701
Бомби в аеропортах Нью-Йорк
На жаль, ми повинні визнати, що всі спроби встановити нормальне таксі в Москві органами влади не вдалося. Допомогти таксі Яндекс або подібні послуги.
Але в аеропортах все-таки знаходиться пекло. Як відремонтувати ці водії таксі з harassment, «не таксі необхідний»! Я можу попросити себе, коли потрібно таксі від Domodelovo. Що ви сходження на мій простір з пропозицією баргайнів.
Відповідь так, але за ваш рахунок. Вони швидко зникають.
Ось приклад того, як боротися з цими холостами! Це чудовий приклад для вирішення багатьох питань. Як мінімум зламаної теорії вікна. Або тут таксі в аеропорту. Що заважає нам робити це? Чому це 2013 року в дворі, і в аеропорту «не потрібно таксі». Відьма!
Оригінал від Samsebeskazal:
Якщо ви шукаєте New York Times для фрази “taxi hustlers”, ви отримаєте великий перелік статей про те, як цинично і безшумно Нью-Йоркські таксі драйвери побили своїх пасажирів протягом багатьох років. Історія боротьби міста з цим злом досить захоплююча і неруйнівна. Так само два десятиліття тому аеропорти Нью-Йорка і залізничні станції були ubiquitously інфіковані цією виразкою, і ситуація була дуже схожа на поточну російську, коли натовп муркі-looking чоловіків, які хочуть взяти вас в будь-якому місці за непристойною кількістю грошей не дає вам.
9 пік
Протягом багатьох років поспіль в Нью-Йорку водіїв таксі зробили все, що їх нинішні російські колеги-кроки роблять - вони половили пасажирів на виході з аеропорту або залізничного вокзалу і шахрайство різко подрібнили в одну з автомобілів, поїздка, в якій вартість неспішного туризму дуже кругла сума. Наприклад, якщо сьогодні поїздка з аеропорту Кеннеді до Манхеттенських витрат 52 доларів, то уявіть, що в 1981 році такі маршрутні таксі зуміли заряджати кілька сотень для нього. Найдешевші випадки, коли чотири наївні учні Нігерії були зануреними $1,350 за подорож з аеропорту в середині міста. туристи були загиблими і викопані так само, як вони могли б просто вирвати їх. Влада Нью-Йорка в певній точці зрозуміла, що дії таких кроків страждають не тільки зображенням міста, але від величезного пошкодження туристичної галузі. Іноземці почали уникати поїздки в Нью-Йорк, викликаючи місто для втрати мільйонів доларів. Звісно, для цього не тільки кроковані таксі, але це було з неприємним знайомством з ним, що поїздка до Великого Яблука почала багато. І замість того, щоб витрачати гроші на ресторани, розваги, екскурсії або сувеніри, які давали можливість багато громадян і приносили прибуток Нью-Йорку у вигляді податків, сплачених, туристи подарували їм замкнені водії таксі, які пристосували їх в кишені. Очікується іноземець, такий водій таксі фактично опинив гроші від себе, від родичів і зробив місто, в якому він живе тільки гірше.
Круки дуже агресивно діяли, в оточенні тих, що прилітають з усіх боків, заблокованих проходжень, гучно і непристойно запропонували свої послуги, розкрашуються мішки і перетягують потерпілий до автомобіля. Головне не дозволяти людині прийти до своїх почуттів і зупинитися, намагаючись зрозуміти ситуацію. Звичайно, ніхто не згадав суму. Наприкінці поїздки пасажир перепинився з фактом. Якщо він відмовився платити, він загрожував всім від міліції до фізичного насильства на обіцянку прийняти його до Гарлем. Найбільш проблемним місцем на карті міста був аеропорт Джон Ф. Кеннеді. Переважна більшість туристів летять до Нью-Йорка через свої термінали, а транспортна доступність аеропорту залишається значно бажаною. Він розташований на околиці, ніхто не досягне цього напрямку, і немає інших варіантів, щоб дістатися до одного Манхеттена, крім таксі. Звісно, до найближчої станції метро можна доїхати автобус, але в кримінальних 80-х, не кожен турист готовий до спуску.
У Нью-Йоркі влада почала проводити брифінги. У літаках перед посадкою почали спін-ролики розповідають про шахрайство в аеропорту і закликаючи використовувати тільки офіційні жовті таксі, і їхати тільки до лічильника. У всіх залах і туалетах аеропорту зустрілися інформаційні плакати. Але виявилося, що, по-перше, люди неуважні і прикметники органів влади реагують неоднорідно, а, по-друге, багато туристів мають проблеми з мовою, і вони просто не розуміють попередження. У кроках також не сплять, підібрали в себе барбери добре вдягнуті люди з розпозиційним виглядом, які з довірливим голосом повідомили, що таксі тепер на страйкі, а останній автобус залишався, що жовті таксі були взяті тільки на Бруклін і Бронкс, і тільки вони могли взяти на Манхеттен за прийнятну суму. Вони навіть змогли перехопити тих, хто замовляє таксі заздалегідь, торкнувшись імен на знаках, які проводилися в руках водіїв нарад і зловживаючи пасажирів перед ними - ви валет Біло? Я зустрілася з вами. І пішли люди, ловили щелепу, що кинулися на підлозі, слухаючи кількість в кінці поїздки. Але навіть потрапити в офіційний жовтий пасажир таксі не був імунітетом від шахрайства. Дані лічильника перекручувалися за допомогою спеціальних електронних пристроїв, а поїздка, яка повинна коштувати $ 30, вартість понад 100. На таксі впало в глухі крюки.
Візуальна агітація в аеропорту все ще використовується в цей день.
У 1994 році, коли новий мер, Джуліані, взяв над Нью-Йорком. Тоді штраф від п'ятдесят доларів був збільшений на одну і половину тисяч, додавши до неї можливо тюрмовий вирок до 45 днів. Під час атаки були незаконні маршрути таксі, водії, які здійснюють пасажир без попереднього узгодження та водіїв таксі, які обмочували лічильник або водіння без нього. Невинні трюки на фоні всіх це спробували взяти кілька пасажирів і отримати повну оплату тарифів з кожного, або вимагати нанесений кінчик, який, до речі, є чисто добровільною речовиною. У поліція почала працювати за допомогою методу «під ключ», коли офіцери одягалися в цивільний одяг і зображують туристів з валізами і квитками в руках, залишили зал прильоту, захопили кроками, вийшли в автомобіль і брали їх по-червоному. Після чого арешт, випробування, дрібні і можливі порушення. Друге нововведення було зафіксовано тарифи, які заперечували шахрайство лічильників. Третя організація пасажирських вагонів і введення диспетчерів. Ні, що це стирило шахрайство аеропорту, але він зберіг його на мінімум. Офіційні жовті таксі 100% чесні.
Процес сьогодні є наступним чином. Робота таксі на території організована і управляється спеціальними диспетчерами. Тільки жовті таксі можуть приймати пасажирів без попереднього узгодження. Депатчери організовують свою чергу, в той час як основна маса автомобілів чекає пасажирів не біля терміналів, але на спеціальній парковці на території аеропорту, звідки вони організовані невеликими партіями до зони прильоту. Тут немає водіїв таксі. Вони просто переходять в іншу чергу і повільно переходять в неї на місце посадки пасажирів.
Пасажири в терміналі також стоять на лінії. Коли кілька рейсів прибувають, лінія таксі досить довго.
Земельні ділянки спеціально позначені.
Процес очікування організований максимально можливим.
296280
Земельна ділянка здійснюється відправниками, які зафіксують кількість автомобіля, просять Вас за адресою і повідомляють ціну майбутньої поїздки.
(доб. 3)
Якщо ви їдете в будь-яку площу Нью-Йорка, крім Манхеттена. Вартість оплати за мости і тунелі при необхідності. По-перше, фіксовані тарифи були дійсні для всіх районів, але зараз вони були скасовані. Якщо сума оплати буде істотно відрізняється від вказаного, то можна викликати спеціальний телефон і скаргати. Не забудьте пройти перевірку.
Цей процес мінімізації ризику обману. Драйвер таксі, звичайно, може прийняти вас неправильний маршрут, але всі дані відображаються на карті і записані в пам'яті комп'ютера, встановленого на своєму автомобілі. Якщо скарга на вашу частину, ви завжди можете подивитися на них і перевірити, як він поїхав. Водій таксі може включати в себе обмежений тариф, але це також записано, а потім такі драйвери розраховуються і позбавлені своєї ліцензії. Таким чином, це вигідно для того, щоб вам було якомога швидше і прийняти наступний пасажир, ніж спробувати заробити додаткові гроші. Максимально, що він може, щоб стояти в джемах трафіку для обману метра, але багато, щоб зрізати таким чином все ще не буде працювати. Головною проблемою зараз стала черги, які чекають на посадку, а також приправа водія таксі на дорозі з обсесивним попитом на кінчик в кінці поїздки. Якщо ви подорожуєте на віддалену зону, де гарантовано повернетесь.
На лівій чергі жовтих таксі, праворуч чекають пасажирів автосервісних компаній. Вони можуть зробити це, якщо є передзамовлення.
Найцікавіше, що кроки ще не переносять. Я не бачив їх в будь-якому місці, але я бачу їх в аеропорту Кеннеді, кожен раз я ходжу. Нелегальні драйвери таксі, які не мають ліцензії, і тому ризик втратити його. Вони стоять в натовпі з тими, хто зустрічається і спокійно пропонують свої послуги всім, хто залишає зони митного контролю з валізами. Деякі з них зловживають пасажирів на основі їх національності. Драйвери іспанської мови виловлюють людей з Латинської Америки. Узбекські рейси з Москви, на яких завжди багато жителів Центральної Азії. Багато хто з тих, хто прибув до Нью-Йорка вперше не говорять англійською мовою і з радістю довіряйте свою долю, щоб теплі і дружні дяки, які не соромляться заряджати більше офіційного тарифу. Для 52-літрової поїздки вони просять 70 до 120, залежно від свого роду і їхніх апетитів. За чинним законодавством вони стикаються 90 днів в тюрмі і штрафом $1,250. Згідно з повідомленнями, вони все ще спіймані і затримані, але неважливо, скільки разів я був в аеропорту, вони завжди там, але міліція біля мене не бачив. У 2011 році було затримано понад 400 незаконних водіїв таксі. Кожен отримав штраф і багато тюрма. Але незважаючи на це, вони все ще повертаються. За арештовано в 82 разів. Вони готові перейти до в’язниці кожні два або три місяці, але між їх вироками вони заробляють $ 200,000. У Нью-Йоркі та Нью-Джерсі, які відповідають за всі аеропорти міста.
Джерело:
Але в аеропортах все-таки знаходиться пекло. Як відремонтувати ці водії таксі з harassment, «не таксі необхідний»! Я можу попросити себе, коли потрібно таксі від Domodelovo. Що ви сходження на мій простір з пропозицією баргайнів.
Відповідь так, але за ваш рахунок. Вони швидко зникають.
Ось приклад того, як боротися з цими холостами! Це чудовий приклад для вирішення багатьох питань. Як мінімум зламаної теорії вікна. Або тут таксі в аеропорту. Що заважає нам робити це? Чому це 2013 року в дворі, і в аеропорту «не потрібно таксі». Відьма!
Оригінал від Samsebeskazal:
Якщо ви шукаєте New York Times для фрази “taxi hustlers”, ви отримаєте великий перелік статей про те, як цинично і безшумно Нью-Йоркські таксі драйвери побили своїх пасажирів протягом багатьох років. Історія боротьби міста з цим злом досить захоплююча і неруйнівна. Так само два десятиліття тому аеропорти Нью-Йорка і залізничні станції були ubiquitously інфіковані цією виразкою, і ситуація була дуже схожа на поточну російську, коли натовп муркі-looking чоловіків, які хочуть взяти вас в будь-якому місці за непристойною кількістю грошей не дає вам.
9 пік
Протягом багатьох років поспіль в Нью-Йорку водіїв таксі зробили все, що їх нинішні російські колеги-кроки роблять - вони половили пасажирів на виході з аеропорту або залізничного вокзалу і шахрайство різко подрібнили в одну з автомобілів, поїздка, в якій вартість неспішного туризму дуже кругла сума. Наприклад, якщо сьогодні поїздка з аеропорту Кеннеді до Манхеттенських витрат 52 доларів, то уявіть, що в 1981 році такі маршрутні таксі зуміли заряджати кілька сотень для нього. Найдешевші випадки, коли чотири наївні учні Нігерії були зануреними $1,350 за подорож з аеропорту в середині міста. туристи були загиблими і викопані так само, як вони могли б просто вирвати їх. Влада Нью-Йорка в певній точці зрозуміла, що дії таких кроків страждають не тільки зображенням міста, але від величезного пошкодження туристичної галузі. Іноземці почали уникати поїздки в Нью-Йорк, викликаючи місто для втрати мільйонів доларів. Звісно, для цього не тільки кроковані таксі, але це було з неприємним знайомством з ним, що поїздка до Великого Яблука почала багато. І замість того, щоб витрачати гроші на ресторани, розваги, екскурсії або сувеніри, які давали можливість багато громадян і приносили прибуток Нью-Йорку у вигляді податків, сплачених, туристи подарували їм замкнені водії таксі, які пристосували їх в кишені. Очікується іноземець, такий водій таксі фактично опинив гроші від себе, від родичів і зробив місто, в якому він живе тільки гірше.
Круки дуже агресивно діяли, в оточенні тих, що прилітають з усіх боків, заблокованих проходжень, гучно і непристойно запропонували свої послуги, розкрашуються мішки і перетягують потерпілий до автомобіля. Головне не дозволяти людині прийти до своїх почуттів і зупинитися, намагаючись зрозуміти ситуацію. Звичайно, ніхто не згадав суму. Наприкінці поїздки пасажир перепинився з фактом. Якщо він відмовився платити, він загрожував всім від міліції до фізичного насильства на обіцянку прийняти його до Гарлем. Найбільш проблемним місцем на карті міста був аеропорт Джон Ф. Кеннеді. Переважна більшість туристів летять до Нью-Йорка через свої термінали, а транспортна доступність аеропорту залишається значно бажаною. Він розташований на околиці, ніхто не досягне цього напрямку, і немає інших варіантів, щоб дістатися до одного Манхеттена, крім таксі. Звісно, до найближчої станції метро можна доїхати автобус, але в кримінальних 80-х, не кожен турист готовий до спуску.
У Нью-Йоркі влада почала проводити брифінги. У літаках перед посадкою почали спін-ролики розповідають про шахрайство в аеропорту і закликаючи використовувати тільки офіційні жовті таксі, і їхати тільки до лічильника. У всіх залах і туалетах аеропорту зустрілися інформаційні плакати. Але виявилося, що, по-перше, люди неуважні і прикметники органів влади реагують неоднорідно, а, по-друге, багато туристів мають проблеми з мовою, і вони просто не розуміють попередження. У кроках також не сплять, підібрали в себе барбери добре вдягнуті люди з розпозиційним виглядом, які з довірливим голосом повідомили, що таксі тепер на страйкі, а останній автобус залишався, що жовті таксі були взяті тільки на Бруклін і Бронкс, і тільки вони могли взяти на Манхеттен за прийнятну суму. Вони навіть змогли перехопити тих, хто замовляє таксі заздалегідь, торкнувшись імен на знаках, які проводилися в руках водіїв нарад і зловживаючи пасажирів перед ними - ви валет Біло? Я зустрілася з вами. І пішли люди, ловили щелепу, що кинулися на підлозі, слухаючи кількість в кінці поїздки. Але навіть потрапити в офіційний жовтий пасажир таксі не був імунітетом від шахрайства. Дані лічильника перекручувалися за допомогою спеціальних електронних пристроїв, а поїздка, яка повинна коштувати $ 30, вартість понад 100. На таксі впало в глухі крюки.
Візуальна агітація в аеропорту все ще використовується в цей день.
У 1994 році, коли новий мер, Джуліані, взяв над Нью-Йорком. Тоді штраф від п'ятдесят доларів був збільшений на одну і половину тисяч, додавши до неї можливо тюрмовий вирок до 45 днів. Під час атаки були незаконні маршрути таксі, водії, які здійснюють пасажир без попереднього узгодження та водіїв таксі, які обмочували лічильник або водіння без нього. Невинні трюки на фоні всіх це спробували взяти кілька пасажирів і отримати повну оплату тарифів з кожного, або вимагати нанесений кінчик, який, до речі, є чисто добровільною речовиною. У поліція почала працювати за допомогою методу «під ключ», коли офіцери одягалися в цивільний одяг і зображують туристів з валізами і квитками в руках, залишили зал прильоту, захопили кроками, вийшли в автомобіль і брали їх по-червоному. Після чого арешт, випробування, дрібні і можливі порушення. Друге нововведення було зафіксовано тарифи, які заперечували шахрайство лічильників. Третя організація пасажирських вагонів і введення диспетчерів. Ні, що це стирило шахрайство аеропорту, але він зберіг його на мінімум. Офіційні жовті таксі 100% чесні.
Процес сьогодні є наступним чином. Робота таксі на території організована і управляється спеціальними диспетчерами. Тільки жовті таксі можуть приймати пасажирів без попереднього узгодження. Депатчери організовують свою чергу, в той час як основна маса автомобілів чекає пасажирів не біля терміналів, але на спеціальній парковці на території аеропорту, звідки вони організовані невеликими партіями до зони прильоту. Тут немає водіїв таксі. Вони просто переходять в іншу чергу і повільно переходять в неї на місце посадки пасажирів.
Пасажири в терміналі також стоять на лінії. Коли кілька рейсів прибувають, лінія таксі досить довго.
Земельні ділянки спеціально позначені.
Процес очікування організований максимально можливим.
296280
Земельна ділянка здійснюється відправниками, які зафіксують кількість автомобіля, просять Вас за адресою і повідомляють ціну майбутньої поїздки.
(доб. 3)Якщо ви їдете в будь-яку площу Нью-Йорка, крім Манхеттена. Вартість оплати за мости і тунелі при необхідності. По-перше, фіксовані тарифи були дійсні для всіх районів, але зараз вони були скасовані. Якщо сума оплати буде істотно відрізняється від вказаного, то можна викликати спеціальний телефон і скаргати. Не забудьте пройти перевірку.
Цей процес мінімізації ризику обману. Драйвер таксі, звичайно, може прийняти вас неправильний маршрут, але всі дані відображаються на карті і записані в пам'яті комп'ютера, встановленого на своєму автомобілі. Якщо скарга на вашу частину, ви завжди можете подивитися на них і перевірити, як він поїхав. Водій таксі може включати в себе обмежений тариф, але це також записано, а потім такі драйвери розраховуються і позбавлені своєї ліцензії. Таким чином, це вигідно для того, щоб вам було якомога швидше і прийняти наступний пасажир, ніж спробувати заробити додаткові гроші. Максимально, що він може, щоб стояти в джемах трафіку для обману метра, але багато, щоб зрізати таким чином все ще не буде працювати. Головною проблемою зараз стала черги, які чекають на посадку, а також приправа водія таксі на дорозі з обсесивним попитом на кінчик в кінці поїздки. Якщо ви подорожуєте на віддалену зону, де гарантовано повернетесь.
На лівій чергі жовтих таксі, праворуч чекають пасажирів автосервісних компаній. Вони можуть зробити це, якщо є передзамовлення.
Найцікавіше, що кроки ще не переносять. Я не бачив їх в будь-якому місці, але я бачу їх в аеропорту Кеннеді, кожен раз я ходжу. Нелегальні драйвери таксі, які не мають ліцензії, і тому ризик втратити його. Вони стоять в натовпі з тими, хто зустрічається і спокійно пропонують свої послуги всім, хто залишає зони митного контролю з валізами. Деякі з них зловживають пасажирів на основі їх національності. Драйвери іспанської мови виловлюють людей з Латинської Америки. Узбекські рейси з Москви, на яких завжди багато жителів Центральної Азії. Багато хто з тих, хто прибув до Нью-Йорка вперше не говорять англійською мовою і з радістю довіряйте свою долю, щоб теплі і дружні дяки, які не соромляться заряджати більше офіційного тарифу. Для 52-літрової поїздки вони просять 70 до 120, залежно від свого роду і їхніх апетитів. За чинним законодавством вони стикаються 90 днів в тюрмі і штрафом $1,250. Згідно з повідомленнями, вони все ще спіймані і затримані, але неважливо, скільки разів я був в аеропорту, вони завжди там, але міліція біля мене не бачив. У 2011 році було затримано понад 400 незаконних водіїв таксі. Кожен отримав штраф і багато тюрма. Але незважаючи на це, вони все ще повертаються. За арештовано в 82 разів. Вони готові перейти до в’язниці кожні два або три місяці, але між їх вироками вони заробляють $ 200,000. У Нью-Йоркі та Нью-Джерсі, які відповідають за всі аеропорти міста.
Джерело:
