481
Porsche за 43 млн рублів.
Навігація 2.5 роки після прем'єри прототипу Porsche 918 Spyder, німці розкочували виробничу версію їх флагманської моделі на стенд Франкфуртського моторного шоу. Це найпотужніший, швидкий і технічно досконалий Porsche в історії легендарного бренду! Крім того, Porsche говорить, що 918 Spyder використовує деякі технології майбутніх спортивних прототипів, які компанія готує для участі в 2014 році 24 години Le Mans Marathon, але, звичайно, не розкриває деталі.
23 фото через auto.mail.ru
р.
2,2 км Поява Porsche 918 Spyder вже давно не секрет - версія виробництва не сильно відрізняється від концептуального автомобіля продемонструвала раніше, модель базується на жорсткому і міцному вуглецевому волокнистому монококе і підрамах, виготовлених з того ж матеріалу.
3. У Покрівля складається з двох знімних половинок (вони також виготовляються з вуглецю), які можна видалити в 100-літровому стовбурі. Передня підвіска знаходиться на подвійних поперечних важелях, задня - мультипосилання. The Porsche 918 Spyder є реінкарнація попереднього флагмана, Carrera GT Roadster.
Р
4. У Але якщо вона була обладнана високошвидкісною атмосферною В10, то серце «918-го» – гібридна електростанція, яка має всього три двигуни!
5. Умань Головне, звичайно, бензин V8 з об'ємом 4.6 літрів, створених за допомогою технологій Porsche RS Spyder гоночної категорії LMP2 (Porsche використовували його на ALMS і LMS стадії).
6. Жнівень В8 з сухою системою змащення колін розвивається 608 «горес» на 8700 об/хв, а максимальна частота обертання колінного валу досягає 9150 об/хв!
р.
7. Про нас Приводи задні колеса через семиступінчасту робочу коробку передач PDK. Ще два електродвигуни, і один з них призначений для переднього осі. The Porsche 918 Spyder є a all-wheel drive supercar! Однак тільки до 235 км / год - потім стає задньопривідним приводом.
8. У Загальна потужність електростанції становить 887 кінь, максимальний крутний момент - 917-1280 Н∙ м, в залежності від передачі. Acceleration to “hundreds” займає 2,8 секунд, але інші динамічні показники набагато більш вражаючі: від нуля до 200 км / год. фраза: рїсђрѕсђрѕсђрѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚р°р·рёрѕс‚рѕс‚р°р·рёрѕс‚рёрѕс‚рѕс‚рёрѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рёрѕс‚рѕсђрѕс‚рёрѕс‚рѕс‚рѕсђрѕс‚р°рѕс‚р°рёрёрѕсѓрѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕсђрѕсђрѕсђрѕс‚рѕсђрѕс‚рѕсђрѕс‚рѕсђрѕсђрѕс‚рѕсђрѕс‚рѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђр Spyder прискорює 7.7 секунд, і до 300 км / год – всього 22 секунд! Максимальна швидкість 345 км / год. При цьому середня споживання бензину становить лише 3,0-3.3 л / 100 км у комбінованому циклі. Звичайно, з абсолютно різними режимами руху.
9. Навігація Незважаючи на наявність електродвигунів і акумулятора, Porsche 918 Spyder був не дуже важким – сухою вагою 1634 кг. Це пов'язано не тільки з вуглецево-фіберними елементами, але і вуглецево-керамічними гальмами ( Діаметр дисків - 410 мм передній і 390 мм задньої), а також ультралегким магнієм сплавом дисків (20-дюймовий передній і 21-дюймовий задній).
10. Тим не менш, такі колеса включені в необов'язковий пакет "Мисаха", який також включає додаткові аеродинамічні елементи, шеститочкові ремені для сидіння, а покупець може навіть відмовитися від покриття фарби на користь плівки і тим самим злегка освітлювати автомобіль.
11. Звичайно, Porsche 918 Spyder отримав повністю керований шасі, принцип роботи якого ідентична системам на 911 GT3 і 911 Turbo / Turbo S - задні колеса чергуються або в зворотному напрямку (при швидкості до 50 км / год, поліпшення маневреності), або в одному (при високих швидкостях автомобіль стає більш стабільним).
12. Найновіші спортивні стаканчики Michelin Pilot 2 з спеціально підібраним Porsche lineup. Плюс адаптивні амортизатори PASM і активні аеродинамічні елементи PAA, алгоритм яких варіюється в залежності від обраного режиму водіння. І варто говорити про детально.
13.00 р. Найзеленіший режим E-Power. З достатнім рівнем акумулятора, він використовується за замовчуванням, і Porsche приводить виключно на електричну потужність.
14. Літій-іонний акумулятор потужністю 6,8 кВт•год забезпечує запас живлення від 16 до 31 км, швидкість «максимуму» знижується до 150 км / год, а прискорення до «мисливців» збільшує майже 7 секунд.
15.00 р. Повна зарядка акумулятора займає 4 години, але за допомогою додаткових станцій постійного струму може зменшити цей час до 25 хвилин.
16.00 р. Коли акумулятор падає, Porsche перемикається до гібридного режиму, де чергуються двигуни внутрішнього згоряння і електродвигуни, що також є одним з найбільш економічних варіантів. При виборі E-Power або Hybrid PAA переміщається задньої крила, закриває муфти внизу, направляючи частину потоку повітря до дифузора, і регульовані отвори під фарами (для зменшення перетягування).
17.00 р. Алгоритм Sport-Hybrid вже цікаві - електродвигуни допомагають головному двигуну (так звана функція Boost), а ПАА робить все для досягнення максимальної швидкості - додатковий псатор залишається підвищеним, але кут атаки задніх крил зменшується.
18 років Отвори під фарами відкриті для кращого охолодження електростанції. І встановити записи на гоночних трасах є іншими режимами. В Race-Hybrid редуктор переходить в спортивний режим, електродвигуни коротко виводять підвищену потужність, а зарядка акумулятора більш інтенсивна. Таким чином, Porsche 918 Spyder залишається якомога швидше для декількох лапсів.
19.00 р. Що робити, якщо ви хочете встановити найкращий час на одному клапці? Потім потрібно вибрати Hot-Lap - електростанція вичавить всі соки від внутрішнього згоряння двигуна і порожньої батареї. Задня крило в Race-Hybrid і Hot-Lap розширюється до максимального кута атаки і посилюється на задній осі.
Р
20. Відкриті муфти в нижній частині, повітря надходить до дифузора і створюється розбір «земного ефекту». Як швидко Porsche 918 Spyder на Nürburgring North Loop? Проточний прототип минулого року пройшов 7 хвилин і 14 секунд.
21. Але версія виробництва запускається по Nordschleife за 6 хвилин 57 секунд, що 31 секунд (!) більше, ніж Porsche Carrera GT!
22. Які основні конкуренти «918-го» – купе McLaren P1 і Ferrari LaFerrari?
23. Ціна шедевра від Porsche доречна - в Росії за флагманський суперкар доведеться заплатити суму, еквівалентну 991 тис. євро. 918 Spyder поставляється виключно для замовлення і передплачений з загальною кількістю 918 одиниць.
й
Всі права.
Джерело:
23 фото через auto.mail.ru
р.2,2 км Поява Porsche 918 Spyder вже давно не секрет - версія виробництва не сильно відрізняється від концептуального автомобіля продемонструвала раніше, модель базується на жорсткому і міцному вуглецевому волокнистому монококе і підрамах, виготовлених з того ж матеріалу.
3. У Покрівля складається з двох знімних половинок (вони також виготовляються з вуглецю), які можна видалити в 100-літровому стовбурі. Передня підвіска знаходиться на подвійних поперечних важелях, задня - мультипосилання. The Porsche 918 Spyder є реінкарнація попереднього флагмана, Carrera GT Roadster.
Р4. У Але якщо вона була обладнана високошвидкісною атмосферною В10, то серце «918-го» – гібридна електростанція, яка має всього три двигуни!
5. Умань Головне, звичайно, бензин V8 з об'ємом 4.6 літрів, створених за допомогою технологій Porsche RS Spyder гоночної категорії LMP2 (Porsche використовували його на ALMS і LMS стадії).
6. Жнівень В8 з сухою системою змащення колін розвивається 608 «горес» на 8700 об/хв, а максимальна частота обертання колінного валу досягає 9150 об/хв!
р.7. Про нас Приводи задні колеса через семиступінчасту робочу коробку передач PDK. Ще два електродвигуни, і один з них призначений для переднього осі. The Porsche 918 Spyder є a all-wheel drive supercar! Однак тільки до 235 км / год - потім стає задньопривідним приводом.
8. У Загальна потужність електростанції становить 887 кінь, максимальний крутний момент - 917-1280 Н∙ м, в залежності від передачі. Acceleration to “hundreds” займає 2,8 секунд, але інші динамічні показники набагато більш вражаючі: від нуля до 200 км / год. фраза: рїсђрѕсђрѕсђрѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚р°р·рёрѕс‚рѕс‚р°р·рёрѕс‚рёрѕс‚рѕс‚рёрѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рёрѕс‚рѕсђрѕс‚рёрѕс‚рѕс‚рѕсђрѕс‚р°рѕс‚р°рёрёрѕсѓрѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕс‚рѕсђрѕсђрѕсђрѕс‚рѕсђрѕс‚рѕсђрѕс‚рѕсђрѕсђрѕс‚рѕсђрѕс‚рѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђрѕсђр Spyder прискорює 7.7 секунд, і до 300 км / год – всього 22 секунд! Максимальна швидкість 345 км / год. При цьому середня споживання бензину становить лише 3,0-3.3 л / 100 км у комбінованому циклі. Звичайно, з абсолютно різними режимами руху.
9. Навігація Незважаючи на наявність електродвигунів і акумулятора, Porsche 918 Spyder був не дуже важким – сухою вагою 1634 кг. Це пов'язано не тільки з вуглецево-фіберними елементами, але і вуглецево-керамічними гальмами ( Діаметр дисків - 410 мм передній і 390 мм задньої), а також ультралегким магнієм сплавом дисків (20-дюймовий передній і 21-дюймовий задній).
10. Тим не менш, такі колеса включені в необов'язковий пакет "Мисаха", який також включає додаткові аеродинамічні елементи, шеститочкові ремені для сидіння, а покупець може навіть відмовитися від покриття фарби на користь плівки і тим самим злегка освітлювати автомобіль.
11. Звичайно, Porsche 918 Spyder отримав повністю керований шасі, принцип роботи якого ідентична системам на 911 GT3 і 911 Turbo / Turbo S - задні колеса чергуються або в зворотному напрямку (при швидкості до 50 км / год, поліпшення маневреності), або в одному (при високих швидкостях автомобіль стає більш стабільним).
12. Найновіші спортивні стаканчики Michelin Pilot 2 з спеціально підібраним Porsche lineup. Плюс адаптивні амортизатори PASM і активні аеродинамічні елементи PAA, алгоритм яких варіюється в залежності від обраного режиму водіння. І варто говорити про детально.
13.00 р. Найзеленіший режим E-Power. З достатнім рівнем акумулятора, він використовується за замовчуванням, і Porsche приводить виключно на електричну потужність.
14. Літій-іонний акумулятор потужністю 6,8 кВт•год забезпечує запас живлення від 16 до 31 км, швидкість «максимуму» знижується до 150 км / год, а прискорення до «мисливців» збільшує майже 7 секунд.
15.00 р. Повна зарядка акумулятора займає 4 години, але за допомогою додаткових станцій постійного струму може зменшити цей час до 25 хвилин.
16.00 р. Коли акумулятор падає, Porsche перемикається до гібридного режиму, де чергуються двигуни внутрішнього згоряння і електродвигуни, що також є одним з найбільш економічних варіантів. При виборі E-Power або Hybrid PAA переміщається задньої крила, закриває муфти внизу, направляючи частину потоку повітря до дифузора, і регульовані отвори під фарами (для зменшення перетягування).
17.00 р. Алгоритм Sport-Hybrid вже цікаві - електродвигуни допомагають головному двигуну (так звана функція Boost), а ПАА робить все для досягнення максимальної швидкості - додатковий псатор залишається підвищеним, але кут атаки задніх крил зменшується.
18 років Отвори під фарами відкриті для кращого охолодження електростанції. І встановити записи на гоночних трасах є іншими режимами. В Race-Hybrid редуктор переходить в спортивний режим, електродвигуни коротко виводять підвищену потужність, а зарядка акумулятора більш інтенсивна. Таким чином, Porsche 918 Spyder залишається якомога швидше для декількох лапсів.
19.00 р. Що робити, якщо ви хочете встановити найкращий час на одному клапці? Потім потрібно вибрати Hot-Lap - електростанція вичавить всі соки від внутрішнього згоряння двигуна і порожньої батареї. Задня крило в Race-Hybrid і Hot-Lap розширюється до максимального кута атаки і посилюється на задній осі.
Р20. Відкриті муфти в нижній частині, повітря надходить до дифузора і створюється розбір «земного ефекту». Як швидко Porsche 918 Spyder на Nürburgring North Loop? Проточний прототип минулого року пройшов 7 хвилин і 14 секунд.
21. Але версія виробництва запускається по Nordschleife за 6 хвилин 57 секунд, що 31 секунд (!) більше, ніж Porsche Carrera GT!
22. Які основні конкуренти «918-го» – купе McLaren P1 і Ferrari LaFerrari?
23. Ціна шедевра від Porsche доречна - в Росії за флагманський суперкар доведеться заплатити суму, еквівалентну 991 тис. євро. 918 Spyder поставляється виключно для замовлення і передплачений з загальною кількістю 918 одиниць.
й
Всі права.
Джерело:
