614
BMW X5: не СУВ і не бандистська куля
Я почав шукати BMW для себе 2 роки тому. Я не мав конкретної моделі на часі, але я хотів спробувати водіння заднього колеса. До BMW у мене був повнопривідний автомобіль Volkswagen Passat B5 з двигуном потужністю 2,8 і Opel Astra OPC, тому я використовував для чогось німблу (хоча один раз там також був VAZ-2106, який тепер навіть в Гатово сором'язливому проході). Так почав шукати 740i/740d E38 – це в цій моделі, що комфорт динаміки Пасіка та OPC поєднуються, переповнений двома. І був задньої колісної їзди, що я дійсно хотів, щоб майстер. Тим не менш, це не виходило для мене з "навіть" - 38 років були на продаж, але або на дику ціну або в поганому стані. Так мій задум, щоб взяти BMW, прийшов до знецінення. Але потім змінилися речі.
33 фото та текст під kata
Головна
02 мар
03 мар
04 мар
Я зустрілася з однією з зимових і старих «п'ять», які я катався ще в сервісній станції, ніж у міських вулицях. Я впевнений, що BMW є старою ясеною, яка може бути продана за високою ціною. Хоча в цілому, машини дуже прості і вигідні для ремонту, у порівнянні з тим же Пасат. Я почав замислюватися про клас Audi A6 або MBE (тільки для всіх колісних дисків), але відразу після прибуття знаменитого циклону, Javier вирішив, що крім 4 × 4, також має бути великим зазором. Тож я зосередився на пошуку джипа і бажано німецької мови. Обчислення можливої кількості, і були варіанти: Porsche Cayenne – швидко, але «глутість», Range Rover Vogue – потужний, але «булак», Mercedes G-Class – стильний, але старий, Volkswagen Touareg – пакетований, але нудний. Для браку переваг відразу впав і Лексус. Що залишився був BMW X5, який спочатку зданий як вторинний варіант, але, як він вийшов, був дешевший для підтримки своїх конкурентів. Після розмови з власниками вищевказаних автомобілів я зупинився на X5.
715484
06 мар
Розведення через рекламу. Ведуться гірким досвідом пошуку 38-го тіла, я відразу ж вирішив не мені з 4.4 і їх коли-небудь-троумбовані автоматичні передачі. 4.8 також не опція – динаміка, звичайно, добре, але ви повинні платити непропорційно багато для бензину, за умови, що ви можете взяти набагато швидше автомобіля за однакові гроші. 3,0i і 3,0d залишилися (це життєздатність, яку вони не поставили 4.0d, я б взяв його сто відсотків). Почуття пари автомобілів і розмови з друзями, я зрозумів, що немає кращого варіанту, ніж дизель. Я бачив багато автомобілів - живий дизельний двигун у віці 10 не легко знайти.
І я отримав це диво з Гродно. Я не відчув у мене почуття ecstasy. Ціна була значно нижча за аналогічні автомобілі Мінська. Стан на перший погляд був відмінним, хоча пізніше на SRT розкриває щільний список того, що буде час змінити.
08 мар
09 мар
Автомобіль по інструкції, 2004 реліз. Пробіг перекручувався 70 тис., які не розлягали мене, на швидкісному - 155 тис. км. Також на ньому лампи колодок і DSC були заморожені, з'явилися кілька помилок - лампочки світла. Комп'ютерна діагностика і експертиза дозволили зрозуміти, що може статися щось погане. Виправлення всіх несправностей і зміни масла з фільтрами призвели до того, що автомобіль був недорогий, ніж 39-го я був керований раніше. Підвіска була дрібною, колеса "будинок" не стояла. Тільки дві передні руки повинні бути замінені. Мотор великий, турбіна дійсно збивається, але це просто витік гумовий гурт. BCP дрібно. Здавалося б, що все було, як це повинно, хоча це не залишило відчуття, що щось б стріляти – так само, як автомобілі не дають.
97333397
11.
12.
13 хв
14.
Погана річ стала трохи пізніше - через несправність в системі DSC, передня коробка передач зламала. B/u не знайшов, кладуть оригінальні, платили багато, але переносять. Також заміщав два половинки переднього і самого датчика DSC. Це важко знайти все це.
В цілому E53 викликає багато цуценя захоплення: грубий, потужний, ромашка чорна куля. Я просто не схожий на колір чорний. Автомобіль повинен дати позитивне відчуття. Хочу зосередити увагу не на представницьких формах і таких нещільностях, які хтось раптом бачив; не на гоночних характеристиках позашляховика (хоча я люблю літати і показати) і не на позашляхових якостях – з оформленням X5, звичайно, можна стрибати на бордюрах, але, вірити мене, автомобіль спокійно висить на животі в заготовці снігу, де буде безпечно проходити однаковий Nissan Patrol або Toyota Land Cruiser. Я хотів би сказати, що це економічний, веселий і яскравий апарат.
16 мар
17.00 р.
Дуже красиво виглядає салон. «Брекінг» дозволяє мені з висотою 200-сантиметра, щоб ідеально підходити, хоча потім небагато місця, що залишилося позаду. Звичайний аудіо також нормальний, я вирішив не змінити все ще - навіть є сабвуфер завод. У салоні я люблю практично все - ергономіка на висоті.
19.00 р.
3610Р. 4200Р.
20.
р.
21.
22.
23.
24.
123456наступна
Зовні автомобіль не настільки хороший мені, як він всередині, але багато хто називає його самим стильним «джипом» свого часу, який дуже місткий до мене як власника. Може бути це. Я особисто люблю колір, і нові колеса, які я дав машину на честь завершення ремонту.
26.
Всі BMW, як і всі BMW, є високою. Це, звичайно, але це впевнено. Можливо тільки Кайенне бояться краще, хоча я не впевнений. Динамічність - окрема тема. Коли я їду навколо того ж 4.4, кожен дивився, щоб побачити напис «3.0D» на крилі (мій автомобіль має «браїн» плюс «механіка». Після того, як намагалася розсіювати - 200 км / годину пластику знизу. І на 230 км / год, автомобіль зупинився - коробка була закінчена, потрібно буде зняти обмеження швидкості. Але в цілому я рідко їсть більше 160 км / год - споживання висока. У місті займається середня 9.6 л (за комп'ютерними читаннями), на шосе - близько семи, якщо ви приводите трохи швидше, ніж відпочинок.
28.
Я можу сказати, що X5 не є позашляховиком. Але парковка зручна. Якщо ви не стежите за правилами, ви можете отримати, де не можете тягнути вантаж.
Цей автомобіль додає флегматизм до ситуації на дорозі. Все здається набагато простіше: просто піти, просто перебудувати, кожен дає спосіб, і якщо ні, вони не сердитися, що ви отримали в - вони бояться свого автомобіля, щоб вдарити "знімку". В цілому, я походжу на дорозі досить незрівняний і висівний, який написаний в семи лініях мого квитка. Виправте це тим, що після того, як я отримую себе, я завжди пропустиме людину в необхідності. Щось таке балансування карма.
31.
32.
Про ціну X5, варто відзначити, що я не шкодую, купуючи нову Kia або Peugeot, Volkswagen або Opel. Я не маю гарантії, але я не маю вікон на трасі. Так, X5 має дорогі частини, але я можу приїхати біля парку Челюскінцев в дощах, не кажучи вже про зиму. Так, у мене є великий рахунок, але в +35 в моєму салоні ви можете замерзнути навіть в светрі, а в -35 автомобіль починається і приводить без картону на нострилі. І так, я погоджуюсь: краще взяти новий, ніж використовується. Але потрібно замовити F15 замість вилучення кредиту на Logan.
Головна
Джерело:
33 фото та текст під kata
Головна
02 мар
03 мар
04 мар
Я зустрілася з однією з зимових і старих «п'ять», які я катався ще в сервісній станції, ніж у міських вулицях. Я впевнений, що BMW є старою ясеною, яка може бути продана за високою ціною. Хоча в цілому, машини дуже прості і вигідні для ремонту, у порівнянні з тим же Пасат. Я почав замислюватися про клас Audi A6 або MBE (тільки для всіх колісних дисків), але відразу після прибуття знаменитого циклону, Javier вирішив, що крім 4 × 4, також має бути великим зазором. Тож я зосередився на пошуку джипа і бажано німецької мови. Обчислення можливої кількості, і були варіанти: Porsche Cayenne – швидко, але «глутість», Range Rover Vogue – потужний, але «булак», Mercedes G-Class – стильний, але старий, Volkswagen Touareg – пакетований, але нудний. Для браку переваг відразу впав і Лексус. Що залишився був BMW X5, який спочатку зданий як вторинний варіант, але, як він вийшов, був дешевший для підтримки своїх конкурентів. Після розмови з власниками вищевказаних автомобілів я зупинився на X5.
715484
06 мар
Розведення через рекламу. Ведуться гірким досвідом пошуку 38-го тіла, я відразу ж вирішив не мені з 4.4 і їх коли-небудь-троумбовані автоматичні передачі. 4.8 також не опція – динаміка, звичайно, добре, але ви повинні платити непропорційно багато для бензину, за умови, що ви можете взяти набагато швидше автомобіля за однакові гроші. 3,0i і 3,0d залишилися (це життєздатність, яку вони не поставили 4.0d, я б взяв його сто відсотків). Почуття пари автомобілів і розмови з друзями, я зрозумів, що немає кращого варіанту, ніж дизель. Я бачив багато автомобілів - живий дизельний двигун у віці 10 не легко знайти.
І я отримав це диво з Гродно. Я не відчув у мене почуття ecstasy. Ціна була значно нижча за аналогічні автомобілі Мінська. Стан на перший погляд був відмінним, хоча пізніше на SRT розкриває щільний список того, що буде час змінити.
08 мар
09 мар
Автомобіль по інструкції, 2004 реліз. Пробіг перекручувався 70 тис., які не розлягали мене, на швидкісному - 155 тис. км. Також на ньому лампи колодок і DSC були заморожені, з'явилися кілька помилок - лампочки світла. Комп'ютерна діагностика і експертиза дозволили зрозуміти, що може статися щось погане. Виправлення всіх несправностей і зміни масла з фільтрами призвели до того, що автомобіль був недорогий, ніж 39-го я був керований раніше. Підвіска була дрібною, колеса "будинок" не стояла. Тільки дві передні руки повинні бути замінені. Мотор великий, турбіна дійсно збивається, але це просто витік гумовий гурт. BCP дрібно. Здавалося б, що все було, як це повинно, хоча це не залишило відчуття, що щось б стріляти – так само, як автомобілі не дають.
97333397
11.
12.
13 хв
14.
Погана річ стала трохи пізніше - через несправність в системі DSC, передня коробка передач зламала. B/u не знайшов, кладуть оригінальні, платили багато, але переносять. Також заміщав два половинки переднього і самого датчика DSC. Це важко знайти все це.
В цілому E53 викликає багато цуценя захоплення: грубий, потужний, ромашка чорна куля. Я просто не схожий на колір чорний. Автомобіль повинен дати позитивне відчуття. Хочу зосередити увагу не на представницьких формах і таких нещільностях, які хтось раптом бачив; не на гоночних характеристиках позашляховика (хоча я люблю літати і показати) і не на позашляхових якостях – з оформленням X5, звичайно, можна стрибати на бордюрах, але, вірити мене, автомобіль спокійно висить на животі в заготовці снігу, де буде безпечно проходити однаковий Nissan Patrol або Toyota Land Cruiser. Я хотів би сказати, що це економічний, веселий і яскравий апарат.
16 мар
17.00 р.
Дуже красиво виглядає салон. «Брекінг» дозволяє мені з висотою 200-сантиметра, щоб ідеально підходити, хоча потім небагато місця, що залишилося позаду. Звичайний аудіо також нормальний, я вирішив не змінити все ще - навіть є сабвуфер завод. У салоні я люблю практично все - ергономіка на висоті.
19.00 р.
3610Р. 4200Р.
20.
р.21.
22.
23.
24.
123456наступна
Зовні автомобіль не настільки хороший мені, як він всередині, але багато хто називає його самим стильним «джипом» свого часу, який дуже місткий до мене як власника. Може бути це. Я особисто люблю колір, і нові колеса, які я дав машину на честь завершення ремонту.
26.
Всі BMW, як і всі BMW, є високою. Це, звичайно, але це впевнено. Можливо тільки Кайенне бояться краще, хоча я не впевнений. Динамічність - окрема тема. Коли я їду навколо того ж 4.4, кожен дивився, щоб побачити напис «3.0D» на крилі (мій автомобіль має «браїн» плюс «механіка». Після того, як намагалася розсіювати - 200 км / годину пластику знизу. І на 230 км / год, автомобіль зупинився - коробка була закінчена, потрібно буде зняти обмеження швидкості. Але в цілому я рідко їсть більше 160 км / год - споживання висока. У місті займається середня 9.6 л (за комп'ютерними читаннями), на шосе - близько семи, якщо ви приводите трохи швидше, ніж відпочинок.
28.
Я можу сказати, що X5 не є позашляховиком. Але парковка зручна. Якщо ви не стежите за правилами, ви можете отримати, де не можете тягнути вантаж.
Цей автомобіль додає флегматизм до ситуації на дорозі. Все здається набагато простіше: просто піти, просто перебудувати, кожен дає спосіб, і якщо ні, вони не сердитися, що ви отримали в - вони бояться свого автомобіля, щоб вдарити "знімку". В цілому, я походжу на дорозі досить незрівняний і висівний, який написаний в семи лініях мого квитка. Виправте це тим, що після того, як я отримую себе, я завжди пропустиме людину в необхідності. Щось таке балансування карма.
31.
32.
Про ціну X5, варто відзначити, що я не шкодую, купуючи нову Kia або Peugeot, Volkswagen або Opel. Я не маю гарантії, але я не маю вікон на трасі. Так, X5 має дорогі частини, але я можу приїхати біля парку Челюскінцев в дощах, не кажучи вже про зиму. Так, у мене є великий рахунок, але в +35 в моєму салоні ви можете замерзнути навіть в светрі, а в -35 автомобіль починається і приводить без картону на нострилі. І так, я погоджуюсь: краще взяти новий, ніж використовується. Але потрібно замовити F15 замість вилучення кредиту на Logan.
Головна
Джерело:
