851
Проксимус
Натхнений темою неса камради.
Не вдарив важко, тому що перший пост.
53 фото + текст (Я не число фотографії, тому чекаю на напис "Ід")
Історія легендарного бренду Volkswagen не так багато відомих автомобільних компаній, але це повною мірою подій. Після того, як вона ґрунтується на ративній суміші політики, інтригії, інженерних талантів та людських дозрівань. Впродовж 30-х років в Німеччині. На витоках Volkswagen був видатний автомобільний інженер Ferdinand Porsche, який потім очолював власний конструкторський бюро в Штутгарті і займався проектуванням невеликих автомобілів з 4-циліндровими двигунами.
У 1934 році його офіс отримав порядок великого політичного значення: розробити та масово-продукувати невеликі, недорогі автомобілі. Справа в тому, що режим, який правилов Німеччину в той час був дуже цікавим для масового забезпечення населення.
І в 1935 році був розроблений такий автомобіль. Вона була названа Volkswagen ("Volkswagen"), що буквально означає "народний автомобіль" німецькою мовою. Після двох років тестування в 1937 році стартувала серія VW30, а в 1938 році автомобіль придбав звичний вигляд для багатьох поколінь.
У зв’язку з її роз’ясненням, VW30 прізвищував Beetle. Пізніше стала назва автомобіля.
Автомобіль вийшов успішним: простий, досить надійний в експлуатації і дешевий - тому доступний для загального населення. Але найголовніше, цей автомобіль спочатку мав величезний потенціал модернізації. Іншими словами, автомобіль був експлуатований тимчасовим запасом сорок до п'ятдесят років.
26 травня 1938 р. завод був заснований в невеликому німецькому місті Фадерслебен (де згодом були виготовлені автомобілі Volkswagen), де, власне, це виробництво було створено. Можливо, хтось назва міста не здавалася занадто симпатичною, не зустрілася з сферою такого проекту, оскільки він був пізніше перейменований в Wolfsburg.
Призначений для заводської моделі автомобіля, яка була названа Volkswagen 38, мала повітряно-холодний двигун з об'ємом всього 985 см3. Автомобіль також мав ще одне ім'я - KdF, акронім для Kraft Durch Freude - "зміцнення через радість". Для підвищення коштів на будівництво автозаводу було оголошено передплату за заставу для майбутніх автомобілів, облігацій. Так Volkswagen стає для німців двічі популярною: вона призначена для людей і побудована на гроші людей.
У 1939 р. починається Друга світова війна. Виготовлено виробництво автомобілів цього бренду - Volkswagen. Під час війни завод Volkswagen переорієнтувався на виробництво військової техніки. Так, як пасажирський автомобіль Kubelwagen (тип 82).
Після війни компанія прийшла під контроль британської, в зоні окупації якого був Вольфсбург. Восени 1945 р. британські органи подали заявку на 20 тис. вагонів на завод. Але лише через десять років почали масове виробництво авто в оригінальній модифікації. У 1947 році Volkswagen був представлений на виставці Hanover Export і привертає увагу. У 1948 р. почали отримувати замовлення з Швейцарії, Бельгії, Швеції та інших країн. Volkswagen Beetle був виконаний в багатьох різних модифікаціях - серед них був навіть пікап вантажівка.
У січні 1948 року керівництво Volkswagen змінив, генеральний директор компанії Heinrich Nordhoff, представник нового покоління німецьких технократів. Оновлений посібник складається з сертифікованих інженерів, які мали міжнародний досвід роботи на автомобільних заводах і знали, як подумати зовні коробки. З їх прибуттям автомобіль був поліпшений і модернізований.
Хайнріх Нордхоф
У 1949 р. почали вироблятися моделі з новими типами тіла - перетворна і лімузинова. У серійному виробництві було зручніше салонне обладнання, встановлено частково синхронізований двигун. Створено мережу автосервісних і технічних станцій для технічного обслуговування автомобілів. Ми постійно працюємо з західними клієнтами. Компанія Volkswagen створила потужну мережу продажів автомобілів.
Тип Volkswagen 87 Kommandeurswagen.
VW Hebmuller Beetle Cabriolet Тип-14A
На внутрішньому ринку продано експорт автомобіля, який став світовим відомим, до кінця 1948 року склав близько 50 тис. автомобілів, близько 15 тис. За цей час завод був звільнений від британського контролю, а 6 вересня 1949 року Volkswagen повністю передано до Федеральної Республіки Німеччина. Розпочався новий етап розвитку заводу, який, в першу чергу, був відзначений інтенсивним збільшенням виробництва і збільшенням продажів. До 1950 р. було виготовлено 100 тис. автомобілів, від 1951 р. - 500 тис. автомобілів, а 5 серпня 1955 р. відбулося урочисте урочисте церемонія з нагоди виходу мільйона Volkswagen. У німецькому житті стало популярне слово, пов'язане з Volkswagen - "Че є членом сім'ї."
Volkswagen Beetle у вигляді, в якій він пам'ятається краще.
Надійність і доступні ціни на автомобіль, перевірені роками, посилили експортні можливості автомобіля. Volkswagen вже продається в 150 країнах. Субсидії з'являються за кордоном - у 1953 р. в Бразилії, у 1956 р. в Південній Африці, в 1957 р. в Австралії, в 1964 р. в Мексиці (з 1998 р. «село», що став реальним хітом сезону серед Голлівудських зірок), а також інших країн.
Перша модифікація стандарту Volkswagen-1200 у 1955 році була спортивною пупкою Карман-Гхія, бренд якої складалася з імен компаній, які створили її: тіло було спроектовано італійською компанією Гхія, і він збирався до німецької компанії Карман в Оснабрюке.
Карман-Гіа
У 1961 році програма була поповнена новим Volkswagen-1500 з корпусом седан і двигуном підвищеного обсягу роботи, на основі яких були виготовлені наступні варіанти купе і перетворені карман-Ггії.
Karmann-Ghia Конвертований
У 1965 році Volkswagen купив Audi від Daimler-Benz, створивши концерн Volkswagen-Audi, відомий своїм акронімом VAG.
Універсальні інженерні рішення S - середньоранковий седан з підвищеним зміщенням двигуна.
Перший результат об'єднання в 1968 році був VW-411 з двигуном з повітряним охолодженням з робочим об'ємом 1679 cc. Модель була дуже обережно прийнята покупцями. У 1969 році після вступу до НСУ з'явився перший Volkswagen з передніми колесами, які отримали індекс К-70. Купити двигуни з робочим об'ємом 1594 або 1795 cc.
Volkswagen VW-411, перший корозійний автомобіль з Audi, мало успіху.
У 1969-1975 рр. у співпраці з Porsche, Volkswagen-Porsche-914 спортивні автомобілі з 4-- та 6-циліндровими двигунами виготовлялися 1679 та 1991 рр.
р.
У 1970 році ВВ-181 з'явився з утитарним відкритим тілом, що нагадує військово-військові автомобілі.
Його розвиток в 1979 році був легкий повнопривідний армійський автомобільний льтис.
Привід нового покоління Volkswagen – передній привідний прохід, який виділяється у 1973 році. Пропонується в різних версіях з двигунами з робочим об'ємом від 1297 до 1588 cc.
63612.
Наступного року спортивний Scirocco з'явився з 3-х кімнатним корпусом та двигунами, починаючи від 1093 до 1588 cc.
Модель Гольф Я, що з'явився в 1974 році, був найбільш успішним: сучасний, економічний, надійний, ця модель може перемішати міжнародний ринок. Гольф помітив новий етап конкурсу у виробництві класу компактних автомобілів, який став майже офіційно названим «гольовим класом». У перші 30 місяців виробництва, 1 млн Гольф-автомобілів розкочували лінію складання, перетворюючи Volkswagen в одну з найбільших виробників автомобілів в Європі. У 1979 році був перетворений гольф, завжди у високому попиті.
У 1979 році був перетворений гольф, завжди у високому попиті.
На початку 1975 року запровадив «молодший брат» Гольф – тридверний передній привід Поло, схожий на дизайн до автомобіля Audi-50 і пропонується з двигунами з робочим об'ємом 895-1272 cc. Недорогий і практичний Polo також став дуже популярним і зміцнив фінансову позицію Volkswagen.
1976 р. Пасат
Габаритний зображення
ВВ Пасат Варіант 1979
З 1980 року була виготовлена Гольф-модель Jetta з 4-х кімнатним седаном.
р.
У 1992 році було замінено аналогічною машиною (прочитано на 3-му облаштуванні Гольф шасі), що називається Венто.
У 1981 році Пасат і Спірокко були модернізовані, а через рік седан з'явився на базі Пасат, який вперше включав 5-циліндровий бензиновий двигун S з робочим об'ємом 1994 cc.
Фурнітура
У 1983 році Гольф ІІ був випущений.
р.
У період 1988-1995 було зібрано єдиний 3-х критий гофрований коррадо купе, представитель Спірокко.
У 1991 році дебют Гольф III, який, як попередні моделі, підтримав високу репутацію Гольфа.
Виготовлено третій генераційний компактний Polo з 1994 року. Корпус 3-х і 5-х кімнатний хетчбек, седан Polo Classic і 5-х місцевий вагон Variant. Двигуни бензину і дизельного 4-циліндрового робочого об'єму 1,0-1.9 літрів потужністю 50-101 к.с.
Поло
Поло Класика
Сортування поло
Комфортна сім'я Венто першого покоління оснащена 4-х і 6-циліндровими двигунами 1,6-2.8 літрами потужністю 75-174 к.с.
Венто
доб.200
Універсальна збільшена потужність шарану виробляється з 1995 року в 5-7-місних версіях, на передній і повнопривідному шасі. Потужність бензинових і дизельних двигунів з робочим об'ємом 1.9-2.8 літрів в 90-174 к.с. Розвинена разом з Ford, мінівен Volkswagen Sharan майже повністю копію Ford Galaxy. Відмінності в емблемах, діапазоні двигунів і можливість замовити повнопривідну передачу на VW.
П'ятого покоління Пасат був представлений в 1996 році. На відміну від попередніх автомобілів, що виробляються з 1988 року, вони знову уніфіковані з таким же типом моделей Audi A4 і A6. Це дозволило використовувати більш потужні та сучасні енергоблоки Audi. Формально належить до середнього класу, з точки зору розмірів і рівня обладнання, Volkswagen Passat B5 впав, досить, в категорії автомобілів бізнес класу.
ВВ Гольф IV був випущений в 1997
У 1999 році вийшла модель комфортного седану BORA. Побудований на основі Гольф IV седану в Європі був проданий під назвою Бора, а в Сполучених Штатах він був названий Jetta.
Кілька заводів Volkswagen в Бразилії, Мексиці, Аргентині та Китаї випускають низку моделей, які значно відрізняються від європейських продуктів. Серед них є моделі Gol (Gol), Parati (Parati) і Сантана (Santana), створені на шасі Гольфу і Passat моделі попередніх поколінь.
Парати
Мексиканське відділення продовжує виробництво моделі «1.6i» типу «Beetle» з двигуном 1,6-літрового типу в 44 к.с., починаючи з 1998 року виробництво принципово нового переднього колісного приводу Beetle («Beatle») на шасі Гольф-моделей, зовні схожого на знамениту «Beetle».
59534
ВВ Гольф В генерації згортають монтажну лінію в 2003 році.
У 2005 році на базі Гольфа В був заслужений седан VW Jetta.
VW Пасат (B6) 2005
VW Пасат Р36 2006
ВВ Eos є першим конвертером Volkswagen coupe. У 2003 році на виставці Франкфурт-Мотор, а 12 вересня 2005 року вперше показала модель виробництва. Еос з'явився на ринку в травні 2006 року. Eos використовує скорочену платформу PQ46 від VW Passat B6. Покрівля спроектована Вебасто.
VW Пасат BlueMotion 2007
Volkswagen Passat CC - це чотиримісний купе на основі VW Passat B6 (Typ 3C) виробництва з 2008 року на заводі Volkswagen в Emden. Листи -CC- в ім'я модельного стенду для "комфорт-купе" (Німецький Comfort-Coupe), до якого більш "розширена", спортивна форма кузова моделі нібито гравітати. Тим не менш, ця модель була задумана управлінням концерну Volkswagen не як модифікація звичайного Пасата, але як автомобіль іншого, більш комфортного класу - заповнювати ринкову нішу між класичним Пасатом і моделлю Фаетон. У 2008 році на автосалоні «Детройт». У цьому ж році його виробництво розпочався в Європі, а через шість місяців у Сполучених Штатах.
Volkswagen Phaeton - це перший автомобіль F-класу у 70-річній історії Volkswagen. З 2002 року було виготовлено (головно вручну) на заводі Gläserne Manufaktur в м. Дрезден, Німеччина. У 1999 році на Франкфуртському автосалоні було представлено прототипний автомобіль, який працює під назвою Concept D. З квітня 2007 року це перший автомобіль найвищого класу, який з дизельним двигуном V6-TDI (V-подібний турбо-інженер з системою ін'єкцій) відповідає стандартам екологічного стандарту Euro-5. Назва автомобіля походить від назви героя грецької міфології Phaeton. Спочатку в транспорті, фаетони були названі світловими відкритими кінними перевезеннями, пізніше назва була передана до легкових автомобілів з м'яким верхнім отвірм.
Спірокко VW був показаний в 2006 році в Парижі Motor Show під назвою Iroc, пізніше назва була розширена до Scirocco. Вона сказала, що вона має більше спільного з оригінальним дизайном в дусі і в ім'я, але не у вигляді. Спірокко-2008 отримав чотири бензинові двигунні варіанти і два дизельні двигуни: Volkswagen TSI 120 к.с. (89 кВт), 158 к.с. (118 кВт) і 200 к.с. (150 кВт), а також 200 к.с. 2.0Т. FSI (поточно встановлений в Гольф GTI, Jetta і Passat) і TDI 2.0 138 к.с. (103 кВт) і 168 к.с. (125 кВт) дизельні двигуни (поточно встановлені в Тігуані).
Volkswagen Tiguan - виготовлений з 2007 року, побудований на майданчику Volkswagen Golf і є представником класу компактних кросоверів. Назва Тігуан - це поєднання слів Тигр і Ігуана. В даний час автомобіль виробляється на заводах Volkswagen в Wolfsburg Germany і Kaluga Russia. Автомобіль був представлений в 2007 році на Франкфуртському автосалоні, в тому ж році на Шанхайському автосалоні Volkswagen представила шину HY Motion на водневі паливні клітини. Автомобіль виробляється як з передньою віскою, так і з повним приводом. Двигуни - 1.4 TSI (механічний надзаряджувач + турбочарінг, 150 к.с.), 2.0 ТSI (механічний надрядник, 170 к.с.). У обох випадках люлька Haldex відповідає за підключення задніх коліс, що забезпечує повнопривідний привід зі змінним співвідношенням передач.
Volkswagen Touareg - це преміум-класу, виготовлений компанією Volkswagen з 2002 року. В даний час автомобіль виробляється на заводі Volkswagen у Братиславі. The Touareg є другим позашляховиком в історії бренду після Volkswagen 181 Кур'єрваген.
ВВ Тоуарег (2002-2006)
На Paris Motor Show у 2006 році був представлений оновлений Touareg. Автомобіль отримав більш сучасний дизайн, нові електронні системи, такі як: поліпшена система ABS, круїзний контроль та сигналізація пропускних транспортних засобів в зоні «деад».
На початку 2010 року Volkswagen запровадив нове покоління Touareg у Мюнхені. Автомобіль став більшим на 43 мм і ширше на 12 мм, висота зменшилася на 20 мм. Він буде обладнаний восьмиступінчастою автоматичною трансмісією. Є чотири двигуни: трилітровий турбодизель V6 TDI (240 к.с.), бензин «six» 3.6 FSI потужністю 280 к.с., турбодизель «високий» з об'ємом 4.2 л (340 к.с.), а першим «гібридом» в історії Volkswagen (компресорний бензин «six» 3.0 TSI потужністю 333 к.с.парований електродвигуном 47-horsepower). Також пропонується спеціальний позашляховий варіант автомобіля.
Додано1 до [mergetime]1269349394[/mergetime]
В даний час Volkswagen є одним з найбільших в плані продажів у світі, має свої рослини в 15 країнах світу, виробляє продукцію під п'ять брендів Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT.
З 1998 року компанія володіє брендом Bentley. Volkswagen також володіє Bugatti і Lamborghini. Крім легкових автомобілів, завод також виробляє вантажні автомобілі, мікроавтобуси бренду: Multivan, Caddy, Caravelle, Transporter, LT і Shuttle.
Компанія Volkswagen AG, Audi AG Г.М. А ще недавно, Porsche.
Я зробив.
Дуже дякую.
Використовується матеріал тут, тут і тут
Джерело:
Не вдарив важко, тому що перший пост.
53 фото + текст (Я не число фотографії, тому чекаю на напис "Ід")
Історія легендарного бренду Volkswagen не так багато відомих автомобільних компаній, але це повною мірою подій. Після того, як вона ґрунтується на ративній суміші політики, інтригії, інженерних талантів та людських дозрівань. Впродовж 30-х років в Німеччині. На витоках Volkswagen був видатний автомобільний інженер Ferdinand Porsche, який потім очолював власний конструкторський бюро в Штутгарті і займався проектуванням невеликих автомобілів з 4-циліндровими двигунами.
У 1934 році його офіс отримав порядок великого політичного значення: розробити та масово-продукувати невеликі, недорогі автомобілі. Справа в тому, що режим, який правилов Німеччину в той час був дуже цікавим для масового забезпечення населення.
І в 1935 році був розроблений такий автомобіль. Вона була названа Volkswagen ("Volkswagen"), що буквально означає "народний автомобіль" німецькою мовою. Після двох років тестування в 1937 році стартувала серія VW30, а в 1938 році автомобіль придбав звичний вигляд для багатьох поколінь.
У зв’язку з її роз’ясненням, VW30 прізвищував Beetle. Пізніше стала назва автомобіля.
Автомобіль вийшов успішним: простий, досить надійний в експлуатації і дешевий - тому доступний для загального населення. Але найголовніше, цей автомобіль спочатку мав величезний потенціал модернізації. Іншими словами, автомобіль був експлуатований тимчасовим запасом сорок до п'ятдесят років.
26 травня 1938 р. завод був заснований в невеликому німецькому місті Фадерслебен (де згодом були виготовлені автомобілі Volkswagen), де, власне, це виробництво було створено. Можливо, хтось назва міста не здавалася занадто симпатичною, не зустрілася з сферою такого проекту, оскільки він був пізніше перейменований в Wolfsburg.
Призначений для заводської моделі автомобіля, яка була названа Volkswagen 38, мала повітряно-холодний двигун з об'ємом всього 985 см3. Автомобіль також мав ще одне ім'я - KdF, акронім для Kraft Durch Freude - "зміцнення через радість". Для підвищення коштів на будівництво автозаводу було оголошено передплату за заставу для майбутніх автомобілів, облігацій. Так Volkswagen стає для німців двічі популярною: вона призначена для людей і побудована на гроші людей.
У 1939 р. починається Друга світова війна. Виготовлено виробництво автомобілів цього бренду - Volkswagen. Під час війни завод Volkswagen переорієнтувався на виробництво військової техніки. Так, як пасажирський автомобіль Kubelwagen (тип 82).
Після війни компанія прийшла під контроль британської, в зоні окупації якого був Вольфсбург. Восени 1945 р. британські органи подали заявку на 20 тис. вагонів на завод. Але лише через десять років почали масове виробництво авто в оригінальній модифікації. У 1947 році Volkswagen був представлений на виставці Hanover Export і привертає увагу. У 1948 р. почали отримувати замовлення з Швейцарії, Бельгії, Швеції та інших країн. Volkswagen Beetle був виконаний в багатьох різних модифікаціях - серед них був навіть пікап вантажівка.
У січні 1948 року керівництво Volkswagen змінив, генеральний директор компанії Heinrich Nordhoff, представник нового покоління німецьких технократів. Оновлений посібник складається з сертифікованих інженерів, які мали міжнародний досвід роботи на автомобільних заводах і знали, як подумати зовні коробки. З їх прибуттям автомобіль був поліпшений і модернізований.
Хайнріх Нордхоф
У 1949 р. почали вироблятися моделі з новими типами тіла - перетворна і лімузинова. У серійному виробництві було зручніше салонне обладнання, встановлено частково синхронізований двигун. Створено мережу автосервісних і технічних станцій для технічного обслуговування автомобілів. Ми постійно працюємо з західними клієнтами. Компанія Volkswagen створила потужну мережу продажів автомобілів.
Тип Volkswagen 87 Kommandeurswagen.
VW Hebmuller Beetle Cabriolet Тип-14A
На внутрішньому ринку продано експорт автомобіля, який став світовим відомим, до кінця 1948 року склав близько 50 тис. автомобілів, близько 15 тис. За цей час завод був звільнений від британського контролю, а 6 вересня 1949 року Volkswagen повністю передано до Федеральної Республіки Німеччина. Розпочався новий етап розвитку заводу, який, в першу чергу, був відзначений інтенсивним збільшенням виробництва і збільшенням продажів. До 1950 р. було виготовлено 100 тис. автомобілів, від 1951 р. - 500 тис. автомобілів, а 5 серпня 1955 р. відбулося урочисте урочисте церемонія з нагоди виходу мільйона Volkswagen. У німецькому житті стало популярне слово, пов'язане з Volkswagen - "Че є членом сім'ї."
Volkswagen Beetle у вигляді, в якій він пам'ятається краще.
Надійність і доступні ціни на автомобіль, перевірені роками, посилили експортні можливості автомобіля. Volkswagen вже продається в 150 країнах. Субсидії з'являються за кордоном - у 1953 р. в Бразилії, у 1956 р. в Південній Африці, в 1957 р. в Австралії, в 1964 р. в Мексиці (з 1998 р. «село», що став реальним хітом сезону серед Голлівудських зірок), а також інших країн.
Перша модифікація стандарту Volkswagen-1200 у 1955 році була спортивною пупкою Карман-Гхія, бренд якої складалася з імен компаній, які створили її: тіло було спроектовано італійською компанією Гхія, і він збирався до німецької компанії Карман в Оснабрюке.
Карман-Гіа
У 1961 році програма була поповнена новим Volkswagen-1500 з корпусом седан і двигуном підвищеного обсягу роботи, на основі яких були виготовлені наступні варіанти купе і перетворені карман-Ггії.
Karmann-Ghia Конвертований
У 1965 році Volkswagen купив Audi від Daimler-Benz, створивши концерн Volkswagen-Audi, відомий своїм акронімом VAG.
Універсальні інженерні рішення S - середньоранковий седан з підвищеним зміщенням двигуна.
Перший результат об'єднання в 1968 році був VW-411 з двигуном з повітряним охолодженням з робочим об'ємом 1679 cc. Модель була дуже обережно прийнята покупцями. У 1969 році після вступу до НСУ з'явився перший Volkswagen з передніми колесами, які отримали індекс К-70. Купити двигуни з робочим об'ємом 1594 або 1795 cc.
Volkswagen VW-411, перший корозійний автомобіль з Audi, мало успіху.
У 1969-1975 рр. у співпраці з Porsche, Volkswagen-Porsche-914 спортивні автомобілі з 4-- та 6-циліндровими двигунами виготовлялися 1679 та 1991 рр.
р.У 1970 році ВВ-181 з'явився з утитарним відкритим тілом, що нагадує військово-військові автомобілі.
Його розвиток в 1979 році був легкий повнопривідний армійський автомобільний льтис.
Привід нового покоління Volkswagen – передній привідний прохід, який виділяється у 1973 році. Пропонується в різних версіях з двигунами з робочим об'ємом від 1297 до 1588 cc.
63612.
Наступного року спортивний Scirocco з'явився з 3-х кімнатним корпусом та двигунами, починаючи від 1093 до 1588 cc.
Модель Гольф Я, що з'явився в 1974 році, був найбільш успішним: сучасний, економічний, надійний, ця модель може перемішати міжнародний ринок. Гольф помітив новий етап конкурсу у виробництві класу компактних автомобілів, який став майже офіційно названим «гольовим класом». У перші 30 місяців виробництва, 1 млн Гольф-автомобілів розкочували лінію складання, перетворюючи Volkswagen в одну з найбільших виробників автомобілів в Європі. У 1979 році був перетворений гольф, завжди у високому попиті.
У 1979 році був перетворений гольф, завжди у високому попиті.
На початку 1975 року запровадив «молодший брат» Гольф – тридверний передній привід Поло, схожий на дизайн до автомобіля Audi-50 і пропонується з двигунами з робочим об'ємом 895-1272 cc. Недорогий і практичний Polo також став дуже популярним і зміцнив фінансову позицію Volkswagen.
1976 р. Пасат
Габаритний зображенняВВ Пасат Варіант 1979
З 1980 року була виготовлена Гольф-модель Jetta з 4-х кімнатним седаном.
р.У 1992 році було замінено аналогічною машиною (прочитано на 3-му облаштуванні Гольф шасі), що називається Венто.
У 1981 році Пасат і Спірокко були модернізовані, а через рік седан з'явився на базі Пасат, який вперше включав 5-циліндровий бензиновий двигун S з робочим об'ємом 1994 cc.
Фурнітура
У 1983 році Гольф ІІ був випущений.
р.У період 1988-1995 було зібрано єдиний 3-х критий гофрований коррадо купе, представитель Спірокко.
У 1991 році дебют Гольф III, який, як попередні моделі, підтримав високу репутацію Гольфа.
Виготовлено третій генераційний компактний Polo з 1994 року. Корпус 3-х і 5-х кімнатний хетчбек, седан Polo Classic і 5-х місцевий вагон Variant. Двигуни бензину і дизельного 4-циліндрового робочого об'єму 1,0-1.9 літрів потужністю 50-101 к.с.
Поло
Поло Класика
Сортування поло
Комфортна сім'я Венто першого покоління оснащена 4-х і 6-циліндровими двигунами 1,6-2.8 літрами потужністю 75-174 к.с.
Венто
доб.200Універсальна збільшена потужність шарану виробляється з 1995 року в 5-7-місних версіях, на передній і повнопривідному шасі. Потужність бензинових і дизельних двигунів з робочим об'ємом 1.9-2.8 літрів в 90-174 к.с. Розвинена разом з Ford, мінівен Volkswagen Sharan майже повністю копію Ford Galaxy. Відмінності в емблемах, діапазоні двигунів і можливість замовити повнопривідну передачу на VW.
П'ятого покоління Пасат був представлений в 1996 році. На відміну від попередніх автомобілів, що виробляються з 1988 року, вони знову уніфіковані з таким же типом моделей Audi A4 і A6. Це дозволило використовувати більш потужні та сучасні енергоблоки Audi. Формально належить до середнього класу, з точки зору розмірів і рівня обладнання, Volkswagen Passat B5 впав, досить, в категорії автомобілів бізнес класу.
ВВ Гольф IV був випущений в 1997
У 1999 році вийшла модель комфортного седану BORA. Побудований на основі Гольф IV седану в Європі був проданий під назвою Бора, а в Сполучених Штатах він був названий Jetta.
Кілька заводів Volkswagen в Бразилії, Мексиці, Аргентині та Китаї випускають низку моделей, які значно відрізняються від європейських продуктів. Серед них є моделі Gol (Gol), Parati (Parati) і Сантана (Santana), створені на шасі Гольфу і Passat моделі попередніх поколінь.
Парати
Мексиканське відділення продовжує виробництво моделі «1.6i» типу «Beetle» з двигуном 1,6-літрового типу в 44 к.с., починаючи з 1998 року виробництво принципово нового переднього колісного приводу Beetle («Beatle») на шасі Гольф-моделей, зовні схожого на знамениту «Beetle».
59534
ВВ Гольф В генерації згортають монтажну лінію в 2003 році.
У 2005 році на базі Гольфа В був заслужений седан VW Jetta.
VW Пасат (B6) 2005
VW Пасат Р36 2006
ВВ Eos є першим конвертером Volkswagen coupe. У 2003 році на виставці Франкфурт-Мотор, а 12 вересня 2005 року вперше показала модель виробництва. Еос з'явився на ринку в травні 2006 року. Eos використовує скорочену платформу PQ46 від VW Passat B6. Покрівля спроектована Вебасто.
VW Пасат BlueMotion 2007
Volkswagen Passat CC - це чотиримісний купе на основі VW Passat B6 (Typ 3C) виробництва з 2008 року на заводі Volkswagen в Emden. Листи -CC- в ім'я модельного стенду для "комфорт-купе" (Німецький Comfort-Coupe), до якого більш "розширена", спортивна форма кузова моделі нібито гравітати. Тим не менш, ця модель була задумана управлінням концерну Volkswagen не як модифікація звичайного Пасата, але як автомобіль іншого, більш комфортного класу - заповнювати ринкову нішу між класичним Пасатом і моделлю Фаетон. У 2008 році на автосалоні «Детройт». У цьому ж році його виробництво розпочався в Європі, а через шість місяців у Сполучених Штатах.
Volkswagen Phaeton - це перший автомобіль F-класу у 70-річній історії Volkswagen. З 2002 року було виготовлено (головно вручну) на заводі Gläserne Manufaktur в м. Дрезден, Німеччина. У 1999 році на Франкфуртському автосалоні було представлено прототипний автомобіль, який працює під назвою Concept D. З квітня 2007 року це перший автомобіль найвищого класу, який з дизельним двигуном V6-TDI (V-подібний турбо-інженер з системою ін'єкцій) відповідає стандартам екологічного стандарту Euro-5. Назва автомобіля походить від назви героя грецької міфології Phaeton. Спочатку в транспорті, фаетони були названі світловими відкритими кінними перевезеннями, пізніше назва була передана до легкових автомобілів з м'яким верхнім отвірм.
Спірокко VW був показаний в 2006 році в Парижі Motor Show під назвою Iroc, пізніше назва була розширена до Scirocco. Вона сказала, що вона має більше спільного з оригінальним дизайном в дусі і в ім'я, але не у вигляді. Спірокко-2008 отримав чотири бензинові двигунні варіанти і два дизельні двигуни: Volkswagen TSI 120 к.с. (89 кВт), 158 к.с. (118 кВт) і 200 к.с. (150 кВт), а також 200 к.с. 2.0Т. FSI (поточно встановлений в Гольф GTI, Jetta і Passat) і TDI 2.0 138 к.с. (103 кВт) і 168 к.с. (125 кВт) дизельні двигуни (поточно встановлені в Тігуані).
Volkswagen Tiguan - виготовлений з 2007 року, побудований на майданчику Volkswagen Golf і є представником класу компактних кросоверів. Назва Тігуан - це поєднання слів Тигр і Ігуана. В даний час автомобіль виробляється на заводах Volkswagen в Wolfsburg Germany і Kaluga Russia. Автомобіль був представлений в 2007 році на Франкфуртському автосалоні, в тому ж році на Шанхайському автосалоні Volkswagen представила шину HY Motion на водневі паливні клітини. Автомобіль виробляється як з передньою віскою, так і з повним приводом. Двигуни - 1.4 TSI (механічний надзаряджувач + турбочарінг, 150 к.с.), 2.0 ТSI (механічний надрядник, 170 к.с.). У обох випадках люлька Haldex відповідає за підключення задніх коліс, що забезпечує повнопривідний привід зі змінним співвідношенням передач.
Volkswagen Touareg - це преміум-класу, виготовлений компанією Volkswagen з 2002 року. В даний час автомобіль виробляється на заводі Volkswagen у Братиславі. The Touareg є другим позашляховиком в історії бренду після Volkswagen 181 Кур'єрваген.
ВВ Тоуарег (2002-2006)
На Paris Motor Show у 2006 році був представлений оновлений Touareg. Автомобіль отримав більш сучасний дизайн, нові електронні системи, такі як: поліпшена система ABS, круїзний контроль та сигналізація пропускних транспортних засобів в зоні «деад».
На початку 2010 року Volkswagen запровадив нове покоління Touareg у Мюнхені. Автомобіль став більшим на 43 мм і ширше на 12 мм, висота зменшилася на 20 мм. Він буде обладнаний восьмиступінчастою автоматичною трансмісією. Є чотири двигуни: трилітровий турбодизель V6 TDI (240 к.с.), бензин «six» 3.6 FSI потужністю 280 к.с., турбодизель «високий» з об'ємом 4.2 л (340 к.с.), а першим «гібридом» в історії Volkswagen (компресорний бензин «six» 3.0 TSI потужністю 333 к.с.парований електродвигуном 47-horsepower). Також пропонується спеціальний позашляховий варіант автомобіля.
Додано1 до [mergetime]1269349394[/mergetime]
В даний час Volkswagen є одним з найбільших в плані продажів у світі, має свої рослини в 15 країнах світу, виробляє продукцію під п'ять брендів Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT.
З 1998 року компанія володіє брендом Bentley. Volkswagen також володіє Bugatti і Lamborghini. Крім легкових автомобілів, завод також виробляє вантажні автомобілі, мікроавтобуси бренду: Multivan, Caddy, Caravelle, Transporter, LT і Shuttle.
Компанія Volkswagen AG, Audi AG Г.М. А ще недавно, Porsche.
Я зробив.
Дуже дякую.
Використовується матеріал тут, тут і тут
Джерело:
