Су-47 Беркут

Коротко (і зовсім не вийде) історія вітчизняного пероєного предатора. Перша згадка про розвиток перспективного п'ятого покоління в Схуойському конструкторському бюро з'явилася в західних авіаційних журналах 1994 р. Вважалося, що його дизайн розпочався наприкінці 80-х років. У публікаціях ця машина пройшла під позначенням "С-32". Спочатку новий літак був відомий тільки тим, що основною особливістю його аеродинамічного макета є зворотна крило. Представники ОКБ зазвичай відмовляються від існування такого літака. Ситуація різко змінила, коли сторінки журналу «Бульлетін повітряного флоту» (березень-квітень 1996) випадково (?) отримали фото, зняту С. Скриньковим, в той час редактор-в-чителем журналу., зображуючи представників керівництва ВПС РФ та авіаційної промисловості, зібрані на засіданні Військової ради ВПС РФ. На столі були два моделі літака, одна з яких може бути визнана багатоцільовим винищувачем Су-27М (Су-35), а інші, пофарбовані в чорному кольорі, з числом «32» на борту, був літаком з ПГО, зворотним крилом і «піленом» всередині кел. Про проект бійця нового покоління. Модель цього літака була відзначена «за секретом».





У той час як було внутрішнього розслідування, як образ прийшов на сторінки журналу, захід збуджувався на тему. У грудні 1997 року британський авіаційний щотижневий рейс Міжнародний (грудень 11-17) опубліковано статтю «Сухой» - проект п'ятого покоління бійця, написаного спільно Олександром Веловиком (колишній бригада начальника Бюро дизайну Микіян) та Дуглас Баррі. Британські фахівці зуміли обробити цю фотографію, щоб майже неприпустимою моделлю стала відмінною від найменшої деталі, завдяки якій можна було приготувати перші малюнки нового російського бійця. Наприкінці року видання «Політ» та «Жан» опубліковані малюнки літака C-32.



У пресі хвильу публікацій, що розгортаються, в яких, на основі отриманих «фотографій» моделі S-32, автори проаналізували передбачувані характеристики та бойові можливості нового літака. Представники Бюро «Сухой Дизайн» продовжували залишатися безшумними, кажучи, що вони не знали про будь-який бійець з зворотним крилом лебедя («можливо є деякі проекти, але нічого більше...»). «Дисники-євреалісти» навіть уклали, що «... несанкціоноване витікання відбулося в бюро «Сухой». й

р.

У липні літак перевозив до аеродрому М. М. Громов у Жуковського, де виконали перші таксі. Навіть демонстрація машини була підготовлена на виставці MAKS-97, але в останній момент Повітряна сила вважається її передчасним. На МАКСі цей літак був продемонстрований в 1999 році, але тільки в польоті, без розміщення на землі. За її межами, але не допускається Міністерство оборони РФ.



Джерело: