Вантажні контейнери

У 1937 р. співвласник сімейної транспортної компанії Malcom McLean, сат в вантажівці, спостерігаючи завантажувальні палички бавовни на кораблі, що відходить для Туреччини і наповнений універсальним довге. «Для двох ходьків, а ті ледачі!» Я хотів поставити весь вантажний автомобіль на борту з портовим краном. Зачекайте, що думка! Малком інвестував у розвиток і в 1956 році запровадив свій мозковий дріб - універсальний контейнер доставки. Вивантаживши півдня, де його використовували, щоб взяти чотири. Зроблені спілки були захоплені пальцями цегли під ними, але прогрес був непристойним. На сьогоднішній день мільйони контейнерів різних цілей циркулюють в світі.

23 фотографії





Контейнери виготовлені з гофрованої сталі. У всіх куточках є спеціальні кріплення, плюс плоскі канавки внизу для навантажувача. Вся ідея полягає в стандартних розмірах – це дозволяє використовувати однакові крани і транспортні засоби по всьому світу. Найпопулярнішими є 20 і 40 чинників форми стопи (чи є англійська система заходів неправильно!).



Нерідко замість «контейнера» вони кажуть, що ТЕС – «необхідний еквівалент». Сучасний післяпанамакс контейнерний корабель несе тисячі з них. Контейнер 40-фут дорівнює двох ТЕС.
У світі дуже мало речей, які достатньо. Зазвичай небагато. Особливі місця. Є більш високі ємності - HightCube. І ширше - ПаллетВайт, так що два стандартні піддони підходять по всій ширині. А потім 43, 45, 53 ноги. Такі довгоміри вимагають спеціальних майданчиків для перевезення, але крани підходять для стандартних, так як кріплення не розташовані по краях.



Зазвичай контейнер має двері з одного боку, але для прискорення розвантаження вони модифіковані - ролики, розсувні бічні стіни, опори для саморозвантаження причепів.



Контейнери були адаптовані для рідких і сипучих вантажів - по суті, бак в загальному каркасі.



Далі до бака, інший похідний варіант є контейнером з tarpaulin дахом. Всі навантаження на кути, які не врятують вагу? І завантаження монокарго легше з краном. І якщо так, то можна зберегти на бічних стінах.



І зробити його складною, щоб складати порожні стеки. І можна навіть зробити з розмірами вільно.



Популярні сорти - холодильна ємність

р.

Вони підключені до системи живлення автомобіля, для особливо делікатних вантажів є моделі з аварійним дизельним генератором.

Звернувшись до контейнера так зручно, що деякі вантажі почали інтегруватися в них - контейнер став корпусом. У цій формі виробляються генератори, всі види будівельних і бурового обладнання. Це зручно - знімається кран, включений в розетку, нехай! Ми переїжджаємо на новий об'єкт і завантажуємо його назад.

Антиколісний комплекс "Клуб-К" (Клуб-К), ідеологічний спір до дискримінованих ракетних поїздів:



Контейнерні дата-центри набирають популярність. Ви можете побудувати суперкомп'ютер під будь-яким навісом - все обладнання вже зібрано, включаючи систему кондиціонування. Для живлення контейнера, волоконно-оптичного та рідкого охолодження:

8394877

Чи потрібен будинок, контрольна точка, ванна кімната? Про нас

, доб. 5

І це може бути кілька поверхів, контейнери досить міцні:



І це рішення не тільки для будівництва і військової бази - є завжди горіхи, підібрати стильні в утитарі і використовувати ємності для приватних будинків.

Спеціальні кутові кріплення дозволяють перемістити і закріпити контейнер. Отвори в них мають овальну форму, спеціальний замок (Twistlock) вводить їх і виходить 90 градусів, надійно фіксує навантаження:



Якщо ви хочете закріпити контейнери один поверх одного, в кожному кутку розміщені чотири такі замки. Якщо є більше ярусів, використовуйте додаткові зв'язки:

3610Р. 4200Р.

Ємність може бути підібрана в класичному вигляді - виїжджаючи в кутові кріплення. Але це не дуже класно – існує спеціалізоване рішення високої продуктивності. Це називається розкидувачем.



Це спеціальна рама з замками, автоматично зловживаючи контейнер зверху або з боків. Як правило, розкидач може переміщатися під різними розмірами. По-перше, у нас є моделі, які одночасно тримають дві 20-ти футерів. Багато контейнерних суден навіть не мають ніякого механізму відкривання люків - вони мають кріплення під спредом, люка знімається краном.



При розвантаженні судна кран оператор виглядає на комп'ютері - потрібно рівномірно навантажувати на праві і ліві сторони, ємності важче ставити, холодильники - розетки.
Сучасні контейнерні кораблі можуть тримати до 16,000 TEU.

На землі контейнери транспортуються гантричними кранами:



Або спеціальні навантажувачі - Richstackers:



...

р.

Порожня ємність можна підібрати електромагнітом за боковою стінкою, або знизу навантажувачем:

142153

В дорожному транспорті TEU не стала аналогом. На жаль, розмір автомобіля ширше. Контейнери часто оснащені спеціальними гідравлічними навантажувачами. Вони можуть переміщати контейнер з землі або іншого вантажівка без допомоги крану:

_ Новини

Але контейнери приїхали на місце на залізниці. Контейнери відносно легковаговики, тому платформи виготовлені довго – два 40-фут. По суті, для кожного контейнера є один візок. Але американці пішли далі. Закінчення в 19-му столітті з точки зору пасажирського перевезення, Америка дає тепло вантажівок! Контейнери навантажуються на артикулованих платформах «траншеї» в двох ярусах. Одна пара коліс за контейнер. Це полегшується великогабаритними рейками і практично повним розпадом за досягнення електрифікації. Щоб знизити центр тяжіння, платформа виконана низькорослим. Двоповерхове розміщення дозволяє відстежити максимальну допустиму довжину поїзда:

р.

І все це краса також прискорює до 160 км / год!
Зазвичай два яруси пропонують локомотивну тягу. Але цей варіант не підходить для індіанців. У портовому відділі вони вирішили зберегти не тільки електролокомотиви, але і стандартні платформи. Для забезпечення безпеки необхідно підняти контактну мережу. Добре, щоб розвивати монстри. Це історія залізної коробки, яка перетворилася на щось інше.
У 2001 році під час похорону 87-річної Мальколм МакЛеан, тисячі контейнерних суден у всіх морях планети дав рог. Кінець...



Джерело: