645
Композиція в Москві
Що таке диво? Це перший раз я бачив один. Що про копання?
6 фото RIA через infoglaz
414977
З цієї точки зору більш детальна інформація:
На базі автомобілів ГАЗ-АА / ГАЗ-МММ
Конструкція ПУ-7 на шасі GAZ-MM мала резервуар для обробки води, щітку та контейнер для зібраного сміття. Перед заковтанням обов'язкова волога дороги проводилась так, щоб невеликі частинки пилу не потрапляли в повітря. Конструкція ПУ-7 середини-1930-х змінювала шасі і імена з часом.
У середині ХХ ст. були використані найпопулярніші автомобілі серії ГАЗ-51, які почали виробляти автомобільний завод Горького у грудні 1945 р. і запустили в масове виробництво у червні 1946 р., У зв'язку з хорошими технічними характеристиками, високою продуктивністю і дизайнерською досконалістю, цей автомобіль став класичною основою для створення різних видів спеціалізованого обладнання для технічного обслуговування містобудівних територій.
Однією з найбільш поширених модифікацій ГАЗ-51 стала його перетворення в лебідку ПУ-20, лебідка ПУ-8, пісочниця ПУ-4М, пневматичний лебідка ПУ-4.
Дизайн автомобілів ПУ-20 (рис. 4.) допускається прокручування безпосередньо в кінці тротуару, завдяки двох щіток, розташованих на боках автомобіля.
Знімні елементи машини: лоток (поза) і задньої щітки були швидко знімні, що значно скорочувало час заміни.
Рис. 4. Модель очищувача ПУ-20
Навісний дизайн лотків дозволяє встановлювати їх під кутом до поверхні дороги. Ланцюговий транспортер дозволяє поставляти з задньої щітки на бункер. У лотку щітки випрямляють оцінку до центру машини, звідки його кидають з основною щіткою на транспортері і надходить бункер. Система зволоження виключає утворення пилу при експлуатації машини. У нього були два резервуари, підключені один до одного, фільтр-спуск, водяний насос і форсунки, розташовані під передньою бампером автомобіля.
Всі органи ПУ-20 компактно розміщені в цільному корпусі. Бункера була його частиною. Зняття сміття з бункера здійснюється шляхом відкриття люків (розташовується з боків бункера), з яких заливається оцінка. Один такий автомобіль на добу роботи з середньою шириною вулиці прокручується до 23 км.
Джерело:
6 фото RIA через infoglaz
414977
З цієї точки зору більш детальна інформація:
На базі автомобілів ГАЗ-АА / ГАЗ-МММ
Конструкція ПУ-7 на шасі GAZ-MM мала резервуар для обробки води, щітку та контейнер для зібраного сміття. Перед заковтанням обов'язкова волога дороги проводилась так, щоб невеликі частинки пилу не потрапляли в повітря. Конструкція ПУ-7 середини-1930-х змінювала шасі і імена з часом.
У середині ХХ ст. були використані найпопулярніші автомобілі серії ГАЗ-51, які почали виробляти автомобільний завод Горького у грудні 1945 р. і запустили в масове виробництво у червні 1946 р., У зв'язку з хорошими технічними характеристиками, високою продуктивністю і дизайнерською досконалістю, цей автомобіль став класичною основою для створення різних видів спеціалізованого обладнання для технічного обслуговування містобудівних територій.
Однією з найбільш поширених модифікацій ГАЗ-51 стала його перетворення в лебідку ПУ-20, лебідка ПУ-8, пісочниця ПУ-4М, пневматичний лебідка ПУ-4.
Дизайн автомобілів ПУ-20 (рис. 4.) допускається прокручування безпосередньо в кінці тротуару, завдяки двох щіток, розташованих на боках автомобіля.
Знімні елементи машини: лоток (поза) і задньої щітки були швидко знімні, що значно скорочувало час заміни.
Рис. 4. Модель очищувача ПУ-20
Навісний дизайн лотків дозволяє встановлювати їх під кутом до поверхні дороги. Ланцюговий транспортер дозволяє поставляти з задньої щітки на бункер. У лотку щітки випрямляють оцінку до центру машини, звідки його кидають з основною щіткою на транспортері і надходить бункер. Система зволоження виключає утворення пилу при експлуатації машини. У нього були два резервуари, підключені один до одного, фільтр-спуск, водяний насос і форсунки, розташовані під передньою бампером автомобіля.
Всі органи ПУ-20 компактно розміщені в цільному корпусі. Бункера була його частиною. Зняття сміття з бункера здійснюється шляхом відкриття люків (розташовується з боків бункера), з яких заливається оцінка. Один такий автомобіль на добу роботи з середньою шириною вулиці прокручується до 23 км.
Джерело:
