943
Replica Willys MB: повнопривідний американський
Сьогодні видання про не зовсім звичайний автомобіль, а точніше про дуже незвичайний. The Willys MB став легендарним автомобілем не тільки для американської армії. Автор видання відтворив його практично нічого. Так, так що зараз автомобіль бере участь в ретро-дії і багато хто не може відрізняти його від оригінального. Як говорить сам власник, я хотів створити, але не було ніякої сили, щоб це зробити. Але один день...
60 фото і текст
Головна
02 мар
03 мар
04 мар
478175 р.
05 мар
Коли всі автомобілі радянські
Я виріс і виріс в той час, коли автомобіль все ще був розкіш, а не транспортний засіб. Хоча у 1980-х роках було достатньо людей, які могли легко купити, наприклад, Волга (ГАЗ-24) на 16 тис. рублів, хоча середня заробітна плата потім була десь 150-180 рублів. Це робітники. Я вважаю себе працівником, і тому мій перший автомобіль назад в 1990 році був Москвич-408, з величезною коробкою деталей і запасних частин. Але коли я застрягти двигун від 412 до нього, він плавно працює і в деяких випадках швидко.
Тоді були «Жігулі», а потім всілякі недорогі, не в кращій формі іноземних автомобілів. Я маю на увазі, всі види ремонту я зробив себе, поступово дізнаючись щось, в більшості випадків на власних помилках. Потім працював механіком, він навчився готувати, пофарбувати трохи, і хоча б мати уявлення про двигун внутрішнього згоряння. Зацікавлені навички самостійного виготовлення деталей та їх кріплення на місці. І я хотів цю роботу більше і більше... Я хотів створити! Але, на жаль, для цього немає засобів і умов.
Я думаю, що це називається, хоча я можу помилитися. Точка є, вони показали автомобілі. Красиві і не так різні. Але всі вони мали одну річ в цілому – вони саморобні, не люблять всіх інших. У слово, різні! Вони були як іноземні автомобілі, як автомобілі майбутнього, так і збудовані звичайними людьми, в гаражах, овецьах і деяких навіть в квартирах. Як кажуть зараз, «на коліні». Я хочу додати одне: Я думаю, що я хворий в цей час. Я хотів бути креативним.
Не вдалося через обставини часу. Але про рік 2004 року я почав намагатися, я маю на увазі, тільки в мій запасний час, шпиння, кипіння, малювання, пилка і варіння знову, поки що щось вийшло на своїх колесах і пішли. Але вийшов, на мій погляд, жаху.
07 мар
По-перше, ви знаєте.
Я хочу поговорити трохи про любов. Про любов до заліза або конкретного бренду автомобіля. Тексти пісень, а це означає: Я не буду бити навколо куща - Я люблю Willys. Так, це невеликий американський військовий автомобіль з 1943 року. Повноважний привід військового транспорту. Військовий автомобіль. Це як я бачив його в журналі Model Designer в 1993 році. Я не знаю, що мене вражають, ймовірно, форма тіла, гриль, можливо, величезна популярність по всьому світу до теперішнього часу. Ймовірно його мета, невеликий внесок у перемогу, простоту, надійність і велику любов до його фронтових водіїв, солдатів і командирів. Я не знаю, але все, що я мав в моїй голові, останнім часом це автомобіль. Ми любимо джипа Вранглера, що означає Вілліс, де всі вони почалися. Поки індійська фірма Mahindra робить щось дуже схожим на цю військову фірму Willys. Імітувати цей бренд (або замість того, як Willys MB) також SsangYong і багато інших невеликих фірм.
Чи не купуйте? Несправедливість, я зроблю це, що ви хочете. Я дуже схожий на оригінальний. Зауважити, що це називається. Але нам потрібен дарувальник. Звісно, всі вони будуть відомі ГАЗ-69, я вирішив. Починався шукати автомобіль з «навколою» тілом, але з нормальним ходовим редуктором. У Бобруську - GAZ-69, 1965 реліз. На ходу і навіть з документами.
10 хв
р.
Виступ гаража. Я просто сказати одне: це добре, у вас є. Тільки чоловіки розуміють мене. Посуди, друзі, мати не розуміють, для кого потрібно, якщо ви витрачаєте весь вільний час в гаражі, всі сезони проходять там і запах цих стін набагато більш звичний і приємний, ніж запах стін у вашій квартирі. А ваші родичі дивляться вас на деяких святах, а ще не завжди. Ви пам'ятаєте оголошення: «Так само є гараж і йде там?» Це так, як це виглядає.
Перед тим як розпочати розбирання донора, я поїхав її на пару прокладок навколо гаражів. Це була пізня осінь 2010 року. Коли все почалося. Тіло з рамою десь знімається, десь ріжеться, а іноді просто приймала шляп. Але в той же час було видалено хороші частини тіла і складалися в пучок. Тепер відкривається каркас. Двигун, коробка, ручка, кардан, міст. Все здається нормальним. Так здавалося б, але, як виявилося пізніше - не зовсім.
р.
Потім, звичайно, все було видалено з рами, розібралися і розкладалися максимально в гаражі в кутах, кутах і полицях. Рама зрізала себе і кинув себе. Про нас Я продовжую вчитися на них, але що ви можете зробити, якщо ніхто не був, ніхто не запропонував, і не так багато місця в гаражі також зберігати каркас. У будь-якому випадку я прокинув його, але кадр був добре.
Автомобіль народився в гаражі.
Ось тепер це ще одна фаза. Малюнки і візерунки. В цілому не було малюнків, тільки кадри, а ще й на масштабі, всі з того ж журналу «Моделіст-дизайнер» за 1993 рік. Я зіткнувся з непростим завданням - вписувати в розмір Вілліса якомога простіше. Працює, але не зовсім. Проблема полягає в тому, що донорські містки шириною 30 сантиметрів, ніж оригінальні. Я поспішав, щоб я не зрізав їх. Також, при виготовленні каркасу і тіла я дійсно хотів тримати всі пропорції Willys і так, щоб він не виглядав величезним. Але все ж на мостиках виявилося ширше, а довжина тіла теж, хоча б небагато.
Але назад до каркасу. Здається, що ескізи і малюнки готові, пошук прийшов і момент придбання нового матеріалу. Знайди його. Зайдіть його. Зайдіть його. Я також хочу сказати, що всі покупки підтверджені перевіркою, просто в разі.
15.00 р.
16 мар
Особлива подяка друзям з гаражем і товарим, які допомогли Іноді навіть десятки горіхів М6 радують більше морозива в спеку. Також я не забув згадати про полігон, який знаходиться в наших гаражах (про металевий відвал, звичайно). Щось звідти на машині. Отже, після декількох десятків ріжучих кругів на болгарці, пачки електродів, товстий дим і туман, основна частина каркаса була готова. Ось тут, представлений на очі.
Звичайно, немає сходів, але діагоналі і розміри з протилежних сторін є нормальними. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. гараж вже крутий, але робота краще сперечатися. Так, коли я виглядав на кадрі, мости, двигун, кроссекційні ескізи і балки з'явилися в голові. Я зробив, я зварився і я отримав це неправильно. А ще далі. Потім вийшли весняні кронштейни і самі джерела.
Велике спасибі Анатолію від Сморгона за свою допомогу в придбанні задніх джерел. Справа в тому, що перед і задньою є те ж саме, але ГАЗІК не робить. Але це було дуже просто. Всі права. Наступний етап – міст. Ось теж, я доводився до «відки», так як обидві машини мають різні містські кріплення на пружини. Болгарський, зварювання, буріння знову. Також реконструйовані сходи та фурнітура їх на місці. Я думаю, що він працював. Ми закріплюємо містки, а зараз каркас знаходиться в правому положенні і на колесах. Майже готовий автомобіль. Навіть прокатати гараж, wow!
20.
По дорозі група комарів з нашого ряду розкриває серйозний недолік - каркас слабкий для скручування. Що таке, за допомогою зусилля, можна змінити горизонт переднього бампера щодо задньої частини. Знову ж, десятка ріжучих, пара кручених кіл, половина пачки електродів, стейка, запах, дим і туман, але - oh дива! - каркас зміцнюється, не "грає" і не складеться.
Наступний етап: двигун, коробка, ручка та кардани. На жаль, мені довелося відмовитися від коробки GAZ-69 і розподіляти цей блок з UAZ. Це пов'язано з тим, що в останньому, коробка і передача є одним цілим і займає менше місця в довжину, що дуже важливо для підтримки бажаного розміру автомобіля. Про нас У GAZik, в триступінчастій редукторі, коефіцієнти передач краще вибрати для рідного двигуна.
Я не буду описати виробництво, фітинги брекетів двигуна з редукторами, фітинги гімбалів. До речі, в жодному з них заводський розмір не порушується, стикається тільки одна помилка: один з хрестів каркаса просто заважає задню кардан. Я не врахував. Але, зібравши свої думки, він вирішив проблему, встановивши потужну овальну в середині хреста, через яку сам кардан тепер проходить.
81595
Далі є рульовим редуктором. Він без будь-яких перешкод на моїй частині, як і вся система гальмування. Єдине, що потрібно було зробити, щоб встановити бажаний кут нахилу рульової колонки було встановити хрест з УАЗ на рульовому валу. Працює. Всі повороти і повороти.
999 р.
Дозвольте мені зрозуміти читачів, де я шукаю час. Я підприємцю та займаюся перевезенням вантажів. Не дуже багато роботи, і заради його проекту, він просто відмовив деяких замовлень. Я не знаходився до мене, але Вініс стояв перед мною, і не було нічого, що я міг це зробити. Я просто взяв його і відмовив його, іноді вимкнув телефон, просто бути в гаражі. Після всього, з кожним звареним або викрученим деталями, виріб ще і більше почав приймати форму потрібного автомобіля.
Щодня вона стала більш цікавим, і мета стала ближче. Так з деякими ремеслами я поспішав і десь не дуже ретельно, залишаючи ремесла пізніше. В результаті було важливо, щоб зробити це швидше. Я вважаю найбільш цікавим і видимим тілом роботи. Коли каркас був закінчений, маючи всі вузли і агрегати, я навіть почав двигун. Я хочу розповісти про нього окремо. Звук – це просто пісня, тому не можна почути її. Нижнє розташування клапанів, продуманість дизайну в той час, звичайно, робить вас дивним на своїй роботі. На свічці можна побачити тільки обертання вентилятора і це його. Звісно, з підвищенням швидкості двигун чутно. Робимо тишу з трактора "Білорусь". Ця деталь дуже добре виглядає на машині і досить вдало вписується в організмі.
27.
161662 зображень
28.
29 кв.м.
Р.
Я почав корпус з основи підлоги. Була тільки підрамка, яка поступово почала перегріватися з панелями, боками, отворами. Все було згином без спеціальних пристроїв. Щось в дверях гаражних дверцят, що на дерев'яному блоці, щось просто на піску з санегаммером. Ну, потім працювали напівавтоматичні, болгарки і шпаклівки. Знову виміряні діагоналі, горизонти, кути і так далі.
243454
До країни, до кар'єри, до випробувань
Прикольна річ сталася в будинку. Автомобіль не був повністю готовий, але морські випробування вже можуть бути проведені. Звичайно, люди побачили, підійшов і дивився. Я сказав, що автомобіль був повністю саморобним. А до питання одного ексцентрика: «Чи ви отримали «обличччя»? – Я повинен відповісти, що вони відправили з Америки на замовлення. Він дивився, якщо вони ще там. Так, я скажу, що вони випускають, і вони надсилають їх тут. Хоча "обличчя", я думаю, що я не вийшов дуже добре. Неповторні «покоївки» переднього, і шпаклівки все одно повинні працювати. При порівнянні з оригінальним, помітно, що решітка злегка нерегулярна за формою. Приїжджайте,
Тіло, звичайно, ще далеко від готовності, не було статі і багато інших деталей. Але з усім цим нічого не завадило бензиновий насос і карбюратор з переробки бензину з пластикового фляска в енергію руху по бруду доріжки наших котеджів. Машина навіть зуміла працювати над будівництвом як пісочний перевізник. У своєму саморобному причепа спокійно розміщують не менше 500 кг. Увімкніть низьку передачу і перенесіть навантаження на всі швидкості. Також здивовані прохідності. На зварювальну гумку, машину, не проціджуючи, витягнувши повноцінний причіп піску з кар'єри, вирівнюючи двома містками. В цілому я був щасливим і живим з думкою про повернення в гараж якомога швидше.
Ось як це сталося. Після короткої перерви ми повертаємо в гараж. Дихати абразивний і вуглекислий газ напівавтоматичний. І запах примушення, звичайно. Робота над тілом була приємною. Найдовша частина за нами. Більше і більше автомобіля виглядали як Вілліс, і я був щасливим з результатом. Все вийшло разом. Головна робота, робота в котеджі, робота в гаражі. Звичайно, Вілліс має пріоритет.
33.
34 кв.м.
35.
73338962
У процесі я зустрілася з цікавими людьми, вони в свою чергу запровадили мені комусь. Я зустрів чоловіка, колега, власника реальної Віллі. Він був досить несподіваним, щоб дізнатися, що мій автомобіль був зроблений просто з ескізів і малюнків. Я не зустрівся з Володимиром до того, як побачити його автомобільне життя допоміг уникнути багатьох помилок.
Восени він виготовив раму вітрового скла і розфарбував автомобіль в чорному кольорі, так як всі дефекти в організмі все ще будуть ліквідовані. Він знову потрапив до дачі, до кар'єри, до тестів. Виявлено деякі дефекти в роботі. При навантаженні і летінні в отвір на швидкості підвіска перервається через (попередньо я скажу, що ці проблеми були ліквідовані цього року). На передній міст встановлюються амортизатори, пружинні сходи правильно стоять. Тепер вони викручуються вниз, так як вони повинні бути. І міст не доходить до рами. Звісно, якщо ви літаєте в отвір на високій швидкості, вона може зламатися через підвіску, але я ще не встановив розбиття – це все попереду.
Єдине, що було зроблено над зимою, було задні сидіння і вітрилки. Скляна «триплекс» була замовлена з однієї компанії. У домашніх умовах на кухні і в теплі, приклеюються в місці, добре, потім справа техніки.
38.
Дуже важлива деталь цього автомобіля – лопатка і ось на боці водія. Речі не тільки дають певний шарм, але і дуже корисний. Не секрет, що охолоджувач SUV, важче його витягти. Це сталося мені до. Шовель і ось не під рукою, він сподівався на «високість» автомобіля, але проколів. Я застрявся в самому «не хочеш» в величезній палі гнавих яблук, покритих піском зверху. Якщо це не для місцевого чоловіка на домашній тракторі, до речі, він зимів. У будь-якому випадку, завдяки хлопцю і його техніці, отримав мене сухий. Так, перше, що я починав з осями і лопаткою, і підготовкою їх місць, кронштейнів і кріплень.
Габаритний зображення
Поранені місця на тілі були пізніше пофарбовані з бані, і навіть не в кольорі, але в цілому це добре виглядає, а фарба приглушена. Після чого було швидко виконано бічне дзеркало заднього огляду. Дякую за китайську промисловість та наші постачальники на ринку. Знову не фарбується в кольорі, але встановлюється на тіло і добре виглядає. Потім з старого тарпауліну на важелях коробки пришивали чохли і дозатори, всі сорти килимів виготовлялися на ще не на першому поверсі. Поступово автомобіль став завершальним і став схожим на Willys. Всі масла були замінені, хрести і петлі змащуються. Ми боїлися.
41.
42.
р.
43.
44.
45.
Вибрати 46 _
Відпустки підіймали, 9 травня На честь Дня Перемоги Дудуткі відбувся захід, до якого ми запрошували. За участі історичних подій у Другій світовій війні. Усе було вибухи, зйомки, виступ Левітану, незрівнянна площина, вибухи та зйомки знову, в загальному режимі. Окупація, німці. Тоді був Віктор, захоплення всіх німців, демонстративних виступів паратрупів з Маріини Горки. Багато людей захотіли взяти фотографії і їздити на нашому автомобілі. Моя дочка Юлії, одягнена в військовій формі, легко керована машиною і невтомно посунула ті побажання до комплексу.
48.
Після чого було обід, коротке збирання і домогосподарка. Після того, як наступний захід чекав нас, також досить значний для нас. Namely "Retro-Minsk 2013". Це 6-й міжнародний збір вентиляторів класичних і ретро автомобілів. Ми запросили, щоб розпочати захід. Я просто кажу, що варто злипати в гаражі, збиваючи руки і кинувшись до поставленої мети.
50.00 р.
51.
52.
Ведуться по місту в колонці ретро-автомобілів, навіть на самому початку 4 числа, відчути багато радості інших, атмосфера свята дуже цікава і приємна. Участь у цьому заході означали багато мені. Я пам'ятаю слова деяких хлопців. Після довгого огляду мого автомобіля, один сказав: «І мости на Волині від GAZon 69 вже не оригінальні». Дякую. Дякуємо вам за пошук міст на '69 і не кажучи про все про тіло. Так це робить. Ну, я думаю, що я зробив.
54.
Я хочу розповісти вам про плани. Звісно, автомобіль ще не закінчився. Наметовий каркас, бічні ручки. Я збираюся фарбувати і фарбувати. Також планується зняти тіло з рами, щоб знизу, де необхідно, відварити, налаштовувати, фарбувати, обробити шви, покласти все для того, грунтувати, можливо проводити антикорозійне лікування. Але це все пізніше, восени, ближче до зими. І тепер СУВ на дачі, до кар'єри для піску. Ви повинні взяти ламку від нього і зробити своє власне. Тим не менш, «підбори» в безпосередній близькості не скасуються, а також тести на міцність і витривалість.
56 км
45007.
57 км
Я хотів би зареєструватися мій автомобіль. Я знаю, що це практично неможливо реєструвати домашній автомобіль з нами, хоча кілька людей вдалося зробити це і я знаю їх. Але все ж я хочу спробувати і підійде до GAI. Як кажуть, що відбувається. Якщо хтось знає щось про це або може допомогти, писати, я буду вдячний. Принаймні, щоб потрапити на наступні події. А потім, звичайно, наступний автомобіль. І знову. Але вже з правими мостами, з правими розмірами, без помилок і дрібних недоліків.
59.00 р.
Головна
р.
Джерело:
60 фото і текст
Головна
02 мар
03 мар
04 мар
478175 р.
05 мар
Коли всі автомобілі радянські
Я виріс і виріс в той час, коли автомобіль все ще був розкіш, а не транспортний засіб. Хоча у 1980-х роках було достатньо людей, які могли легко купити, наприклад, Волга (ГАЗ-24) на 16 тис. рублів, хоча середня заробітна плата потім була десь 150-180 рублів. Це робітники. Я вважаю себе працівником, і тому мій перший автомобіль назад в 1990 році був Москвич-408, з величезною коробкою деталей і запасних частин. Але коли я застрягти двигун від 412 до нього, він плавно працює і в деяких випадках швидко.
Тоді були «Жігулі», а потім всілякі недорогі, не в кращій формі іноземних автомобілів. Я маю на увазі, всі види ремонту я зробив себе, поступово дізнаючись щось, в більшості випадків на власних помилках. Потім працював механіком, він навчився готувати, пофарбувати трохи, і хоча б мати уявлення про двигун внутрішнього згоряння. Зацікавлені навички самостійного виготовлення деталей та їх кріплення на місці. І я хотів цю роботу більше і більше... Я хотів створити! Але, на жаль, для цього немає засобів і умов.
Я думаю, що це називається, хоча я можу помилитися. Точка є, вони показали автомобілі. Красиві і не так різні. Але всі вони мали одну річ в цілому – вони саморобні, не люблять всіх інших. У слово, різні! Вони були як іноземні автомобілі, як автомобілі майбутнього, так і збудовані звичайними людьми, в гаражах, овецьах і деяких навіть в квартирах. Як кажуть зараз, «на коліні». Я хочу додати одне: Я думаю, що я хворий в цей час. Я хотів бути креативним.
Не вдалося через обставини часу. Але про рік 2004 року я почав намагатися, я маю на увазі, тільки в мій запасний час, шпиння, кипіння, малювання, пилка і варіння знову, поки що щось вийшло на своїх колесах і пішли. Але вийшов, на мій погляд, жаху.
07 мар
По-перше, ви знаєте.
Я хочу поговорити трохи про любов. Про любов до заліза або конкретного бренду автомобіля. Тексти пісень, а це означає: Я не буду бити навколо куща - Я люблю Willys. Так, це невеликий американський військовий автомобіль з 1943 року. Повноважний привід військового транспорту. Військовий автомобіль. Це як я бачив його в журналі Model Designer в 1993 році. Я не знаю, що мене вражають, ймовірно, форма тіла, гриль, можливо, величезна популярність по всьому світу до теперішнього часу. Ймовірно його мета, невеликий внесок у перемогу, простоту, надійність і велику любов до його фронтових водіїв, солдатів і командирів. Я не знаю, але все, що я мав в моїй голові, останнім часом це автомобіль. Ми любимо джипа Вранглера, що означає Вілліс, де всі вони почалися. Поки індійська фірма Mahindra робить щось дуже схожим на цю військову фірму Willys. Імітувати цей бренд (або замість того, як Willys MB) також SsangYong і багато інших невеликих фірм.
Чи не купуйте? Несправедливість, я зроблю це, що ви хочете. Я дуже схожий на оригінальний. Зауважити, що це називається. Але нам потрібен дарувальник. Звісно, всі вони будуть відомі ГАЗ-69, я вирішив. Починався шукати автомобіль з «навколою» тілом, але з нормальним ходовим редуктором. У Бобруську - GAZ-69, 1965 реліз. На ходу і навіть з документами.
10 хв
р.Виступ гаража. Я просто сказати одне: це добре, у вас є. Тільки чоловіки розуміють мене. Посуди, друзі, мати не розуміють, для кого потрібно, якщо ви витрачаєте весь вільний час в гаражі, всі сезони проходять там і запах цих стін набагато більш звичний і приємний, ніж запах стін у вашій квартирі. А ваші родичі дивляться вас на деяких святах, а ще не завжди. Ви пам'ятаєте оголошення: «Так само є гараж і йде там?» Це так, як це виглядає.
Перед тим як розпочати розбирання донора, я поїхав її на пару прокладок навколо гаражів. Це була пізня осінь 2010 року. Коли все почалося. Тіло з рамою десь знімається, десь ріжеться, а іноді просто приймала шляп. Але в той же час було видалено хороші частини тіла і складалися в пучок. Тепер відкривається каркас. Двигун, коробка, ручка, кардан, міст. Все здається нормальним. Так здавалося б, але, як виявилося пізніше - не зовсім.
р.Потім, звичайно, все було видалено з рами, розібралися і розкладалися максимально в гаражі в кутах, кутах і полицях. Рама зрізала себе і кинув себе. Про нас Я продовжую вчитися на них, але що ви можете зробити, якщо ніхто не був, ніхто не запропонував, і не так багато місця в гаражі також зберігати каркас. У будь-якому випадку я прокинув його, але кадр був добре.
Автомобіль народився в гаражі.
Ось тепер це ще одна фаза. Малюнки і візерунки. В цілому не було малюнків, тільки кадри, а ще й на масштабі, всі з того ж журналу «Моделіст-дизайнер» за 1993 рік. Я зіткнувся з непростим завданням - вписувати в розмір Вілліса якомога простіше. Працює, але не зовсім. Проблема полягає в тому, що донорські містки шириною 30 сантиметрів, ніж оригінальні. Я поспішав, щоб я не зрізав їх. Також, при виготовленні каркасу і тіла я дійсно хотів тримати всі пропорції Willys і так, щоб він не виглядав величезним. Але все ж на мостиках виявилося ширше, а довжина тіла теж, хоча б небагато.
Але назад до каркасу. Здається, що ескізи і малюнки готові, пошук прийшов і момент придбання нового матеріалу. Знайди його. Зайдіть його. Зайдіть його. Я також хочу сказати, що всі покупки підтверджені перевіркою, просто в разі.
15.00 р.
16 мар
Особлива подяка друзям з гаражем і товарим, які допомогли Іноді навіть десятки горіхів М6 радують більше морозива в спеку. Також я не забув згадати про полігон, який знаходиться в наших гаражах (про металевий відвал, звичайно). Щось звідти на машині. Отже, після декількох десятків ріжучих кругів на болгарці, пачки електродів, товстий дим і туман, основна частина каркаса була готова. Ось тут, представлений на очі.
Звичайно, немає сходів, але діагоналі і розміри з протилежних сторін є нормальними. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. гараж вже крутий, але робота краще сперечатися. Так, коли я виглядав на кадрі, мости, двигун, кроссекційні ескізи і балки з'явилися в голові. Я зробив, я зварився і я отримав це неправильно. А ще далі. Потім вийшли весняні кронштейни і самі джерела.
Велике спасибі Анатолію від Сморгона за свою допомогу в придбанні задніх джерел. Справа в тому, що перед і задньою є те ж саме, але ГАЗІК не робить. Але це було дуже просто. Всі права. Наступний етап – міст. Ось теж, я доводився до «відки», так як обидві машини мають різні містські кріплення на пружини. Болгарський, зварювання, буріння знову. Також реконструйовані сходи та фурнітура їх на місці. Я думаю, що він працював. Ми закріплюємо містки, а зараз каркас знаходиться в правому положенні і на колесах. Майже готовий автомобіль. Навіть прокатати гараж, wow!
20.
По дорозі група комарів з нашого ряду розкриває серйозний недолік - каркас слабкий для скручування. Що таке, за допомогою зусилля, можна змінити горизонт переднього бампера щодо задньої частини. Знову ж, десятка ріжучих, пара кручених кіл, половина пачки електродів, стейка, запах, дим і туман, але - oh дива! - каркас зміцнюється, не "грає" і не складеться.
Наступний етап: двигун, коробка, ручка та кардани. На жаль, мені довелося відмовитися від коробки GAZ-69 і розподіляти цей блок з UAZ. Це пов'язано з тим, що в останньому, коробка і передача є одним цілим і займає менше місця в довжину, що дуже важливо для підтримки бажаного розміру автомобіля. Про нас У GAZik, в триступінчастій редукторі, коефіцієнти передач краще вибрати для рідного двигуна.
Я не буду описати виробництво, фітинги брекетів двигуна з редукторами, фітинги гімбалів. До речі, в жодному з них заводський розмір не порушується, стикається тільки одна помилка: один з хрестів каркаса просто заважає задню кардан. Я не врахував. Але, зібравши свої думки, він вирішив проблему, встановивши потужну овальну в середині хреста, через яку сам кардан тепер проходить.
81595
Далі є рульовим редуктором. Він без будь-яких перешкод на моїй частині, як і вся система гальмування. Єдине, що потрібно було зробити, щоб встановити бажаний кут нахилу рульової колонки було встановити хрест з УАЗ на рульовому валу. Працює. Всі повороти і повороти.
999 р.
Дозвольте мені зрозуміти читачів, де я шукаю час. Я підприємцю та займаюся перевезенням вантажів. Не дуже багато роботи, і заради його проекту, він просто відмовив деяких замовлень. Я не знаходився до мене, але Вініс стояв перед мною, і не було нічого, що я міг це зробити. Я просто взяв його і відмовив його, іноді вимкнув телефон, просто бути в гаражі. Після всього, з кожним звареним або викрученим деталями, виріб ще і більше почав приймати форму потрібного автомобіля.
Щодня вона стала більш цікавим, і мета стала ближче. Так з деякими ремеслами я поспішав і десь не дуже ретельно, залишаючи ремесла пізніше. В результаті було важливо, щоб зробити це швидше. Я вважаю найбільш цікавим і видимим тілом роботи. Коли каркас був закінчений, маючи всі вузли і агрегати, я навіть почав двигун. Я хочу розповісти про нього окремо. Звук – це просто пісня, тому не можна почути її. Нижнє розташування клапанів, продуманість дизайну в той час, звичайно, робить вас дивним на своїй роботі. На свічці можна побачити тільки обертання вентилятора і це його. Звісно, з підвищенням швидкості двигун чутно. Робимо тишу з трактора "Білорусь". Ця деталь дуже добре виглядає на машині і досить вдало вписується в організмі.
27.
161662 зображень
28.
29 кв.м.
Р.Я почав корпус з основи підлоги. Була тільки підрамка, яка поступово почала перегріватися з панелями, боками, отворами. Все було згином без спеціальних пристроїв. Щось в дверях гаражних дверцят, що на дерев'яному блоці, щось просто на піску з санегаммером. Ну, потім працювали напівавтоматичні, болгарки і шпаклівки. Знову виміряні діагоналі, горизонти, кути і так далі.
243454
До країни, до кар'єри, до випробувань
Прикольна річ сталася в будинку. Автомобіль не був повністю готовий, але морські випробування вже можуть бути проведені. Звичайно, люди побачили, підійшов і дивився. Я сказав, що автомобіль був повністю саморобним. А до питання одного ексцентрика: «Чи ви отримали «обличччя»? – Я повинен відповісти, що вони відправили з Америки на замовлення. Він дивився, якщо вони ще там. Так, я скажу, що вони випускають, і вони надсилають їх тут. Хоча "обличчя", я думаю, що я не вийшов дуже добре. Неповторні «покоївки» переднього, і шпаклівки все одно повинні працювати. При порівнянні з оригінальним, помітно, що решітка злегка нерегулярна за формою. Приїжджайте,
Тіло, звичайно, ще далеко від готовності, не було статі і багато інших деталей. Але з усім цим нічого не завадило бензиновий насос і карбюратор з переробки бензину з пластикового фляска в енергію руху по бруду доріжки наших котеджів. Машина навіть зуміла працювати над будівництвом як пісочний перевізник. У своєму саморобному причепа спокійно розміщують не менше 500 кг. Увімкніть низьку передачу і перенесіть навантаження на всі швидкості. Також здивовані прохідності. На зварювальну гумку, машину, не проціджуючи, витягнувши повноцінний причіп піску з кар'єри, вирівнюючи двома містками. В цілому я був щасливим і живим з думкою про повернення в гараж якомога швидше.
Ось як це сталося. Після короткої перерви ми повертаємо в гараж. Дихати абразивний і вуглекислий газ напівавтоматичний. І запах примушення, звичайно. Робота над тілом була приємною. Найдовша частина за нами. Більше і більше автомобіля виглядали як Вілліс, і я був щасливим з результатом. Все вийшло разом. Головна робота, робота в котеджі, робота в гаражі. Звичайно, Вілліс має пріоритет.
33.
34 кв.м.
35.
73338962
У процесі я зустрілася з цікавими людьми, вони в свою чергу запровадили мені комусь. Я зустрів чоловіка, колега, власника реальної Віллі. Він був досить несподіваним, щоб дізнатися, що мій автомобіль був зроблений просто з ескізів і малюнків. Я не зустрівся з Володимиром до того, як побачити його автомобільне життя допоміг уникнути багатьох помилок.
Восени він виготовив раму вітрового скла і розфарбував автомобіль в чорному кольорі, так як всі дефекти в організмі все ще будуть ліквідовані. Він знову потрапив до дачі, до кар'єри, до тестів. Виявлено деякі дефекти в роботі. При навантаженні і летінні в отвір на швидкості підвіска перервається через (попередньо я скажу, що ці проблеми були ліквідовані цього року). На передній міст встановлюються амортизатори, пружинні сходи правильно стоять. Тепер вони викручуються вниз, так як вони повинні бути. І міст не доходить до рами. Звісно, якщо ви літаєте в отвір на високій швидкості, вона може зламатися через підвіску, але я ще не встановив розбиття – це все попереду.
Єдине, що було зроблено над зимою, було задні сидіння і вітрилки. Скляна «триплекс» була замовлена з однієї компанії. У домашніх умовах на кухні і в теплі, приклеюються в місці, добре, потім справа техніки.
38.
Дуже важлива деталь цього автомобіля – лопатка і ось на боці водія. Речі не тільки дають певний шарм, але і дуже корисний. Не секрет, що охолоджувач SUV, важче його витягти. Це сталося мені до. Шовель і ось не під рукою, він сподівався на «високість» автомобіля, але проколів. Я застрявся в самому «не хочеш» в величезній палі гнавих яблук, покритих піском зверху. Якщо це не для місцевого чоловіка на домашній тракторі, до речі, він зимів. У будь-якому випадку, завдяки хлопцю і його техніці, отримав мене сухий. Так, перше, що я починав з осями і лопаткою, і підготовкою їх місць, кронштейнів і кріплень.
Габаритний зображенняПоранені місця на тілі були пізніше пофарбовані з бані, і навіть не в кольорі, але в цілому це добре виглядає, а фарба приглушена. Після чого було швидко виконано бічне дзеркало заднього огляду. Дякую за китайську промисловість та наші постачальники на ринку. Знову не фарбується в кольорі, але встановлюється на тіло і добре виглядає. Потім з старого тарпауліну на важелях коробки пришивали чохли і дозатори, всі сорти килимів виготовлялися на ще не на першому поверсі. Поступово автомобіль став завершальним і став схожим на Willys. Всі масла були замінені, хрести і петлі змащуються. Ми боїлися.
41.
42.
р.43.
44.
45.
Вибрати 46 _
Відпустки підіймали, 9 травня На честь Дня Перемоги Дудуткі відбувся захід, до якого ми запрошували. За участі історичних подій у Другій світовій війні. Усе було вибухи, зйомки, виступ Левітану, незрівнянна площина, вибухи та зйомки знову, в загальному режимі. Окупація, німці. Тоді був Віктор, захоплення всіх німців, демонстративних виступів паратрупів з Маріини Горки. Багато людей захотіли взяти фотографії і їздити на нашому автомобілі. Моя дочка Юлії, одягнена в військовій формі, легко керована машиною і невтомно посунула ті побажання до комплексу.
48.
Після чого було обід, коротке збирання і домогосподарка. Після того, як наступний захід чекав нас, також досить значний для нас. Namely "Retro-Minsk 2013". Це 6-й міжнародний збір вентиляторів класичних і ретро автомобілів. Ми запросили, щоб розпочати захід. Я просто кажу, що варто злипати в гаражі, збиваючи руки і кинувшись до поставленої мети.
50.00 р.
51.
52.
Ведуться по місту в колонці ретро-автомобілів, навіть на самому початку 4 числа, відчути багато радості інших, атмосфера свята дуже цікава і приємна. Участь у цьому заході означали багато мені. Я пам'ятаю слова деяких хлопців. Після довгого огляду мого автомобіля, один сказав: «І мости на Волині від GAZon 69 вже не оригінальні». Дякую. Дякуємо вам за пошук міст на '69 і не кажучи про все про тіло. Так це робить. Ну, я думаю, що я зробив.
54.
Я хочу розповісти вам про плани. Звісно, автомобіль ще не закінчився. Наметовий каркас, бічні ручки. Я збираюся фарбувати і фарбувати. Також планується зняти тіло з рами, щоб знизу, де необхідно, відварити, налаштовувати, фарбувати, обробити шви, покласти все для того, грунтувати, можливо проводити антикорозійне лікування. Але це все пізніше, восени, ближче до зими. І тепер СУВ на дачі, до кар'єри для піску. Ви повинні взяти ламку від нього і зробити своє власне. Тим не менш, «підбори» в безпосередній близькості не скасуються, а також тести на міцність і витривалість.
56 км
45007.
57 км
Я хотів би зареєструватися мій автомобіль. Я знаю, що це практично неможливо реєструвати домашній автомобіль з нами, хоча кілька людей вдалося зробити це і я знаю їх. Але все ж я хочу спробувати і підійде до GAI. Як кажуть, що відбувається. Якщо хтось знає щось про це або може допомогти, писати, я буду вдячний. Принаймні, щоб потрапити на наступні події. А потім, звичайно, наступний автомобіль. І знову. Але вже з правими мостами, з правими розмірами, без помилок і дрібних недоліків.
59.00 р.
Головна
р.Джерело: