725
Автомоделювання - хобі.
Довгий час до мого народження, був і почав активно розвиватися на етапі з науково-технологічним прогресом такого спорту, як «Автомодельний спорт».
На жаль, я не бачив самомодельних мугів на спілці, але я почув багато хороших і цікавих речей про них. Коли я був у більш-менш свідомому віці, я зіпсував маму, щоб прийняти мене до самомоделювання клубу, де я можу використати свою енергію, потенціал і направляти моїм розвитком в правильному напрямку. Тим не менш, єдиний, хто міг знайти, був «відступним» моделювального кола, який базувався на чистому ентузіазму вже старшого діда-модельиста. Я пішов до цього кола, незважаючи на те, що літаки не привертали мене і скоро покинути мене, я втомився від монотонних пилок стійки для крила за шаблоном, але «це» не буде йти пізніше, і я не знаю, як літати...
Сьогодні автомобілебудування є хобі. Хобі з серйозним характером. Опис моделей, їх характеристики, фототемування з Інтернетом, тому я буду говорити тільки про моделі, які я зіткнувся.
Є різні моделі. Моя фосцинація почалася з букмекерських моделей.
Модель лавки - це зменшена докладна копія справжнього автомобіля. Звичайно, вони приходять в різні розміри. Найпопулярніші 1:43, 1:24, 1:18
Це один з перших моделей плакатів. Модель 1:18 Бугатті EB 110
Є моделі, які я мав руку. Перевага для тюнінгу і відображення їх індивідуальності переважалася над значенням невинності моделі.
Кілька моделей, які були бульбовані. (розмір 1:24)
Ви шукаєте і милуватися. Великий, але я хочу піти і не просто йти, але йти добре. Я нарешті отримав шанс купити радіокеровану модель.
(Багато)
Він став подарунком від коханої 26 червня 2009 року.
Подарунок дуже цінний і коханий, вирощений і нагадує перше кохання мого життя.
Так, так багато асоціюється з невеликим радіокерованим автомобілем на масштабі 1:8, який ми називаємо циклоном Пілотаж.28.
Вона має ще одну назву, в американський спосіб. Реальне найменування, яке для маркетингових цілей, покрите російським офісом «Пілотаж». Я знаю, що ім'я, але я називаю його просто- "Автомобіль".
Його історія дуже довга, але я намагаюся описати тендітне життя цього автомобіля до цього дня.
Що ми маємо?
Циклонний циклон.28
Технічні характеристики:
Довжина, мм: 445
Ширина, мм: 305
Висота, мм: 198
Колісна база, мм: 328
Маса, г: 3200
4.5 см3 ICE
3.8 кп/35000 об/хв
Повний час 4WD
Подає спеціальну технічну суміш, що складається з 16% нітрометану та 84% масла та ін. Добавки (можна бути іншими опціями палива). І що хочу відзначити, що я дуже поїсти.
Всі електроніка виготовляються нашими вузькими братами і досить слабкими, що спонукає мене замінити їх більш надійними і ефективними.
Міцність сервоприбиральних машин марки HongNor HNS-1 не вистачає для ефективного гальмування і повороту.
Плюс:
1,1 км Дуже швидко, яскраво, агресивно.
2,2 км досить стабільна і збалансована модель
3. У Просте будівництво - простота обслуговування
4. У Величезний асортимент запчастин і тюнінгу
З мінусів:
1,1 км Фабрична електроніка
2,2 км Вибухонебезпечний, м'який паливо
3. У Витратні запчастини
4. У Об'єкт небезпечний іншим.
А тепер для поїздки, або як ми проводимо наше дозвілля.
Я ніколи не мав їздити без пригод.
З самого початку вона не почала, дала в аеробіці, за гарантією ремонту. Поспішали гасити. Перша прогулянка. Я не розрахував з газом і подавав в бочку Mercedes e-shka, окуляри, залишили його двома глибокими подряпинами на бочки, а циклон зігнути лічильник амортизаторів.
Далі є обгінний зчеплення, тобто підшипник стартера. вона просто лопається.
Потім загинув стартер.
Потім я вирішив відкрутити охолоджувача (просто подивитися, що відбувається) і коли я відкрутив головку болта залишила невелику частину шестикутника. У мене було випивати. після того, як я знімав радіатор і дав майстер свердлити решту болта з блоку. Коли болт був відчайдушний, я збирав машину, стиснення зникне, автомобіль подрібнився і не ходив, знову змащував компенсаційні кільця між блоком і радіатором і все здається нормально, після чого свічка загинула, купила свічку і новий стартер.
Перший запуск на новому стартері - трос стартера зламав, людина, там він закріпив цей кабель на місці, потім в домашніх умовах він вже розібрався цей ебать початківця, змащував його гуманно, в той час як добре працює тофу-тфу-тфу.
Наступним жартом є те, що я вирішив їздити тільки на задньому приводі, як я знаю, що якщо я знімав передній кардан, я повністю відірвав зчеплення, щоб подрібнити. зламав зчеплення, вона перетворилася в запах крихту (у всю серйозність) ...
Я, нарешті, отримав великий алюмінієвий зчеплення, я б'ю його був дрібним.
Ми пішли до 411 батарей на ніч.
і відразу щось не вийшло, виявилося, що задньопривод знизився, я знімав удар, щоб швидко поставити його (наприклад, удари-фіксатори на важелях там), де важіль прикріплюється до свища і втратив його ... Я мав використовувати шматочок паперового кліпу ... після чого я поїхав.
І тоді дівчина приходить вгору і просить спробувати керувати... Господи, я рідко даю навіть друзям, і цей фольг з якоїсь причини вірив і дав ... як тільки вона займає віддаленість від автомобіля, повний газ перетворюється на, вона летить в кущі, там вона вражає щось і перетворюється, поки цей газ в підлогу до тепер, то вона летить над дорогою, стрибає на одному з траншей і летить в повітря протягом 3 метрів ... рулони над, я зв'язався до неї в темряві, дякую Богу вона працювала, я знайшов її ... Я спробував зупинити двигун, але головна вихлопа над своїми руками і тоді мені довелося захопити метал з рук. Це сталося, якщо ми не пішли їздити на машині до Метро на 6-му кілометрі... здається, що все дрібно, але в деяких тонких моментах машина зробила клоп і працював дивно ... Я пішов до неї, і гамутік на вихлопних трубах лопнула і злетіла, і вихлопна труба з'явилася ...
Ми думали довго, що робити і перейти до МЕТРО, щоб купити пластикові затискачі.
Ми піднялися вся ебать метро, там немає затисків. Я не бачив ніяких затримок від аудіо-відео обладнання, щоб обмотати дроти і ми пішли закріпити витяжну трубу ... загорнути її, прикріпивши її, запустивши її, пішли.
Через 2 хвилини машинка йде на 3 колеса, і одна в рулонах.
У той же день, я перетворю гумку між глушником і металевою вихлопною трубою.
Я знайшов горіх, я кладу колесо на місці, почав знову ... і не йде ... добре, що це?
Я шукаю, карданна спина впав, чашка де кріпиться кардан і підшипник диференційного пада.
Потім я перебудував гумку мафлера, зробив її ретельно. Поставте нову гумову прокладку між двигуном і приймальною трубою.
Всі мої роботи були в ваговому стані. Тепер я вже розумію, що це було колгоспом і майже нічого не варто забувати, так як досить важко зробити краще завод запасних частин без необхідності обладнання. Цікаво, як швидко збирався автомобіль. Вона була Липень ... температура перевертається +35C, дуже гаряча свічка в двигуні і 25% нітрометан в паливі. У зв'язку з тривалим приводом при максимальній швидкості (80 км / год) і при максимальних швидкостях (близько 33 000 об / хв), броньована колодка штанги плавлений і двигун сказав Бай-Бай!
Я загинув двигун. Незабаром я купив собі донора на eBay, донор прийшов дуже сумний. Двигун був дуже місткий. З жиром навпіл тепер працює, вимагає регулювання і догляду.
Також можлива крадіжка ICE. Необхідні налаштування та умови.
Але я не зупинився на баггі. І протягом шести місяців, частини, зібрані на електродвигуні та посилці, не розглядаючи сам шасі (який і великий найважливіший). На шасі була китайська фірма Venom і була відверто слабка.
Двигун повинен мати високий крутний момент, а колеса і підвісні елементи забезпечують максимальну взаємодію з поверхнею.
Кровлер швидко втомився, хоча я інвестував в неї міцність і душу, зібрані в ког себе і за міцні зароблені гроші (повністю, збір одиниць був дуже дорогим, з тими ж характеристиками ви можете купити модель RTR набагато дешевше, але це було потрібно мати ці гроші на руках, і я нагадую вам зібрати протягом шести місяців машини)
ЖК Парк
Майже всі моделі. Небагато, але весело.
р.
Я вже сказав, що креслень втомився мене швидко і я частково продавав його для цього.
Алас, він приніс мені трохи радості. Через деякий дефект, його робота практично неможлива. Вимоги до ремонту.
По дорозі. Так сталося, що я став власником двох двигунів для моделі літака.
Він, є двигуни, але немає літаків, але це не заважає мені перевірити, як вони працюють.
Один з поїздок, дивитися на кінець
Двигун літака
Кровлер!
Додано до [mergetime]1304087966[/mergetime]
Всі права, товари, я зробив. Дуже дякую.
Моделі, які я забезпечив шахту. Є багато цікавих речей в моделі світу.
Джерело:
На жаль, я не бачив самомодельних мугів на спілці, але я почув багато хороших і цікавих речей про них. Коли я був у більш-менш свідомому віці, я зіпсував маму, щоб прийняти мене до самомоделювання клубу, де я можу використати свою енергію, потенціал і направляти моїм розвитком в правильному напрямку. Тим не менш, єдиний, хто міг знайти, був «відступним» моделювального кола, який базувався на чистому ентузіазму вже старшого діда-модельиста. Я пішов до цього кола, незважаючи на те, що літаки не привертали мене і скоро покинути мене, я втомився від монотонних пилок стійки для крила за шаблоном, але «це» не буде йти пізніше, і я не знаю, як літати...
Сьогодні автомобілебудування є хобі. Хобі з серйозним характером. Опис моделей, їх характеристики, фототемування з Інтернетом, тому я буду говорити тільки про моделі, які я зіткнувся.
Є різні моделі. Моя фосцинація почалася з букмекерських моделей.
Модель лавки - це зменшена докладна копія справжнього автомобіля. Звичайно, вони приходять в різні розміри. Найпопулярніші 1:43, 1:24, 1:18
Це один з перших моделей плакатів. Модель 1:18 Бугатті EB 110
Є моделі, які я мав руку. Перевага для тюнінгу і відображення їх індивідуальності переважалася над значенням невинності моделі.
Кілька моделей, які були бульбовані. (розмір 1:24)
Ви шукаєте і милуватися. Великий, але я хочу піти і не просто йти, але йти добре. Я нарешті отримав шанс купити радіокеровану модель.
(Багато)Він став подарунком від коханої 26 червня 2009 року.
Подарунок дуже цінний і коханий, вирощений і нагадує перше кохання мого життя.
Так, так багато асоціюється з невеликим радіокерованим автомобілем на масштабі 1:8, який ми називаємо циклоном Пілотаж.28.
Вона має ще одну назву, в американський спосіб. Реальне найменування, яке для маркетингових цілей, покрите російським офісом «Пілотаж». Я знаю, що ім'я, але я називаю його просто- "Автомобіль".
Його історія дуже довга, але я намагаюся описати тендітне життя цього автомобіля до цього дня.
Що ми маємо?
Циклонний циклон.28
Технічні характеристики:
Довжина, мм: 445
Ширина, мм: 305
Висота, мм: 198
Колісна база, мм: 328
Маса, г: 3200
4.5 см3 ICE
3.8 кп/35000 об/хв
Повний час 4WD
Подає спеціальну технічну суміш, що складається з 16% нітрометану та 84% масла та ін. Добавки (можна бути іншими опціями палива). І що хочу відзначити, що я дуже поїсти.
Всі електроніка виготовляються нашими вузькими братами і досить слабкими, що спонукає мене замінити їх більш надійними і ефективними.
Міцність сервоприбиральних машин марки HongNor HNS-1 не вистачає для ефективного гальмування і повороту.
Плюс:
1,1 км Дуже швидко, яскраво, агресивно.
2,2 км досить стабільна і збалансована модель
3. У Просте будівництво - простота обслуговування
4. У Величезний асортимент запчастин і тюнінгу
З мінусів:
1,1 км Фабрична електроніка
2,2 км Вибухонебезпечний, м'який паливо
3. У Витратні запчастини
4. У Об'єкт небезпечний іншим.
А тепер для поїздки, або як ми проводимо наше дозвілля.
Я ніколи не мав їздити без пригод.
З самого початку вона не почала, дала в аеробіці, за гарантією ремонту. Поспішали гасити. Перша прогулянка. Я не розрахував з газом і подавав в бочку Mercedes e-shka, окуляри, залишили його двома глибокими подряпинами на бочки, а циклон зігнути лічильник амортизаторів.
Далі є обгінний зчеплення, тобто підшипник стартера. вона просто лопається.
Потім загинув стартер.
Потім я вирішив відкрутити охолоджувача (просто подивитися, що відбувається) і коли я відкрутив головку болта залишила невелику частину шестикутника. У мене було випивати. після того, як я знімав радіатор і дав майстер свердлити решту болта з блоку. Коли болт був відчайдушний, я збирав машину, стиснення зникне, автомобіль подрібнився і не ходив, знову змащував компенсаційні кільця між блоком і радіатором і все здається нормально, після чого свічка загинула, купила свічку і новий стартер.
Перший запуск на новому стартері - трос стартера зламав, людина, там він закріпив цей кабель на місці, потім в домашніх умовах він вже розібрався цей ебать початківця, змащував його гуманно, в той час як добре працює тофу-тфу-тфу.
Наступним жартом є те, що я вирішив їздити тільки на задньому приводі, як я знаю, що якщо я знімав передній кардан, я повністю відірвав зчеплення, щоб подрібнити. зламав зчеплення, вона перетворилася в запах крихту (у всю серйозність) ...
Я, нарешті, отримав великий алюмінієвий зчеплення, я б'ю його був дрібним.
Ми пішли до 411 батарей на ніч.
і відразу щось не вийшло, виявилося, що задньопривод знизився, я знімав удар, щоб швидко поставити його (наприклад, удари-фіксатори на важелях там), де важіль прикріплюється до свища і втратив його ... Я мав використовувати шматочок паперового кліпу ... після чого я поїхав.
І тоді дівчина приходить вгору і просить спробувати керувати... Господи, я рідко даю навіть друзям, і цей фольг з якоїсь причини вірив і дав ... як тільки вона займає віддаленість від автомобіля, повний газ перетворюється на, вона летить в кущі, там вона вражає щось і перетворюється, поки цей газ в підлогу до тепер, то вона летить над дорогою, стрибає на одному з траншей і летить в повітря протягом 3 метрів ... рулони над, я зв'язався до неї в темряві, дякую Богу вона працювала, я знайшов її ... Я спробував зупинити двигун, але головна вихлопа над своїми руками і тоді мені довелося захопити метал з рук. Це сталося, якщо ми не пішли їздити на машині до Метро на 6-му кілометрі... здається, що все дрібно, але в деяких тонких моментах машина зробила клоп і працював дивно ... Я пішов до неї, і гамутік на вихлопних трубах лопнула і злетіла, і вихлопна труба з'явилася ...
Ми думали довго, що робити і перейти до МЕТРО, щоб купити пластикові затискачі.
Ми піднялися вся ебать метро, там немає затисків. Я не бачив ніяких затримок від аудіо-відео обладнання, щоб обмотати дроти і ми пішли закріпити витяжну трубу ... загорнути її, прикріпивши її, запустивши її, пішли.
Через 2 хвилини машинка йде на 3 колеса, і одна в рулонах.
У той же день, я перетворю гумку між глушником і металевою вихлопною трубою.
Я знайшов горіх, я кладу колесо на місці, почав знову ... і не йде ... добре, що це?
Я шукаю, карданна спина впав, чашка де кріпиться кардан і підшипник диференційного пада.
Потім я перебудував гумку мафлера, зробив її ретельно. Поставте нову гумову прокладку між двигуном і приймальною трубою.
Всі мої роботи були в ваговому стані. Тепер я вже розумію, що це було колгоспом і майже нічого не варто забувати, так як досить важко зробити краще завод запасних частин без необхідності обладнання. Цікаво, як швидко збирався автомобіль. Вона була Липень ... температура перевертається +35C, дуже гаряча свічка в двигуні і 25% нітрометан в паливі. У зв'язку з тривалим приводом при максимальній швидкості (80 км / год) і при максимальних швидкостях (близько 33 000 об / хв), броньована колодка штанги плавлений і двигун сказав Бай-Бай!
Я загинув двигун. Незабаром я купив собі донора на eBay, донор прийшов дуже сумний. Двигун був дуже місткий. З жиром навпіл тепер працює, вимагає регулювання і догляду.
Також можлива крадіжка ICE. Необхідні налаштування та умови.
Але я не зупинився на баггі. І протягом шести місяців, частини, зібрані на електродвигуні та посилці, не розглядаючи сам шасі (який і великий найважливіший). На шасі була китайська фірма Venom і була відверто слабка.
Двигун повинен мати високий крутний момент, а колеса і підвісні елементи забезпечують максимальну взаємодію з поверхнею.
Кровлер швидко втомився, хоча я інвестував в неї міцність і душу, зібрані в ког себе і за міцні зароблені гроші (повністю, збір одиниць був дуже дорогим, з тими ж характеристиками ви можете купити модель RTR набагато дешевше, але це було потрібно мати ці гроші на руках, і я нагадую вам зібрати протягом шести місяців машини)
ЖК Парк
Майже всі моделі. Небагато, але весело.
р.Я вже сказав, що креслень втомився мене швидко і я частково продавав його для цього.
Алас, він приніс мені трохи радості. Через деякий дефект, його робота практично неможлива. Вимоги до ремонту.
По дорозі. Так сталося, що я став власником двох двигунів для моделі літака.
Він, є двигуни, але немає літаків, але це не заважає мені перевірити, як вони працюють.
Один з поїздок, дивитися на кінець
Двигун літака
Кровлер!
Додано до [mergetime]1304087966[/mergetime]
Всі права, товари, я зробив. Дуже дякую.
Моделі, які я забезпечив шахту. Є багато цікавих речей в моделі світу.
Джерело:
