Двокамерні автомобілі. Що таке RZD мовчить?

У Росії з'явилися перші поїзди російських залізниць з двокамерними автомобілями. Поки вони працюють на південь. Про нас

Але РЗД не говорить нічого. Нові автомобілі мають багато проблем. Читати далі

8 зображень. Моє розслідування.





1. Сервіс.

У звичайному відсіку автомобіля 36 місць. Нові двоповерхові 64 місця.

Вам доведеться дочекатися більшої кількості послуг, тому що керівництва пішли. І ще два з них. І пасажири у двоповерховій машині більше 28 осіб. Навіть більше, ніж в салоні автомобіля з 54 пасажирів. Так чай буде приносити більш повільно, ніж в плаценті. Ви також будете чекати довше, щоб потрапити в машину. І ви платите як звичайний одноповерховий відсік автомобіля.

Повідомляємо, що квитки на регулярні поїзди, але це не зовсім вірно. Не буде їздити додаткові автомобілі, тільки якщо є менше пасажирів в певному напрямку, то кількість автомобілів буде зменшено пропорційно.

Габаритний зображення

2. Ладдери

Похилого віку і відключені будуть особливо вдячні російським залізничним вокзалам за необхідність проведення валіз на другий поверх. Навіть з першого поверху буде невелика сходинка для виїзду. Тільки один автомобіль у всьому поїзді буде одноповерховим. І звичайно, місце в ній буде придбано першим.



3. багаж

Висловлення вафель і сумок. Полиця багажу над входом в відсік не більше. Не на першому поверсі або другому поверсі. Де поставити великий багаж 4 пасажирів незнімний. Також на цій полиці провідники зазвичай розміщують ковдри і подушки, щоб не зайняти нижні полки. Тепер вони гонни отримаються в дорозі.



4. Вентиляція

Я часто подорожую в відсіках автомобілів фірмових поїздів. Всі вони нові, але безперервна вентиляція тільки працює на одній поїздці з п'яти. Вентиляція зазвичай вимикається ввечері і вимикається вночі. Я не говорю про кондиціонер, але про банальний приплив свіжого повітря. При наявності 4 пасажирів, а вентиляція не працює протягом декількох годин поспіль, після чого просто нічого не дихати. Я не знаю, як астматика і сердечники можуть перенести такі катування. Вже багато років з російськими залізницями.

У двоповерхових автомобілях буде навіть важче, адже обсяг купе став значно меншим, завдяки зменшеному рівня стелі і відсутності місця, де було полки багажу.

Ви можете подумати, що в новітніх автомобілях буде працювати вентиляція. Я дуже сумніваюся, тому що навіть в фірмовому поїзді 01/02 Москва-Владівсток, де використовуються останні автомобілі з подвійними туалетами в одному кінці автомобіля, вентиляція не входить до всієї поїздки! Багато разів, коли у мене з'являються провідники - вони відносяться до різних технічних проблем. Таким чином, ризик буквального занурення з від'єднаною вентиляцією збільшує ще більше у двоповерховій машині.

Багато людей дивуються слабкістю після поїздки на нічному поїзді - не буде головного болю - якщо вся ніч не була вентиляція і повітря не відповідала санітарним стандартам!

р.

5. Умань Туалети

Тут ви йдете. У звичайному відсіку автомобіль 36 місць і 2 туалетів. Це робить 1 туалет для 18 пасажирів. Двоповерховий автомобіль має 64 сидіння та 3 туалети – 1 туалет для 21 пасажирів. Унітаз буде на 15 відсотків ведучий. Не найбільша проблема, але це буде трохи гірше.



6. Жнівень Тамбур і курці

Вузол на протилежному боці провідника було видалено вільше. Ніде ще курити. Він повинен бути великим. Новий закон забороняє куріння на поїздах. Я собі не курю, і я не бачу тютюновий дим, який надходить в коридор з вестибуля в звичайних автомобілях.

Але реальність в Росії полягає в тому, що багато самозбережених курців все ще хочуть курити і зроблять це в туалетах. І всім доведеться отруювати тютюновий дим при переході в туалети. І в вестибулі, де в'їзд до автопровідників не дозволяють курити - вони часто йдуть там і здійснюють будь-яке обслуговування систем автомобіля.



7. Про нас Ризик травми

Знову про сходи. На відміну від Європи, наші залізничні траси не настільки досконалі, і автомобілі не так думали з точки зору підвіски комфорту, і автомобілі дуже гойдалки під час руху. Ризик травми при попаданні сходів, коли ви йдете в туалет дуже високий. Або якщо необхідно довести гарячий чай або окропом. І другий поверх буде міцним.

Оформити

Ви думаєте, що квитки ви будете дешеві? Нічого не сподобалося, що, швидше за все, трапляються. Двосторонні автомобілі вигідні тільки для російських залізниць - вони заощаджать гроші за рахунок вашого комфорту і безпеки.

Так, в Європі є також дводискові поїзди, але в основному ми говоримо про звичайні поїзди з сидіннями, вентиляція завжди працює, і ці автомобілі часто ставляться в регіональні дешеві поїзди, такі як RE в Німеччині. Але є багато звичайних одноповерхових поїздів, з яких велика більшість. В умовах Росії, коли російська залізниця чітко збирається замінити всі звичайні однокамерні автомобілі з подвійними декерами, поїздка на таких поїздах не буде альтернативою і фактично буде нарахована катування.

Все вище - це моя особиста думка.

Всі



Джерело: