Автомобільний магазин AMO ZIL

У попередньому фото звіті про КЛА було огляд другого поверху майстер-класу, де було розташовано основне виробництво автомобілів. Про перший поверх На тій же підлозі є обов'язковий офіцер, тому ми спробували пересуватися досить спокійно і витрачати мінімум часу на фотографію.

Афіша

У вас буде 35 фото, будь ласка, не ламайте.

69323.



01. Мар Перше, що спіймане око на цьому підлозі - фото модельного ряду автомобілів ЗІЛ, пов'язаних з цим воркшопом, закріпленим на металевих стовпах. Тому я також починаю з продовженням історії пасажирських автомобілів, вироблених в КЛА.



02. Мар За час, будь-який автомобіль, незалежно від того, як він може здаватися, стає застарілим. ЗІЛ-111 не виняток. Дизайнери розуміли це і на початку 60-х років почали працювати над новим лімузином і седанським виконавчим класом. У 1964 році відбувається зміна влади в країні, замість Н.С. Хрущов, Л.І. Brezhnev стає головою країни. Леонід Ілліч, на відміну від своїх попередників, не вказував зарубіжних моделей, за якими дизайнери повинні керуватися при створенні нового лімузину, що дозволило дизайнерам самостійно розвивати автомобіль.



02-2. Для цього на заводі створено команду кращих фахівців. Провідний дизайнер був призначений Родіонов Василь Федорович. У 1966 р. було зібрано три експериментальні зразки, які були показані до Брежнева. Наступного року, лише тоді, коли відсвяткувалося 50-річчя Жовтої революції, почалася збірка перших автомобілів для спеціального призначення гаража (ГОС). Новий автомобіль - ZIL-114, хоча схожий на американських автомобілів, був повністю вітчизняним розвитком. Не було копіювання цього часу.

Нова машина була обладнана однією з найпотужніших, в той час двигун - 7-літровий двигун V-подібний восьмициліндровий двигун потужністю 300 к.с. (Важливо, потужність 300 коней була запланована, в реальності це було близько 280.) Не дивно, що автомобіль був обладнаний новітніми технологіями. ЗІЛ-114 мав регульований рульовий круг, при посадці він може бути повністю відхилений, а потім фіксується в зручному положенні. Ведуться роботи з кермом, замикаючи всі двері водієм, окрему систему кондиціонування для водія і пасажира, дискові гальма (ЗІЛ-114) – перший вітчизняний автомобіль, на якому встановлені гальма цього типу), електричні вікна, транзисторне запалювання, автоматична коробка передач і шик-підвіска з телескопічними амортизаторами, які боролися з "пригарами" під час гальмування - все це зробили автомобіль дуже комфортним.

Для всіх років випуску в дизайні автомобіля було зроблено мінімум змін. На лівому – ранній варіант, праворуч – пізній варіант.



03.03.2014 р. У 1971 році на базі ЗІЛ-114 був випущений виконавчий седан - ЗІЛ-117. Незважаючи на те, що лімузин і седан були розроблені одночасно, але з причин, невідомої мені, седан з'явився пізніше. Цей седан активно використовується для супроводження плечів, оскільки автомобіль був більш динамічним через знижену вагу. Після того, як Брежнєв постраждав перший інсульт у 1972 році, було зрозуміло, що спеціальна машина була потрібна в автокаді, щоб забезпечити невідкладну медичну допомогу. Таким чином, на основі лімузину у 1974 році виготовлялися два вагони з індексом ЗІЛ-114А.



04.03.2014 р. Варто відзначити, що саме з появою заводу ЗІЛ-114 ім. Лихачева набув єдиною торговою маркою. До цього були різні емблеми на автомобілях.



05. У Після невеликої історичної інформації ми повернемося до магазину.



06. У На першому поверсі CLA знаходиться близько десятки автомобілів. Всі вони покриті пластиком, щоб пил не оселився на них.



07. Мар Перед тим як видалити ковпачок з автомобілів, ми вирішили переконатися, що в цій частині магазину немає ніхто.



08. У. Для обов'язкового офіцера в магазині безпосередньо навпроти стоячих вагонів, обладнаних спеціальним приміщенням з вікнами в усіх напрямках. Ось де ми дивимося.



09.03.2015 р. Не було ні всередині, що дав нам причину розслабитися. Але це не означає, що в номері немає. Двері були закриті зсередини, тому вона, ймовірно, в іншій частині будівлі.



10. Якщо у вас немає одного навколо, то можна взяти і подивитися під пластиком.



11. Але до того, як ми подивимося на автомобілі, я розповість вам про останні серії радянських лімузинів, які виробляються магазином легкових автомобілів.



12. Незважаючи на те, що ЗІЛ-114 мав значний технічний запас. У 1974 році дизайнери заводу почали розвивати новий автомобіль. Кілька чинників вплинули на це. Перший, в той же рік примусовий двигун ЗІЛ-114, розроблений дизайнером Володимиром Кошкіном і його командою, був готовий до тестування. По-друге, XXV з'їзд КПРС був на носі, і для такої події на заводах СРСР було прийнято рішення зробити подарунки. І по-третє, автомобільна мода не стоїть на місці, і вона повинна бути спіймана. До кінця 1975 року було виготовлено кілька прототипів для тестування, а через 3 роки на 61-річчю Жовтої революції було зібрано першу партію нових машин. З їх зовнішнім виглядом припинили виробництво ЗІЛ-114, що за цей час на 11 років зібрано 113 примірники в різних модифікаціях. Разом з ним припинилося виробництво седанів ЗІЛ-117.



13.00 р. Двигун на новому лімузині - ZIL-4104 виявився дуже успішним і з великим технічним резервом, що дозволило їм облаштувати урядові лімузини всіх поколінь і всі модифікації до припинення їх виробництва. ЗІЛ-4104 (1978-1983), ЗІЛ-41045 (1983-1985), ЗІЛ-41047 (1985-2002). Вони мали лише незначні відмінності між ними. Як зрозуміти, що зміна зовнішнього вигляду пов'язана з зміною потужності в країні. Несподівалось зробити новий автомобіль для кожного нового секретарного генерала, так як глави СРСР загибло так швидко, що жоден світ міг змінити, крім дизайну решітки і фар. На жаль, через підвищену секрецію, автомобілі ZIL-4104 були знищені відразу після того, як вони подорожували 100 000 км. Всього було виготовлено 106 автомобілів. Друге покоління автомобілів було зроблено ще менше – 48 примірників. Останні лімузини третього покоління (ZIL-41047) виготовляли найбільш – близько 200 штук.



14. Як і з попереднім лімузином, на основі ЗІЛ першого і третього покоління, для найвищих рейтингів був зроблений медичний варіант (ЗІЛ-41042 "Чорний лікар"). Це не єдина модифікація: ZIL-41072 "Scorpion" - спеціальний автомобіль безпеки; ZIL-41044 - церемоніальний фаетон для парадів, використовувався до 2009 року; ZIL-41041 седан; ZIL-4105 бронетанкова версія та кілька інших спеціальних засобів зв'язку.

З усіх цих сортів броньована версія заслуговує на особливу увагу. Зовні ці автомобілі не відрізнялися від звичайного лімузину, але броньована капсула була прихована всередині. Найчастіше, щоб зробити автомобільну броню, розміщену під шкірними листами Ковлар, але в разі ЗІЛ-4105, зробив інакше. На Курганському заводі були виготовлені спеціальні броньовані капсули і вже в КЛА, змонтовані на них автомобіль. Очевидно, що в серійному виробництві це неможливо. Крім того, в машині встановлена куляне скло: фронтальна - 43 мм, бічна і задня - 47 мм товщина, багатошарова самонатяжність пожежогасних паливних баків. Також були дубліковані всі основні системи в машині. Все це зробили ZIL-4105 найбільш захищений пасажирський автомобіль в останньому столітті. У всіх трьох поколіннях виготовили всього 16 таких автомобілів.

р.

15.00 р. З цим я укладаю історію модельного ряду і ми повертаємо в магазин, де, без нашої допомоги, пластик був акуратно вилучений з автомобілів.



16.00 р. Як я написав останній раз, тепер магазин займається ремонтом і реставрацією автомобілів, що виробляються в одному магазині.



17.00 р. Апарат для тестування та діагностики двигуна.



18 років На деяких сайтах є інформація, яка іноді ще збирає ZILs останнього покоління з запасних частин для колекціонерів.



19. Седан ЗІЛ-41041.



20. На першому поверсі всі ті, які випустили не раніше середини 80-х років ХХ ст.

499.00 Р

21. Чи не було лімоса.

ЗІЛ-41047



22. Але найцікавішими були не лімузини з седанами, але унікальні конверти ZIL-410441.



23. У 2006 році Міністерство закордонних справ оголосила конкурс на перетворювальну роботу за 2010 рік. Це було пов'язано з тим, що автомобілі ZIL-41044, що використовуються протягом більш ніж 30 років, можуть не в технічних умовах, а пара вже оновлювала флот.



24. Для створення ZIL-410441 використовуються елементи шасі седан ZIL-41041. У гальмах, шасі і двигуні використовуються всі такі ж, як вони кладуть кілька десятків років тому, але деякі зміни ще були зроблені. Встановлено новий автоматичний 5-ступінчастий редуктор імпортного виробництва, блок живлення отримав розподілену систему вприскування палива, виготовлену ZIL, а також новий компресор кондиціонера. Зовнішній вигляд автомобіля також зазнав незначних змін. Найнеприємніший момент в новому машині був складаний дах, який був замовлений в Німеччині і періодично не вдалося. Крім того, естетика автомобіля зіпсувала велику оболонку, в якій з'явилася складана блискавка.



25. Рослина дійсно бажала отримати це замовлення і ставити всі його зусилля до нього: старі креслення були підняті, заводські склади були викопані в пошуках необхідних деталей, а також залучені фахівці з переробки. Але, на жаль, всі зусилля були відведені, конкурс отримав компанія Atlant-Delta на базі заводу GAZ. Переможці перетворюються, я не можу повернути мені мову, щоб викликати ZIL, так як з оригінальних автомобілів було взято тільки тіло, все інше було запозичено з пікапу GMC Sierra 2500, але це чисто моє особисте думки.



26. Gleb Wiesel працював над дизайном салону ZIL-410411.



27. Комбінація приладу була виготовлена заводом Autodevice, мікрокліматним управлінням було взято з пріоритету, а вентиляційні дефлектори від Audi.



28. Всього 3 примірники були зроблені, але тільки два були в магазині, так як один був продано до Президента України Віктора Януковича в 2011 році.



29. Рослина зазнала жорсткого ураження в змаганнях, бо перемога могла дати нове життя КЛА.

р.

30. Зараз ці унікальні автомобілі чекають свого часу, і він, я думаю, рано чи пізно буде у людини деякого колекціонера рідкісних автомобілів.

Р

31. На стінах, крім фото модельного ряду, також повісять інформаційні плити. На ній я здивував кількість автомобіля, як такий автомобіль не був виготовлений, хоча, можливо, такий показник зазначений тільки тіло.



32. Ви можете мати питання про те, як автомобілі перемішували між підлогами. Я відповідав за це в стелю першого поверху, виконаний спеціальним відкриттям. Якщо ви уважно дивитесь на фото нижче, ви можете побачити її.



33. Після того, як ми закінчили прийом фотографій автомобілів, ми загортаємо їх назад в пластик, щоб ніхто не помітив будь-які сліди нашого перебування.

Р

34. Весь підлоговий поверх ми не змогли стріляти, занадто великим був ризик падіння в руки офіцера мита, який ми дійсно не хотіли. Так після закінчення цієї частини і з другим поверхом ми вийшли з магазину.



35. Малий бонус. Це Mimimi автомобіль, який ми поїхали на одному місці в цьому магазині.

Це остання фотографія повідомлення.

Р

Джерело: