315
Перевезення вантажів
Історія круїзного корабля Carnival Triumph, що в результаті пожежі в приміщенні двигуна впало в вільний дрейф в водах Мексиканської затоки, почав переповнювати деталями ефіру. Поважні пасажири корабля в залежності від дня перетворилися в реальні засмаги, аранжування бореться між собою для їжі.
Вогне на кораблі зламався в неділю, 11 лютого. В результаті інциденту лайнер був лівий без електрики, двигуни не вдалося, система життєзабезпечення на борту була вимкнена. Суд подав 240 км від узбережжя Мексиканського півострова Юкана.
Не було поранених пасажирів і членів екіпажу, але за четвертий день вони повинні заподіяти труднощів, які не можуть, але впливають на психічний стан людей, які постраждали в плаваючу тюрму. На борту знаходиться понад 4000 осіб, в тому числі членів екіпажу.
За даними Щоденної пошти пасажири змогли зв'язатися з родичами та друзями за телефоном завдяки проходженню судноплавної компанії Carnival Legend, що належить одній компанії-оператору, на якій працює стільниковий зв'язок. Деталі оповідань пасажира захоплюються.
Незважаючи на те, що їжа була передана в судно, вона явно не достатньо для такої величезної кількості людей. Пасажири повинні стояти в чергах для їжі протягом чотирьох годин, іноді навіть для запліднення вій для їжі. В той же час вся дієта заготівлі судна складається з сендвічів з сирими цибулями і огірками.
Проте, їжа не єдина проблема. У зв'язку з відсутністю електрики, а не кондиціонерів, ні туалетів. У салонах так гаряча, що пасажири повинні спати в наметах на палубі.
П'ять туалетних стійок, встановлених на кораблі, явно не вистачає на більш ніж чотири тисячі осіб. Ті, хто втомився від покладання в чергах для своїх природних потреб, змушені використовувати свічкові душові кабіни в салонах.
Згідно з очевидами, фольга-зварювальні хмари над судном, килимами в салонах і стінах насичені каналізацією, що протікає з верхніх колодок, які чітко не додають комфорту для перебування на дратівному посуді.
У той же час судно повинно бути перекинуто до порту тільки в четвер. Згідно з оригінальним планом рятувальної операції, було заплановано перекинути судно на Мексиканський порт Прогрего, звідки пасажири були повернені в Сполучені Штати літаком. Однак приготуванні рятувальної операції корабель здійснював.
Це 90 миль на північ від свого первісного місця розташування і найближчий порт є мобільним, Alabama.
Як зазначив журналіст-експерт в галузі морських тем, засновник веб-сайту «Марин Бюлетень» Михайло Войтенко, все, що відбувається навколо аварії на Карнавалі Триумф не можна назвати інакше, ніж «бродка».
За його словами, є багато, що незрозуміло і невідомо в цьому випадку, незважаючи на суспільне значення інциденту. Крім того, це дивно, що судно, який зазнав катастрофи практично в прибережних водах, все ще не можна доїхати до порту.
Перш за все, войтенко відзначається невідповідність часу і місце нещасного випадку вражає. На його думку, реальна сцена інциденту повинна шукати північно-східність координат, що надаються охороною узбережжя США.
По-друге, з деяких причин не існує даних про систему супутникового відстеження AIS.
По-третє, ситуація з бугбоатом залишається неясною.
«Приблизний сайт ДТП до порту Прогресо становить близько 100 миль, день посіву. Де бувають туги? Вони, ймовірно, залишили порт США або порт. І Мексико, виходить, нічого поруч, незважаючи на те, що лайнер знаходиться в своїх прибережних водах?, він пише в своїй статті на сайті «Оберіговий вісник».
Таким чином, журналіст підбиває, ситуація, коли 100 миль від берега, на борту яких тисячі людей страждають від жахливого тепла, відсутність кондиціонера і мінімальних зручностей, третій день чекає на туги, може бути викликана тільки «мудок».
Читати повністю: www.km.ru/turizm/ 2013/02/13/rechnye. . lainerom-obrast
Джерело:
Вогне на кораблі зламався в неділю, 11 лютого. В результаті інциденту лайнер був лівий без електрики, двигуни не вдалося, система життєзабезпечення на борту була вимкнена. Суд подав 240 км від узбережжя Мексиканського півострова Юкана.
Не було поранених пасажирів і членів екіпажу, але за четвертий день вони повинні заподіяти труднощів, які не можуть, але впливають на психічний стан людей, які постраждали в плаваючу тюрму. На борту знаходиться понад 4000 осіб, в тому числі членів екіпажу.
За даними Щоденної пошти пасажири змогли зв'язатися з родичами та друзями за телефоном завдяки проходженню судноплавної компанії Carnival Legend, що належить одній компанії-оператору, на якій працює стільниковий зв'язок. Деталі оповідань пасажира захоплюються.
Незважаючи на те, що їжа була передана в судно, вона явно не достатньо для такої величезної кількості людей. Пасажири повинні стояти в чергах для їжі протягом чотирьох годин, іноді навіть для запліднення вій для їжі. В той же час вся дієта заготівлі судна складається з сендвічів з сирими цибулями і огірками.
Проте, їжа не єдина проблема. У зв'язку з відсутністю електрики, а не кондиціонерів, ні туалетів. У салонах так гаряча, що пасажири повинні спати в наметах на палубі.
П'ять туалетних стійок, встановлених на кораблі, явно не вистачає на більш ніж чотири тисячі осіб. Ті, хто втомився від покладання в чергах для своїх природних потреб, змушені використовувати свічкові душові кабіни в салонах.
Згідно з очевидами, фольга-зварювальні хмари над судном, килимами в салонах і стінах насичені каналізацією, що протікає з верхніх колодок, які чітко не додають комфорту для перебування на дратівному посуді.
У той же час судно повинно бути перекинуто до порту тільки в четвер. Згідно з оригінальним планом рятувальної операції, було заплановано перекинути судно на Мексиканський порт Прогрего, звідки пасажири були повернені в Сполучені Штати літаком. Однак приготуванні рятувальної операції корабель здійснював.
Це 90 миль на північ від свого первісного місця розташування і найближчий порт є мобільним, Alabama.
Як зазначив журналіст-експерт в галузі морських тем, засновник веб-сайту «Марин Бюлетень» Михайло Войтенко, все, що відбувається навколо аварії на Карнавалі Триумф не можна назвати інакше, ніж «бродка».
За його словами, є багато, що незрозуміло і невідомо в цьому випадку, незважаючи на суспільне значення інциденту. Крім того, це дивно, що судно, який зазнав катастрофи практично в прибережних водах, все ще не можна доїхати до порту.
Перш за все, войтенко відзначається невідповідність часу і місце нещасного випадку вражає. На його думку, реальна сцена інциденту повинна шукати північно-східність координат, що надаються охороною узбережжя США.
По-друге, з деяких причин не існує даних про систему супутникового відстеження AIS.
По-третє, ситуація з бугбоатом залишається неясною.
«Приблизний сайт ДТП до порту Прогресо становить близько 100 миль, день посіву. Де бувають туги? Вони, ймовірно, залишили порт США або порт. І Мексико, виходить, нічого поруч, незважаючи на те, що лайнер знаходиться в своїх прибережних водах?, він пише в своїй статті на сайті «Оберіговий вісник».
Таким чином, журналіст підбиває, ситуація, коли 100 миль від берега, на борту яких тисячі людей страждають від жахливого тепла, відсутність кондиціонера і мінімальних зручностей, третій день чекає на туги, може бути викликана тільки «мудок».
Читати повністю: www.km.ru/turizm/ 2013/02/13/rechnye. . lainerom-obrast
Джерело:
