Курськ Air Group

Написання dmitrydreamer (dmitrydreamer):
12 березня 2012 року відзначає 96 років з моменту створення перших військових полків Росії. Сьогодні ми побуватимемо в Бултурінівці, Воронезькій області, де курська повітряна група, оснащена MiG-29SMT і MiG-29UBT, тимчасово розгортається.

Багато фотографій в кінці маяка!



Зараз екіпажі сучасних 4-х генеруючих винищувачів готують для рятувального вогню авіації західного військового округу Ладога-2012. Розпочалися навчальні рейси молодих випускників навчальних закладів. Крім того, в найближчому майбутньому літак Курської авіакомпанії МіГ-29СМТ курської авіакомпанії візьме бойовий обов’язок для захисту західних і південно-західних кордонів нашої Батьківщини.

Помічник командира освітньої роботи (замполіт у старому) охоронець Олександр Солодов продемонстрував високоповерховий компенсаційний костюм ВКК-6М. Він служить для життя пілота під час польоту на високих висотах. При польоті на висотах понад 12 км кисневе подається в порожнині костюма для механічного стиснення тіла. Це компенсує надлишковий тиск в легенях. Костюм забезпечує перевантаження портабельності до 10 одиниць.



Заступник командира загонів роз’яснювала сутність льотної програми, яка відбудеться день та ніч у складних погодних умовах:
- Проста і комплексна аеробіка, а також бойове використання будуть практикуватися. Крім того, дослідні техніки будуть покращені при підході і літанні в хмарах.

3250Р. 3700Р.

командир повітряної групи «Курськ» Руслан Купчин у 1990 році закінчив Качинський вищий військовий авіаційний університет. У грудні 2010 року призначений на посаду командира авіаційної групи. За його словами, рейс пілотів є середнім 112 годин на рік. Вони задоволені флотом в цілому, звісно, літаки мають деякі «дихання» захворювання, але вони поступово усуваються. До речі, MiG-29SMT, хоча вже прийнято, але в даний момент ще проходять військові випробування.



З січня 2011 року компанія «Курська авіагрупа» заснована в м. Буурлинівка, оскільки перехідний шлях відреконструюється в її домашній аеродромі.



Дуже цікава історія зовнішнього вигляду в сервісі з цими літаками. Вони були зроблені для Алжиру, але були відхилені замовником після передачі. У 2009 році в Курську та Ліпецьку передано 24 Алжирські МГ.



Алжир придбав 34 літаки в двох версіях - MiG-29SMT і бойовий тренінг MiG-29UBT. У 2006-2007 роках замовник отримав 15 бійців, але припинив приймати їх під приводом визначених недоліків. «Алгерійські» літаки стали одним з найсучасніших в ВПС РФ. Ми маємо близько трьох сотень різних версій MiG-29, але останні з них були доставлені тільки в 1993 році. При перевезенні Алжирський МіГС не більше 80 годин.



МіГ-29УБТ. На цьому і іншому "спарках" повітряної групи, заправний брус не підключений до паливної системи, тобто можна виготовити "вимірний насос", але не обійтися паливом. У літаку є однакова структура бортового радіоелектронного обладнання як MiG-29SMT, але не оснащена на борту радара.



Жеттєвий потік - це відмінний інструмент для очищення смуги льоду!



Розпочалися рейси.



МіГ-29УБТ.



Після висадки технічний персонал завантажується, на мові програмування, журнали - інформація про стан повітряних систем накопичується під час польоту. Концепція MiG-29SMT ґрунтується на тому, що це перший літак в Росії, технічне обслуговування і ремонт якого відбуватиметься не на графіку календаря, а на підставі його реального стану. Цей підхід значно знижує вартість експлуатації MiG. Поряд з підвищенням призначеного терміну служби авіаційних рам від 4000 до 6000 годин, це призводить до зменшення вартості години польоту на 40% і збільшенням критерію економічності. MiG-29SMT порівняно з ранніх версій 3.3 разів.

р.

Далі ми пішли на прес-підсвітку.

Після відступу полку Су-25 в Бултуринівці повітряна база була порожньою протягом деякого часу. А якщо, наприклад, у Воронежі деякі несвідомі громадяни хочуть позбутися від Балтімора, то в Булурлинівці протилежна ситуація. Місцеві жителі отримують перевагу від військового перебування тут, адже це робочі місця та економічно активна частина населення.



Розмова економіки. Пілоти добре заробляють: заробітна плата великого, командир посилання становить 67 тис. рублів, а наземний персонал отримує 42-47 тис.
Для вихідних пілоти можуть піти додому в Курськ - 400 км недалеко.

р.

Авіаперевізник дуже молодий. Більшість пілотів були народжені в 1983 році і молодші.
Суть підготовки повітряних бойових дій. Два літака з інтервалом 5-10 хвилин. Один літак - це мета, інший - винищувач. З командного пошти літаки виведені на відстань до роботи по радіолокаційної пам'ятки - близько 30-40 км. Далі цільовий літак виконує рейс по маршруту, а знищувач виконує керівництво. Після того, як СПО повідомляє про випромінювання, цільовий літак починає виконувати маневри для порушення атаки. Залежно від поставленого завдання рейси будуть виконуватися одинарні, парні або посилання.



Як вже згадувалося, літак на військові випробування. Сайс майор Солодов:
до Звернулися питання про івіоніки, інженери з офісу Микоян: спочатку поверніть це, потім. Повідомляємо, що протилежна письмова в інструкції. І вони: слухайте нас!



Дизель!

Р

Періоскоп над другим каютом.



...

р.

K-36DM Series 2 - сидіння викиду. У світі вважається одним з кращих і найнадійніших місць викиду.



Підшипник пілонової підвісної зброї.



Станція квантової оптичної локації 13C MiG-29 та її модифікації. Призначений для пошуку, виявлення та відстеження цілей для їх теплового випромінювання на всіх висотах. Дозволяє зацікавити без надання Вашої присутності, як відбувається з використанням радара.

р.

...



Все!



Джерело: