У полку прибуло

з тут: Voxpopuli.kz

Трохи терпіння. 28 фотографії. Природно, все натискається.

1,1 км На авіабазі армійської авіації «Первомайська» відбуваються навчальні рейси на «Мі-26». Верстат, який сьогодні належить до класу найбільш підйомних вертольотів світу, протягом декількох років був під великим ремонтом в Новосибірську. Зараз цей вертоліт, адаптований до характеристик казахських збройних сил, може виконувати широкий спектр різноманітних завдань – від перевезення великої кількості людей, які бажають виготовляти природні та техногенні вогні.





2. Сьогодні в авіабазі дуже інтенсивна бойова підготовка. Існують різні види автомобілів в повітрі. Тим не менш, Мі-26 з хвостовим числом «92» ми дізналися відразу.



3. У Для того, щоб нам стріляти ефектну картину, командир повітряної бази, полковник Марат Іскаков, підняв американський подарунок в повітрі - вертольот H-2. Знімаємо на дошку.



4. У Промислова частина міста з висоти 800 метрів виявилася надзвичайно цікавою. Я навіть досвідчений легкий естетичний удар.



5. Продукт "90" - радянський, а потім російський багатоцільовий транспортний вертоліт, розроблений OKB Михайлом. За класифікацією НАТО: HALO або «Halo» – отримав таку назву за величезні розміри. Вантажопідйомність цього гіганта становить близько 20 тонн корисного навантаження, а Книга Гуіннесса рекордів «Мі-26» була включена саме для підйому цього вантажу до майже нерозумної висоти вертольотів – 6 тис. метрів.



6. Жнівень Таке технологічне прорив стало можливим шляхом розробки Прогресивного бюро двигуна Д-136, потужність якого перевищила 10000 кінських сил. Саме тому в даний час є найбільший транспортний вертоліт у світі і виробляється маса. У Сполучених Штатах Сікорський виробляє аналогічне завдання, але в півтора рази поступається Мі-26 в несучій здатності - CH-53E



7. Про нас Це те, що станція Алмати-1 схожа з Mi-26.

р.

8. У На сьогоднішній день гігантський вертоліт, крім Росії, ведеться 12 інших країн, як в цивільних, так і в військових секторах. У Казахстані було побудовано всього 310 машин, з яких в Казахстані залишилися 24 вертольоти.



9. Навігація Тим не менш, у 90-х роках вони розвивали свій ресурс і стояв на задоволення. Вартість однієї машини оцінюється на $ 25 млн, а часткове відновлення казахського флоту стало можливим тільки зараз, коли реалізовано спеціальну програму технічної модернізації армії. Перший модернізований Mi-26 з хвостом No 91 вступний сервіс 3 роки тому.



10. Другий вертоліт прибув до Казахстану в грудні 2011 року. Весь цей час було здійснено рутинну роботу, а екіпаж все взимку активно навчався з незалежними рейсами на першому автомобілі, No 91. Це, до речі, введений сервіс у 2009 році.



11. Поки ми літали, люди на землі вирішили проблему житла!



12. До речі, екіпаж цієї «Мі-26» складається з 5 осіб, а коли необхідно підтримувати спеціальний дренажний пристрій для згасання пожеж, іншого фахівця - на борту оператора - на борту. Вертоліт може піднімати 15 тонн води

р.

13.00 р. Командувач повітряних сил полковник Марат Іскаков особисто навчав екіпажів. Це один з найбільш досвідчених вертольотів в пострадянському просторі. Він летить у всіх видах бойових транспортних засобів.

Відповідальність дуже велика, говорить командир, техніка складна і дорого. Але добре, що наша армія модернізується технологічно. Флірт став нормальним, оскільки він повинен для нормальної бойової підготовки. А юнаки мають додаткову мотивацію

Марат Іскаков непросто. У підпорядкування декількох авіаційних одиниць - винищувач в с. Жетіген, транспортний літак "Ан-12" і "Ан-26", які базуються в Міжнародному аеропорту Алмати. І більше вертольотів...



14. Швидкість Мі-26 становить 295 кілометрів на годину, а діапазон польоту з трьома додатковими резервуарами майже два тисячі кілометрів. Таким чином, машина може взяти на дошку 82 паратрупи з повною зброєю і перенести їх з одного кінця Казахстану в інший. Це незамінна транспортна система, коли мова йде про величезні казахські степи. Також для Ми-26 будь-якого місця в гірській місцевості є обов'язковим, що не можна дістатися до наземного транспорту.



15.00 р. У ми-26 кабіні. Командир екіпажу готують особисто, з інструктором. Перший етап підготовки - простий аеробіка і посадка на обмеженій платформі. Потім рейси почнуться в складних погодних умовах.

до 1 2 3 4+

16.00 р. Ми літаємо по Алмати-Капчагай шосе.



17.00 р. Склад контейнерів з незвичайного кута. Тут зберігаються всі товари Алмати, які повинні пройти митне оформлення.



18 років І це де живуть бетонні міксери.

р.

19.00 р. Зберігання палива в районі с. Бурунда та новий мікрорайон



20. Ще однією унікальною особливістю наших машин є лише 2 Мі-26 одиниць, які пристосовані для заправки бронетехніки в галузі.



21. У травні цього року на виставці KADEX-2012 відбудеться виставка на міжнародній виставці зброї KADEX-2012. У майбутньому Міністерство оборони планує внести ще дві такі машини. Це буде цілий загін, який досить багато для країни, як Казахстан.



22. Як виглядає ранньою весною.



23. Казахський вертолітний пілот Талгат Тажикбаєв.

- Автомобіль з заводу. Нова техніка - нова техніка. Легко обробляти, м'які. Так, двигуни Д-136 відчували себе, тому що вони найбільш потужні в авіації вертольотів. Відчувається, що вона має потужність, яка призначена для.

р.

24. H-2, однозначно, місто, що знаходиться поруч з Мі-26. Примітити небезпечний маневр.

187751

25. Ми попросили екіпажу Мі-26 до походу на висоті 10 метрів. Тим часом полковник Іскаков зробив кілька лапсів над гігантом. Вийшла дуже ефектна картина з контрастною тінь на землі



26. Тепловози на землі здаються як іграшки.

Р

27. Ця картина нагадує мені багато дитячих залізниць, які батьки дали мені, коли я пішов до школи.



28. Вони кажуть, що чоловіки не змінюються з віком, зміна іграшок.

Будь-який може курчати.



Джерело: