779
Усі чоловічі
20 травня 1961 року дуже незвичайний автомобіль залишив ворота американської студії Bodywork Hes & Eisenhardt. Величезний шестиметровий кабріо-лімузин, побудований на підставі Континентального центру Лінкольн, призначений для гаража Президента США. Цей ефектний темно-синій вузькій долі приготував трагічну славу. Два і півтора роки пізніше, з SS-100-X Lincoln, Джон Фіцгеральд Кеннеді буде йти на цю ж поїздку до Даллас.
26 фото (завантажити) + текст. Я відмітив кінець!
На цій фото оригінальний Lincoln Continental SS-100-X незахищений. На жаль, в чорно-білій картині ви не можете бачити ефектний темно-синій колір елегантної кабрио-лімузинової.
Тим не менш, сьогодні ми не згадуємо про те, що спроба пропагації високого профілю на президента. Нехай історики, політики та інші любителі конспіраційних теорій боротися з таємничими подіями трагедії половини століття тому. Здавалося б, що п’ятий ювілей останнього автомобіля Кеннеді є гідним приводом, щоб згадати інші дуже чудові моделі з спеціального призначення гаража США.
Першими автомобілями, замовленими в президентському гаражі Вільяма Тафта, були два Пірса Стріли, в тому числі 48 Suburban.
По суті, переваги нового режиму транспорту в кінці 19 століття вдалося оцінити Вільям Маккінлі. Відомий, що 25-й президент США, як пасажир приймав подорож на паровій машині Локомобайл, і головний конструктор автомобіля Freelan Stanley за колесом. Перевага до парових двигунів іншого відомого в часовому бренді - Білий дав і черговий юридичний інгалятор Capitol - Theodore Roosevelt. Але воістину автомобільну ету для американських президентів почалися в 1909 році, коли новообраний Вільям Тафт замінив Білий Дім стабільний з особливим призначенням гаража. І як справжній інноватор, відкритий на все нове, пан Тафт по черзі експлуатував парову білу М, електричну двоповерхову випічку, пару бензинових моделей тепер забутого бренду Pierce Arrow.
Ще одним транспортним засобом президента Тафта є паровий паровий паровий паровий паровий 40-східний білий модель М. Зверніть увагу на американський герб, що летить на задній стороні двері
На початку 20-го століття автомобіль був вважати фантастичною розкішю, доступним тільки до вибору декількох багатих і щасливих. Неприпустимо, багато політиків називають машинами найбільш емблемним символом стратифікації класу. Під час своєї політичної молоді, 28-й президент США, Вудро Вілсон, публічно відмовлявся від «самих екіпажів» як «основних культів за зростанням суспільно-політичних відправлень в суспільстві». Однак, при вході в Білий будинок, пан Вілсон швидко забув про патологію, отримуючи відразу кілька машин. У гаражі заправної країни з 1913 по 1921 рр. було не тільки досить дорогий лімузин Пірса Арроу 1919 р., але і феноменально дорогий Rolls-Royce 40/50 ч. с.
Президент Coolidge знаходиться поруч з Buick 24 обладнаним радіообладнанням. Антени і гучномовці добре видно на стопах
При цьому перші власники спеціального призначення гараж не можна назвати автомобільними вентиляторами. Тільки Warren Harding, які прийшли до влади в 1921 році, могли б приїхати. Звісно, тільки в другій половині 20-го гаража No1 став транспортом спеціального призначення в повному розумінні цієї концепції. Дотепер президентські моделі не відрізнялися від своєї цивільної бретрени, крім декоративних зіркових прапорів на капюшоні. Але гаражі Івана Кельвіна Coolidge, які призвели до країни з 1923 по 1929 роки, істотно змінилися. Нагадувати Buick 24, фарширований радіообладнанням, щоб президент завжди залишився на зв'язку з Кабінетом.
Перший автомобіль, введений Президентом, був Спеціальний Лінкольн Sunshine. Фактично це спеціальне тіло від Brunn & Company на шасі серії Lincoln K.
Ви, ймовірно, вже помітили, що в першому парку державного гаража відрізнялися палітра брендів, серед яких час від часу були автомобілі іноземних брендів. «Так, як непатріотичний!» – вирішили у Вашингтоні, а на початку 30-х років про роль транспортного номера 1 заявляли тільки продукти Американської автомобільної промисловості: Packard, Hudson і Plymouth, але все частіше Cadillac або Lincoln.
