614
пост тролейбуса
Trolleybus ZiU-9, спочатку додано до Тбілісі з Афіни в 2002 році. Такі троли пожертвували багато, вони пішли не тільки до Тбілісі, а й до Поті, Кутаїсі, Зугді, Рустави і Горі. Я пам'ятаю, коли я прийшов до Тбілісі в 2005 році, більшість з цих тролів підірвали капітальні ремонти – вони були перефарбовані і розчісувалися всередині кабіни. І в 2006 році частка левів була відправлена на брухту. Відома схема зрізається через бюджетні кошти від Micharastic gang? Особливо в кожному тролі і в дротах контактної мережі багато кольора. Ми будемо говорити про трамваю окремо.
До 9_3viggen
р.
2,2 км
Під залізничним містом.
(Це на головній) :)
3. У
Чеський ветеран Skoda 9Tr. Неймовірні троли, вони навіть прогулялися в норвезькому Бергені.
4. У
Так само троля і пізніша модель Skoda 14Tr. Грузія під Радянським Союзом була щаслива – не кожен радянський місто у 1980-х роках вдалося отримати нові чеські тролейбуси.
5. Умань
Це вид іншої троляної повної особи, вже з ненативними фарами і вітровим склом.
399583 р.
6. Жнівень
Тролейбус в Горі, водоростей з втратами, пережили 2008 війну, бомбардування і жорстокий ебать 1990-х. Він не виживав в негабариті. Тепер з Горі тролейбуса тільки це залишається:
7. Про нас
Напис на розбиті тролейбуси: «Бахо-гуі». Якщо мова йде про св. Бахача Ахалая, то він дійсно курча.
8. У
І ось колишня депо, біля якої є дрова. Будь-ласка, ми добре.
9. Навігація
А якщо ви думаєте про 4,5 млрд євро, які були сміливо вкрадені під приводом перебудови інфраструктури. Щось не дуже помітно в відновленні в Горі, крім великогабаритних кварталів для ідеологічних туристів. В цілому всі електромобіли в країні загинули, крім метро Тбілісі. Якщо це може бути більш прибутковим, щоб запобіжити в квітка-розрядник, ніж продовжити роботу - ціль і підвіска не буде запасним. І що, після того, як все, рішення про його будівництво було прийнято під СРСР. Збудовано KGB метро, є помилки і камери з 1966 року, ah!
І не потрібно купувати троли - будь-яке австрійське або німецьке місто з радістю подарує старі троли як гуманітарні, які будуть жити близько 8-10 років. Румунські і болгарки практично не купують тролейбуси, вони отримують все для нічого. І це не гірше.
10.
І це з Зальцбурга:
р.
11.
І ще:
Додано до [mergetime]1367299926[/mergetime]
У мене є все, додати в "прокрутки", який має що.
Джерело:
До 9_3viggen
р.2,2 км
Під залізничним містом.
(Це на головній) :)
3. У
Чеський ветеран Skoda 9Tr. Неймовірні троли, вони навіть прогулялися в норвезькому Бергені.
4. У
Так само троля і пізніша модель Skoda 14Tr. Грузія під Радянським Союзом була щаслива – не кожен радянський місто у 1980-х роках вдалося отримати нові чеські тролейбуси.
5. Умань
Це вид іншої троляної повної особи, вже з ненативними фарами і вітровим склом.
399583 р.
6. Жнівень
Тролейбус в Горі, водоростей з втратами, пережили 2008 війну, бомбардування і жорстокий ебать 1990-х. Він не виживав в негабариті. Тепер з Горі тролейбуса тільки це залишається:
7. Про нас
Напис на розбиті тролейбуси: «Бахо-гуі». Якщо мова йде про св. Бахача Ахалая, то він дійсно курча.
8. У
І ось колишня депо, біля якої є дрова. Будь-ласка, ми добре.
9. Навігація
А якщо ви думаєте про 4,5 млрд євро, які були сміливо вкрадені під приводом перебудови інфраструктури. Щось не дуже помітно в відновленні в Горі, крім великогабаритних кварталів для ідеологічних туристів. В цілому всі електромобіли в країні загинули, крім метро Тбілісі. Якщо це може бути більш прибутковим, щоб запобіжити в квітка-розрядник, ніж продовжити роботу - ціль і підвіска не буде запасним. І що, після того, як все, рішення про його будівництво було прийнято під СРСР. Збудовано KGB метро, є помилки і камери з 1966 року, ah!
І не потрібно купувати троли - будь-яке австрійське або німецьке місто з радістю подарує старі троли як гуманітарні, які будуть жити близько 8-10 років. Румунські і болгарки практично не купують тролейбуси, вони отримують все для нічого. І це не гірше.
10.
І це з Зальцбурга:
р.11.
І ще:
Додано до [mergetime]1367299926[/mergetime]
У мене є все, додати в "прокрутки", який має що.
Джерело:
