Відкриття виставки «Олексіївська» у Харкові

Продовжуємо тему нових станцій в Києві.
Цього разу буде кілька фотографій, і буде трохи тексту.
Так, 5 фото + текстове джерело

21 грудня в Харкові введено в експлуатацію нову станцію метро «Олексіївська». Новий секція довжиною 2,5 км є продовженням лінії метро «Олексіївська».

Станція розташована в північній частині міста на перетині вул. Людвіг Свободи та Ахсаров. Сайт від станції «23 серпняа» до станції «Олексіївська» підключить центральний центр з житловою зоною Алексеєвського, в цілому, поліпшить транспортні послуги для населення міста.

Орієнтовна вартість складає 431.4 млн грн. Актуальна вартість броньованого сайту становить 384.6 млн грн.

Здійснено будівництво введеної в закритий і відкритий спосіб.

Збудована станція «Олексіївська» – це принципово нове рішення – як в конструктивній, так і тривимірній схемі планування: конструкція станції виконана з монолітного залізобетону. Великий об'єм і висота площі платформи (7,5 м) дозволяють застосувати різні архітектурні деталі: об'ємні елементи, дзеркальні поверхні і арт-вставки на стіні доріжки. Декоративні та монументальні художні вставки були розроблені заслуженими артистами України (до речі, чоловіка та дружини) Ігором Моргуновим та Ольгою Єрофєєва.

Для облицювання підлоги та стін станції використані граніти українських родовищ. Грецький білий мармур використовувався як підкладка стовпчиків. У нижній частині стовпчика по периметру оснащені лавками. Значну увагу приділено нестандартним продуктам з нержавіючої сталі: рейлінгів, ручок та бар’єрів.

Сьогодні всі труднощі надходять. Першими пасажирами для встановлення стопи на новій платформі були представники Харкова та заступник Прем’єр-міністра Бориса Колеснікова.

Перший поїзд з пасажирами до станції метро "Олексіївська" входить до звуків оркестру та апеляцій. Від авто приїжджає перші особи міста та області. Стрічка урочисто зрізана заступником прем'єр-міністра, Міністром інфраструктури Борисом Колесніковим.

Нова платформа була запланована для відкриття Дня міста в 2006 році, після чого дата відкриття була перенесена кілька разів. Продовжуємо повільно будівництво. І в 2008 році шум автомобілів на "Олексіївській" і повністю висихнув - вибіг з грошей. В кінці 2009 року розпочато роботу. У міському бюджеті частина була надана державою.

Станція метро «Нова двадцять дев'ятий» дуже яскраво. Колони обшивають світлом мармуром, дзеркальними вставками і стерками на стінах. Спочатку вони хотіли зробити інтер'єр багатим, але довелося зберегти гроші.

Анатолій Кравчук, заступник директора Департаменту капітального будівництва міста:
до Анулюється балконні конструкції з двох сторін платформи, повністю змінено інтер'єр, змінено оздоблення.

Про п'ятдесят людей буде на обов'язку на станції. Всі роки працювали в метро. Але не були придбані нові автомобілі для відкриття. Але він обіцяє допомогти державі.

Борис Колесніков, заступник Прем’єр-міністра України:
50-50 з регіоном або з містом, ми готові придбати нові вагони метро. Наскільки країна і місто буде виділяти, тому багато буде національним урядом виділити для придбання нових вагонів метро.

Незважаючи на те, що через брак нових автомобілів не буде затримок у трафікі, метро обіцяє. Графік буде залишатися таким же. Алексєєвська стане однією з найпопулярніших станцій.

Людмила Даниленко, голова станції метро "Олексіївська":
- Я думаю, що ми нараховуємо на тисячі 30-40 років. Для порівняння: станція «23 серпняа» провадить близько 22 тис., «Холдова гора» несе 60 тис.

Для мешканців Харкова станція була відкрита сьогодні після двох годин вдень. Жителі Алексеевки пам'ятають, як в годину щітки важко залишити тут автобусом або тролейбусом.

Наступний метро, проспект Перемоги, чиновники хочуть відкрити в травні 2012 року.

Дивіться відео

Допомога: Загальна довжина магістральних ліній Харкова з введенням в експлуатацію нового розділу становить 38.1 км, з 29 станціями і включає в себе 3 лінії: Кхолодогорськ-Заводська, Алексеєвська, Сільовська. Загальна довжина метро Алексеєвська 11.17 км.

Сьогодні метро щодня здійснює 730,0 тис. пасажирів, частка трафіку на загальний обсяг міста становить 51%. Дизайнери прогнозують збільшення пасажиропотоку на 45 тис. пасажирів на добу.

До Державної цільової програми підготовки та проведення фінальної частини Чемпіонату Європи 2012 року в Україні входять об’єкти метро. Вартість 1 км доріжки становить близько 245 млн грн.

Земельна платформа

01 мар