Після в'їзду США в війну ІІ, Френклін Делано Росвелт переїхав з красивого, але позбавленого броньованого захисту Sunshine Спеціальні до морально застарілих, але сейф як сейф Cadillac 341A, з конфіскацією від Al Capone!
Так, 31-й президент США Герберт Хоув, незважаючи на страшне позбавлення людей, викликаних Великою депресією, без зцілення, розкочується на 16-циліндровому Cadillac з тілом від Fleetwood. Але перший автомобіль, виготовлений спеціально для державного гаража, і, звичайно, з урахуванням побажань ФБІ, був унікальний Lincoln Sunshine Special. У гаражі Френкліна Делано Росвелта з'явився елегантний лімузин. Тим не менш, сьогодні це не так «здивився». По суті, 12-циліндровий ручний відрізняється від звичайної моделі запасів наявністю сирену, гучності, радіостанції, і, звичайно, на замовлення тіла. Крім того, Лінкольн отримав більш широку підвіконня і ручки на тілі, так що охоронці ескорту мали щось для утримання при супроводі автомобіля. Але немає бронювання або розмови!
Тим не менш, іноді Росвелт зробив поїздки в звичайних автомобілях. Оприлюднено, президент США (навіть водія) в салоні 1941 De Soto S8 перетворний під час відвідування заводу Boeing
Непристойно, відразу після японської атаки на перловому Гарборі та в’їзді США у світову війну, секретну службу, серйозно стурбовану безпекою президента, наполягали, що Росвелт змінює свій автомобіль. Від елегантного перетворення Sunshine Special, президент перейшов в бронетанковий живіт Cadillac 341A, зіштовхований не з будь-якого, але від Al Capone себе! Нехай на початку 40-х автомобілів, створений в 1928 році, подивився трохи архаїки, але 12-циліндровий хабар царя бандистів був обладнаний статусом його легендарного власника: кулястий скло три і половину сантиметрів густий, бронепластини в дверях і навіть, як кажуть, спеціально обладнаний кеш з автоматичною зброєю. Бог захищає вас, ви знаєте.
Григорій Труман, 34-й президент США, а також один з його транспортних засобів Cadillac 75 Fleetwood
броньований Cadillac 341A завершив свою місію. Як мінімум спроби життя лідера США під час другої світової історії мовчить. На жаль, це не завжди буває. Перший президент, який виловив у перехрестях, в той час як в машині був Теодор Росвелт, родич Френкліна. 14 грудня 1912 р. під час публічного виступу у складі президентської програми (Theodore nominatingself for a третій строк), він був знятий у грудях. Незважаючи на травму, Росвелт продовжував свою мову і відновив, але втратив вибори.
За словами контемпорів, Труман не схожий на GM автомобілів, тому, коли прийшов час замінити знаменитий Sunshine Special, створений для Roosevelt, Lincoln знову отримав замовлення. Новий президентський хаот побудований на основі подовженої моделі Cosmopolitan 1950
15 лютого 1933 року італійський іммігрантів Giuseppe Zangara вводили п'ять пострілів у Franklin Delano Roosevelt, які використовували для розмови з громадськістю від задньої сидіння його кам'яного лімузину. На жаль, ніхто не потрапив до президента, але Чікаго Майор Ентоні Зермак був смертельний постріл. Зрозуміло, навіть цей інцидент не відправив сигналу до агентів служби секрету. А коли Лінкольн отримав замовлення на новий президентський лімузин у повоєнні роки, ніхто не думав про можливості бронювання.
Зима 1953 року був менш масштабним у виборі автомобілів. На цій фото «Іке», як 35-й президент США, був названий, прихильники Cadillac Eldorado
р.
Так трагічно відомий Lincoln Continental SS-100-X, створений спеціально для John F. Кеннеді, навіть не має кулястійного захисту. Незважаючи на те, що решта автомобіля, спроектованого і побудованим відділом Ford спеціальних проектів у поєднанні з студією кузова Hess & Ernhardt, виявилася видатною.
За наказом Ейзенуера в 1954 році Лінкольн Космополітан встановив прозорий склінний дах. У цій формі автомобіль існував до появи невідомої Лінкольни SS-100-X.
Не дивно, що 1961 Лінкольн Континентал (додатковий індекс 74А), на підставі якого було побудовано екіпажу Президента, був відомий як один з найкрасивіших автомобілів свого часу. Цей 4-денний конвертований виграв Американський інститут промислового дизайну, організацію, яка рідко винагороджує автомобілів і їх творців. Навіть виробнича версія Континентала вважається однією з найбільших - 5 м 39 см - і важко - 2,365 кг маси бордюру - моделі післявоєнної Америки. Але фахівці Hess & Eisenhardt значно збільшили колісну базу, в результаті довжина автомобіля на 6 м 40 см! З вагою, яка виросла до 3630 кг, 7-літровий V-подібний «високий» зі стандартом 300 к.с. був змушений до 350 «горес».
У 1962 році був побудований серійний 4-х місцевий континентальний, на основі якого було побудовано SS-100-X, був найдорожчий конвертований в Сполучених Штатах. Ціна стартувала в $6,700.
Як ви можете побачити, Кеннеді використовували стандартну версію Continental для своїх частих поїздок.
Президентський Лінкольн спирається на кілька варіантів задньої частини покрівлі – від м'якого припливу за гарну погоду до прозорого клаптявого ковпачка в разі виходу в дощ. Спеціалізоване обладнання включило в себе радіостанцію, телефон, складні кроки та ручки для персоналу з безпеки Президента, а також вперше в історії автомобілів і системи кондиціонування. Однак автомобіль виявився настільки великим, що ефективність охолодження задньої частини кабіни була надзвичайно низькою. У спекотну погоду і особливо з верхом лексігласа, SS-100-X перетворилися в справжню сауну. Не дивно, що 22 листопада 1963 р. Кеннеді та його дружини пішли на поїздці до Далласа з відкритим верхом. У день вийшов гарячий і сонячний.
Ліворуч: Кеннеді та Ефіопіївський лінійка Haile Sillasie в салоні SS-100-X під час паради в Вашингтоні. Фото з 1 жовтня 1963 р.
Верхній правий: пасажирський розділ Lincoln SS-100-X кабіни. Додаткові стільці перед перегородкою кабіни відступають, а диван за допомогою електроприводу можна злегка піднятися так, щоб Президент був краще видимим для виборців. Ну і, очевидно, lee Harvey Oswald, теж.
На нижній фото: Джон і Жаклін Кеннеді в салоні відкритого SS-100-X. Можливо, якщо Лінкольн мав Плексіглас на даху 22 листопада 1963 року, завдання зйомки на президента складніше.
Після того, як трагедія на вулиці Елм, нещастя Лінкольн-СС-100-Х чекала повного капітального ремонту. По-перше, автомобіль був заброньований, так як кажуть, від носа до хвоста, тобто зі скла до важкого даху - так кабрио-лімузин став звичайним лімузином. У Білому домі в Білому домі з'явилася життєрадісна темно-синій колір тіла, який подобав Кеннеді так багато змінено до строгого траурного чорного, після чого змінено SS-100-X. Цей Лінкольн поїхав на наступний президент США Ліндон Джонсон, використовувався автомобіль під керівництвом Ford і Carter. Зараз, мабуть, найвідоміший президентський автомобіль в історії знаходиться на вічній парковці в музеї Генрі Форд.
Оновлення версії 1964 SS-100-X. Характеристика - тверда броньована дах, куляне скло та чорний колір тіла
Лінкольн SS-100-X в музеї Генрі Форд
, Україна
Звичайно, з тих пір всі автомобілі, призначені для гаража голови країни, обов'язково захищені на найвищому рівні. Тим не менш, більшість відчайдушних пагонів не зупинилися. Таким чином, 22 вересня 1975 року, певна Sarah Moore постріл Gerald Ford, сидячи в Lincoln Continental, а через шість років тому ж автомобіль був причиною травми Ronald Reagan. І в цьому випадку гарне бронювання лімузину відіграло жорстокий жарт з його власником. 30 березня 1981 р. побувала на ціль. Тільки один з них монтується з броні, вдарив президента в грудях. Проте, менше двох тижнів пізніше Реаг був виписаний з лікарні, і Хінклі все ще подає речення життя в спеціалізованій психіатричної лікарні.
1982 Cadillac ФОП
Цікаво, що цей Континентальний виявився для того, щоб бути маніпулятором Lincoln, який подається в спеціальний гараж. Не інакше, ніж люди секретного сервісу були непристойними і вирішили змінити бренд дошки No 1. Так, коротко після асасінації Рейган перейшов на подовжений Cadillac Fleetwood Brougham, а з 1993 року всі американські президенти приводять автомобілі цього преміального бренду.
З 80-х років минулого століття Каділляк почав розташувати Лінкольн з спеціального призначення гаража. А 1983 Лімузин Флотуд, створений Hesss & Eisenhardt
У 1989 році Лінкольн Континентал Таун Кар був останнім лімузином для обслуговування Білого дому.
І тепер творці спецтранспорту не слухають думку всіх, навіть якщо це думка Президента. Таким чином, Каділляк флоту Бругам, який в 1993 році увійшов в гараж Білла Клінтона на наполягання Служби безпеки, не був обладнаний кроками з боків, а також люком в даху. Ця мода, один раз введена Річардом Ніксоном, який був дуже прихильником вітання прихильників, що псуються з хетчі, бачив безпеку як потенційно небезпечно. До речі, Флотуд 42-го президента США (нині автомобіль знаходиться в «Клінтонському президентському центрі»), цілком можливо, останні дошки спеціального гаража, який знаходиться на дисплеї. У майбутньому лімузини, які подали свої життя, плануються пересилати в діапазони стрільби і стрільби, щоб вивчити більш ефективні системи захисту, а потім ... знищили так, що агенти з терористичних груп не вивчають всі секрети.
Оприлюднено: Річард Ніксон (повний правий) подобалось вітати аудиторію, псуючись від хетки його Лінкольн Континентал
р.
1993 р. Cadillac Fleetwood Brougham вірно подається Bill Clinton
Це рішення навряд чи може бути викликаним повторним страхуванням. На офіційному транспорті президента досить показати, що вже досягнуто досконалості. Каділля 20 січня 2009 року відбулося урочисте відкриття Барака Обами. Лімузин, який вносить звання «Оффіциальна машина Президента США», схожа на подовжену версію ДТС седану. Але набагато складніше. По-перше, зверніть увагу на передні фари та дзеркала заднього огляду з Escalade, а також задні оптики з спортивних седанових STS. Але найголовніше те, що автомобіль побудований на шасі повнорозмірного пікапу GMC Kodiak C4500, на жорсткій вантажній рамі якого зношений корпус Cadillac. І зміцнення тут не зашкодить, адже через загальний обсяг бронювання автомобіля становить близько 7-8 тонн! ВПС 1 краще захищено від Fort Knox.
р.
Автомобіль поточного власника білого будинку Cadillac One в сервісі з 2009 року. Це перша модель історії американських президентських лімузинів з дизельним двигуном. Автомобіль тільки схожий на серійний Cadillac - limousine Обама побудований на шасі GMC Kodiak пікап вантажівка
Наприклад, двері водія президентських Каділляк важить так само, як двері кабіни струменевого пасажира Boeing. Товщина броні іноді досягає 18 см, що дозволяє витримати навіть прямий удар від гранатомету. Дно лімузина, армована Kevlar, призначений для вибуху антитанкової гранати, а не боїться проколів, Good Year запускає плоску шину, не втрачає своїх властивостей навіть при наявності кульових отворів. Салон повністю ізольований від зовнішнього світу, і завдяки автономній вентиляційній системі кондиціонування, навіть біологічна атака зброї не завдасть шкоди президенту. У багажнику є постачання кисневої системи пожежогасіння і навіть - просто в разі - справжній банк крові, група і родзинка яких відповідають президентським. Драйвер має розширену нічну систему зору, крім того, в салоні знаходиться невеликий арсенал дрібних рук.
Де ви йдете, де я піти. Каділля Президент про всі міжнародні візити
Через 18-сантиметрове скло Cadillac Один ми посміхаємо молодшу дочку Барака Обами – Саша.
Ще одне, що динамічна продуктивність Cadillac One не дуже вражає. Відомо, що автомобіль оснащений 6.5-літровим турбодизельом V-подібним восьмициліндровим турбодизелю. Потужність двигуна не повідомляється, але в стандартній версії цей двигун розвивається від 250 до 400 к.с. У будь-якому випадку, максимальна швидкість лімузину Президента не перевищує 100 км / год, і до цього дуже сотні автомобілів прискорюється в 15 секунд. Не запис, звичайно, але з урахуванням принаймні семи тонн ваги бордюру, не так погано.
Офіційний автокад Президента США налічує понад 40 транспортних засобів. На додаток до фактичних лімузинів існують засоби зв'язку, а також автомобілі безпеки, а також супровід мотоциклів.
Ціна «баракомілю», як і багато іншої інформації про Cadillac One, зберігається секрет, але відповідно до деяких звітів ми йдемо про кількість близько половини мільйонів доларів. Згода, ця фігура може призвести лише до затримання посмішки Президента Росії.
Займається, що Chevrolet Suburban SUVs, що входить до складу президентської автокадемії, оснащені датчиками запуску ракет. У відповідь на атаку машина відразу ж влаштовує екран диму, щоб запобігти нападникам з зйомки знову.
Кінець (від тут)!
р.
Джерело:
26 фото (завантажити) + текст. Я відмітив кінець!
На цій фото оригінальний Lincoln Continental SS-100-X незахищений. На жаль, в чорно-білій картині ви не можете бачити ефектний темно-синій колір елегантної кабрио-лімузинової.
Тим не менш, сьогодні ми не згадуємо про те, що спроба пропагації високого профілю на президента. Нехай історики, політики та інші любителі конспіраційних теорій боротися з таємничими подіями трагедії половини століття тому. Здавалося б, що п’ятий ювілей останнього автомобіля Кеннеді є гідним приводом, щоб згадати інші дуже чудові моделі з спеціального призначення гаража США.
Першими автомобілями, замовленими в президентському гаражі Вільяма Тафта, були два Пірса Стріли, в тому числі 48 Suburban.
По суті, переваги нового режиму транспорту в кінці 19 століття вдалося оцінити Вільям Маккінлі. Відомий, що 25-й президент США, як пасажир приймав подорож на паровій машині Локомобайл, і головний конструктор автомобіля Freelan Stanley за колесом. Перевага до парових двигунів іншого відомого в часовому бренді - Білий дав і черговий юридичний інгалятор Capitol - Theodore Roosevelt. Але воістину автомобільну ету для американських президентів почалися в 1909 році, коли новообраний Вільям Тафт замінив Білий Дім стабільний з особливим призначенням гаража. І як справжній інноватор, відкритий на все нове, пан Тафт по черзі експлуатував парову білу М, електричну двоповерхову випічку, пару бензинових моделей тепер забутого бренду Pierce Arrow.
Ще одним транспортним засобом президента Тафта є паровий паровий паровий паровий паровий 40-східний білий модель М. Зверніть увагу на американський герб, що летить на задній стороні двері
На початку 20-го століття автомобіль був вважати фантастичною розкішю, доступним тільки до вибору декількох багатих і щасливих. Неприпустимо, багато політиків називають машинами найбільш емблемним символом стратифікації класу. Під час своєї політичної молоді, 28-й президент США, Вудро Вілсон, публічно відмовлявся від «самих екіпажів» як «основних культів за зростанням суспільно-політичних відправлень в суспільстві». Однак, при вході в Білий будинок, пан Вілсон швидко забув про патологію, отримуючи відразу кілька машин. У гаражі заправної країни з 1913 по 1921 рр. було не тільки досить дорогий лімузин Пірса Арроу 1919 р., але і феноменально дорогий Rolls-Royce 40/50 ч. с.
Президент Coolidge знаходиться поруч з Buick 24 обладнаним радіообладнанням. Антени і гучномовці добре видно на стопах
При цьому перші власники спеціального призначення гараж не можна назвати автомобільними вентиляторами. Тільки Warren Harding, які прийшли до влади в 1921 році, могли б приїхати. Звісно, тільки в другій половині 20-го гаража No1 став транспортом спеціального призначення в повному розумінні цієї концепції. Дотепер президентські моделі не відрізнялися від своєї цивільної бретрени, крім декоративних зіркових прапорів на капюшоні. Але гаражі Івана Кельвіна Coolidge, які призвели до країни з 1923 по 1929 роки, істотно змінилися. Нагадувати Buick 24, фарширований радіообладнанням, щоб президент завжди залишився на зв'язку з Кабінетом.
Перший автомобіль, введений Президентом, був Спеціальний Лінкольн Sunshine. Фактично це спеціальне тіло від Brunn & Company на шасі серії Lincoln K.
Ви, ймовірно, вже помітили, що в першому парку державного гаража відрізнялися палітра брендів, серед яких час від часу були автомобілі іноземних брендів. «Так, як непатріотичний!» – вирішили у Вашингтоні, а на початку 30-х років про роль транспортного номера 1 заявляли тільки продукти Американської автомобільної промисловості: Packard, Hudson і Plymouth, але все частіше Cadillac або Lincoln.
Після в'їзду США в війну ІІ, Френклін Делано Росвелт переїхав з красивого, але позбавленого броньованого захисту Sunshine Спеціальні до морально застарілих, але сейф як сейф Cadillac 341A, з конфіскацією від Al Capone!
Так, 31-й президент США Герберт Хоув, незважаючи на страшне позбавлення людей, викликаних Великою депресією, без зцілення, розкочується на 16-циліндровому Cadillac з тілом від Fleetwood. Але перший автомобіль, виготовлений спеціально для державного гаража, і, звичайно, з урахуванням побажань ФБІ, був унікальний Lincoln Sunshine Special. У гаражі Френкліна Делано Росвелта з'явився елегантний лімузин. Тим не менш, сьогодні це не так «здивився». По суті, 12-циліндровий ручний відрізняється від звичайної моделі запасів наявністю сирену, гучності, радіостанції, і, звичайно, на замовлення тіла. Крім того, Лінкольн отримав більш широку підвіконня і ручки на тілі, так що охоронці ескорту мали щось для утримання при супроводі автомобіля. Але немає бронювання або розмови!
Тим не менш, іноді Росвелт зробив поїздки в звичайних автомобілях. Оприлюднено, президент США (навіть водія) в салоні 1941 De Soto S8 перетворний під час відвідування заводу Boeing
Непристойно, відразу після японської атаки на перловому Гарборі та в’їзді США у світову війну, секретну службу, серйозно стурбовану безпекою президента, наполягали, що Росвелт змінює свій автомобіль. Від елегантного перетворення Sunshine Special, президент перейшов в бронетанковий живіт Cadillac 341A, зіштовхований не з будь-якого, але від Al Capone себе! Нехай на початку 40-х автомобілів, створений в 1928 році, подивився трохи архаїки, але 12-циліндровий хабар царя бандистів був обладнаний статусом його легендарного власника: кулястий скло три і половину сантиметрів густий, бронепластини в дверях і навіть, як кажуть, спеціально обладнаний кеш з автоматичною зброєю. Бог захищає вас, ви знаєте.
Григорій Труман, 34-й президент США, а також один з його транспортних засобів Cadillac 75 Fleetwood
броньований Cadillac 341A завершив свою місію. Як мінімум спроби життя лідера США під час другої світової історії мовчить. На жаль, це не завжди буває. Перший президент, який виловив у перехрестях, в той час як в машині був Теодор Росвелт, родич Френкліна. 14 грудня 1912 р. під час публічного виступу у складі президентської програми (Theodore nominatingself for a третій строк), він був знятий у грудях. Незважаючи на травму, Росвелт продовжував свою мову і відновив, але втратив вибори.
За словами контемпорів, Труман не схожий на GM автомобілів, тому, коли прийшов час замінити знаменитий Sunshine Special, створений для Roosevelt, Lincoln знову отримав замовлення. Новий президентський хаот побудований на основі подовженої моделі Cosmopolitan 1950
15 лютого 1933 року італійський іммігрантів Giuseppe Zangara вводили п'ять пострілів у Franklin Delano Roosevelt, які використовували для розмови з громадськістю від задньої сидіння його кам'яного лімузину. На жаль, ніхто не потрапив до президента, але Чікаго Майор Ентоні Зермак був смертельний постріл. Зрозуміло, навіть цей інцидент не відправив сигналу до агентів служби секрету. А коли Лінкольн отримав замовлення на новий президентський лімузин у повоєнні роки, ніхто не думав про можливості бронювання.
Зима 1953 року був менш масштабним у виборі автомобілів. На цій фото «Іке», як 35-й президент США, був названий, прихильники Cadillac Eldorado
р.Так трагічно відомий Lincoln Continental SS-100-X, створений спеціально для John F. Кеннеді, навіть не має кулястійного захисту. Незважаючи на те, що решта автомобіля, спроектованого і побудованим відділом Ford спеціальних проектів у поєднанні з студією кузова Hess & Ernhardt, виявилася видатною.
За наказом Ейзенуера в 1954 році Лінкольн Космополітан встановив прозорий склінний дах. У цій формі автомобіль існував до появи невідомої Лінкольни SS-100-X.
Не дивно, що 1961 Лінкольн Континентал (додатковий індекс 74А), на підставі якого було побудовано екіпажу Президента, був відомий як один з найкрасивіших автомобілів свого часу. Цей 4-денний конвертований виграв Американський інститут промислового дизайну, організацію, яка рідко винагороджує автомобілів і їх творців. Навіть виробнича версія Континентала вважається однією з найбільших - 5 м 39 см - і важко - 2,365 кг маси бордюру - моделі післявоєнної Америки. Але фахівці Hess & Eisenhardt значно збільшили колісну базу, в результаті довжина автомобіля на 6 м 40 см! З вагою, яка виросла до 3630 кг, 7-літровий V-подібний «високий» зі стандартом 300 к.с. був змушений до 350 «горес».
У 1962 році був побудований серійний 4-х місцевий континентальний, на основі якого було побудовано SS-100-X, був найдорожчий конвертований в Сполучених Штатах. Ціна стартувала в $6,700.
Як ви можете побачити, Кеннеді використовували стандартну версію Continental для своїх частих поїздок.
Президентський Лінкольн спирається на кілька варіантів задньої частини покрівлі – від м'якого припливу за гарну погоду до прозорого клаптявого ковпачка в разі виходу в дощ. Спеціалізоване обладнання включило в себе радіостанцію, телефон, складні кроки та ручки для персоналу з безпеки Президента, а також вперше в історії автомобілів і системи кондиціонування. Однак автомобіль виявився настільки великим, що ефективність охолодження задньої частини кабіни була надзвичайно низькою. У спекотну погоду і особливо з верхом лексігласа, SS-100-X перетворилися в справжню сауну. Не дивно, що 22 листопада 1963 р. Кеннеді та його дружини пішли на поїздці до Далласа з відкритим верхом. У день вийшов гарячий і сонячний.
Ліворуч: Кеннеді та Ефіопіївський лінійка Haile Sillasie в салоні SS-100-X під час паради в Вашингтоні. Фото з 1 жовтня 1963 р.
Верхній правий: пасажирський розділ Lincoln SS-100-X кабіни. Додаткові стільці перед перегородкою кабіни відступають, а диван за допомогою електроприводу можна злегка піднятися так, щоб Президент був краще видимим для виборців. Ну і, очевидно, lee Harvey Oswald, теж.
На нижній фото: Джон і Жаклін Кеннеді в салоні відкритого SS-100-X. Можливо, якщо Лінкольн мав Плексіглас на даху 22 листопада 1963 року, завдання зйомки на президента складніше.
Після того, як трагедія на вулиці Елм, нещастя Лінкольн-СС-100-Х чекала повного капітального ремонту. По-перше, автомобіль був заброньований, так як кажуть, від носа до хвоста, тобто зі скла до важкого даху - так кабрио-лімузин став звичайним лімузином. У Білому домі в Білому домі з'явилася життєрадісна темно-синій колір тіла, який подобав Кеннеді так багато змінено до строгого траурного чорного, після чого змінено SS-100-X. Цей Лінкольн поїхав на наступний президент США Ліндон Джонсон, використовувався автомобіль під керівництвом Ford і Carter. Зараз, мабуть, найвідоміший президентський автомобіль в історії знаходиться на вічній парковці в музеї Генрі Форд.
Оновлення версії 1964 SS-100-X. Характеристика - тверда броньована дах, куляне скло та чорний колір тіла
Лінкольн SS-100-X в музеї Генрі Форд
, УкраїнаЗвичайно, з тих пір всі автомобілі, призначені для гаража голови країни, обов'язково захищені на найвищому рівні. Тим не менш, більшість відчайдушних пагонів не зупинилися. Таким чином, 22 вересня 1975 року, певна Sarah Moore постріл Gerald Ford, сидячи в Lincoln Continental, а через шість років тому ж автомобіль був причиною травми Ronald Reagan. І в цьому випадку гарне бронювання лімузину відіграло жорстокий жарт з його власником. 30 березня 1981 р. побувала на ціль. Тільки один з них монтується з броні, вдарив президента в грудях. Проте, менше двох тижнів пізніше Реаг був виписаний з лікарні, і Хінклі все ще подає речення життя в спеціалізованій психіатричної лікарні.
1982 Cadillac ФОП
Цікаво, що цей Континентальний виявився для того, щоб бути маніпулятором Lincoln, який подається в спеціальний гараж. Не інакше, ніж люди секретного сервісу були непристойними і вирішили змінити бренд дошки No 1. Так, коротко після асасінації Рейган перейшов на подовжений Cadillac Fleetwood Brougham, а з 1993 року всі американські президенти приводять автомобілі цього преміального бренду.
З 80-х років минулого століття Каділляк почав розташувати Лінкольн з спеціального призначення гаража. А 1983 Лімузин Флотуд, створений Hesss & Eisenhardt
У 1989 році Лінкольн Континентал Таун Кар був останнім лімузином для обслуговування Білого дому.
І тепер творці спецтранспорту не слухають думку всіх, навіть якщо це думка Президента. Таким чином, Каділляк флоту Бругам, який в 1993 році увійшов в гараж Білла Клінтона на наполягання Служби безпеки, не був обладнаний кроками з боків, а також люком в даху. Ця мода, один раз введена Річардом Ніксоном, який був дуже прихильником вітання прихильників, що псуються з хетчі, бачив безпеку як потенційно небезпечно. До речі, Флотуд 42-го президента США (нині автомобіль знаходиться в «Клінтонському президентському центрі»), цілком можливо, останні дошки спеціального гаража, який знаходиться на дисплеї. У майбутньому лімузини, які подали свої життя, плануються пересилати в діапазони стрільби і стрільби, щоб вивчити більш ефективні системи захисту, а потім ... знищили так, що агенти з терористичних груп не вивчають всі секрети.
Оприлюднено: Річард Ніксон (повний правий) подобалось вітати аудиторію, псуючись від хетки його Лінкольн Континентал
р.1993 р. Cadillac Fleetwood Brougham вірно подається Bill Clinton
Це рішення навряд чи може бути викликаним повторним страхуванням. На офіційному транспорті президента досить показати, що вже досягнуто досконалості. Каділля 20 січня 2009 року відбулося урочисте відкриття Барака Обами. Лімузин, який вносить звання «Оффіциальна машина Президента США», схожа на подовжену версію ДТС седану. Але набагато складніше. По-перше, зверніть увагу на передні фари та дзеркала заднього огляду з Escalade, а також задні оптики з спортивних седанових STS. Але найголовніше те, що автомобіль побудований на шасі повнорозмірного пікапу GMC Kodiak C4500, на жорсткій вантажній рамі якого зношений корпус Cadillac. І зміцнення тут не зашкодить, адже через загальний обсяг бронювання автомобіля становить близько 7-8 тонн! ВПС 1 краще захищено від Fort Knox.
р.Автомобіль поточного власника білого будинку Cadillac One в сервісі з 2009 року. Це перша модель історії американських президентських лімузинів з дизельним двигуном. Автомобіль тільки схожий на серійний Cadillac - limousine Обама побудований на шасі GMC Kodiak пікап вантажівка
Наприклад, двері водія президентських Каділляк важить так само, як двері кабіни струменевого пасажира Boeing. Товщина броні іноді досягає 18 см, що дозволяє витримати навіть прямий удар від гранатомету. Дно лімузина, армована Kevlar, призначений для вибуху антитанкової гранати, а не боїться проколів, Good Year запускає плоску шину, не втрачає своїх властивостей навіть при наявності кульових отворів. Салон повністю ізольований від зовнішнього світу, і завдяки автономній вентиляційній системі кондиціонування, навіть біологічна атака зброї не завдасть шкоди президенту. У багажнику є постачання кисневої системи пожежогасіння і навіть - просто в разі - справжній банк крові, група і родзинка яких відповідають президентським. Драйвер має розширену нічну систему зору, крім того, в салоні знаходиться невеликий арсенал дрібних рук.
Де ви йдете, де я піти. Каділля Президент про всі міжнародні візити
Через 18-сантиметрове скло Cadillac Один ми посміхаємо молодшу дочку Барака Обами – Саша.
Ще одне, що динамічна продуктивність Cadillac One не дуже вражає. Відомо, що автомобіль оснащений 6.5-літровим турбодизельом V-подібним восьмициліндровим турбодизелю. Потужність двигуна не повідомляється, але в стандартній версії цей двигун розвивається від 250 до 400 к.с. У будь-якому випадку, максимальна швидкість лімузину Президента не перевищує 100 км / год, і до цього дуже сотні автомобілів прискорюється в 15 секунд. Не запис, звичайно, але з урахуванням принаймні семи тонн ваги бордюру, не так погано.
Офіційний автокад Президента США налічує понад 40 транспортних засобів. На додаток до фактичних лімузинів існують засоби зв'язку, а також автомобілі безпеки, а також супровід мотоциклів.
Ціна «баракомілю», як і багато іншої інформації про Cadillac One, зберігається секрет, але відповідно до деяких звітів ми йдемо про кількість близько половини мільйонів доларів. Згода, ця фігура може призвести лише до затримання посмішки Президента Росії.
Займається, що Chevrolet Suburban SUVs, що входить до складу президентської автокадемії, оснащені датчиками запуску ракет. У відповідь на атаку машина відразу ж влаштовує екран диму, щоб запобігти нападникам з зйомки знову.
Кінець (від тут)!
р.Джерело:
