Тойота випустили національний круїзний літак

З кожним новим поколінням Land Cruiser SUV стає більш гламурним і комфортним. Це нормально – це доля переважної більшості сучасних великих СУВ. Але Тойота не забуває про коріння своїх легендарних «кроок», які продовжують виготовляти утилтарські версії повноприводного флагмана. Найновіші - Land Cruiser GX.
На жаль, ця версія оголошена тільки для австралійського ринку (до речі, там ще продається хороша стара «сімдесяти», і ми можемо лише заздрити мешканців Green Continent. Дивись для себе: звичайний Land Cruiser отримав заводський шноркель, щоб подолати водні перешкоди, гойдалки задніх дверей (зручно повісити «спара» нестандартного розміру), сталеві 17-дюймові колеса і додатковий паливний бак (45 літрів, крім основного об'єму 93 літрів) для поїздок до дикого.

В інтер'єрі покладається корпус і агрегати, надійно покриті додатковою фабричною охороною, і легко миються вінілові килимки. Механічна частина складається з дизельного 4,5-літрового двигуна V8 з 265 силовими зусиллями і 650 N∙м крутного моменту, шестиступінчастого «автоматичного» з нижнім рядом в корпусі передачі і повнопривідним приводом з центральним диференціальним збільшенням тертя.

Той, хто не тільки їздить, але використовувати його до повної програми та катування в нестандартних умовах. У той же час автомобіль, приготований на позашляховику, буде коштувати австралійці ще дешевше, ніж стандартний - 78 тис. дол. Австралії (приблизно до долара США) проти 87.7 тис. Попереднє покоління ТОВ «Тойота СуВ» також мало модифікації Спартану. Він був названий LandCruiser 105 і був, по суті, "висот" з тілом LandCruiser 100. Однак відмінності між 105 і 100 версіями були більшими, ніж у сучасних GX з базою GXL: основа «висот» означала схему з двома містами замість незалежної підвіски на передній і міст на задньому плані.