631
Автомобільний сабвуфер-кейс (19 фото)
Прибирання ще раз в гаражі, і гасіння на старій валізи, ідея народилася, щоб зробити автомобільний сабвуфер з валізи. Переваги цього розчину є готовим зовнішнім оздобленням, пластиковими захисними куточками, ручкою для перевезення (наприклад, якщо потрібно довести довільний будинок, щоб звільнити стовбур), і звичайно оригінальний зовнішній вигляд.
Натискаючи пресом, я поїхав на валізу No 7 модель 450 виробництва 1972. Виготовлений в місті Троїцьк.
Суть складання полягає в імплантації дерев'яної коробки сабвуфера всередині валізи. За приблизними оцінками внутрішній об'єм тіла повинен бути близько 15-20 літрів. Цей обсяг є більш ніж достатньо для більшості 8-дюймових сабвуферів і деяких 10-дюймових динаміків. Я вибрав 8-дюймовий динамік від Polk Audio model DB840 (улюблений огляд 8-дюймових сабвуферів журналу Autosound у травні 2009). Виробник рекомендує оптимальний обсяг закритого ящика 9,9 л. Журнал "Автосунд" рекомендує мінімальний об'єм - 11,5 л, а для найменшої частоти - 19 л.
Перше, що ми починаємо з полягає в видаленні внутрішньої шкіри тканини і каркасу з планок з основної частини валізи і робимо вимірювання внутрішнього простору для виготовлення сабвуферної коробки. Лід лівий непристойний, він невеликий у висоту, багато об'єму не можна відрізати.
За отриманими розмірами ми розрізаємо панелі для тіла сабвуфера. Ви можете взяти як ДСП, так і фанери для справи. Товщина матеріалу 14-20 мм. Я забрав фанери товщиною 14 мм, тому що половина листа залишається з попереднього проекту.
З отриманих панелей на шурупах і епоксидному клею ми збираємо сабвуферну коробку.
Утворена коробка намагалася в валізу і тимчасово перекручує панель, на якій буде прикріплено сабвуферний динамік.
Для того, щоб кришка валізи стала єдиною складовою з тілом сабвуфера, збільшуючи панель, на якій кріпиться сабвуфер. Я шукав ще 2 фанери.
Ми позначаємо схему майбутнього отвору під сабвуферним динаміком.
З електричним лобзиком вирізаємо отвір в передній панелі. Неймовірно, що будь-який промисловий сабвуфер буде мати таку товсту передню панель.
Ми витягуємо чохол з валізи, щоб вирізати отвір з одного з кінців тіла під акустичним терміналом для швидкого з'єднання-роз'єднання сабвуфера до підсилювача.
Так як термінал виготовлений з тонкої пластики, він буде рітуватися і зробити зайві звуки. Таким чином, ми ізолюємо термінал з внутрішнього об’єму житла. Для цього ми використовуємо пару обрізок фанери, залишених після різання отвору під динаміком. Один з клипінгів використовується як дріт, так і другий як заготовка стіна, в якій буде виконано невеликий отвір для укладання проводів з терміналу до сабвуферного динаміка.
Ось сендвіч.
Продаємо кінці сабвуферної коробки з епоксидним клеєм для ущільнення та більшої міцності.
І закручуємо передню панель сабвуфера з гвинтами. Ми не пошкоджуємо гвинти. Сендвіч передньої панелі 3 шари фанери також закріплюється по всій площі за допомогою шурупів.
Внутрішній об'єм, виміряний водою, становить близько 15 літрів. Середнє значення було отримано між рекомендованим журналом Autosound.
499.00 Р
Встановлюємо зібраний корпус фанери в валізу, в якому нарізаємо отвори під динаміком і терміналом з гострим ножем.
І останній крок пропалюється дроти до терміналу і динаміка, промиваючи поверхню валізи, викручуючи термінал і сам динамік на своєму місці.
Джерело: www.mariklab.ru
3734766
Джерело:
Натискаючи пресом, я поїхав на валізу No 7 модель 450 виробництва 1972. Виготовлений в місті Троїцьк.
Суть складання полягає в імплантації дерев'яної коробки сабвуфера всередині валізи. За приблизними оцінками внутрішній об'єм тіла повинен бути близько 15-20 літрів. Цей обсяг є більш ніж достатньо для більшості 8-дюймових сабвуферів і деяких 10-дюймових динаміків. Я вибрав 8-дюймовий динамік від Polk Audio model DB840 (улюблений огляд 8-дюймових сабвуферів журналу Autosound у травні 2009). Виробник рекомендує оптимальний обсяг закритого ящика 9,9 л. Журнал "Автосунд" рекомендує мінімальний об'єм - 11,5 л, а для найменшої частоти - 19 л.
Перше, що ми починаємо з полягає в видаленні внутрішньої шкіри тканини і каркасу з планок з основної частини валізи і робимо вимірювання внутрішнього простору для виготовлення сабвуферної коробки. Лід лівий непристойний, він невеликий у висоту, багато об'єму не можна відрізати.
За отриманими розмірами ми розрізаємо панелі для тіла сабвуфера. Ви можете взяти як ДСП, так і фанери для справи. Товщина матеріалу 14-20 мм. Я забрав фанери товщиною 14 мм, тому що половина листа залишається з попереднього проекту.
З отриманих панелей на шурупах і епоксидному клею ми збираємо сабвуферну коробку.
Утворена коробка намагалася в валізу і тимчасово перекручує панель, на якій буде прикріплено сабвуферний динамік.
Для того, щоб кришка валізи стала єдиною складовою з тілом сабвуфера, збільшуючи панель, на якій кріпиться сабвуфер. Я шукав ще 2 фанери.
Ми позначаємо схему майбутнього отвору під сабвуферним динаміком.
З електричним лобзиком вирізаємо отвір в передній панелі. Неймовірно, що будь-який промисловий сабвуфер буде мати таку товсту передню панель.
Ми витягуємо чохол з валізи, щоб вирізати отвір з одного з кінців тіла під акустичним терміналом для швидкого з'єднання-роз'єднання сабвуфера до підсилювача.
Так як термінал виготовлений з тонкої пластики, він буде рітуватися і зробити зайві звуки. Таким чином, ми ізолюємо термінал з внутрішнього об’єму житла. Для цього ми використовуємо пару обрізок фанери, залишених після різання отвору під динаміком. Один з клипінгів використовується як дріт, так і другий як заготовка стіна, в якій буде виконано невеликий отвір для укладання проводів з терміналу до сабвуферного динаміка.
Ось сендвіч.
Продаємо кінці сабвуферної коробки з епоксидним клеєм для ущільнення та більшої міцності.
І закручуємо передню панель сабвуфера з гвинтами. Ми не пошкоджуємо гвинти. Сендвіч передньої панелі 3 шари фанери також закріплюється по всій площі за допомогою шурупів.
Внутрішній об'єм, виміряний водою, становить близько 15 літрів. Середнє значення було отримано між рекомендованим журналом Autosound.
499.00 Р
Встановлюємо зібраний корпус фанери в валізу, в якому нарізаємо отвори під динаміком і терміналом з гострим ножем.
І останній крок пропалюється дроти до терміналу і динаміка, промиваючи поверхню валізи, викручуючи термінал і сам динамік на своєму місці.
Джерело: www.mariklab.ru
3734766
Джерело:
