1217
7 легендарних автомобілів СРСР.
ЗДОРОВ'Я
22 листопада 1960 р. Запорізький завод «Комунар» виготовив перші серії автомобілів «Запорожець». Уві сні «народного автомобіля» стала реальністю. Радянська автоіндустрія виконала мрії селянського автомобіля і автомобіля для партійної еліти.
1,1 км Запоріжжя
З середини-50-х років прохання населення за компактний недорогий автомобіль «народи» почали приймати на більш масовий характер. Завдання створення такої системи було встановлено державними органами економічного планування розвитку в період 1959-1965 рр. Вирішили взяти Fiat 600 як основу для майбутнього автомобіля. Я повинен сказати, що привид не був сліпим копіюванням італійського маленького автомобіля. Багато конструкторських вузлів зазнали значних змін. ЗАЗ 965 став реальним «наром», «старим» у таких фільмах як «Три плюс два», «королева станція» та багато інших. З'явилася «погана» навіть в мультфільмах «Дуже, почекайте» і «День у Простоквашіно».
Українська автомобільна промисловість, експериментуючи на "шпамбек" "Запорожець", яка була репліка шестигранної фіат, під час князь Брежнєв випустили нову модель, майже повністю загнуту, але дуже компактну седан, в екстер'єрі подібного Chevrolet Corvairs. Відмінною особливістю автомобіля були великі впуски повітря, які люди відразу дубили вуха, з них ЗАЗ 966 і отримали його нік. У пізніх моделях припинилися «земці», але залишився прізвик. Ушасти - перший автомобіль Володимира Путіна, 19-річний юридичний студент отримав перший автомобіль в лотерею DOSAAF.
2.ЗІЛ-111
«Сучасна індустрія в 50-60-х рр.» Ця тенденція також впливає на вітчизняну автомобільну промисловість, особливо її представницький сегмент. Микита Хрущов, перший секретар КПСУ, бажав той самий автомобіль, як американський президент, тільки краще. Наприкінці 50-х років «Сталініс» ЗІС-110, який служив вірним за 13 років, був морально застарілим і припинив костюм відразу з декількох причин. По-перше, це не здавалося відповідати тенденціям розвитку автомобільного дизайну, по-друге, ZIS-110 не було шматочок, був виготовлений на конвеєрних і заповнених вагонах. Зрозуміло, що глава Радянського Союзу не могла їздити в одному автомобілі з смертністю. На замовлення було передано виробництво нового виконавчого автомобіля; результатом цього замовлення стала ЗІЛ-111. Зіл-111 поєднала все краще, що автомобільна промисловість може дати: автоматична передача з регулюванням кнопки, електричними вікнами, V-подібним восьмициліндровим двигуном, кермом живлення, чотириголовою системою освітлення і представником семимісного салону. Під час виробництва моделі виготовлялися лише 112 автомобілів. Цікавий факт: коли Китай почав виробництво представницьких вагонів "Гунци", основа була взята конструкція ЗІЛ-111.
3. У Сігул.
Найкрасивіший автомобіль Радянського Союзу, Seagull був наймасштабніший радянський автомобіль виконавчого класу. З точки зору його появи автомобіль був компіляція дизайнерських рішень Американської автомобільної промисловості, так званого стилю фін, або «Детройт бароко». Морська гілка може бути приписана до центарів радянської автомобільної промисловості: автомобілі виготовлялися з 1959 до 1981 року. Посоли СРСР за кордоном. Крім того, також відомо кілька спеціальних модифікацій автомобіля: зйомка, напівфаетони, справа виробництва залізничних порід на основі ГАЗ-13.
Відразу після початку релізу Seagulls, для них почався «полювання» - елегантний, зручний машинний виготовлений партійних функцій, але морально застарілий ZIM залишився основним членством. Вийшла з ситуації: на одному з оборонних заводів передні і задні частини Зими зварилися до тіла Сігул. На практиці отримано камуфлагований автомобіль високого рівня комфорту, прізвища людей «Ослобик». "Сайгул" довгий час не був доступний для масового покупця, після двох капітальних ремонтів він повинен бути втілений. Тільки в 70-х роках Брежнєв дозволило заробити на "Сайгуллс": машини почали широко використовуватися реєстровими офісами, подаються Інтурістом, дипломатичними місіями зарубіжних країн, міністрами, військовими парадами, радянськими посолами за кордоном і зірками, які відвідали СРСР.
4. " Волга
Волга повинна бути чорною. Чорний 24-й Волга був символом всієї епохи, що не дивно – автомобіль був виготовлений з 1970 до 1992 року. Цей автомобіль був індикатором благополуччя і похилого сни кожного радянського громадянина. Масовий продаж "Волга" в приватних руках, проте, ніколи не передбачав: більшість автомобілів розподілялися в державні органи, таксі і на експорт. «Волга» може дозволити собі тільки дуже заможні люди, у порівнянні з «нарком» «Мусковітес» і «Жігулі» вартість авто нуменклатури дуже дорого. «Волга» виготовлялася в декількох версіях, найбільш поширеним був, звичайно, седан. Знаходилося кілька залізничних вагонів, і майже всі вони пішли на потреби національної економіки, тому протягом тривалого часу вони можуть бути придбані або в магазинах мережі Березка для перевірок, або отримані на індивідуальному порядку.
5.ВАЗ 2101 («Пенні»)
ВАЗ 2101, "Капійка" - легендарний автомобіль, найпопулярніший автомобіль в СРСР. Для прототипу першої моделі був прийнятий італійський Fiat 124. Тим не менш, «італійці» значно поліпшили, до дизайну Fiat було зроблено понад 800 змін.
«Одно», як люди любили закликав ВАЗ 2101, був для радянських автомобілів революційний автомобіль. На дуже високому рівні рівень продуктивності і складання автомобілів. Насолоджуйтеся тим, що багато змін, внесених радянськими дизайнерами, були використані пізніше у виробництві автомобілів в Італії. Копейка була улюбленою машиною не тільки в Радянському Союзі, а й в країнах соціалістичного блоку. У кубі, до цього дня в ході «пенні-лімузини», використовуваних як маршрутні таксі. У 2000 році за результатами опитування майже 80 тис. автостоянок з країн Росії та СНД, проведеного журналом «Зачелем», ВАЗ 2101 був визнаний «Кращим російський автомобіль століття».
р.
6.ВАЗ-2108 ("Тоот")
«Восьмий» був першим переднім приводом радянського автомобіля. Для вітчизняної автомобільної промисловості це була революційна модель. До цього всі моделі «Жігулі» були виключно задніми колесами. Деякі підрозділи ВАЗ-2108 були розроблені спільно з західними компаніями Porsche та UTS. Сума договору між Міністерством автопрому та Porsche невідома. Тим не менш, заточується, що заточування зуба дозволило компанії будувати повнорозмірний вітровий тунель замість бідної кліматичної камери. Для своєї незвичайної форми, «високий» у людей відразу викопував «зуб», проте, незважаючи на прізвик, автомобіль «закінчений». Особлива популярність «висотних» (і пізніше «невинних») заробила протягом багатьох років перистройки серед представників кримінальної відповідальності. Швидке автомобілебудування з намітками «підготовки» є ідеальним «бротерами».
7.ВАЗ 2121 "Нива"
Перед Головою Ради Міністрів СРСР Алексієм Косигіном було поставлено завдання створення повнопривідного автомобіля «Жігулі». Завдання не було легкого, але вони навіть краще, ніж вони добре робили. «Нива» став першим світовим позашляховиком невеликого класу. У зв’язку з тим, що ера перехрестя почалася. Крім того, Нива була першою машиною з постійним повним приводом. Рішення про постійний повнопривідний привід був здійснений дизайнерами через заощадження, щоб зменшити навантаження на передачу: коли збір першої радянської джипи використовували частини з пасажира Жігулі. Нива стала дуже успішною моделлю і користується заслуженою любов'ю не тільки в СРСР, але й за кордоном. Експортні версії Niva були ретельно налаштовані, ціна за них за кордоном була порівняна з ціною Mercedes, попит не менше. "Niva" успішно продано в більш ніж 100 країнах, вона була зібрана в шести країнах: Бразилія, Еквадор, Чилі, Панама, Греція, Канада. У багатьох країнах є ще клуби шанувальників «Нів», а в Англії шанувальники «Нива» навіть публікують свій власний журнал.
Автор: Олексій Рудевич
Всі
Джерело:
22 листопада 1960 р. Запорізький завод «Комунар» виготовив перші серії автомобілів «Запорожець». Уві сні «народного автомобіля» стала реальністю. Радянська автоіндустрія виконала мрії селянського автомобіля і автомобіля для партійної еліти.
1,1 км Запоріжжя
З середини-50-х років прохання населення за компактний недорогий автомобіль «народи» почали приймати на більш масовий характер. Завдання створення такої системи було встановлено державними органами економічного планування розвитку в період 1959-1965 рр. Вирішили взяти Fiat 600 як основу для майбутнього автомобіля. Я повинен сказати, що привид не був сліпим копіюванням італійського маленького автомобіля. Багато конструкторських вузлів зазнали значних змін. ЗАЗ 965 став реальним «наром», «старим» у таких фільмах як «Три плюс два», «королева станція» та багато інших. З'явилася «погана» навіть в мультфільмах «Дуже, почекайте» і «День у Простоквашіно».
Українська автомобільна промисловість, експериментуючи на "шпамбек" "Запорожець", яка була репліка шестигранної фіат, під час князь Брежнєв випустили нову модель, майже повністю загнуту, але дуже компактну седан, в екстер'єрі подібного Chevrolet Corvairs. Відмінною особливістю автомобіля були великі впуски повітря, які люди відразу дубили вуха, з них ЗАЗ 966 і отримали його нік. У пізніх моделях припинилися «земці», але залишився прізвик. Ушасти - перший автомобіль Володимира Путіна, 19-річний юридичний студент отримав перший автомобіль в лотерею DOSAAF.
2.ЗІЛ-111
«Сучасна індустрія в 50-60-х рр.» Ця тенденція також впливає на вітчизняну автомобільну промисловість, особливо її представницький сегмент. Микита Хрущов, перший секретар КПСУ, бажав той самий автомобіль, як американський президент, тільки краще. Наприкінці 50-х років «Сталініс» ЗІС-110, який служив вірним за 13 років, був морально застарілим і припинив костюм відразу з декількох причин. По-перше, це не здавалося відповідати тенденціям розвитку автомобільного дизайну, по-друге, ZIS-110 не було шматочок, був виготовлений на конвеєрних і заповнених вагонах. Зрозуміло, що глава Радянського Союзу не могла їздити в одному автомобілі з смертністю. На замовлення було передано виробництво нового виконавчого автомобіля; результатом цього замовлення стала ЗІЛ-111. Зіл-111 поєднала все краще, що автомобільна промисловість може дати: автоматична передача з регулюванням кнопки, електричними вікнами, V-подібним восьмициліндровим двигуном, кермом живлення, чотириголовою системою освітлення і представником семимісного салону. Під час виробництва моделі виготовлялися лише 112 автомобілів. Цікавий факт: коли Китай почав виробництво представницьких вагонів "Гунци", основа була взята конструкція ЗІЛ-111.
3. У Сігул.
Найкрасивіший автомобіль Радянського Союзу, Seagull був наймасштабніший радянський автомобіль виконавчого класу. З точки зору його появи автомобіль був компіляція дизайнерських рішень Американської автомобільної промисловості, так званого стилю фін, або «Детройт бароко». Морська гілка може бути приписана до центарів радянської автомобільної промисловості: автомобілі виготовлялися з 1959 до 1981 року. Посоли СРСР за кордоном. Крім того, також відомо кілька спеціальних модифікацій автомобіля: зйомка, напівфаетони, справа виробництва залізничних порід на основі ГАЗ-13.
Відразу після початку релізу Seagulls, для них почався «полювання» - елегантний, зручний машинний виготовлений партійних функцій, але морально застарілий ZIM залишився основним членством. Вийшла з ситуації: на одному з оборонних заводів передні і задні частини Зими зварилися до тіла Сігул. На практиці отримано камуфлагований автомобіль високого рівня комфорту, прізвища людей «Ослобик». "Сайгул" довгий час не був доступний для масового покупця, після двох капітальних ремонтів він повинен бути втілений. Тільки в 70-х роках Брежнєв дозволило заробити на "Сайгуллс": машини почали широко використовуватися реєстровими офісами, подаються Інтурістом, дипломатичними місіями зарубіжних країн, міністрами, військовими парадами, радянськими посолами за кордоном і зірками, які відвідали СРСР.
4. " Волга
Волга повинна бути чорною. Чорний 24-й Волга був символом всієї епохи, що не дивно – автомобіль був виготовлений з 1970 до 1992 року. Цей автомобіль був індикатором благополуччя і похилого сни кожного радянського громадянина. Масовий продаж "Волга" в приватних руках, проте, ніколи не передбачав: більшість автомобілів розподілялися в державні органи, таксі і на експорт. «Волга» може дозволити собі тільки дуже заможні люди, у порівнянні з «нарком» «Мусковітес» і «Жігулі» вартість авто нуменклатури дуже дорого. «Волга» виготовлялася в декількох версіях, найбільш поширеним був, звичайно, седан. Знаходилося кілька залізничних вагонів, і майже всі вони пішли на потреби національної економіки, тому протягом тривалого часу вони можуть бути придбані або в магазинах мережі Березка для перевірок, або отримані на індивідуальному порядку.
5.ВАЗ 2101 («Пенні»)
ВАЗ 2101, "Капійка" - легендарний автомобіль, найпопулярніший автомобіль в СРСР. Для прототипу першої моделі був прийнятий італійський Fiat 124. Тим не менш, «італійці» значно поліпшили, до дизайну Fiat було зроблено понад 800 змін.
«Одно», як люди любили закликав ВАЗ 2101, був для радянських автомобілів революційний автомобіль. На дуже високому рівні рівень продуктивності і складання автомобілів. Насолоджуйтеся тим, що багато змін, внесених радянськими дизайнерами, були використані пізніше у виробництві автомобілів в Італії. Копейка була улюбленою машиною не тільки в Радянському Союзі, а й в країнах соціалістичного блоку. У кубі, до цього дня в ході «пенні-лімузини», використовуваних як маршрутні таксі. У 2000 році за результатами опитування майже 80 тис. автостоянок з країн Росії та СНД, проведеного журналом «Зачелем», ВАЗ 2101 був визнаний «Кращим російський автомобіль століття».
р.6.ВАЗ-2108 ("Тоот")
«Восьмий» був першим переднім приводом радянського автомобіля. Для вітчизняної автомобільної промисловості це була революційна модель. До цього всі моделі «Жігулі» були виключно задніми колесами. Деякі підрозділи ВАЗ-2108 були розроблені спільно з західними компаніями Porsche та UTS. Сума договору між Міністерством автопрому та Porsche невідома. Тим не менш, заточується, що заточування зуба дозволило компанії будувати повнорозмірний вітровий тунель замість бідної кліматичної камери. Для своєї незвичайної форми, «високий» у людей відразу викопував «зуб», проте, незважаючи на прізвик, автомобіль «закінчений». Особлива популярність «висотних» (і пізніше «невинних») заробила протягом багатьох років перистройки серед представників кримінальної відповідальності. Швидке автомобілебудування з намітками «підготовки» є ідеальним «бротерами».
7.ВАЗ 2121 "Нива"
Перед Головою Ради Міністрів СРСР Алексієм Косигіном було поставлено завдання створення повнопривідного автомобіля «Жігулі». Завдання не було легкого, але вони навіть краще, ніж вони добре робили. «Нива» став першим світовим позашляховиком невеликого класу. У зв’язку з тим, що ера перехрестя почалася. Крім того, Нива була першою машиною з постійним повним приводом. Рішення про постійний повнопривідний привід був здійснений дизайнерами через заощадження, щоб зменшити навантаження на передачу: коли збір першої радянської джипи використовували частини з пасажира Жігулі. Нива стала дуже успішною моделлю і користується заслуженою любов'ю не тільки в СРСР, але й за кордоном. Експортні версії Niva були ретельно налаштовані, ціна за них за кордоном була порівняна з ціною Mercedes, попит не менше. "Niva" успішно продано в більш ніж 100 країнах, вона була зібрана в шести країнах: Бразилія, Еквадор, Чилі, Панама, Греція, Канада. У багатьох країнах є ще клуби шанувальників «Нів», а в Англії шанувальники «Нива» навіть публікують свій власний журнал.
Автор: Олексій Рудевич
Всі
Джерело: