690
Відновлення IL-14T на аеродромі Тушіно
Я часто поїхав по Волоколімки минулої Тушіно аеродрому, де два літаки притулили: Ан-26 і Іл-14Т. З повним краплином всього аеродрому я здивував, що ці літаки все одно збереглися, але я впевнений, що вони скоро будуть різати. Під час зйомки звіту про Ягуар в Тушині, я взяв час і пішов подивитися на літаки. Яким був мій безмірний сюрприз, коли я бачив, що люди настояли навколо Ілюша і ремонтували його, а не перевертаючи його на металобрухту. Як я зустрівся з Андрієм і його командою, які відновлюють Іль-14T на стан польоту.
40 зображень в Russos
1. Андрей (vulkan_avia): Спочатку він був гордо в центральній парковці поруч з двома Handsome An-26s. Потім по одному Ан-26 випило для металобрухту, а гігант був прокочений спочатку в одному куті стоянки, потім в іншому, а потім повністю викинув в траву. Я відчув терористичну шкоду. Такий великий, красивий, гордий літак раптом став безтурботним. Але чому? Чому? У той час він був чудовим літаком, служив людям чесно, спробував його краще, а потім всім забули про нього. На аеродромі були свята, п'яні люди сходження на площину, розбиття клаптиків, на яких вони піднімалися крила, скручуючи гвинт і розслабляючи всю техніку всередині літака ... Кілька разів я поїхав у літак. Я чесно не розумію, чому я був так званий, бо він не один, він може бути зламаний! Але що я можу зробити в цьому моменті? Я не знаю, як знайти власника. І загинув літак. Коли він був на краю аеродрому, покинутий і відкрити, я думав, Досить! Ви не можете просто пустити його, щоб не дивно! Ми повинні зробити все, що ми можемо, але зберегти це вдачливий людина живий.
2. Андрій (вулкан_авіа): Після сходження всієї площини і вивчення літератури, яка виявилася досить багато на Іль-14, я прийшов до висновку, що пошкодження не дуже серйозне, а дизайн літака і його систем досить простий і доступний для мого рівня. Чим більше я похилий в цю площину, тим більше вона захопила захоплення і повагу. Його дизайн був простим і водночас блискучим. Можливості літака також захоплювалися! У процесі роботи з питання власник літака - Федерації авіалюбителів - дізнався. "Увімкніть, ми повинні взяти його, - я вирішив. Моя друзі дивилася на мене, як я був божевільний. О, приходьте! Я дуже хотів, щоб відчути цю машину в повітрі в руках! Після деяких зв’язків з Президентом ФЛА Віктор Васильовичом Заболоцьким було прийнято рішення про передачу цього літака до мене і мого друга Володимира (Воваці) – чоловіка, який пристрасний про небо і літак. Так, розпочато роботу! Ми обрали найкращий час – грудень 2010 року.
3. У У проекті працюють багато людей. Також працюють реставратори з Моніно. Олег, який забирає дренажну люку на крилі, в звичайному житті займає вищу позицію в одному провайдеру. В інших випадках він займається Юдо, відновлює літак в Моніно і це Іл-14T. Він каже, що він щасливий до точки Божевілли, але сім'ї грімів, які він не може бачити його вдома.
4. У Відновити все: труби, дроти, люки. Останній ви бачите на малюнку. Коррозія має гофровану застібку, а люка направляється на ремонт.
5. Умань Згідно з Андрієм, повітряний каркас повітряного судна знаходиться в хорошому стані, але все, що можна перевірити і перевіряти, і всі пошкоджені частини замінені.
6. Жнівень Змішані муфти.
7. Про нас Фрагмент пошкоджених клаптів. Це буде потрібно перебудувати. В цілому кермові поверхні зазнали найбільшого.
8. У Відреставровано кермове колесо в лютому.
9. Навігація У день мого візиту хлопці почали відкривати шкіру (спеціальний технологічний вікно) для доступу до проводки (горяти зверху) і труб автопілота. На літаку встановлена гідропневматична автопілота.
10. Але в першу чергу потрібно перевернути сталеві гвинти, які володя.
11. Іноді зрізають болгаркою.
12. А замінити їх новими нержавіючими стальми, які були замовлені в Німеччині.
13.00 р. Але більшість всіх проблем, проблем і роботи - з двигунами. Зустрічайте ASH-82T.
Р
14. Тріскований циліндр клапан кришки. Потрібно змінитися. У теорії є донори. Крім того, за словами ромерів, десь на складі є два нові, збережені двигуни.
15.00 р. Пошкоджений високовольтний кабель до свічки. Взявши боби, він вже був ремонт.
16.00 р. Новий паливний фільтр від... MiG-29. Стара конструкція (на основі шовку) впала в розпад, і було прийнято рішення поставити пристрій з іншого літака. Що стосується автентичності літака, Андрій сказав, що він буде виглядати як Іль-14T. Навігаційне обладнання, навігаційне обладнання, або щось схоже на цей фільтр.
17. Олексій промиває радіатор.
18 років І Сергій змиває стару фарбу з нафтобази.
19.00 р. Це те, що олійний бак схожий на шасі gondola. Шнурний зуб на боці полягає в тому, щоб зробити шасі придатним.
20. Коли і як вийняти літак ще не відомо. Ніна команди не має сумнівів, що вони відновлюють її, але термін дії ще не зрозуміло. Ілюші має два способи залишити аеродром Тушіно: полетіти на власній або вітрила на барзі. Першим варіантом є бажаний, є все ще місце для зльоту (далі по річці за межами московської рингової дороги), і здається, що навіть РосАвіація подарує йому ходу, але це все вагове. Отже, швидше за все, вони будуть завантажені на барж і прийняті на платформу, придатну для зльоту.
21. Трап.
22. Стабілізатор вкладення в хвостовий відсік.
325162
23. Є багато документації на IL-14T, але так багато змін і редагувань були внесені до літака під час роботи, що іноді що на папері не відповідає якому підлогу.
24. Лист «Т» означає «транспорт». На лівій стороні є люка, через яку можна розкачати ГАЗ-69 і зафіксувати в салоні. Спостереження центрування, природно.
25. Каюта. Шапка в підлозі відкрита для доступу до проводки. Всередині його можна побачити кабелі керування.
26. Гідравлічний бак. Сірі циліндри є водонагрівачами, а червоні - пожежогасіння.
27. Панель АЗС.
28. Блістер Navigator.
29. У ванілі серйозно збивають щити і самі пристрої.
30. Тепер вони всі демонтовані і кладуть в порядку, а також відновлюють проводку.
31. IL-14T панель інструментів в поточному стані.
32. Ліда вакуумує площину. За роки випуску накопичується багато пилу.
33. Кожен дріт повинен бути виявлений і відновлений.
8,820,000
34. І вони порізають сережку дуже важко.
р.
35. Свіжі вставки. Але робота все ще довго відступає.
, Україна
36.00 Р Проект потребує вашої допомоги. Перш за все, потрібно вирощувати руки і яскраві голови. Також необхідно інше обладнання. Ви можете знайти тут Географічні координати Андрія. Я періодично покрию, як відновлюється літак.
37. Поблизу знаходиться AN-26. Він більш-менш нормальний стан.
38. Але зафіксовано.
39.00 р. Я дивлю, якщо він коли-небудь літати звідти, або якщо він буде різати?
40. А потім є цей артефакт, вертолітна кабіна.
Джерело:
40 зображень в Russos
1. Андрей (vulkan_avia): Спочатку він був гордо в центральній парковці поруч з двома Handsome An-26s. Потім по одному Ан-26 випило для металобрухту, а гігант був прокочений спочатку в одному куті стоянки, потім в іншому, а потім повністю викинув в траву. Я відчув терористичну шкоду. Такий великий, красивий, гордий літак раптом став безтурботним. Але чому? Чому? У той час він був чудовим літаком, служив людям чесно, спробував його краще, а потім всім забули про нього. На аеродромі були свята, п'яні люди сходження на площину, розбиття клаптиків, на яких вони піднімалися крила, скручуючи гвинт і розслабляючи всю техніку всередині літака ... Кілька разів я поїхав у літак. Я чесно не розумію, чому я був так званий, бо він не один, він може бути зламаний! Але що я можу зробити в цьому моменті? Я не знаю, як знайти власника. І загинув літак. Коли він був на краю аеродрому, покинутий і відкрити, я думав, Досить! Ви не можете просто пустити його, щоб не дивно! Ми повинні зробити все, що ми можемо, але зберегти це вдачливий людина живий.
2. Андрій (вулкан_авіа): Після сходження всієї площини і вивчення літератури, яка виявилася досить багато на Іль-14, я прийшов до висновку, що пошкодження не дуже серйозне, а дизайн літака і його систем досить простий і доступний для мого рівня. Чим більше я похилий в цю площину, тим більше вона захопила захоплення і повагу. Його дизайн був простим і водночас блискучим. Можливості літака також захоплювалися! У процесі роботи з питання власник літака - Федерації авіалюбителів - дізнався. "Увімкніть, ми повинні взяти його, - я вирішив. Моя друзі дивилася на мене, як я був божевільний. О, приходьте! Я дуже хотів, щоб відчути цю машину в повітрі в руках! Після деяких зв’язків з Президентом ФЛА Віктор Васильовичом Заболоцьким було прийнято рішення про передачу цього літака до мене і мого друга Володимира (Воваці) – чоловіка, який пристрасний про небо і літак. Так, розпочато роботу! Ми обрали найкращий час – грудень 2010 року.
3. У У проекті працюють багато людей. Також працюють реставратори з Моніно. Олег, який забирає дренажну люку на крилі, в звичайному житті займає вищу позицію в одному провайдеру. В інших випадках він займається Юдо, відновлює літак в Моніно і це Іл-14T. Він каже, що він щасливий до точки Божевілли, але сім'ї грімів, які він не може бачити його вдома.
4. У Відновити все: труби, дроти, люки. Останній ви бачите на малюнку. Коррозія має гофровану застібку, а люка направляється на ремонт.
5. Умань Згідно з Андрієм, повітряний каркас повітряного судна знаходиться в хорошому стані, але все, що можна перевірити і перевіряти, і всі пошкоджені частини замінені.
6. Жнівень Змішані муфти.
7. Про нас Фрагмент пошкоджених клаптів. Це буде потрібно перебудувати. В цілому кермові поверхні зазнали найбільшого.
8. У Відреставровано кермове колесо в лютому.
9. Навігація У день мого візиту хлопці почали відкривати шкіру (спеціальний технологічний вікно) для доступу до проводки (горяти зверху) і труб автопілота. На літаку встановлена гідропневматична автопілота.
10. Але в першу чергу потрібно перевернути сталеві гвинти, які володя.
11. Іноді зрізають болгаркою.
12. А замінити їх новими нержавіючими стальми, які були замовлені в Німеччині.
13.00 р. Але більшість всіх проблем, проблем і роботи - з двигунами. Зустрічайте ASH-82T.
Р14. Тріскований циліндр клапан кришки. Потрібно змінитися. У теорії є донори. Крім того, за словами ромерів, десь на складі є два нові, збережені двигуни.
15.00 р. Пошкоджений високовольтний кабель до свічки. Взявши боби, він вже був ремонт.
16.00 р. Новий паливний фільтр від... MiG-29. Стара конструкція (на основі шовку) впала в розпад, і було прийнято рішення поставити пристрій з іншого літака. Що стосується автентичності літака, Андрій сказав, що він буде виглядати як Іль-14T. Навігаційне обладнання, навігаційне обладнання, або щось схоже на цей фільтр.
17. Олексій промиває радіатор.
18 років І Сергій змиває стару фарбу з нафтобази.
19.00 р. Це те, що олійний бак схожий на шасі gondola. Шнурний зуб на боці полягає в тому, щоб зробити шасі придатним.
20. Коли і як вийняти літак ще не відомо. Ніна команди не має сумнівів, що вони відновлюють її, але термін дії ще не зрозуміло. Ілюші має два способи залишити аеродром Тушіно: полетіти на власній або вітрила на барзі. Першим варіантом є бажаний, є все ще місце для зльоту (далі по річці за межами московської рингової дороги), і здається, що навіть РосАвіація подарує йому ходу, але це все вагове. Отже, швидше за все, вони будуть завантажені на барж і прийняті на платформу, придатну для зльоту.
21. Трап.
22. Стабілізатор вкладення в хвостовий відсік.
325162
23. Є багато документації на IL-14T, але так багато змін і редагувань були внесені до літака під час роботи, що іноді що на папері не відповідає якому підлогу.
24. Лист «Т» означає «транспорт». На лівій стороні є люка, через яку можна розкачати ГАЗ-69 і зафіксувати в салоні. Спостереження центрування, природно.
25. Каюта. Шапка в підлозі відкрита для доступу до проводки. Всередині його можна побачити кабелі керування.
26. Гідравлічний бак. Сірі циліндри є водонагрівачами, а червоні - пожежогасіння.
27. Панель АЗС.
28. Блістер Navigator.
29. У ванілі серйозно збивають щити і самі пристрої.
30. Тепер вони всі демонтовані і кладуть в порядку, а також відновлюють проводку.
31. IL-14T панель інструментів в поточному стані.
32. Ліда вакуумує площину. За роки випуску накопичується багато пилу.
33. Кожен дріт повинен бути виявлений і відновлений.
8,820,000
34. І вони порізають сережку дуже важко.
р.35. Свіжі вставки. Але робота все ще довго відступає.
, Україна36.00 Р Проект потребує вашої допомоги. Перш за все, потрібно вирощувати руки і яскраві голови. Також необхідно інше обладнання. Ви можете знайти тут Географічні координати Андрія. Я періодично покрию, як відновлюється літак.
37. Поблизу знаходиться AN-26. Він більш-менш нормальний стан.
38. Але зафіксовано.
39.00 р. Я дивлю, якщо він коли-небудь літати звідти, або якщо він буде різати?
40. А потім є цей артефакт, вертолітна кабіна.
Джерело:
