1063
Побудувати баггі своїми руками
Я зламав ногу трохи поспішаючи проти воріт і сидіти на литці, пересуватися як синиця, я читаю, весело, як я можу.
Я шукаю авто з радянської епохи і все, що.
Вид ностальгії. А людина, що народилася в СРСР, запам'ятовує залізні дизайнери, ви розумієте все, правильно?
У світлі різних подій...
Мій друг запропонував зробити погану, реальну.
Після того, як я погодився провокації.
Компанія Comrade 99.9% придбала частини для Баггі, і я допоміг з зварювально-ідез-інструментальним приміщенням і основною компанією (не хочете це зробити).
Так ось змонтований двигун з коробкою. Серце, щоб говорити.
р.
Почати.
Так, як звичайно, душа вимагала феєрії раціональних рішень, тому основа була прийнята баггі від радянського журналу "Моделіст Дизайнер", він був названий AB-82, і мав більшу частину запасних частин від найбільшого світу привиду з двигуном, ZAZ 968, тобто. Запорожець.
Для того, як ми знайшли інструменти, які роблять мега-очищення в гаражі, і шукали донора.
Інструменти (найбільш необхідний)
Ви можете працювати в гаражі (очищається, світло і т.д.)
Придбаний ZAZ 968, задні пуповинний червоний.
Так ми захопили привид по місту, водіння, живий.
У гаражі було вирізати (не фото різання, очевидно, ми були дуже пристрасні про процес)
Прибув в гаражі, очищається, зробив світло, вид пристойних більш-менш робочих умов.
Вони придбали звичайні залізні профілі на металевому складі, (профільна труба)
І вони почали ліпити зварювальний апарат так ... Мистецтво
Мистецтво виросло, спочатку дно зварився, тут малюнки сповна 90%.
Каркас виготовляється трохи більше, ніж в кресленнях.
Планування красивого даху.
Десь в процесі з'явилася задня підвіска.
Це рідні Запорізькі важелі з хабами, а на рідних «земках», ретельно викладаються з донорського тіла заздалегідь.
У мене є можливість переїхати в свій гараж, який ми робили.
Ми працювали так, щоб було світло, замовлення і краса, немає нічого безкоштовного.
Як це було.
до 1 2 3 4 5+
Як приїхати
Звертаємо увагу на високотехнологічну технологію фарбування стін (потрібно зробити світліше, такі як краса і світловідбивається)
Технологія така, одна хаотично фарба в одному місці, друга в іншому, фарба раптом випускається (прокладки, які вони такі продавці ... обіцяє, що для всього гаража 10 шарів буде достатньо відро ... але дійсно ...) і цей захід передається.
Зроблено передні важелі та підвіска.
Труби локонів - тяги з задньої підвіски класики ВАЗ. Силентові блоки.
Груші на каркасі для Silents саморобні з металу 2 мм.
Прикріплюємо кульковий дно - шматок важеля ВАЗ передній.
Балова ваза, звичайно.
Зверху наконечника вази замість кульки.
Рукав для регулювання руйнування зварюється в верхній важіль ( рукав був виконаний в повороті)
Так був зроблений і виставка під верхній бал-тіп (вони мають різні коні)
Спочатку були встановлені амортизатори IFI 4, але це занадто слабкий варіант.
Пізніше змінено.
У шині ще є прокат.
Пішохідний, кажу не зварився з кліща.
Кінематика важіль вимірюється таким чином, що пляма контакту шини з дорогою завжди максимальна.
Перевірка прогресу підвіски.
Це дуже цікавий момент, коли дизайн вже можна розкачати! Це як 7 років.
П.С.
Так, слизькі рвані.
Фірмове серце, двигун.
Спробуйте.
Кріплення двигуна і редуктора залишається заводом, з невеликою модифікацією.
Загальна фото з підвіскою і домашнім відромом металу 0.8 за кресленнями нашого чудового інтернету (що б ми не робили?!)
Знову еротичні фантазії на теми з дахом.
Проектування та інженерія (від інженера або фіг?)
Пройшов час.
Вони обрали, як красиво це буде.
Космічна гравітсап.
Картина є проміжним безглуздим смішним.
На своїх лапах.
До речі, тут кріпляться двигуни. Що?
Починаємо виготовлення тумб, монтажних танків, циліндрів.
На жаль, не існує якісних фотографій процесу, що залишилися, або письмово або посередині, як тут.
Але основний газ є)
Рульова стійка також фіксується рукою.
Цей момент регулюється довго, щоб кулі в рульовій стійці знаходяться в певному місці відносно ліній кріплення підвіски.
У ганчірці ви повинні стерти автомобіль замість нього керма.
Рульова керма OCA (1111)
Кардинальні рульові ВАЗ 2107, дуже зручно і для безпеки
Рульові поради ВАЗ класика.
Перші спуски з слайда, кермовий круг на паличці з стрічкою, немає місць, немає гальм, ні ... Не робіть, це небезпечно для всіх.
Радість океану.
Передні колеса є нормальними, ваза, задня заз (Вазов, що тимчасова ямія для фото, дійсно тільки на задній частині колеса hub)
День. Небезпечно їздити без неї.
Лист металу, 0,8 на мій погляд.
Спочатку його прикріпили до шурупів з свердлом, але як показує практика - для цих цілей вони не підходять, випадають з вібрацій, і часто відрізають грунт при стрибках і так далі.
А потім є таємниця, яка збере їх колеса.
Дно зварився з крапками.
До речі, від початку проекту приготували електроди.
І з переміщенням на новий корпус, машина була створена тільки з напівавтоматичними CO2 і 0,8 мм дроту Більш зручним, швидким, світлішим, великою кількістю переваг цього виду зварювання.
Після перших випробувань, надії для компактних легких амортизаторів розчиняють.
Покладіть два з них на боці, він став краще, полийте їх на деякий час, але не так.
До речі, ви можете помітити, що є газовий кабель, зчеплення танки, гальма, гальмівні труби та високоякісна керма.
Такі моменти вимагають багато думки і творчості, тому фото було забуте.
Buggy - лінолеум на підлозі) Вид на проживання на тимчасово окупованому території.
Десь по дорозі, бізнес був прикріплений до генератора вази двигуна.
Генератор трохи слабкий, щоб бути чесною.
Цікаво, до речі.
Зварені, кріплення пішли на пояс, забрали - виміряні - не підходять трохи.
Ми обмінялися, але ми не прийшли.
Ми приїхали, ми не приїхали.
Вимкніть кріплення, засвоюється поясом)
Зарядка велика.
Комфорт) Килим
Але ми повинні визнати, що вже є кермове колесо і лежачи відключені (не раніше вже) пристрої від ЗАЗ.
До речі, задня підвіска виглядає так.
Стенд-аммо з різних ваза, встановлюють сонце.
Стрічка обмежує підвіску, щоб не витягти напіввіски з коробки і амортизаторного стрижня
Кріплення вушка - все ж саморобне з металу товщиною 2 мм.
Semi-elongated порожнистий канал (Ви не можете це зробити, результати пізніше)
Паливний бак germ, каністра 5 літрів, рік виробництва 1956!
Доброго дня!
Пізніше буде мати шию, модний чохол, труби, датчик рівня палива (float)
Газолін, вершкове масло, гальма, сендвічі, все.
Перша поїздка до хрестової доріжки!
Я додаю, що карбюратор ВАЗ встановлений через перехідник, на карбюраторі, наприклад, тюнінг з в'язкою на легкому вході, знайдено шолом, з'явився стоп-розмір, з'являються тестові фари та наплавлячі судна.
запалювання, початок, фари.
Ось він, злий бублінг (як відвар відварів) монстр потепління на доріжки.
Цікаво, чому тема була перенесена на ярус і інкубатор.
Я думаю, що це автомобільна тема.
Або інкубатор для теми, що ще не було написано?
Успішно перший відео, давайте йти, хороший перегляд.
Касетна камера рана через туалетний папір, скотч до рами
Антивібрація типу.
У мене є проблема з відео затисканням, вітер сушений є ламким.
Адміністратор модераторів - виправити, якщо не складно, будь ласка.
Джерело:
Я шукаю авто з радянської епохи і все, що.
Вид ностальгії. А людина, що народилася в СРСР, запам'ятовує залізні дизайнери, ви розумієте все, правильно?
У світлі різних подій...
Мій друг запропонував зробити погану, реальну.
Після того, як я погодився провокації.
Компанія Comrade 99.9% придбала частини для Баггі, і я допоміг з зварювально-ідез-інструментальним приміщенням і основною компанією (не хочете це зробити).
Так ось змонтований двигун з коробкою. Серце, щоб говорити.
р.Почати.
Так, як звичайно, душа вимагала феєрії раціональних рішень, тому основа була прийнята баггі від радянського журналу "Моделіст Дизайнер", він був названий AB-82, і мав більшу частину запасних частин від найбільшого світу привиду з двигуном, ZAZ 968, тобто. Запорожець.
Для того, як ми знайшли інструменти, які роблять мега-очищення в гаражі, і шукали донора.
Інструменти (найбільш необхідний)
Ви можете працювати в гаражі (очищається, світло і т.д.)
Придбаний ZAZ 968, задні пуповинний червоний.
Так ми захопили привид по місту, водіння, живий.
У гаражі було вирізати (не фото різання, очевидно, ми були дуже пристрасні про процес)
Прибув в гаражі, очищається, зробив світло, вид пристойних більш-менш робочих умов.
Вони придбали звичайні залізні профілі на металевому складі, (профільна труба)
І вони почали ліпити зварювальний апарат так ... Мистецтво
Мистецтво виросло, спочатку дно зварився, тут малюнки сповна 90%.
Каркас виготовляється трохи більше, ніж в кресленнях.
Планування красивого даху.
Десь в процесі з'явилася задня підвіска.
Це рідні Запорізькі важелі з хабами, а на рідних «земках», ретельно викладаються з донорського тіла заздалегідь.
У мене є можливість переїхати в свій гараж, який ми робили.
Ми працювали так, щоб було світло, замовлення і краса, немає нічого безкоштовного.
Як це було.
до 1 2 3 4 5+
Як приїхати
Звертаємо увагу на високотехнологічну технологію фарбування стін (потрібно зробити світліше, такі як краса і світловідбивається)
Технологія така, одна хаотично фарба в одному місці, друга в іншому, фарба раптом випускається (прокладки, які вони такі продавці ... обіцяє, що для всього гаража 10 шарів буде достатньо відро ... але дійсно ...) і цей захід передається.
Зроблено передні важелі та підвіска.
Труби локонів - тяги з задньої підвіски класики ВАЗ. Силентові блоки.
Груші на каркасі для Silents саморобні з металу 2 мм.
Прикріплюємо кульковий дно - шматок важеля ВАЗ передній.
Балова ваза, звичайно.
Зверху наконечника вази замість кульки.
Рукав для регулювання руйнування зварюється в верхній важіль ( рукав був виконаний в повороті)
Так був зроблений і виставка під верхній бал-тіп (вони мають різні коні)
Спочатку були встановлені амортизатори IFI 4, але це занадто слабкий варіант.
Пізніше змінено.
У шині ще є прокат.
Пішохідний, кажу не зварився з кліща.
Кінематика важіль вимірюється таким чином, що пляма контакту шини з дорогою завжди максимальна.
Перевірка прогресу підвіски.
Це дуже цікавий момент, коли дизайн вже можна розкачати! Це як 7 років.
П.С.
Так, слизькі рвані.
Фірмове серце, двигун.
Спробуйте.
Кріплення двигуна і редуктора залишається заводом, з невеликою модифікацією.
Загальна фото з підвіскою і домашнім відромом металу 0.8 за кресленнями нашого чудового інтернету (що б ми не робили?!)
Знову еротичні фантазії на теми з дахом.
Проектування та інженерія (від інженера або фіг?)
Пройшов час.
Вони обрали, як красиво це буде.
Космічна гравітсап.
Картина є проміжним безглуздим смішним.
На своїх лапах.
До речі, тут кріпляться двигуни. Що?
Починаємо виготовлення тумб, монтажних танків, циліндрів.
На жаль, не існує якісних фотографій процесу, що залишилися, або письмово або посередині, як тут.
Але основний газ є)
Рульова стійка також фіксується рукою.
Цей момент регулюється довго, щоб кулі в рульовій стійці знаходяться в певному місці відносно ліній кріплення підвіски.
У ганчірці ви повинні стерти автомобіль замість нього керма.
Рульова керма OCA (1111)
Кардинальні рульові ВАЗ 2107, дуже зручно і для безпеки
Рульові поради ВАЗ класика.
Перші спуски з слайда, кермовий круг на паличці з стрічкою, немає місць, немає гальм, ні ... Не робіть, це небезпечно для всіх.
Радість океану.
Передні колеса є нормальними, ваза, задня заз (Вазов, що тимчасова ямія для фото, дійсно тільки на задній частині колеса hub)
День. Небезпечно їздити без неї.
Лист металу, 0,8 на мій погляд.
Спочатку його прикріпили до шурупів з свердлом, але як показує практика - для цих цілей вони не підходять, випадають з вібрацій, і часто відрізають грунт при стрибках і так далі.
А потім є таємниця, яка збере їх колеса.
Дно зварився з крапками.
До речі, від початку проекту приготували електроди.
І з переміщенням на новий корпус, машина була створена тільки з напівавтоматичними CO2 і 0,8 мм дроту Більш зручним, швидким, світлішим, великою кількістю переваг цього виду зварювання.
Після перших випробувань, надії для компактних легких амортизаторів розчиняють.
Покладіть два з них на боці, він став краще, полийте їх на деякий час, але не так.
До речі, ви можете помітити, що є газовий кабель, зчеплення танки, гальма, гальмівні труби та високоякісна керма.
Такі моменти вимагають багато думки і творчості, тому фото було забуте.
Buggy - лінолеум на підлозі) Вид на проживання на тимчасово окупованому території.
Десь по дорозі, бізнес був прикріплений до генератора вази двигуна.
Генератор трохи слабкий, щоб бути чесною.
Цікаво, до речі.
Зварені, кріплення пішли на пояс, забрали - виміряні - не підходять трохи.
Ми обмінялися, але ми не прийшли.
Ми приїхали, ми не приїхали.
Вимкніть кріплення, засвоюється поясом)
Зарядка велика.
Комфорт) Килим
Але ми повинні визнати, що вже є кермове колесо і лежачи відключені (не раніше вже) пристрої від ЗАЗ.
До речі, задня підвіска виглядає так.
Стенд-аммо з різних ваза, встановлюють сонце.
Стрічка обмежує підвіску, щоб не витягти напіввіски з коробки і амортизаторного стрижня
Кріплення вушка - все ж саморобне з металу товщиною 2 мм.
Semi-elongated порожнистий канал (Ви не можете це зробити, результати пізніше)
Паливний бак germ, каністра 5 літрів, рік виробництва 1956!
Доброго дня!
Пізніше буде мати шию, модний чохол, труби, датчик рівня палива (float)
Газолін, вершкове масло, гальма, сендвічі, все.
Перша поїздка до хрестової доріжки!
Я додаю, що карбюратор ВАЗ встановлений через перехідник, на карбюраторі, наприклад, тюнінг з в'язкою на легкому вході, знайдено шолом, з'явився стоп-розмір, з'являються тестові фари та наплавлячі судна.
запалювання, початок, фари.
Ось він, злий бублінг (як відвар відварів) монстр потепління на доріжки.
Цікаво, чому тема була перенесена на ярус і інкубатор.
Я думаю, що це автомобільна тема.
Або інкубатор для теми, що ще не було написано?
Успішно перший відео, давайте йти, хороший перегляд.
Касетна камера рана через туалетний папір, скотч до рами
Антивібрація типу.
У мене є проблема з відео затисканням, вітер сушений є ламким.
Адміністратор модераторів - виправити, якщо не складно, будь ласка.
Джерело:
