854
Модель Ford Твитнуть
48 фото, 2 відео. Будь ласка, не порушайте. по Самсебесказалу
На вулиці та старих вагонах взяли участь у зйомці. Не слово про кіно, просто авто. Тим не менш, я не писав про них.
1,1 км
Всі автомобілі були однаковою моделлю - це легендарний Ford-T в різних версіях. У інтернеті його ім'я «Lizzie Tin» знайдено, яке просто є прямим перекладом американського прізвища «Tin Lizzy», який на мій погляд не дуже вірний, якщо ви намагаєтеся зрозуміти своє походження. Є кілька версій походження назви, і ніхто не був підтверджений. Я найближчий до того, що Lizzie був найбільш поширеним нікком серед робочих коней, який був замінений на недорого і надійного Ford-T. Він був відданий таким же назвою як коня. Тінь - жерсть, з якого виготовляються консерви. (Українська) «Тінь Лоззі» Модель Ford Так багато виготовляли вагони, і вони прослужили так довго, що пізніше Tin Lizzy почала називати будь-яке старе обсипання обладнання. Тепер зателефонуйте старому в'язкому машині відро, а американці називають його настоєм.
2,2 км
Генрі Форд назвав його Ford-T "універсальний автомобіль", власники, крім Tin Lizzie, названі його просто T, кілочка, скельник, скельник, бензин-потужний плащ і багато іншого не менше яскравих прізвищ. Але це все від любові, звичайно. Після того, як вона була завдяки Lizzie, що Америка отримала за колесо автомобіля і половила.
3. У
4. «Автомобіль може бути будь-яким кольором, доки він чорний.» до Генрі Форд Причиною було виробництво конвеєра і те, що з усіх емалей, які використовуються в живопису, чорні сушені найшвидші. На всього 48 годин можуть висихати інші кольори. З розвитком хімії ця проблема зникла, і Ford почала пропонувати тіла в інших тонах, але крила і деякі елементи все ще залишаються чорними через специфіку складання транспортера.
5. Умань Підвіска складається з двох поперечних пружин. Через це автомобіль досить пристойно збивається з боків на бамах і бамперах. А дороги, а потім Америка повністю складалася з цих нерівностей і нерівностей. Не було автомагістралі в Америці, але були погані дороги. У зв'язку з великим заземленням автомобіль відмінно подолати будь-яку бездоріжжя, і якщо він застряг, то витягуючи автомобіль вагою тільки 850 кілограмів на вузьких шинах не позбавлялося серйозної проблеми. Кілька дорослих чоловіків можуть легко відштовхуватися від навіть найглибшого бруду.
6. Жнівень Екран складається з двох горизонтальних деталей. Дворнік став стандартним обладнанням тільки в більш пізніх версіях. Дуже мало деталей були нікельовані. На цих автомобілях тільки радіаторна кришка, фари, дверні ручки, ковпачки на хабах, а деякі елементи декору інтер'єру.
7. Про нас Оздоблення автомобіля з ручкою не дуже складна операція, але вона все одно вимагає досвіду і певної майстерності. Я впевнений, що жоден сучасний водій зможе це зробити без читання інструкцій. Ви повинні тільки почати з лівої руки. У холоді, коли масло було густим, двигун не повністю відключився від передачі, а вигнутий стартер може збити власника вниз.
Ви можете дивитися це відео з 8:36 a.m.
8. У Кнопки замка відкривали двері, потім звичайні розсувні болти. Але бічні вікна троянди і опущені в дуже звичному для нас спосіб.
9. Навігація Механізм відкриття верхньої половини вітрового скла. У салоні ще немає сонцезахисних окулярів.
10. Потім в'язниці розміщені над вітровим склом. Під прямокутним чохлом, який знаходиться на витяжці перед вітровим склом, є не вентиляційний отвір, так як можна подумати, але наповнювач шиї газового бака з пробкою. Рівень палива в резервуарі було зареєстровано спеціальною лінією з підрозділами, яка повинна бути подрібнена безпосередньо в газовий бак. Сам танк був під витяжкою, де був переведений з під сидіння водія, де він був розташований на ранній версії. Бензин вводив двигун тяжінням, і через це розташування резервуара, автомобіль закріплений при сході на круту гору. Драйвери повинні перевернутися і назад вгору. Рівень олії також перевірили в досить оригінальному вигляді. Не було зондів природно. Знаходимо під машину і знаходимо два джеми руху, розташованих зверху на одному двигуні. Вимкніть верх і якщо ви бачите від нього масло, то все дрібно. Якщо немає масла, відкрутіть нижню, якщо немає, то потрібно догори її. Залийте до тих пір, поки він протікає над краєм шиї наповнювача.
11. Дверні ручки. Не було замків з ключами. петлі на дверцятах зовнішні.
12. Тіло Fordor sedan - чотиридверний седан (відбувається ще один дводверний седан - Тудор седан). У 1925 році вартість $660, що становить близько $8,200 в сучасних доларах. Самдан був найдорожчим автомобільом в підвалі.
р.
13. Форд-Т в купе. У 1925 році вартість $520, що становить близько $6,500 сьогодні. Середня вартість будинку в 1925 році склала близько $5,000 до $8,000 ($62,000 до $100,000 сьогодні) в залежності від розміру саого будинку, ділянки, на якій він стоїть, і де він знаходиться.
410263
14. Ще один седан. Двигун на Ford-T був чотирициліндровим об'ємом 2,9 л, потужністю всього 20 к.с. Автомобіль досягла швидкості 45 миль на годину. Середня швидкість потоку була рівна на 25 миль (11 літрів на 100 км), але сильно залежить від якості дороги. Об'єм бака - 10 галонів (близько 38 літрів).
15.00 р. Ось тільки одне загальне світло в задній частині автомобіля. Не було сигналів зупинки або повороту.
16.00 р. Відкрита електропроводка до фар. Самі фари працювали на магніто, а їх яскравість залежать від швидкості їзди. Швидкість залежить від якості дороги. Виявилося, що гірша дорога була, занурення вогнів шун.
17.00 р. Дзеркало заднього огляду в салоні. Деякі драйвери, щоб збільшити їх видимість, встановити два дзеркала поруч один з одним. Не було бічних дзеркал.
183194
18 років Він каже "Форд". Виготовлений в S.S.A. на шапці hub.
Р
19.00 р. Спеціальні вагонки на поріг одного з седанів.
р.
20. Про місце виробництва авто. Крім Сполучених Штатів, Ford-T був зібраний в Аргентина, Австралія, Бразилія, Канада, Данія, Німеччина, Великобританія та Ірландія.
21. Якщо ви подивитеся під машину ззаду, ви можете побачити цікава крива задньої весни, глушника і сучасна батарея.
22. Форд- П'ята з дерев'яними колесами з 12-дюймовою овальною секцією.
23. На колесах кріпляться запасні колеса з шиною, і кріпляться до колісної диска з чотирма болтами.
24. Бут був єдиним Ford, який мав багажник.
25. Сєдан всередині досить тісний, особливо в передній частині. Але це повноцінний автомобіль з дахом і дверима, не кошик з двигуном. Цей автомобіль, як правило, має багате обладнання. На додаток до дзеркала заднього огляду, є джент і світло в салоні.
26. Цей седан має тканинно-критий інтер'єр. Виготовлені як седани з шкіряними сидіннями і шкірою з шкіряного замінника.
27. З іншого боку вулиці були два вагони з розкладним верхом. Вулиця з невеликою нахилом, а колеса за правилами були перетворені в напрямку кедру. Кут повороту коліс може заздрити будь-який сучасний автомобіль. Це ранній модифікація з коротким капюшоном. Паливний бак знаходиться під сидінням водія. Для заправки необхідно підняти подушку сидіння.
28. Форд-Т в корпусі для закріплення (турування) з складкою верхівки. Аналогічна вартість автомобіля $290 ($3,600 сьогодні) Що було лише за два місяці зарплата для типового заводу Ford. Найдешевші повноцінні машини в підвалі стали Ford-T в задній частині дорожніх - двоповерховий автомобіль з розкладним дахом. Вартість $260 ($3,250 сьогодні). Найдешевший був тільки окремий шасі без тіла, який коштує всього $225 ($2,800 сьогодні). В цілому, Ford-T був виготовлений в 9 різних кузовах, включаючи вантажні версії.
29. Верхня тканина пришивається від смоли фарбованого сірого кольору. Для того, щоб замовити його можна пофарбувати в темно-зеленому або темно-червоному кольорі.
30. Шкіряний чохол з ременем для "викривного стартера". Автомобіль не мав бамперів переднього або заду.
р.
31. У зв'язку з відсутністю скління дверима, здається, що принадний салон більш просторий, ніж в седану.
32. Увімкніть ключ до лівих обертань на котушкі запалювання, що працює акумулятором. Направо, магніто. Автомобіль стартував з ручкою, і був замочений поворотом ключа. Для додаткових грошей можна встановити електропривод. Для права ключа є амметром.
33. Вогнетривка шина. У шинах були камери.
34. Розмір шини.
р.
35. Патерн Хлібний.
228793
36.00 Р Автомобіль з австралійськими шинами.
37. Набір інструментів ремонту шин з ремонту та експлуатації.
38. Додаткова гасова лампа.
39.00 р. Плідний вузлик здається знайомим, але це не звичний «Ключ-брелок-газ». Лівий педаль переходить як багато двох передач (виготовлений - нейтральний - подовжений), центральний включає зворотний, а правий педаль - гальмівний. На задні колесах були барабани і були тільки на задніх колесах. Гальмові підкладки були зроблені з бронзи і швидко зношуються. Сама передача була планетарним.
40. Немає газового педалу. Замість важіль на праву під колесом. Де в сучасних автомобілях є очисники. важіль запалювання.
41. Важкий візерунок. Вони перенесли певну кількість підрозділів. Щоб перейти на максимальну швидкість, потрібно було знизити обидва важелі вниз.
р.
42. Важіль зліва - це ручна передача гальма і перемикання коробки до нейтрального положення. Екстремальна ліва позиція (як на фото) - автомобіль знаходиться на панчірці. Якщо ви перемістите важіль до середньої позиції (90 градусів до підлоги), ви будете нейтральними, натисніть педалі і ввімкніть нижній редуктор. Щоб переключити, потрібно перемістити важіль на крайнє правильне положення, педалі попросить в нейтральну, натиснути її вниз, і ви йдете в високу передачу. Для аварійної зупинки необхідно натиснути одночасно на педаль редуктора, гальма і натягнути важіль на себе до кінця. Дуже важко гальмувати. Ручка на право інструментів - контроль повітряного клапана.
43. Спідометр з одометром. Спідометр був стандартним обладнанням і був виготовлений на декількох сторонніх виробників. На автомобілі можна встановити додатково $65.
44. На правому передній колісі було передано механізм пусконасоса.
45. Модифікація без спідометра. З п'яти автомобілів, що беруть участь у стрільбі, тільки один мав швидкісний датчик.
46. Оббивка відкритих машин виконана з товстої натуральної шкіри спеціального чорного кольору.
47. Махфлер був прямим і виготовлений з тонкої листової сталі з асфальтобетонними колодками між компонентними частинами.
48. Продано загальну суму 16,5 млн автомобілів Ford T. Незважаючи на те, що 85 років пройшли з кінця виробництва, тільки Volkswagen Beetle вдалося збити цей рекорд.
Додано до [mergetime]1339576904[/mergetime]
Коротке відео автомобіля з комплекту.
У PDF можна завантажити оригінальну книгу про ремонт і експлуатацію 1917 року Ford-T.
Всі
р.
Джерело:
На вулиці та старих вагонах взяли участь у зйомці. Не слово про кіно, просто авто. Тим не менш, я не писав про них.
1,1 км
Всі автомобілі були однаковою моделлю - це легендарний Ford-T в різних версіях. У інтернеті його ім'я «Lizzie Tin» знайдено, яке просто є прямим перекладом американського прізвища «Tin Lizzy», який на мій погляд не дуже вірний, якщо ви намагаєтеся зрозуміти своє походження. Є кілька версій походження назви, і ніхто не був підтверджений. Я найближчий до того, що Lizzie був найбільш поширеним нікком серед робочих коней, який був замінений на недорого і надійного Ford-T. Він був відданий таким же назвою як коня. Тінь - жерсть, з якого виготовляються консерви. (Українська) «Тінь Лоззі» Модель Ford Так багато виготовляли вагони, і вони прослужили так довго, що пізніше Tin Lizzy почала називати будь-яке старе обсипання обладнання. Тепер зателефонуйте старому в'язкому машині відро, а американці називають його настоєм.
2,2 км
Генрі Форд назвав його Ford-T "універсальний автомобіль", власники, крім Tin Lizzie, названі його просто T, кілочка, скельник, скельник, бензин-потужний плащ і багато іншого не менше яскравих прізвищ. Але це все від любові, звичайно. Після того, як вона була завдяки Lizzie, що Америка отримала за колесо автомобіля і половила.
3. У
4. «Автомобіль може бути будь-яким кольором, доки він чорний.» до Генрі Форд Причиною було виробництво конвеєра і те, що з усіх емалей, які використовуються в живопису, чорні сушені найшвидші. На всього 48 годин можуть висихати інші кольори. З розвитком хімії ця проблема зникла, і Ford почала пропонувати тіла в інших тонах, але крила і деякі елементи все ще залишаються чорними через специфіку складання транспортера.
5. Умань Підвіска складається з двох поперечних пружин. Через це автомобіль досить пристойно збивається з боків на бамах і бамперах. А дороги, а потім Америка повністю складалася з цих нерівностей і нерівностей. Не було автомагістралі в Америці, але були погані дороги. У зв'язку з великим заземленням автомобіль відмінно подолати будь-яку бездоріжжя, і якщо він застряг, то витягуючи автомобіль вагою тільки 850 кілограмів на вузьких шинах не позбавлялося серйозної проблеми. Кілька дорослих чоловіків можуть легко відштовхуватися від навіть найглибшого бруду.
6. Жнівень Екран складається з двох горизонтальних деталей. Дворнік став стандартним обладнанням тільки в більш пізніх версіях. Дуже мало деталей були нікельовані. На цих автомобілях тільки радіаторна кришка, фари, дверні ручки, ковпачки на хабах, а деякі елементи декору інтер'єру.
7. Про нас Оздоблення автомобіля з ручкою не дуже складна операція, але вона все одно вимагає досвіду і певної майстерності. Я впевнений, що жоден сучасний водій зможе це зробити без читання інструкцій. Ви повинні тільки почати з лівої руки. У холоді, коли масло було густим, двигун не повністю відключився від передачі, а вигнутий стартер може збити власника вниз.
Ви можете дивитися це відео з 8:36 a.m.
8. У Кнопки замка відкривали двері, потім звичайні розсувні болти. Але бічні вікна троянди і опущені в дуже звичному для нас спосіб.
9. Навігація Механізм відкриття верхньої половини вітрового скла. У салоні ще немає сонцезахисних окулярів.
10. Потім в'язниці розміщені над вітровим склом. Під прямокутним чохлом, який знаходиться на витяжці перед вітровим склом, є не вентиляційний отвір, так як можна подумати, але наповнювач шиї газового бака з пробкою. Рівень палива в резервуарі було зареєстровано спеціальною лінією з підрозділами, яка повинна бути подрібнена безпосередньо в газовий бак. Сам танк був під витяжкою, де був переведений з під сидіння водія, де він був розташований на ранній версії. Бензин вводив двигун тяжінням, і через це розташування резервуара, автомобіль закріплений при сході на круту гору. Драйвери повинні перевернутися і назад вгору. Рівень олії також перевірили в досить оригінальному вигляді. Не було зондів природно. Знаходимо під машину і знаходимо два джеми руху, розташованих зверху на одному двигуні. Вимкніть верх і якщо ви бачите від нього масло, то все дрібно. Якщо немає масла, відкрутіть нижню, якщо немає, то потрібно догори її. Залийте до тих пір, поки він протікає над краєм шиї наповнювача.
11. Дверні ручки. Не було замків з ключами. петлі на дверцятах зовнішні.
12. Тіло Fordor sedan - чотиридверний седан (відбувається ще один дводверний седан - Тудор седан). У 1925 році вартість $660, що становить близько $8,200 в сучасних доларах. Самдан був найдорожчим автомобільом в підвалі.
р.13. Форд-Т в купе. У 1925 році вартість $520, що становить близько $6,500 сьогодні. Середня вартість будинку в 1925 році склала близько $5,000 до $8,000 ($62,000 до $100,000 сьогодні) в залежності від розміру саого будинку, ділянки, на якій він стоїть, і де він знаходиться.
410263
14. Ще один седан. Двигун на Ford-T був чотирициліндровим об'ємом 2,9 л, потужністю всього 20 к.с. Автомобіль досягла швидкості 45 миль на годину. Середня швидкість потоку була рівна на 25 миль (11 літрів на 100 км), але сильно залежить від якості дороги. Об'єм бака - 10 галонів (близько 38 літрів).
15.00 р. Ось тільки одне загальне світло в задній частині автомобіля. Не було сигналів зупинки або повороту.
16.00 р. Відкрита електропроводка до фар. Самі фари працювали на магніто, а їх яскравість залежать від швидкості їзди. Швидкість залежить від якості дороги. Виявилося, що гірша дорога була, занурення вогнів шун.
17.00 р. Дзеркало заднього огляду в салоні. Деякі драйвери, щоб збільшити їх видимість, встановити два дзеркала поруч один з одним. Не було бічних дзеркал.
183194
18 років Він каже "Форд". Виготовлений в S.S.A. на шапці hub.
Р19.00 р. Спеціальні вагонки на поріг одного з седанів.
р.20. Про місце виробництва авто. Крім Сполучених Штатів, Ford-T був зібраний в Аргентина, Австралія, Бразилія, Канада, Данія, Німеччина, Великобританія та Ірландія.
21. Якщо ви подивитеся під машину ззаду, ви можете побачити цікава крива задньої весни, глушника і сучасна батарея.
22. Форд- П'ята з дерев'яними колесами з 12-дюймовою овальною секцією.
23. На колесах кріпляться запасні колеса з шиною, і кріпляться до колісної диска з чотирма болтами.
24. Бут був єдиним Ford, який мав багажник.
25. Сєдан всередині досить тісний, особливо в передній частині. Але це повноцінний автомобіль з дахом і дверима, не кошик з двигуном. Цей автомобіль, як правило, має багате обладнання. На додаток до дзеркала заднього огляду, є джент і світло в салоні.
26. Цей седан має тканинно-критий інтер'єр. Виготовлені як седани з шкіряними сидіннями і шкірою з шкіряного замінника.
27. З іншого боку вулиці були два вагони з розкладним верхом. Вулиця з невеликою нахилом, а колеса за правилами були перетворені в напрямку кедру. Кут повороту коліс може заздрити будь-який сучасний автомобіль. Це ранній модифікація з коротким капюшоном. Паливний бак знаходиться під сидінням водія. Для заправки необхідно підняти подушку сидіння.
28. Форд-Т в корпусі для закріплення (турування) з складкою верхівки. Аналогічна вартість автомобіля $290 ($3,600 сьогодні) Що було лише за два місяці зарплата для типового заводу Ford. Найдешевші повноцінні машини в підвалі стали Ford-T в задній частині дорожніх - двоповерховий автомобіль з розкладним дахом. Вартість $260 ($3,250 сьогодні). Найдешевший був тільки окремий шасі без тіла, який коштує всього $225 ($2,800 сьогодні). В цілому, Ford-T був виготовлений в 9 різних кузовах, включаючи вантажні версії.
29. Верхня тканина пришивається від смоли фарбованого сірого кольору. Для того, щоб замовити його можна пофарбувати в темно-зеленому або темно-червоному кольорі.
30. Шкіряний чохол з ременем для "викривного стартера". Автомобіль не мав бамперів переднього або заду.
р.31. У зв'язку з відсутністю скління дверима, здається, що принадний салон більш просторий, ніж в седану.
32. Увімкніть ключ до лівих обертань на котушкі запалювання, що працює акумулятором. Направо, магніто. Автомобіль стартував з ручкою, і був замочений поворотом ключа. Для додаткових грошей можна встановити електропривод. Для права ключа є амметром.
33. Вогнетривка шина. У шинах були камери.
34. Розмір шини.
р.35. Патерн Хлібний.
228793
36.00 Р Автомобіль з австралійськими шинами.
37. Набір інструментів ремонту шин з ремонту та експлуатації.
38. Додаткова гасова лампа.
39.00 р. Плідний вузлик здається знайомим, але це не звичний «Ключ-брелок-газ». Лівий педаль переходить як багато двох передач (виготовлений - нейтральний - подовжений), центральний включає зворотний, а правий педаль - гальмівний. На задні колесах були барабани і були тільки на задніх колесах. Гальмові підкладки були зроблені з бронзи і швидко зношуються. Сама передача була планетарним.
40. Немає газового педалу. Замість важіль на праву під колесом. Де в сучасних автомобілях є очисники. важіль запалювання.
41. Важкий візерунок. Вони перенесли певну кількість підрозділів. Щоб перейти на максимальну швидкість, потрібно було знизити обидва важелі вниз.
р.42. Важіль зліва - це ручна передача гальма і перемикання коробки до нейтрального положення. Екстремальна ліва позиція (як на фото) - автомобіль знаходиться на панчірці. Якщо ви перемістите важіль до середньої позиції (90 градусів до підлоги), ви будете нейтральними, натисніть педалі і ввімкніть нижній редуктор. Щоб переключити, потрібно перемістити важіль на крайнє правильне положення, педалі попросить в нейтральну, натиснути її вниз, і ви йдете в високу передачу. Для аварійної зупинки необхідно натиснути одночасно на педаль редуктора, гальма і натягнути важіль на себе до кінця. Дуже важко гальмувати. Ручка на право інструментів - контроль повітряного клапана.
43. Спідометр з одометром. Спідометр був стандартним обладнанням і був виготовлений на декількох сторонніх виробників. На автомобілі можна встановити додатково $65.
44. На правому передній колісі було передано механізм пусконасоса.
45. Модифікація без спідометра. З п'яти автомобілів, що беруть участь у стрільбі, тільки один мав швидкісний датчик.
46. Оббивка відкритих машин виконана з товстої натуральної шкіри спеціального чорного кольору.
47. Махфлер був прямим і виготовлений з тонкої листової сталі з асфальтобетонними колодками між компонентними частинами.
48. Продано загальну суму 16,5 млн автомобілів Ford T. Незважаючи на те, що 85 років пройшли з кінця виробництва, тільки Volkswagen Beetle вдалося збити цей рекорд.
Додано до [mergetime]1339576904[/mergetime]
Коротке відео автомобіля з комплекту.
У PDF можна завантажити оригінальну книгу про ремонт і експлуатацію 1917 року Ford-T.
Всі
р.Джерело: