Найбільш автономні автомобілі

На нашій планеті, ймовірно, є не такі місця, де людина не ступила, але ось кути, які не бачили коліс, можливо, є все ще. Не зважаючи на те, що вони не будували доріг, це просто те, що вони дуже далеко. «Мотор» вивчав автомобілі для довгострокових автономних поїздок, які здатні піти, де немає переваг цивілізації. І візьміть мандрівників назад.

38 зображень.
Джерело





Десерт Challenger

Дія мобільний, виходячи з невеликого австрійського міста Салфельдена, було побудовано автономні автомобілі понад 30 років. Можливо, найбільш вражаючий розвиток є повнометражним приводом для автомобіля DesertChallenger, вартість $1.75 млн. На його створенні інженери витрачали понад рік і половину - за чутками перший автомобіль був замовлений арабським Шейхом, ім'я якого невідоме.

р.

На майданчику військової вантажівки MAN KAT1, розробленої компанією MAN Back в 1970-ті роки для потреб Bundeswehr. Цей шасі був використаний в тому числі як носій для ракетної системи «Патріот».

р.

Уваги від Desert Challenger 33 т. Його довжина - 13 метрів, ширина - три метрів, а висота - чотири. Тим не менш, гігантські розміри не перешкоджають всіх транспортних засобів з 13-літровим турбодизельом потужністю 600-гвинтовим турбодизельом, щоб піднятися на 60-процентний схил, долати одно-і-халф-метрову завісу і приводу кріпиться до двох метрів глибоко.



Всередині вантажівки є кухня, всі необхідні зручності і розкішна вітальня, простір якого під час парковки може бути збільшений до п'яти метрів - завдяки гідравлічним приводам, які підштовхують стіни тіла. Крім того, на даху Desert Challenger обладнаний спеціальною спостережною палубою з шезлонгами для засмаги.



творці автомобіля стверджують, що автономія подорожі на Desert Challenger може досягати декількох тижнів. Вся траса здатна переносити до 2,500 літрів дизеля для генератора, 2,500 літрів питної води, а також ще 400 літрів палива для двигуна, які їдають 47 літрів на 100 кілометрів. Прибуток, звичайно, жорстокий, але діапазон понад 800 кілометрів на вісім колісних автомобілів з вагою бака цілком прийнятний.



Unicat Теракрос

Головний європейський конкурент Action Mobile - німецька компанія Unicat. Один з останніх розробок компанії називається TerraCross: в залежності від модифікації, цей автомобіль побудований на платформі вантажівок MAN або Mercedes-Benz Unimog (останнє вважається одним з найбільш успішних транспортних засобів для побудови на його основі автобудинка) і оснащений дизельними двигунами потужністю 238 до 350 кінної потужності.



Unicat TerraCross, який починається на півмільйона доларів, може тримати харчування протягом двох-трьох місяців. Автомобіль має спеціальну систему очищення води, яка може перетворюватися в питну воду з джерела бруду.



Unicat TerraCross, який починається на півмільйона доларів, може тримати харчування протягом двох-трьох місяців. Автомобіль має спеціальну систему очищення води, яка може перетворюватися в питну воду з джерела бруду.



Теракс.



Теракс.



Теракс.



Теракс.



TerraCross має кріплення для велосипедів і навіть крос-райсівний мотоцикл, просто в разі, якщо мандрівники хочуть піти десь, де чотири колеса не проходять.



TerraCross пропонується в шести варіантах з практично необмеженими можливостями індивідуалізації. В залежності від того, який тип подорожі клієнт віддає перевагу, він буде запропонований інтер'єр з дорогою технікою і розкішними матеріалами, або версією Спартан з високою місцевості для екстремальних поїздок.

, Україна

Теракс.



Теракс.

р.

Теракс.



Екроаматор

Для тих, хто хоче подорожувати найсвіжіші кути планети з довершеною природою і в той же час не пошкодити його з шкідливими викидами, причепа називається EcoRoamer. Практично 15-тонна модель, створена на базі Ford F-650 пікап вантажівка, оснащена модернізованою 350-горсельною потужністю Caterpillar C7, яка споживає біодизель.

р.

За словами творця EcoRoamer Jay Shapiro, двигун цього виробника був обраний не випадково. Представники компанії Caterpillar - відомий виробник важкого обладнання - знаходяться в 130 країнах на п'ять континентах, тому замовляючи необхідні компоненти в разі розбиття не складе труднощів. Навіть якщо ви занурилися в якусь задню країну в Центральній Африці.

р.

При побудові автомобіля дизайнеру довелося довгати і модифікувати задню колісну платформу F-650. Для установки переднього осей, виготовленого Meritor.

8186411

Автомобіль має дві паливні баки загальною потужністю майже 500 літрів. Незважаючи на те, що EcoRoamer споживає близько 40 літрів палива на 100 кілометрах, такий запас на борту забезпечує всю вантажопідйомність автомобіля з автономією понад 1,250 кілометрів.



Живлення, що забезпечує, серед інших речей, точка Wi-Fi, що «битки» на відстані до 1.3 км, підтримується спеціальними панелями, які збирають сонячну енергію.



Екроаматор



Для роботи всіх електронних систем EcoRoamer є постійним фіксованим ноутбуком підвищеної міцності Panasonic Toughbook, призначений для використання в несприятливих комп'ютерних умовах. Пристрій встановлюється досить застарілою, але стабільною операційною системою Windows XP, яка, згідно з розробниками, «не вдалося».



Земельна

Побудований на шасі багатофункціональних вантажівок Mitsubishi Fuso Canter, австралійський автономний універсальний автомобіль EarthCruiser має компактні розміри (5,650 міліметрів довгий, 2,060 міліметрів широкий і 2,510 міліметрів високий), що дозволяють його підходити в стандартну судно контейнер. Завдяки цьому автомобіль може бути доставлений морем в будь-яку точку Землі, і звідти, куди раніше ви можете побачити лише через Google Earth.



За рахунок компактності, пасивності та функціональності, EarthCruiser вже став досить популярним серед професійних мандрівників, фотографів з дикої природи, мисливців, альпіністів, серфінгу та інших пригодників. Крім того, ця модель може бути замовлена з лівим і правим колесом.



EarthCruiser оснащений турбодизельом 4,9-літровим турбодизелю, що розвивається 150 кінної потужності та 471 Нм. Двигун поєднується з п'ятиступінчастою «механікою». Передача - це повнопривідний привід, з двосмуговим передачею.



До стандартного 125-літрового паливного бака кріпиться інший, потужністю 90 літрів. Завдяки цьому діапазоні EarthCruiser збільшує від 650 до 1,300 кілометрів на шосе і від 450 до 900 кілометрів на важку бездоріжжя.
Незважаючи на невеликий розмір житлового модуля (7,5 кв. м), EarthCruiser вміщає двоспальне ліжко, ергономічна кухня, туалет і зберігання для різних пристроїв, обладнання та медикаментів.



Земельна

Американська компанія EarthRoamer виробляє модель XV-LT на основі вантажівки Ford F-550 протягом майже 10 років. За цей час було зібрано 125 примірників всіх транспортних засобів, вартістю від 200 до 300 тис. дол., що робить його одним з найпопулярніших автономних автомобілів у світі. Завдяки спеціальній угоді з Ford, трирічна гарантія на шасі і п'ятирічна гарантія на двигуні ( шестилітровий 325-горсепотужний турбодизель V8 з п'ятиступінчастим автоматичним), американський концерн починає працювати тільки після того, як клієнт отримує готовий автомобіль, будівництво якого може зайняти кілька місяців.



Корпус житлового модуля виготовлений з деревини, сталі та вуглецевого волокна. Інтер'єр виконаний з кленовими панелями. Спальня EarthRoamer XV-LT, розташована безпосередньо над чотиримісною кабіною, має два вікна спостереження з москітними сітками. Просто за каюта - це обідній простір, який може перетворюватися на два додаткові ліжка. Система дизельного палива годує не тільки електростанція - з її допомогою, навіть вода в душовій кабіні і керамічна плита для приготування нагрівається.



Стандартний 225-літровий паливний бак замінив 340-літровим. З огляду на те, що весь транспорт споживає лише 20 літрів палива на шосе, EarthRoamer здатний подолати до 1,700 кілометрів без заправки.



Крім того, обладнання XV-LT включає в себе 15-дюймовий дисплей з DVD-плеєром та можливістю перегляду супутникових каналів, GPS-навігація та задню перегляд камери.

1 999 р.

Земельна



Земельна

Р

Територія вітру

Американський автобус Terra Вітер з житловим модулем для подорожі навряд чи може похвалитися екстремальною автономією подорожі або високою перехресною карткою на землі. Але тут в дорозі на воді він обов'язково незрівняний. Тераса Вітер, яка починається в $ 850,000, не відрізняється від звичайного автобуса.



На дно приладу встановлена на замовлення армована алюміній понтоон, завдяки якій Тера Вітер здатний залишатися плавкою, а також надувні понтони з боків. Пристрій або самостійно (якщо ландшафт дозволяє), або за допомогою спеціальної платформи можна відійти до води, після чого залишається тільки поставити морську передачу в режимі «драйву», а потужність 330-горсвинцевого двигуна переключиться на дві бронзові 19-дюймові пропелери.



Автобус, максимальна швидкість якого на землі становить близько 140 кілометрів на годину, здатний подорожувати на воді на швидкості семи вузлів (близько 13 кілометрів на годину). Дизайн Terra Wind дозволяє витримувати хвилі одного метра і впоратися з поривами вітру до 65 кілометрів на годину. Навіть якщо настає надзвичайна ситуація, тризоновий насос для накачування забезпечується утриманні яхт-автобусу, а також двох автоматичних систем пожежогасіння.



Незважаючи на низьку швидкість, навіть кабіни дорогих лайнерів океану заздрять обладнання внутрішнього простору Тера Вітер. Всередині житлового модуля є повноцінна кухня, величезне ліжко, шкіряні стільці і дивани, обробка дорогими сортами деревини, джакузі і декількома великими рідкокристалічними дисплеями. З таким обладнанням ви можете вимкнути двигуни і дрейф стільки, скільки вам подобається.

Це його.

1506966

Джерело: