Лада Калина 2 має рульове колесо

Ця особливість другого покоління Калина була неприємним сюрпризом для російських журналістів під час тестового приводу. На АвтоВАЗ "закрито", що це функція електропідсилювача.

Журналісти керувалися тим, як спокійно сприймали інформацію про кермових представників АвтоВАЗ. Доброго дня на заводі VAZ, де запрошували журналісти, щоб провести перший тест-драйв.

Ось буде 4 фото і деякі тексти. Сайт розроблено компанією universalweb.com.ua





На сайті російського журналіста з’явився ударний інцидент. При проходженні наступного повороту електричний підсилювач раптом відмовився, а сигнальна лампа "ЕПС" (керівник несправності) lit на приладовій дошці, в той час як кермове колесо не може бути включеним. Для усунення цієї проблеми можливо лише відключення двигуна і перезавантаження.

Інженери ВАЗ прокоментували на ситуації: з різким поворотом рульового колеса і на повному газі, кермовий круг може дійсно «згорнути» в крайній лівій або крайній правій позиції. Ця проблема стала відомою після попередніх заводських випробувань.



Звичайний моторіст, швидше за все, не має навичок екстремального водіння, тобто різко зрушить рульове колесо, крім того, звичайний водій не зупиниться на відкритому газі. Крім того, механізм EUR автоматично вимкнено на швидкості 60 км / год, тому сама проблема, згідно з інженерами ВАЗ, не є критичною.



Я повинен сказати, що наші російські колеги дещо розчаровують з новою Каліною. Вони чітко очікувані більше від AvtoVAZ, особливо з приходом нового дизайнера Steve Mattin, колишнього стиліста Volvo і Mercedes. Але Стів керований для «Калина 2» для обробки тільки хромованої колодки на передній під логотипом.

В цілому журналісти назвали новий «Каліна» не нове покоління, але глибокий відпочинок старої моделі, з великою кількістю старих і нових недоліків.



Джерело: