401
Ось як літаки гинуть. .
Написання автору, листя:
Я ніколи не відчував себе так шкода.
У 2000 році я перенаправився на Ту-204 у Vnukovo Airlines. Я трохи тушкую. Він був єдиним польотом, РА-64011 (від 6,4008 вантажівок, але він ніколи не туманий).
15 червня 2001 року, під час польоту до Стамбула, відразу після зльоту з курсом 016 градусів, на висоті близько 100 метрів, був сильний поп правого двигуна і літак з 210 пасажирів на борту, зробив аварійну посадку на одному двигуні, завершивши коло. КВС на цьому рейсі був П.П. Бугаєв, командир Т-204 авіакомпанії Внуково. Після того, як літак в складі ВАЛ-парку більше не виріс на небо, а сам Внуковська через половину року перестала існувати. Тоді ця площина була передана з руки на довгий час, вилетів до Сибіру, де він зробив знамениту посадку в Омську без двигунів 14 січня 2002 року. Він з 2006 року в Червоних крилах ("Аеролайни 400"), а потім перейшов на компанію "Aviastar-TU".
І тепер він пішов. Божевільна шкода...
Я пам'ятаю його так...
Зареєструватися
Джерело:
Я ніколи не відчував себе так шкода.
У 2000 році я перенаправився на Ту-204 у Vnukovo Airlines. Я трохи тушкую. Він був єдиним польотом, РА-64011 (від 6,4008 вантажівок, але він ніколи не туманий).
15 червня 2001 року, під час польоту до Стамбула, відразу після зльоту з курсом 016 градусів, на висоті близько 100 метрів, був сильний поп правого двигуна і літак з 210 пасажирів на борту, зробив аварійну посадку на одному двигуні, завершивши коло. КВС на цьому рейсі був П.П. Бугаєв, командир Т-204 авіакомпанії Внуково. Після того, як літак в складі ВАЛ-парку більше не виріс на небо, а сам Внуковська через половину року перестала існувати. Тоді ця площина була передана з руки на довгий час, вилетів до Сибіру, де він зробив знамениту посадку в Омську без двигунів 14 січня 2002 року. Він з 2006 року в Червоних крилах ("Аеролайни 400"), а потім перейшов на компанію "Aviastar-TU".
І тепер він пішов. Божевільна шкода...
Я пам'ятаю його так...
Зареєструватися
Джерело:
