Жеребець - війна, достаток і розпад бренду.

Бренд дійсно легендарний, але незбережений забутий контемпорами.

64 фото, інформація цікава
Матеріал: "Інжиніринг Блог" Автор статті: mgsupgs





Фірма "Шеребакер" відома в Радянському Союзі за армійські вантажні автомобілі, дала її зовнішній вигляд сім'ї Шеребакера, які приходили до нового світу в 1736 році з Німеччини. Наприкінці XVIII ст. народився засновник нового покоління Джон Клемент Шеребакер, який дав світу 10 дітей, включаючи п'ять синів.
01 мар



Ця назва голландська, і вона відома в США з 1736 року, коли перші представники цієї благородної сім'ї прибули на американський грунт серед перших поселенців. Перше екіпажне підприємство було засноване представниками сімейства Шеребакера в 1798 році в місті Коністога - це держава Пенсільванії - і були зроблені міцні, ретельно, і найголовніше, просторі транспортні засоби, які відіграли важливу роль у розвитку "Wild West": знамениті розвантажувальні фургони, в яких вся сім'я в повній мірі може пересуватися довільно довгих дистанцій - різновид мобільних будинків, далекі предки сучасних кемпінгових автобусів.
02 мар

р.

І воркшоп, який був відтінений, щоб стати автомобільним заводом, виник в місті Індіанаполіс Південно-Бен в 1852 році, і його головна столиця в момент його заснування була шестидесяти доларів. (Всі гроші, до речі.)
03 мар



У 1868 р. старші брати Генрі і Клемент заснували екіпажну майстерню в Південному Бені, а згодом приєдналися до молодших братів Івана Моллера, Петра та Якова.
04 мар



Жеребець завод, 1874.
05 мар



У лютому 1902 року вони збудували перший електричний автомобіль, через два роки вони почали виготовляти бензинові пасажирські автомобілі на шасі Гарфорда, а в 1911 році вони заснували Корпорацію Шебакера.
06 мар



У 1902 р. Шребебакери виготовили свій перший електричний автомобіль і вводили в світ автомобільного виробництва. До речі, дизайн електрообладнання для першого Шребебакера був розроблений самим Томасом Едісоном.
07 мар



Незважаючи на неприпустимий геній Едісон, ідея електромобілів була передчасною – проблема автономної електропрогуляції не була дійсно вирішена. Досвід виробництва бензинових двигунів Жеребець не був. Тоді брати перетворилися на допомогу автомобільній компанії «Гарфорд», а вже в 1903 році їх спільний мозковий мозокід був народився - 8-горсепотужний «Судибакер-Гарфорд-А» з двоциліндровим двигуном. У 1904 р. нові автовиробники випустили брендований 4-х ходовий двигун, а потім автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння: двоциліндровий 16-кутовий автомобіль класу Гран Туризмо. Тим не менш, цей автомобіль не приніс багато успіху братам. Тоді автомобільні візки захопили всіх, хто не злашився і не всі вдалося виділити в цьому натовпі.
08 мар



У 1910 році EMF і Studebaker утворили спільну венчурну компанію Studebaker Corporation для виробництва легкових автомобілів, деякі з яких були доставлені в Garford. Корпорація «Шеребак» виготовила EMF 30, Flanders 20, і Studebaker-Garford 40.
09 Жеребець-Гарфорд, 1908



У 1912 р. вони були замінені моделями власного дизайну з 4-циліндровим (серія AA і SA) і 6-циліндровими двигунами (серія E) тепер під брендом "Судбакер". Жеребець АА мав 35 к.с. Його вартість коливається від $850 до $1,200. Це був найдешевший автомобіль в США на час. Американська модель була експортована в Європу. У два роки (1912 і 1913 рр.), вироблено 10000 автомобілів.
10 хв

р.

Модель АА-35 була обладнана найбільшою в той час як чотирициліндровий двигун потужністю 35 кінь і був запропонований для покупців з трьома видами тіла - седан, фаетон і купе. Вони помітили початок модельного ряду братів Шеребакера. Studebaker став третім найбільшим автовиробником в Америці, відсутнім Ford і Overland
11.



У 1914 р. вони були замінені на чотирициліндрову версію СК потужністю 25 кінь. На відміну від базової моделі АА, паливний бак на ньому було перенесено на безпечне місце - під сидінням водія, а також збільшити експорт, кермове колесо було переміщено з правої сторони до лівого. Так, в дні та в Америці були зроблені праві автомобілі Попит на нову модель з лівим приводом, крім того, дешевше, ніж попередні, посилився ще сильніше (у найпростішій версії серії Studebaker SC вартістю $ 1,050). Це був великий успіх такої молодої автокомпанії.
12.



Модель Studebaker SS була виготовлена до 1919 р. З кожним роком він був поліпшений: робочий об'єм двигуна, його потужність, приведений в результаті 44 кінної сили, змінився. Крім того, було фазоване спрощення дизайну - стандартизування в серійному виробництві. Забули романтику ручної роботи.
13 хв



З 1920 року компанія почала виробляти лише шестициліндрові пасажирські автомобілі. Автомобілі Шеребакер, що виробляються в кінці 20-х і на початку 30-х, іменних імен, таких як Big Six, Light Six, Standard Six, але з випуском нової моделі лінії в 1927 році, традиційні технічні імена були замінені більш презентабельними типами президента, командира і диктатора.

14 Жеребець диктор.

59227257

15 Голови Президента.



У 1925 році компанія «Шеребак» виготовила 107 000 автомобілів – рекордна фігура для компанії. І в 1927 році компанія мала можливість виготовити нову серію недорогових автомобілів «Ерскін» (Ерскін).
16 мар



17 Жеребець Erskine 1928



У 1928 році Шеребакером придбали Нью-Йоркський виробник елітних автомобілів Pierce-Arrow і став одним з лідерів американського виробництва автомобілів. У 1928 році Барні Роос, новий головний конструктор, створений двигуном 8-циліндрів. Призначений для представницької модифікації автомобіля «Президент». Машини з 6-циліндровими двигунами були названі "Dictator" (виготовлені 1925-37) і "Commander" (виготовлені 1927-52), а в 1929 році також обладнані 8-циліндровими двигунами.

18 Командор 1927.



До речі, авто Шеребакер брали участь у престижній 500-й мильній забіг в Індіанаполіс. Найкращий результат був досягнутий у 1932 році, коли було взято третій, шостий та тринадцятий місця.
19 Диктор 1929.

р.

Тим не менш, не був орієнтований на ситуацію на ринку під час Великої Депресії, президент Ерскін продовжував виробляти дорогі моделі, а 1933 року приніс компанію до брикету банкрутства. Більшість продукції було продано для боргів. Неймовірно з'явився Шеребакером, щоб знайти позицію, яку він відбувся в 1929 році. Нові власники зробили наступне: по-перше, вони припинили видобуток президента, по-друге, вони запровадили дві нові моделі низької вартості з 6-циліндровими двигунами (вони раніше використовували на популярному і недорогому автомобілі Rockne), а по-третє, вони повернули незалежність Пірс-Арроу.

20 Рокне

739668

По 1935 р. вироби Шеребакера стабілізувалися, не менше через їх управління, Павло Гофман і Harold Vance.
21.



У 1934 році Шеребакер впровадив кілька моделей з поліпшеним дизайном тіла, включаючи Land Cruiser, автомобіль, гладкі та потокові форми були запозичені з відомих Pierce-Arrow Silver Arrow шоу автомобілів.
Тепер ця назва міцно пов'язана з японським позашляховиком, але колись це був американський автомобіль! З 1934 по 1966 рр. були присвоєні імена торгового марки Land Cruiser та Cruiser.
22.



У прагненні зробити свою продукцію конкурентною, надати машинам елегантність і елегантність, компанія запросила відомого стиліста Раймонд Лоу в якості консультанта. І так, в 1938 р. був привабливий автомобіль «Чемпіон» (продукований 1939-52) з двигуном 6-циліндра в 2687 см3. Завдяки цьому невеликому авто, продажі виросли на 100 000 автомобілів на рік.
23.

р.

На ринку комерційної вантажівки також намагалася здобути ногу. У 1936 році запровадив нову модельну лінію вантажівок з кабіною, розташованою безпосередньо над двигуном, а в 1937 р. - круглосторонній пікап Coupe-Express.
24.



Виготовлення вантажівок під брендом Studebaker продовжує до кінця 1963 року. Серед них були різні спеціалізовані автомобілі, шасі для автобусів і пожежних двигунів. Завдяки потужному і надійному американських вантажних автомобілів, які під час Другої світової війни були доставлені під Lend-Lease до СРСР, що цей бренд добре відомий в нашій країні. На базі вантажного шасі "Судбеккер" були створені відомі охоронці мінометів "Катуша" і "Андрига", різні трактори, крани, інженерні машини. Радянські модифікації Шебекер зібрані на московських і Горького ЗІС, а також на спеціалізованому підприємстві в Мінську. У СРСР стала справжнім символом військового транспортного засобу.
25.



Військова служба.
Першу американську армію в 1907 р. почали отримувати 30-сильні спортивні моделі Н, які подаються на термінові відправлення. Під час Першої світової війни збройні сили використовуються переважно автомобільні автомобілі Шреббакера. У 1917 році капітан Артур Crossman (Arthur Crossman) на 24-х ходових шасі SF виготовили високошвидкісні кулеметні колісні борони, які досягали швидкості 96 км / год. Для роботи на складах морських портів Сполучених Штатів Америки в 1908-14, навантажувачі Шебаккер з перевантаженням 750 кг до 5 тонн і задньої колісної ланцюгової їзди використовуються, здатні рухатися на швидкості до 13 км / год. Це єдиний випадок поширеного використання електромобілів у збройних силах. Варто додавати, що в 1918 р. одна з перших світових танків була побудована на Жеребець.
26.



У міжвоєнний період компанія все ще задоволена постачанням своїх серійних продуктів до армії. Ці переважно пасажирські вагони, на подовженому шасі яких з 1928 року, на замовлення великих лікарень, встановлених просторих столичних санітарних органів. У 1939 р. вони використовували 90-горсельну потужність "Командер" (Commander). Вантажний діапазон, який складався в 30-ті серії S, T і K, не піддавався будь-яких змін у поставці до армії. Єдиний спеціальний військовий транспортний засіб в 1933 році був побудований на пасажирському шасі машини бронетанкової бронетехніки Т5 для супроводження кінно-черепної. З виходом Першої світової війни найбільший контракт прийшов з Франції, який замовив 2000 комерційних 2,5-тонних машин K25 з двигуном 86-горсельна потужність JXK і 5-ступінчастою коробкою передач, що відрізняється від серійного тільки захисного решітки.
27.



Джерело: