536
Метрострой - прогулянка по лінії метро під будівництвом
Прогулянка по кермах від LiveJournal victorprofesssor`a та russos`a на лінії метро під будівництвом Мітіно до Сторожіно.
Ми проходимо з станції Мітіно, через станції Волоколамської та Микиніно, міст метро через Московську річку до станції Сторожіно. Загальна довжина маршруту становить близько 6 кілометрів.
29 рис.
Ми приїхали на будівельний майданчик в Мітіно. Походимо до південного лобі станції і сходьбі.
Станція Мітіно. На правому – установка стежкової стінки, що слідує технічним коридором.
На південному в'їзді ще штукатурка.
Ми йдемо в тунель на Волокольську.
Відкритий тунель для збою.
Зберігати Вентиляційна камера між тунелями з шумопоглинаючими колонами.
Відразу за ними дві величезні вентилятори VOMD-24.
Потім починається сайт, побудований за допомогою мобільних опалубки в 90-х роках. Сліди на стінах можна простежити, скільки його затопили. До речі, всі будівельні світильники в тунелі – 36 вольт, з причин безпеки.
Несподівано швидко дістатися до станції Волоколамська. Тут, крім того, закінчуються роботи.
Висота склепіння дивовижна.
Просто за межами станції є ще одна відкрита зона. У правому тунелі ще не було завершено, наприклад, електролокомотивів привезли породу на поверхню.
745168 р.
І вирушаємо лівий тунель до мосту над річкою. Труби на правому – розбірна вентиляційна система для будівельного періоду. У робочому положенні повісили під стелю і вентилятори насоса повітря через них з тунелю до поверхні.
р.
Щось пивоваріння. Повітря замочений в димі.
Портал Myakinino - Волоколамська. Як можна побачити, тільки один тунель готовий.
Поблизу завершено метро міст. Не залишилося.
Залишилося встановлювати боки і зробити відвар гравію для укладання доріжки.
Спочатку міст був повністю закритий, але ви знаєте, криза... Незважаючи на широку тротуар, не буде пішохідного руху на місті.
Виставковий комплекс Crocus Expo. Ліворуч знаходиться Спаський міст на МКАД.
Вступ до станції Миакініно, вид з тунелю.
Моякініно станції платформи. Станція дуже розумно інтегрована в підземний паркінг Crocus City, фактично розташована на 1-му поверсі паркінгу.
Зберігати Вихід тунелів на поверхню з боку Сторіно. Ви можете побачити транспортер, на якому є підйом скелі з тунелю.
Якщо всі станції, які ми вже пройшли, розташовані практично близько один до одного, то найдовший протяг чекає нас. Підсумок являє собою ділянку частково підготовлений для заливки бетонної доріжки (не вистачає опалубки для жолобу між доріжками).
У тунелі температура становить близько 10 градусів Цельсієм і підвищеною вологістю. В результаті конденсація утворюється на стінах.
Дизельний поїзд.
Сітка відокремила окремі ділянки тунелю на ранніх стадіях будівництва.
26.
Демонтажна камера в автостоянці Auchan і Leroy Merlin.
р.
Майже там.
І ми потрапляємо в демонтажну камеру, розташовану в продовженні станції Строгіно.
Приходьте до поверхні. Відділення заплановано на відкриття наприкінці 4 кварталу поточного року.
р.
Джерело:
Ми проходимо з станції Мітіно, через станції Волоколамської та Микиніно, міст метро через Московську річку до станції Сторожіно. Загальна довжина маршруту становить близько 6 кілометрів.
29 рис.
Ми приїхали на будівельний майданчик в Мітіно. Походимо до південного лобі станції і сходьбі.
Станція Мітіно. На правому – установка стежкової стінки, що слідує технічним коридором.
На південному в'їзді ще штукатурка.
Ми йдемо в тунель на Волокольську.
Відкритий тунель для збою.
Зберігати Вентиляційна камера між тунелями з шумопоглинаючими колонами.
Відразу за ними дві величезні вентилятори VOMD-24.
Потім починається сайт, побудований за допомогою мобільних опалубки в 90-х роках. Сліди на стінах можна простежити, скільки його затопили. До речі, всі будівельні світильники в тунелі – 36 вольт, з причин безпеки.
Несподівано швидко дістатися до станції Волоколамська. Тут, крім того, закінчуються роботи.
Висота склепіння дивовижна.
Просто за межами станції є ще одна відкрита зона. У правому тунелі ще не було завершено, наприклад, електролокомотивів привезли породу на поверхню.
745168 р.
І вирушаємо лівий тунель до мосту над річкою. Труби на правому – розбірна вентиляційна система для будівельного періоду. У робочому положенні повісили під стелю і вентилятори насоса повітря через них з тунелю до поверхні.
р.Щось пивоваріння. Повітря замочений в димі.
Портал Myakinino - Волоколамська. Як можна побачити, тільки один тунель готовий.
Поблизу завершено метро міст. Не залишилося.
Залишилося встановлювати боки і зробити відвар гравію для укладання доріжки.
Спочатку міст був повністю закритий, але ви знаєте, криза... Незважаючи на широку тротуар, не буде пішохідного руху на місті.
Виставковий комплекс Crocus Expo. Ліворуч знаходиться Спаський міст на МКАД.
Вступ до станції Миакініно, вид з тунелю.
Моякініно станції платформи. Станція дуже розумно інтегрована в підземний паркінг Crocus City, фактично розташована на 1-му поверсі паркінгу.
Зберігати Вихід тунелів на поверхню з боку Сторіно. Ви можете побачити транспортер, на якому є підйом скелі з тунелю.
Якщо всі станції, які ми вже пройшли, розташовані практично близько один до одного, то найдовший протяг чекає нас. Підсумок являє собою ділянку частково підготовлений для заливки бетонної доріжки (не вистачає опалубки для жолобу між доріжками).
У тунелі температура становить близько 10 градусів Цельсієм і підвищеною вологістю. В результаті конденсація утворюється на стінах.
Дизельний поїзд.
Сітка відокремила окремі ділянки тунелю на ранніх стадіях будівництва.
26.
Демонтажна камера в автостоянці Auchan і Leroy Merlin.
р.Майже там.
І ми потрапляємо в демонтажну камеру, розташовану в продовженні станції Строгіно.
Приходьте до поверхні. Відділення заплановано на відкриття наприкінці 4 кварталу поточного року.
р.Джерело:
