, Pham Thanh Ngan, Nguyen Van Quoc, Ho Wang, Lam Van Lich, Nguyen Van Bai і Ngo Van, які збивали вісім або більше ворожих літаків. Усього, під час 1972 року В'єтнам ВПС зробив 823 сорту (в тому числі 540 на МіГ-21), провів 201 повітряні битви і зстріляли 89 ворожих літаків, втративши 48 транспортних засобів (в тому числі 34 МіГ-21). Під час бойових дій в’єтнамські МіГ-21-і практикували з непідготовлених проточних шляхів за допомогою порошкових акселераторів (найбільшу частину бетонних стоків були пошкоджені американцями), що перемістили від пошкоджених аеродромів до запасних, за допомогою вертольотів Мі-6 та інших нетрадиційних бойових розчинів, виробляли спочатку на радянських політонах.
В кінці 1971 року літак МіГ-21 продемонстрував свої чудові бойові якості під час індо-Пакістанського конфлікту. На початку бойових дій літаки МіГ-21Ф-13 та МіГ-21 ФЛ утворили основу винищувача ВПС Індії. Пакистан був озброєний винищувачами F-6 (експортна версія китайського винищувача J-6 (MiG-19), виготовлена в Китаї під радянською ліцензією), Mirage III і Lockheed F-104 Starfighter. Найпопулярніші індіанці МіГ боролися з бійцями F-6. Також були зіткнення між MiG-21 і Starfighters, під час яких MiGs розстріляли два F-104 без втрат. За даними ВПС Індії, під час війни вони втратили 45 літаків і знищили 94 ворожих літаків. У той же час, пакістанський солдат Сабр був збитий по одному МіГ.
329862
06 мар У Арабсько-Ізраїльській війні, яка почалася 6 жовтня 1973 р., МіГ-21Ф-13, МіГ-21ПФ, МіГ-21МММГ-21МГХХХХХ та сирійські літаки перехрестилися ізраїльськими бортами Міраж1ПС1 та Ф-4Е Phantom. За словами командира Єгиптянських ВПС Г. Мубарака, Єгиптяни зуміли досягти найвищої якості над ВПС Ізраїлю, співвідношення втрат повітряних битв, за даними війни, розробленої на користь арабських пілотів. Якщо повітряні битви МіГ-21 з Mirages були проведені, переважно, «на рівній нозі» (МіГ-21 мали дещо краще маневреність, але поступалися Mirages в характеристиках бортового радіолокатора, огляд від кабіни і тривалості польоту), то зіткнення з Phantoms виявило суттєву перевагу літака МіГ-21 останніх модифікацій. Так, в п'ятдесят хвилинах повітряної битви 14 жовтня, в якій зустрілися літаки 70 F-4E і 70 MiG-21, 18 Phantoms і тільки чотири MiGs.
З приходом четвертого покоління бійців у Сполучених Штатах та Франції МіГ-21 почали втратити свою перевагу. Так, у повітряних битвах над Ліваном у 1979-1982 рр. МіГ-21біс не може ефективно витримати літак Ф-15А, який не поступається МіГ в маневреності і значно перевершує його іншими характеристиками.
Останнім великим успіхом МіГ-21 був використання цього літака під час Ірак-Іранської війни, де МіГс, які знаходяться в обслуговуванні з Іракським повітряним силам, були успішно використані проти іранських Phantoms і F-5 (Іракі пілоти визнали цей літак як найефективніший з усіх бійців, відомих до них). МиГ-21 також використовували в бойових діях в Анголі, Афганістані та інших збройних конфліктах. Під час заточної війни в 1991 р. було вистрілено два Іракські ВПС MiG-21s.
1790 р.
07 діапазон розподілу
08 мар В цілому, 17 світових записів були встановлені на МіГ-21, визнаних FAI ... звичайно це було проривом ... ми можемо, і ми будемо!! верстка 09 шкода, pls! і, звичайно, Polak!
Джерело: