523
З 10 км від готелю!
Довідник про виживання падіння з висоти десятикілометра.
Швидкість падіння становить 190 км / год, час падіння становить 3 хвилини.
06:59:00 Висота 10000 метрів.
Ви можете зателефонувати одержувачу протягом дня, або ви хочете зателефонувати йому рано вранці. Після зльоту ви приймали до сну, і раптом ви прокинулися від скрабного морозива. А що звук - це серцебиття, глухий роум. "Чи думаю, що я?" - Де з'явився літак?
На землі близько десяти кілометрів. Всі І восени.
Ситуація погана. Але зараз краще буде орієнтуватися на позитивні аспекти (частина від того, що хоча б ви змогли вижити літак). Земельна пам'ятка тепер ваш ворог, але у вас є ще один союз – час. Поверніть його або ні, ваша поточна позиція набагато краще, ніж якщо ви впав на п'ятий балкон. Іншими словами, ваша ситуація буде краще. У той же час проблеми з киснем на цій висоті призведуть до гіпоксії і втрати свідомості, а пара кілометрів ви будете падають як цегла. Тоді розум повернеться, а потім намагатися запам'ятати цю статтю. Однак в будь-якому випадку остаточна зупинка, тобто земля, не пропустиме.
Не існує точки зору, що шанси вижити падіння з висоти десятикілометра не так багато, але в даний момент ви все одно не повинні нічого робити і ніхто не заважає вам думати про власну ситуацію. Ви можете відбити площину двома способами. Перша безкоштовна осінь без будь-яких спроб уповільнення рейсу. Другий - грати в роль похилого на тертці. Цей термін був опублікований Джимом Гамільтоном, Массачусетський історик, який створив сторінку "безкоштовних дослідників падіння". Це велика база даних, яка включає майже всі випадки падіння з великої висоти. «Rider» в термінології називається тим, хто зумів захопити шматочок сміття. Так, у 1972 р., у складі сербського рейсу Vesna Vulovic подала рейс DC-9. У літаку вибухнула Чехословаччина. Політ муфти 10 км, сендвічі між сидіньми, шведським кошиком та тілом іншого члена екіпажу. Вона висаджувала на снігопокритому гірському схилі і сховала її довго до повного зупинки. В результаті перенесли серйозні травми, але пережили.
Якщо ви оточені чимось схожим на коконон сміття, ймовірність виживання удару до землі буде набагато вище. Цей вид Гамільтона на основі статистичної статистики. З 1940-х років було повідомлено про такі випадки. Тим, хто пережили єдиний безкоштовний рейс, був набагато меншим, з лише 13 повідомлень або кривих випадків. Суперстар в цьому клубі фантастичного щасливого може вважатися військовим пілотом від New Jersey Alan Magee. У 1943 році на бойовій місії на лижах Франції він кинув з літака Б-17. Плітаючи 6 км, він пробив через дах залізничного вокзалу. Майже відразу він захопив німці, які шокували бачити його живим.
На сьогоднішній день забути про те, що ви падають вільно або змогли чіплятися до деяких фрагментів фюзеляжу. Перш за все, необхідно зацікавити «фінансову швидкість» (також відомий як «стабільний курс падіння». сила тяжіння тягне вас вниз і прагне розсіювати вас. З іншого боку, як і будь-який інший рухомий об'єкт, ви зіткнулися з «ступінчастою стійкістю», що збільшує швидкість. У певній точці, ці сили збалансовані і припливні зупинки, що означає, що ви досягнете «податкової швидкості». й
Залежно від ваги, розмірів і неоднозначної щільності повітря, слід прискорювати не більше 200 км / год, і це з'явиться лише в п'ятисот безкоштовного польоту. Що таке, що падають з хмарочосу або з висоти десятикілометра, ви вдарите землю однаковою силою. Але з даху хмарочосу до тротуару ви будете літати через 12 секунд, і знизившись від висоти літака, ви встигнете прочитати всю статтю. 07:00:20 Висота 6500 метрів.
До цієї точки ви вже потрапили в ті шари атмосфери, де можна дихати більш-менш вільно. Ви відновлюєте свідомість. За два хвилини вдарити землю. Якщо ви хочете переїхати. Якщо так, вважаємо, що, як паратропери жарт, «вмирають не від падіння, але від посадки. й
Не втрачаючи духу, намагайтеся націкавитися.
Де шукати? На підлозі кам'яного вокзалу, але його падіння закріплюється, коли він пробивається через скляну покрівлю. Болить, але він рятує. Гастак буде робити. Хтось щасливих, впадаючи в товстий кущ. Лісовий загустки теж не поганий, хоча можна запускати в трохи. Сніг? Просто ідеальний. Свага? М'який, вегетаційний карамель є найбільш бажаним варіантом. Гамільтон розповідає про випадок, де неприпустимий парашут, що висаджується безпосередньо на високовольтних дротах. Збережіть своє життя. Найнебезпечніша поверхня води. Як бетон, він практично незрівняний. В результаті падіння на поверхні океану буде про те, що і на тротуарі. Єдина відмінність полягає в тому, що асфальт - застібка! - не відкрийте бджоли, щоб назавжди захопити зламане тіло.
Не втрачаючи погляд на призначення, подбайте про позицію вашого тіла. Щоб зменшити швидкість падіння, діють як парашутист в довгому стрибку. Поширити ноги і руки широкій, нахилити голову вище, розкласти плечі, і ви перевернете груди до землі самостійно. Ваш перетяг буде негайно збільшуватися, і буде кімната для маневру. Головне не для відпочинку. У вашій, відверто, предикація, питання про те, як підготуватися до зустрічі з землею, залишаються, на жаль, не повністю вирішені. Війна медицина була опублікована в 1942 році. Вона сказала: «У зусиллях уникнути травм, розподілу навантаження та компенсації відіграють важливу роль». Займіть рекомендацію - потрібно впасти плоскою. З іншого боку, 1963 р. звіт, опублікований Федеральним авіаційним агентством (ФА) (ФА) (ФА)), що класичне групування, прийнятого серед хмарочосів, буде оптимальним для збереження життя: ноги разом, коліна вищі, нижчі ніжки, натискаються на стегнах. Таке ж джерело відзначило, що виживання в катастрофі значно полегшило навчання в спорті, таких як боротьба або акробатика. При падінні на твердих поверхнях особливо корисно мати деякі навички в бойових мистецтв.
Японська хмара Ясуйро Кубо, як це: викинути його парашутом з літака, а потім стрибати з себе. Затягуючи процес до ліміту, він ловить його обладнанням, кладеться, а потім тягне кільце. У 2000 році Кубо стрибав на висоті 3 км і провів 50 секунд у вільній осені до тих пір, поки він зловив його парашутом. Всі ці корисні навички можна практикувати в безпечному середовищі, наприклад, в безкоштовних симуляторах - вертикальні вітрові тунелі. Тим не менш, тренажери не дозволяють працювати з найважливішим етапом - зустріч з землею.
Якщо ви чекаєте на поверхню води нижче, підготуйте для швидкого та рішучого дій. Згідно з виживаннями стрибків з високих міст, можна зробити висновок, що буде оптимально ввести воду «старіше», тобто ноги вперед. Тоді ви будете мати хоча б деякі шанси отримати на поверхню живим.
З іншого боку, відомі скеля виховує свої навички біля Акапулько вірять, що краще вводити воду на голову. Вони кладуть руки перед своїми головами, щоб захистити їх. Ви можете вибрати будь-яку з цих позицій, але намагайтеся зберігати позицію парашута до останньої секунди. Потім, над водою, якщо ви віддаєте перевагу зануритися, як «старший», ми рекомендуємо вам процідити ваші бутони з усіма вашими потенційними. Щоб пояснити, чому б не було занадто гідним, але ви, ймовірно, здогадуєте.
Що б ви не потрапити на голову. До висновку, що в таких ситуаціях головною причиною смерті є травматична травма мозку. Якщо ви ще не перейдете голову вперед, краще висаджувати на обличчі. Це безпечніше, ніж вдарити спину голови або верхівки черепа. 07:02:19 Висота 300 метрів.
Якщо після випадання з літака ви почали читати цю статтю, то зараз ви досягали просто цієї лінії. У вас вже є початковий курс, і зараз це час, щоб зібрати себе разом і зосередитися на завдання заздалегідь. Тим не менш, тут є додаткова інформація.
Статистика показує, що в разі катастрофи більш вигідно бути членом екіпажу або дитини, і якщо у вас є вибір, краще збити на військовий літак. В останні 40 років з однією особою живою. У цьому списку чотири члени екіпажу та сім пасажирів віком від 18 років. Серед тих, хто вижили авіакомпанію, перебуваючи в США. Минулого червня, коли Єменія збилася біля Комороса, лише 14-річні Байя Бакарі.
Виживання Crew може бути пов'язане з більш надійними пасивними системами безпеки, але чому діти швидше за все, вижити ще не зрозуміло. Дослідження FAA відзначає, що діти, особливо ті, у віці чотирьох років, мають більш гнучкі кістки, м'язи більш розслаблені і більш високий відсоток підшкірного жиру, який ефективно захищає внутрішні органи. Люди невеликої стежки – якщо їх голова не злипається з задньої частини сидінь літака – добре захищений від літаючих сміття. З невеликою вагою тіла, встановлена норма падіння буде нижчою, а менша передня секція зменшує ймовірність запуску в гострий об'єкт при посадці. 07:02:25 Висота 0 метрів.
Ось ми йдемо. Страви. Ти все ще живий? А які ваші дії? Якщо ви з'їжджаєте з незначними травмами, ви можете отримати і курити, як зробив Брістон Микола Алькемаїд, хвостовик стріляти, який в 1944 році, після падіння з шестикілометрової висоти, висадженої в сніговій гасті. Якщо ти не жартуєшся, то ти ще попереду.
Пам'ятайте про випадок Юліани Копке. З Різдвом Христовим 1971 р. вона злетіла площину Electra. Літак вибухнула на Amazon. 17-річна німецька жінка, яка прокинулася на наступний ранок під навісом джунгля. Вона лякалася на її сидіння і пальці різдвяних подарунків. Зловив, все само, вона змусила себе не думати про її мертвої матері. А замість того, вона зосередилася на пораді свого батька-біолога: «Останьте в джунглі, ви будете виходити на людей, дотримуючись потоку води». Копке проходив по лісових потоках, які поступово злилися на річках. Вона ходила навколо крокодилів і потовхнула мілководні води з паличкою, щоб відлякати промені. Десь, походи, втратили взуття, тільки на її одязі залишилася порна міні-спідниця. З їжі вона мала тільки сумку цукерок, і довелося пити темну, брудну воду. Вона не приділяв увагу зламаному колорбіну і запаленим відкритим ранам.
У десятий день, проходячи по річці Чебонга, вона побачила каное натягнула на берег. Займав її кілька годин, щоб піднятися на береговий схил до хати, де вона була відкрита наступного дня командою loggers. У Перу це бачив як диво. Дійсно, згідно з статистикою ACRO, яка записує всі літаки аварійних ситуацій, 118,934 осіб загинули в результаті аварії 15,463 літака між 1940 і 2008. Навіть якщо ви додаєте до кількості парашутів, які не відкривають свої парашути, тільки 157 щасливих людей можуть розповісти про диво, що сталося до них. З них 42 вижили після падіння висоти більше 3 км.
Однак юна Копке не погоджувалася, що її сальвація стала результатом дива. Як вона дрочить в повітрі з головою, ситуація була з її управління, але коли вона відновила на землі, вона впевнено забрала її життя в руки. Я змогла зробити тільки правильне рішення - залишити місце катастрофи. На біостанціях батьків вона отримала досвід виживання, що вона потрібна, а потім розповіла її, "Я не страшна." Я навчався ходити в ліси і правильно поводитися на річці. Я мав купати багато серед таких небезпечних тварин, як каімани та піранга.
Щиро вітаємо Вас з Новим роком! Ви вже зміяєте, і колеса вашого літака розкочуються в протоці. Ви добре розумієте, що це навряд чи ви коли-небудь потребуєте інформації з цієї статті. Якщо ви не залиште його в кишені на спині вашого місця для наступного пасажира? І одна остання річ. й
Джерело:
Швидкість падіння становить 190 км / год, час падіння становить 3 хвилини.
06:59:00 Висота 10000 метрів.
Ви можете зателефонувати одержувачу протягом дня, або ви хочете зателефонувати йому рано вранці. Після зльоту ви приймали до сну, і раптом ви прокинулися від скрабного морозива. А що звук - це серцебиття, глухий роум. "Чи думаю, що я?" - Де з'явився літак?
На землі близько десяти кілометрів. Всі І восени.
Ситуація погана. Але зараз краще буде орієнтуватися на позитивні аспекти (частина від того, що хоча б ви змогли вижити літак). Земельна пам'ятка тепер ваш ворог, але у вас є ще один союз – час. Поверніть його або ні, ваша поточна позиція набагато краще, ніж якщо ви впав на п'ятий балкон. Іншими словами, ваша ситуація буде краще. У той же час проблеми з киснем на цій висоті призведуть до гіпоксії і втрати свідомості, а пара кілометрів ви будете падають як цегла. Тоді розум повернеться, а потім намагатися запам'ятати цю статтю. Однак в будь-якому випадку остаточна зупинка, тобто земля, не пропустиме.
Не існує точки зору, що шанси вижити падіння з висоти десятикілометра не так багато, але в даний момент ви все одно не повинні нічого робити і ніхто не заважає вам думати про власну ситуацію. Ви можете відбити площину двома способами. Перша безкоштовна осінь без будь-яких спроб уповільнення рейсу. Другий - грати в роль похилого на тертці. Цей термін був опублікований Джимом Гамільтоном, Массачусетський історик, який створив сторінку "безкоштовних дослідників падіння". Це велика база даних, яка включає майже всі випадки падіння з великої висоти. «Rider» в термінології називається тим, хто зумів захопити шматочок сміття. Так, у 1972 р., у складі сербського рейсу Vesna Vulovic подала рейс DC-9. У літаку вибухнула Чехословаччина. Політ муфти 10 км, сендвічі між сидіньми, шведським кошиком та тілом іншого члена екіпажу. Вона висаджувала на снігопокритому гірському схилі і сховала її довго до повного зупинки. В результаті перенесли серйозні травми, але пережили.
Якщо ви оточені чимось схожим на коконон сміття, ймовірність виживання удару до землі буде набагато вище. Цей вид Гамільтона на основі статистичної статистики. З 1940-х років було повідомлено про такі випадки. Тим, хто пережили єдиний безкоштовний рейс, був набагато меншим, з лише 13 повідомлень або кривих випадків. Суперстар в цьому клубі фантастичного щасливого може вважатися військовим пілотом від New Jersey Alan Magee. У 1943 році на бойовій місії на лижах Франції він кинув з літака Б-17. Плітаючи 6 км, він пробив через дах залізничного вокзалу. Майже відразу він захопив німці, які шокували бачити його живим.
На сьогоднішній день забути про те, що ви падають вільно або змогли чіплятися до деяких фрагментів фюзеляжу. Перш за все, необхідно зацікавити «фінансову швидкість» (також відомий як «стабільний курс падіння». сила тяжіння тягне вас вниз і прагне розсіювати вас. З іншого боку, як і будь-який інший рухомий об'єкт, ви зіткнулися з «ступінчастою стійкістю», що збільшує швидкість. У певній точці, ці сили збалансовані і припливні зупинки, що означає, що ви досягнете «податкової швидкості». й
Залежно від ваги, розмірів і неоднозначної щільності повітря, слід прискорювати не більше 200 км / год, і це з'явиться лише в п'ятисот безкоштовного польоту. Що таке, що падають з хмарочосу або з висоти десятикілометра, ви вдарите землю однаковою силою. Але з даху хмарочосу до тротуару ви будете літати через 12 секунд, і знизившись від висоти літака, ви встигнете прочитати всю статтю. 07:00:20 Висота 6500 метрів.
До цієї точки ви вже потрапили в ті шари атмосфери, де можна дихати більш-менш вільно. Ви відновлюєте свідомість. За два хвилини вдарити землю. Якщо ви хочете переїхати. Якщо так, вважаємо, що, як паратропери жарт, «вмирають не від падіння, але від посадки. й
Не втрачаючи духу, намагайтеся націкавитися.
Де шукати? На підлозі кам'яного вокзалу, але його падіння закріплюється, коли він пробивається через скляну покрівлю. Болить, але він рятує. Гастак буде робити. Хтось щасливих, впадаючи в товстий кущ. Лісовий загустки теж не поганий, хоча можна запускати в трохи. Сніг? Просто ідеальний. Свага? М'який, вегетаційний карамель є найбільш бажаним варіантом. Гамільтон розповідає про випадок, де неприпустимий парашут, що висаджується безпосередньо на високовольтних дротах. Збережіть своє життя. Найнебезпечніша поверхня води. Як бетон, він практично незрівняний. В результаті падіння на поверхні океану буде про те, що і на тротуарі. Єдина відмінність полягає в тому, що асфальт - застібка! - не відкрийте бджоли, щоб назавжди захопити зламане тіло.
Не втрачаючи погляд на призначення, подбайте про позицію вашого тіла. Щоб зменшити швидкість падіння, діють як парашутист в довгому стрибку. Поширити ноги і руки широкій, нахилити голову вище, розкласти плечі, і ви перевернете груди до землі самостійно. Ваш перетяг буде негайно збільшуватися, і буде кімната для маневру. Головне не для відпочинку. У вашій, відверто, предикація, питання про те, як підготуватися до зустрічі з землею, залишаються, на жаль, не повністю вирішені. Війна медицина була опублікована в 1942 році. Вона сказала: «У зусиллях уникнути травм, розподілу навантаження та компенсації відіграють важливу роль». Займіть рекомендацію - потрібно впасти плоскою. З іншого боку, 1963 р. звіт, опублікований Федеральним авіаційним агентством (ФА) (ФА) (ФА)), що класичне групування, прийнятого серед хмарочосів, буде оптимальним для збереження життя: ноги разом, коліна вищі, нижчі ніжки, натискаються на стегнах. Таке ж джерело відзначило, що виживання в катастрофі значно полегшило навчання в спорті, таких як боротьба або акробатика. При падінні на твердих поверхнях особливо корисно мати деякі навички в бойових мистецтв.
Японська хмара Ясуйро Кубо, як це: викинути його парашутом з літака, а потім стрибати з себе. Затягуючи процес до ліміту, він ловить його обладнанням, кладеться, а потім тягне кільце. У 2000 році Кубо стрибав на висоті 3 км і провів 50 секунд у вільній осені до тих пір, поки він зловив його парашутом. Всі ці корисні навички можна практикувати в безпечному середовищі, наприклад, в безкоштовних симуляторах - вертикальні вітрові тунелі. Тим не менш, тренажери не дозволяють працювати з найважливішим етапом - зустріч з землею.
Якщо ви чекаєте на поверхню води нижче, підготуйте для швидкого та рішучого дій. Згідно з виживаннями стрибків з високих міст, можна зробити висновок, що буде оптимально ввести воду «старіше», тобто ноги вперед. Тоді ви будете мати хоча б деякі шанси отримати на поверхню живим.
З іншого боку, відомі скеля виховує свої навички біля Акапулько вірять, що краще вводити воду на голову. Вони кладуть руки перед своїми головами, щоб захистити їх. Ви можете вибрати будь-яку з цих позицій, але намагайтеся зберігати позицію парашута до останньої секунди. Потім, над водою, якщо ви віддаєте перевагу зануритися, як «старший», ми рекомендуємо вам процідити ваші бутони з усіма вашими потенційними. Щоб пояснити, чому б не було занадто гідним, але ви, ймовірно, здогадуєте.
Що б ви не потрапити на голову. До висновку, що в таких ситуаціях головною причиною смерті є травматична травма мозку. Якщо ви ще не перейдете голову вперед, краще висаджувати на обличчі. Це безпечніше, ніж вдарити спину голови або верхівки черепа. 07:02:19 Висота 300 метрів.
Якщо після випадання з літака ви почали читати цю статтю, то зараз ви досягали просто цієї лінії. У вас вже є початковий курс, і зараз це час, щоб зібрати себе разом і зосередитися на завдання заздалегідь. Тим не менш, тут є додаткова інформація.
Статистика показує, що в разі катастрофи більш вигідно бути членом екіпажу або дитини, і якщо у вас є вибір, краще збити на військовий літак. В останні 40 років з однією особою живою. У цьому списку чотири члени екіпажу та сім пасажирів віком від 18 років. Серед тих, хто вижили авіакомпанію, перебуваючи в США. Минулого червня, коли Єменія збилася біля Комороса, лише 14-річні Байя Бакарі.
Виживання Crew може бути пов'язане з більш надійними пасивними системами безпеки, але чому діти швидше за все, вижити ще не зрозуміло. Дослідження FAA відзначає, що діти, особливо ті, у віці чотирьох років, мають більш гнучкі кістки, м'язи більш розслаблені і більш високий відсоток підшкірного жиру, який ефективно захищає внутрішні органи. Люди невеликої стежки – якщо їх голова не злипається з задньої частини сидінь літака – добре захищений від літаючих сміття. З невеликою вагою тіла, встановлена норма падіння буде нижчою, а менша передня секція зменшує ймовірність запуску в гострий об'єкт при посадці. 07:02:25 Висота 0 метрів.
Ось ми йдемо. Страви. Ти все ще живий? А які ваші дії? Якщо ви з'їжджаєте з незначними травмами, ви можете отримати і курити, як зробив Брістон Микола Алькемаїд, хвостовик стріляти, який в 1944 році, після падіння з шестикілометрової висоти, висадженої в сніговій гасті. Якщо ти не жартуєшся, то ти ще попереду.
Пам'ятайте про випадок Юліани Копке. З Різдвом Христовим 1971 р. вона злетіла площину Electra. Літак вибухнула на Amazon. 17-річна німецька жінка, яка прокинулася на наступний ранок під навісом джунгля. Вона лякалася на її сидіння і пальці різдвяних подарунків. Зловив, все само, вона змусила себе не думати про її мертвої матері. А замість того, вона зосередилася на пораді свого батька-біолога: «Останьте в джунглі, ви будете виходити на людей, дотримуючись потоку води». Копке проходив по лісових потоках, які поступово злилися на річках. Вона ходила навколо крокодилів і потовхнула мілководні води з паличкою, щоб відлякати промені. Десь, походи, втратили взуття, тільки на її одязі залишилася порна міні-спідниця. З їжі вона мала тільки сумку цукерок, і довелося пити темну, брудну воду. Вона не приділяв увагу зламаному колорбіну і запаленим відкритим ранам.
У десятий день, проходячи по річці Чебонга, вона побачила каное натягнула на берег. Займав її кілька годин, щоб піднятися на береговий схил до хати, де вона була відкрита наступного дня командою loggers. У Перу це бачив як диво. Дійсно, згідно з статистикою ACRO, яка записує всі літаки аварійних ситуацій, 118,934 осіб загинули в результаті аварії 15,463 літака між 1940 і 2008. Навіть якщо ви додаєте до кількості парашутів, які не відкривають свої парашути, тільки 157 щасливих людей можуть розповісти про диво, що сталося до них. З них 42 вижили після падіння висоти більше 3 км.
Однак юна Копке не погоджувалася, що її сальвація стала результатом дива. Як вона дрочить в повітрі з головою, ситуація була з її управління, але коли вона відновила на землі, вона впевнено забрала її життя в руки. Я змогла зробити тільки правильне рішення - залишити місце катастрофи. На біостанціях батьків вона отримала досвід виживання, що вона потрібна, а потім розповіла її, "Я не страшна." Я навчався ходити в ліси і правильно поводитися на річці. Я мав купати багато серед таких небезпечних тварин, як каімани та піранга.
Щиро вітаємо Вас з Новим роком! Ви вже зміяєте, і колеса вашого літака розкочуються в протоці. Ви добре розумієте, що це навряд чи ви коли-небудь потребуєте інформації з цієї статті. Якщо ви не залиште його в кишені на спині вашого місця для наступного пасажира? І одна остання річ. й
Джерело:
