461
Автомобільний пристрій.
Як працює гоночний автомобіль.
У нашій тісній і практично завжди дружній громаді, буває, що люди говорять про їх хобі. Так я придумав ідею говорити про фімоз мозку, а точніше, про його підвидів - ралі.
Я не буду говорити про етапи, технічні вимоги, правила організації та інші обсесії. Розкажіть про найцікавіше для людей – про автомобіль. І як перший пост, ми доторкнемося знову на найбільш простий і цікавий – кабіна. Чому і для чого існують різні і нездатні нагріті.
Якщо вам подобається, ми продовжуємо огляд і диссекція ралі автомобіля вже з внутрішньої та технічної точки - ми відкриємо кишечник так, щоб говорити.
Це буде 12. Я отримав постріл при зварюванні напівавтоматичний.
1,1 км Не існує ралі фієста вручну, є тільки ралі вісім. Зовнішній вигляд. На даху з отвором під ним є те, щоб екіпаж мав щось дихати під час гонки. На фото номер 9 ви можете побачити дупи зсередини. На витяжці вимикайте надлишки тепла від витяжного колектора до дна. Дивлячись вперед - можна побачити, що каркас безпеки приварюється до передніх стовпів тіла через головки - це зменшити деформацію передніх стовпів, в разі аварії.
1,1 км Не існує ралі фісташки під рукою, є тільки ралі вісім)
Зовнішній вигляд. На даху з отвором під ним є те, щоб екіпаж мав щось дихати під час гонки. На фото номер 9 ви можете побачити дупи зсередини. На витяжці вимикайте надлишки тепла від витяжного колектора до дна. Дивлячись вперед - можна побачити, що каркас безпеки приварюється до передніх стовпів тіла через головки - це зменшити деформацію передніх стовпів, в разі аварії.
2,2 км Відкрийте двері навігатора. І ми бачимо переплетення труб. Виготовлений спеціально для захисту екіпажу від травми, дроблення та шліфування в м'ясо під час аварії та муфти (уроки). Також на цій фото можна побачити, що позиція навігатора є безкоштовним, ніж робоче місце пілота.
Зверніть увагу, що навігатор оснащений підлокітником. Це робиться так, що коли екіпаж падає на 100 км, по ямках і бамперах, ніжки навігатора не висять в будь-якому місці, але притисніть п'яту точку на гоночне місце ("гречка").
3. У Вогнегасник прикріплюється до ніг навігатора.
4. У Почнемо з відро тут. «гречка» - це особливий сидіння, створений спеціально для того, щоб зберегти тіло пілота (вода або навігатора) від брудних чаттерів навколо кабіни. Земельна ділянка в ній є тісним і некомфортним. Але коли ви отримуєте там, всі зміни. Тепер ви частина машини, ви докладно, невід'ємна частина.
Стрічки сидіння проходять через відро. Дві плечові ремені та два ляпасні ремінці. Вони застібають трохи нижче пупка і притисніть тіло проти відро дуже щільно - долоню не входить.
Великий покер з білим knob є важіль перемикання передач. Для того, щоб витрачати менше часу на комутації (так що ручка не простягається далеко). Змінені кінематики механізму зменшення розміру руху. Покер поруч і менше - гідравлічна рука. Його функція проста як яйце для блокування задніх коліс. Тому це гідравлічно і без замка. Його функції як стоянка гальма ампутуються корінням.
р.
5. Умань Далі на ручку, регулятор гальмівної сили (ваговий баланс гальма). Фігурно виражений краном, який регулює, як ефективно задні колеса будуть гальмувати відносно переднього. Гальмові і паливні лінії прокладають через кабіну, щоб уникнути пошкоджень камінням, що літають з під коліс. Швидкість, до речі, вони майже люблять куля, і маса, часто, будуть більшими.
Звертаємо увагу, що відро фіксується жорстко і на спеціальних кронштейнах, які можуть витримати навантаження в нещасних випадку. До речі, тіло пілота не тримає відро. Основне навантаження на ремені. Тому кріпляться за допомогою спеціальних болтів.
р.
6. Жнівень Дешборд. Все необхідне і в аскетному виконанні. На головній панелі: спідометр, температура масла, тиск масла, об'єм палива в зберіганні. Трохи зліва - тахометр.
7. «Беард». Блок запобіжників також спрощений (секрето - монтажний блок, так як, як правило, п'яний з автомобіля, автомобіль зібраний на спрощену спортивну проводку) і поміщається в бороду - це так, щоб навігатор може швидко змінити причину запобіжників. "Емергенція" трохи зліва. "Ігнація" і "стартер" знаходяться нижче "відомості". Габарити розуміються. Пара чорних мулів є вимушеним включенням вентиляторів охолодження двигуна і включенням « люстри». Добре, добре з ознакою електрохазарду - вимикач "маси" всього автомобіля.
8. У У новоутворенні на витяжці є однакова « люстра». Вогнепальна зброя не має нічого робити з ралі - обладнання для чистої спортивної зйомки.
10 хв Ті дупи на даху. І блок «неготування» для екіпажу на верхній трубці рами. «Неготування» – це така коробка, в якій з'єднуються шоломи екіпажу, щоб вони не полюблялися під час перегонів і спокійно і вимірювалися розмови по мікрофонах і навушниках, побудованих прямо в шоломи.
р.
10. Тепер спина. Переплетення каркасних труб. Сітка для зберігання і транспортування шоломів. Плечі кріпляться до поперечної труби рами.
11. Під блакитним пластиковим кофром є акумулятор.
12. Добре, це ваш хмелюстка. Це зараз. Ви можете курятити.
Джерело:
У нашій тісній і практично завжди дружній громаді, буває, що люди говорять про їх хобі. Так я придумав ідею говорити про фімоз мозку, а точніше, про його підвидів - ралі.
Я не буду говорити про етапи, технічні вимоги, правила організації та інші обсесії. Розкажіть про найцікавіше для людей – про автомобіль. І як перший пост, ми доторкнемося знову на найбільш простий і цікавий – кабіна. Чому і для чого існують різні і нездатні нагріті.
Якщо вам подобається, ми продовжуємо огляд і диссекція ралі автомобіля вже з внутрішньої та технічної точки - ми відкриємо кишечник так, щоб говорити.
Це буде 12. Я отримав постріл при зварюванні напівавтоматичний.
1,1 км Не існує ралі фієста вручну, є тільки ралі вісім. Зовнішній вигляд. На даху з отвором під ним є те, щоб екіпаж мав щось дихати під час гонки. На фото номер 9 ви можете побачити дупи зсередини. На витяжці вимикайте надлишки тепла від витяжного колектора до дна. Дивлячись вперед - можна побачити, що каркас безпеки приварюється до передніх стовпів тіла через головки - це зменшити деформацію передніх стовпів, в разі аварії.
1,1 км Не існує ралі фісташки під рукою, є тільки ралі вісім)
Зовнішній вигляд. На даху з отвором під ним є те, щоб екіпаж мав щось дихати під час гонки. На фото номер 9 ви можете побачити дупи зсередини. На витяжці вимикайте надлишки тепла від витяжного колектора до дна. Дивлячись вперед - можна побачити, що каркас безпеки приварюється до передніх стовпів тіла через головки - це зменшити деформацію передніх стовпів, в разі аварії.
2,2 км Відкрийте двері навігатора. І ми бачимо переплетення труб. Виготовлений спеціально для захисту екіпажу від травми, дроблення та шліфування в м'ясо під час аварії та муфти (уроки). Також на цій фото можна побачити, що позиція навігатора є безкоштовним, ніж робоче місце пілота.
Зверніть увагу, що навігатор оснащений підлокітником. Це робиться так, що коли екіпаж падає на 100 км, по ямках і бамперах, ніжки навігатора не висять в будь-якому місці, але притисніть п'яту точку на гоночне місце ("гречка").
3. У Вогнегасник прикріплюється до ніг навігатора.
4. У Почнемо з відро тут. «гречка» - це особливий сидіння, створений спеціально для того, щоб зберегти тіло пілота (вода або навігатора) від брудних чаттерів навколо кабіни. Земельна ділянка в ній є тісним і некомфортним. Але коли ви отримуєте там, всі зміни. Тепер ви частина машини, ви докладно, невід'ємна частина.
Стрічки сидіння проходять через відро. Дві плечові ремені та два ляпасні ремінці. Вони застібають трохи нижче пупка і притисніть тіло проти відро дуже щільно - долоню не входить.
Великий покер з білим knob є важіль перемикання передач. Для того, щоб витрачати менше часу на комутації (так що ручка не простягається далеко). Змінені кінематики механізму зменшення розміру руху. Покер поруч і менше - гідравлічна рука. Його функція проста як яйце для блокування задніх коліс. Тому це гідравлічно і без замка. Його функції як стоянка гальма ампутуються корінням.
р.5. Умань Далі на ручку, регулятор гальмівної сили (ваговий баланс гальма). Фігурно виражений краном, який регулює, як ефективно задні колеса будуть гальмувати відносно переднього. Гальмові і паливні лінії прокладають через кабіну, щоб уникнути пошкоджень камінням, що літають з під коліс. Швидкість, до речі, вони майже люблять куля, і маса, часто, будуть більшими.
Звертаємо увагу, що відро фіксується жорстко і на спеціальних кронштейнах, які можуть витримати навантаження в нещасних випадку. До речі, тіло пілота не тримає відро. Основне навантаження на ремені. Тому кріпляться за допомогою спеціальних болтів.
р.6. Жнівень Дешборд. Все необхідне і в аскетному виконанні. На головній панелі: спідометр, температура масла, тиск масла, об'єм палива в зберіганні. Трохи зліва - тахометр.
7. «Беард». Блок запобіжників також спрощений (секрето - монтажний блок, так як, як правило, п'яний з автомобіля, автомобіль зібраний на спрощену спортивну проводку) і поміщається в бороду - це так, щоб навігатор може швидко змінити причину запобіжників. "Емергенція" трохи зліва. "Ігнація" і "стартер" знаходяться нижче "відомості". Габарити розуміються. Пара чорних мулів є вимушеним включенням вентиляторів охолодження двигуна і включенням « люстри». Добре, добре з ознакою електрохазарду - вимикач "маси" всього автомобіля.
8. У У новоутворенні на витяжці є однакова « люстра». Вогнепальна зброя не має нічого робити з ралі - обладнання для чистої спортивної зйомки.
10 хв Ті дупи на даху. І блок «неготування» для екіпажу на верхній трубці рами. «Неготування» – це така коробка, в якій з'єднуються шоломи екіпажу, щоб вони не полюблялися під час перегонів і спокійно і вимірювалися розмови по мікрофонах і навушниках, побудованих прямо в шоломи.
р.10. Тепер спина. Переплетення каркасних труб. Сітка для зберігання і транспортування шоломів. Плечі кріпляться до поперечної труби рами.
11. Під блакитним пластиковим кофром є акумулятор.
12. Добре, це ваш хмелюстка. Це зараз. Ви можете курятити.
Джерело:
