597
Так різні Ікаруси.
Угорські автобуси марки «Ікарус» масово поставляються в СРСР і стали символом угорської промисловості. За чотири роки СРСР імпортували 143 тис. цих машин. Багато з них пам'ятають і люблять наші люди.
Ікарус-250
Високий міжміський автобус, виготовлений в Угорщина. Незважаючи на те, що ці автобуси застарілі і не відповідають величезній більшості сучасних вимог, вони все ще іноді використовуються на міжміських маршрутах. Деякі з них знаходяться в хорошому технічному стані.
Міжміські автобуси Ікарус, поставляються в СРСР, пофарбовані в світло-червоний з білою смугою внизу.
Для всіх інших країн використовуються різні схеми фарб. Відмінні риси автобуса великі, порівняно з 255 і 256-ми моделями, довжина кузова, ширші вікна.
Ікарус-256
Міжміський угорський автобус.
Автобус став ветераном російського ринку. За тривалий час ввозиться в нашу країну, вона вибрала попит завдяки хорошій адаптації до радянських умов експлуатації, простоті обслуговування і ремонту, а порівняно низька ціна.
р.
Ікарус-255
Міжміський автобус угорської компанії Ікарус, чим раніше модифікація відомого Ікарус-256, відрізняється весняною підвіскою.
615483
Ікарус-260
Автобус угорської компанії Ikarus був виготовлений в 1972-1993 роках, спеціально для міських і передмістичних маршрутів.
Ікарус 263
Автобус міста, який відрізняється від головної моделі Ikarus-260 довжиною, до корпусу додано два невеликі вікна довжиною 50 см, а відповідно довжина автобуса збільшена на 1 м.
Ікарус-280
City articulated Medium-drive автобус, виготовлений в 1973-2000 роках.
Ікарус-283
Артикулований автобус виробництва угорської компанії Ikarus. На відміну від Ikarus-280, він не знімається коліс задньої осі і збільшеної довжини.
Ікарус-180
У жовтні 1968 р. в СРСР з'явився перший Ікарус-180 "акорданс", У CCCR працюють майже всі основні міста з кінця 60-х до початку. '80с.
р.
Ікарус-556
У СРСР діяли з кінця 60-х років. З 1973 р. до кінця 70-х рр. заміщалися новою моделлю Ikarus-260.
540248р.
Ікарус-55
З 1953 по 1972 рік виготовлялися угорські автобуси. З 1961 по 1972 рік був виготовлений розкішний модифікація, яка в основному була подана до СРСР. Індивідуальні автобуси цієї моделі експлуатуються на міжміських лініях до початку 1980-х років.
Джерело:
Ікарус-250
Високий міжміський автобус, виготовлений в Угорщина. Незважаючи на те, що ці автобуси застарілі і не відповідають величезній більшості сучасних вимог, вони все ще іноді використовуються на міжміських маршрутах. Деякі з них знаходяться в хорошому технічному стані.
Міжміські автобуси Ікарус, поставляються в СРСР, пофарбовані в світло-червоний з білою смугою внизу.
Для всіх інших країн використовуються різні схеми фарб. Відмінні риси автобуса великі, порівняно з 255 і 256-ми моделями, довжина кузова, ширші вікна.
Ікарус-256
Міжміський угорський автобус.
Автобус став ветераном російського ринку. За тривалий час ввозиться в нашу країну, вона вибрала попит завдяки хорошій адаптації до радянських умов експлуатації, простоті обслуговування і ремонту, а порівняно низька ціна.
р.Ікарус-255
Міжміський автобус угорської компанії Ікарус, чим раніше модифікація відомого Ікарус-256, відрізняється весняною підвіскою.
615483
Ікарус-260
Автобус угорської компанії Ikarus був виготовлений в 1972-1993 роках, спеціально для міських і передмістичних маршрутів.
Ікарус 263
Автобус міста, який відрізняється від головної моделі Ikarus-260 довжиною, до корпусу додано два невеликі вікна довжиною 50 см, а відповідно довжина автобуса збільшена на 1 м.
Ікарус-280
City articulated Medium-drive автобус, виготовлений в 1973-2000 роках.
Ікарус-283
Артикулований автобус виробництва угорської компанії Ikarus. На відміну від Ikarus-280, він не знімається коліс задньої осі і збільшеної довжини.
Ікарус-180
У жовтні 1968 р. в СРСР з'явився перший Ікарус-180 "акорданс", У CCCR працюють майже всі основні міста з кінця 60-х до початку. '80с.
р.Ікарус-556
У СРСР діяли з кінця 60-х років. З 1973 р. до кінця 70-х рр. заміщалися новою моделлю Ikarus-260.
540248р.
Ікарус-55
З 1953 по 1972 рік виготовлялися угорські автобуси. З 1961 по 1972 рік був виготовлений розкішний модифікація, яка в основному була подана до СРСР. Індивідуальні автобуси цієї моделі експлуатуються на міжміських лініях до початку 1980-х років.
Джерело:
