Дуже довгий день.

через летчиохта

Довгий день був дуже довго.
Очі, якби зварилися з світлом, були вівці. Письма закрили очі і кинув голову назад.





1,1 км Він не був молодий довгий час, але він не був старий. Протягом декількох хвилин, не втрачаючи контролю ситуації. Ні, він не був Stirlitz і не спить протягом тридцяти хвилин, після чого він приймав свою роботу з поновленою міцністю, він був звичайним чоловіком, просто використовувався для нераціонального робочого дня.

Літній графік польоту кардинально відрізняється від зими і про вихідні можуть тільки мріяти. Звичайно, поважають умови праці та відпочинку, але як можна сказати? Правоохоронці. По суті, насичення дня подіями перетворюється в нескінченний день.
Варто зробити рейс на маршрут: острів Уфа-Грек Родос-Москва (Внуково)
По-перше, екіпаж був відправлений пасажирами до Уфа, де пілоти та льотні приймали в готелі, а в наступний день вони виконали рейс. Звичайно, нічого, але один такий рейс не закінчився.
Самара - Родос-Внуково, Внуково-Кос-Нижний, Челябінськ-Анталья, Анталія-Бельгород-Анталя, Анталія-Перм-моон ... Немає кінця.

Р

2,2 км



3. У



4. У

Габаритний зображення

5. Умань



6. Жнівень В останні два місяці пілот був домом на тиждень.
Зростали помітно, дерева в дворі покривають товстою листям, а не кілометром додано до швидкісногоометра улюбленого автомобіля. У звичайному житті філістину відбувається десь в боці, десь в абсолютно різному вимірі.

Починав помітити, що іноді він припинив мислення російською мовою і став все більш важко спілкуватися на рідній мові. Яскрава суміш турецької, англійської, російської та Бога не буде говорити про будь-які діалекти, розвивалася така страшна небесна сланцева, яка жодна філолог, за будь-які гроші, буде децифер і зрозуміти коротке діалог між відправником і екіпажем літака, незалежно від того, яка країна ця екіпаж і літак належить до.
Сьогодні, вирушаючи з Уфа, пілот знав, що рейс був важко. Згідно з прогнозом, більшість маршруту намальовується величезним атмосферним фронтом. Найвищі та потужні громіздки були очікувані майже в міру Греції. Це сталося. Як це сталося, Boeing відразу ж занурився в хмару блискавки. Висівний автомобіль дозріває і швидко набирає висоти. Шейки, кидки, краплі літнього дощу вдарили тіло, як барабанний вал на вечірній лінії в піонерському таборі. Трохи більше і хмари нехай йдуть, попереду сонця, що йде на горизонт і чотири години поїздки.
На сонячному вогні не встановлено. Він добре знав, що коли ви літати зі сходу на захід, який день, або ніч, не буде кінця, і в будь-який час він залишає, він прибуватиме одночасно. Такі рейси особливо виснажливі.
За Туреччиною хмари закінчилися і тепер ви можете покласти ніс у склянці і мовчки подивитися на вечірній автобусний майданчик.
Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз.
Протягом останніх двох і півгодинних рейсів над Батьківщиною, пілот змінив висоту польоту три рази, зробив більше двох десятків поворотів і язика просто втомився розповісти диспетчера, що, де і як. Решта поїздки була майже завершена тиша і мир. Туреччина була переповнена, і вона встигла піти вниз.
Ко-пілот, молодий і веселий хлопець. Він не втомлений і зацікавить все себе. Він спілкується, він контролює площину, пише і заповнює гору. На час. Він все ще має вчитися і навчатися, але перш за все, він повинен дізнатися, як розподілити свої повноваження, вибрати пріоритети і очікувань наступних дій. У пілоті дізналися, що все це прийде до молодого чоловіка з часом і дуже скоро він стане справжнім повітряним вовком, але в той же час командир з кунжутом годинникує юнака і іноді дає йому поради і дуже гордість, що молодий також любить літати.
До тих пір, як він робить все правильно, він тільки в трохи поспішає, але це не критично. Лінійка слухняна і передбачувана в руках.



7. Даламан.



8. У Турки переносять на греки.
- Calispero Родос!
- Калісперо небо.
На заході, чудовий вид на місто, виведений на спеку дня...



9. Навігація



10.



11. греки дружні і доброзичливі, вони готові допомогти в будь-якому питанні, допомогти вирішити будь-яку проблему.
Вони клацають площину, як штани і швидко робили свою роботу. Наповнення, очищення, завантаження їжі ... Все акуратне і без затримки.



12.

р.

13.00 р.



14. Маршрут будинку - це зовсім інший маршрут. Після Анкари Турки дають прямо до Ялти і дають контроль Сімферополя десь над Чорного моря. Ось Крим, він не відповідає ніч.



15.00 р. Ніч тихий і безхмарний.
У літаку глянуті практично безшумно в холоді, оксамитово-чорне небо тушковані з діамантовим пилом нескінченно далеких зірок. І кудись там, тисячі людей поспівали у своїх теплих грядках, не знають, що хтось серце ставиться над головою, високим, високим, прямо зараз.
Провідні безсонячні повіки кидаються, як рибальська сітка. На кокпіті знаходиться половина темних і таких знайомих, змащуючи звуки. Але раптом щось змінює в цьому спокійі. Пілот ретельно вивчає кабіну. Все добре, все, як це повинно бути, але чимось похилий, що на рівні інтуїції змінилося. Це ще не зрозуміло. Поки тиша зламається звітом з далекого передміхуря. Десь над Дніпропетровською грою. екіпажу Transaero повідомляє, що буря становить понад 12,000 метрів, і вони намагаються опинитися на заході.
Що це?
На радіолокаційній і пилки, що над горизонтом виявилася тверда червона смуга. Тепер відправник Сімферополя видає попередження про величезну бурю перед попереду. Боротьба з природою є непристойним і безтурботним, а іноді це небезпечно жартувати з ним, тому вона повинна бути або нерозумна або не суперечать всім. У літаку набирає висоти. Ні, ні. Рівно починає затопити яскравими спалахами блискавки. Освітлення всюди, правий і лівий. Він починає говорити. Це соковитий, смакливий. Спочатку трохи тремтить над тілом площини, потім різкий удар і невдачу. Половина друга вниз і потужний удар знизу. Молода людина проціджує і клацує кермо в руках.
- Залиште Ваня!
пілот знає, що в таких випадках немає необхідності затискати все і не спробувати протистояти. Продовження пілота в небі протягом тривалого часу і в таких змінах, як один раз.
- Йому піти, Іван, нехай йому йти.
Молода з деякою невизначеністю дозволяє йти з колеса. У літаку, якби легко зіткнеться, стала провітрюваною і обіграв всю могутню природу на ній. У чаттері стає більш міцним і залишатися дуже небезпечним.
Пілот просить Дніпропетровську зменшити.
- Ванья, ми з вами зараз любимо караші на спавінг в реанімаціях, не боятися, ми вичавимо.
Локітор світиться з яскравими червоними плямами відштовхувань. Скрізь. Почнемо звіти про трансеро, сходження над дванадцяти тисячами і походь на вогні на конях. Ми не досягнемо успіху, ми невеликими і не можемо літати так високо, є ризик розбиття, і тому ми повертаємось до дуже підвалу, де випромінювання
Хелф. Це пекло, але це безпечніше, ніж сходи.
Не хвилюйтеся Івана, танк не подрібнить мухи!
На склі кабіни протікає струменя пурпурного блиску



16.00 р. Вони лизати площину, як мови полум'я. Знизився рожевий світ. Ми йдемо в проміжки між шарфом. Літак, як скляний кулька на пружинному струмі, кидає і скручує. Статична електрика з рожевими потоками струмових стоків з кінців крильця і іноді з'єднання, розтріскування і сходження в ефір зникне. Все є нормальним і передбачуваним, оскільки це повинно бути. Що таке робота ...
Все йде швидко, так як він почав. Ми залишимо передню вже над Харковом і знову є тиша і повна кабіна зірок попереду.

Довгий день - це все, і завтра буде довгою або тривалою ніч.



Джерело: