632
Автомобільне життя в СРСР.
У Радянському Союзі не було легкових автолюбителів - частини знаходяться в короткій поставці, автомобілі ненадійні, немає сервісу. Ми вирішили згадати ті часи: наша кореспондентська розмова з Сергієм Іличем Боярським, редакційним аксаком і колись радянським мотористом.
7 фото + два відео. Джерело
Р
до Які нюанси експлуатації автолюбителів зіткнулися?
Властивість автомобіля в Радянському Союзі непросто, не кажучи вже про те, що його ще складніше купити. Однією з основних нюансів експлуатації стала банальна відсутність запасних частин. Сьогодні в Мінську величезна кількість точок з автомобільними товарами, в той же час магазин на продаж нових автозапчастин був один - на Логіському урочищі, і, звичайно, стан. Я мав відвідати його регулярно, але що якщо щось відбулося на продаж? Все було в короткій поставці, тому запасні частини спробували купити для майбутнього. Якщо є щось на лічильникі, слід взяти його, тому що завтра, коли це може знадобитися, ви не будете придбати. Ті, хто не мав гаража, зберігали запасні частини в підвалах, ті, хто не мав підвалу - на меззанині. У Мінську, якщо я правильно пам'ятаю, було продано тільки одну комісію автозапчастин, де, наприклад, використовуються акумулятори. Смішні, право, використовується акумулятор?
Nokian, Hankook, взимку, весь сезон, studded - від вибору шин сьогодні запускають очі. Яка ситуація з гумкою в радянські часи?
На продаж було не просто недолік гуми. При покупці шин в паспорті - невелика книга з сторінками - було тисненим магазином з датою продажу. Після того, як я пам'ятаю, близько трьох років власник не мав права купувати шини. Або ж, вони не продаються йому в період «ембарго». радянська каучука досить швидко, якщо ви приводите багато, за пару років її можна носити до нуля. Як пройти перевірку на каучуку «запечена»? Тому нові шини залишалися для перевірки і зими, і пішли на зношені.
Відділення шин на зимові та літні шини, як це не було. Я купив щось, це чудово. По суті, шини всесезонні. Отже, якщо ви йдете на "халф-балд" каучук взимку - утримуйте бордюр, щоб у разі чогось про це колеса і гальма. З тих пір, як і раніше, у мене є звичаї гальмівного сандалу, що перетинається, хоча я не мав ідеї, що це як працює ABS. Звісно, на відсутність приватного транспорту малогабаритні автомобілі, але таксі, громадський транспорт і вантажівки. В даний час вантажі працювали, але не можна сказати, що вони очищаються краще, ніж зараз. Примітити протилежність.
Коли ви купуєте свій перший автомобіль? Як відбувається покупка?
Моя перша машина була загиблою. ЗАЗ-965 1968 реліз, якщо пам'ять не змінюється. Я купив його в 1986 році, звичайно. Щоб купити новий автомобіль, вам доведеться чекати свого повороту, який простягається протягом декількох років. Ви можете почекати решту вашого життя без покупки автомобіля. Верстати розподілені на підприємства – перше в лінії, звичайно, босів. Для відпочинку це комісія.
А потім на Партизанському проспекті, по вулиці від ресторану «Піни». На сайті біля магазину були автомобілі і цінні теги. У суботу також був автомобільний ринок, так як він був офіційним - тепер важко сказати. Чоловік сидить в машині, просить його, якщо він продається або ні. Потім ви ведете переговори і перейдіть до комісії, щоб зробити покупку. Вони отримали папір на придбання і продаж автомобіля і з ним пішли на поліцію для переоформлення.
На протяжці вживаному вигляді багато автомобілів були дорожче, ніж нові! «Хамбек» вартість мене тисяч рублів, пізніше я продаю його ще на тисячі. У той час я заробив близько 175 рублів на місяць, але я був молодий і незрівняний. Я купив машину.
р.
Як були речі з автосервісом?
Те ж саме проблема з сервісом - страшність. Були кілька станцій: на Куприянов і Кольцова була послуга "Мусковітес", на Серов - "Жігулі", на Бресті - "Запорожець". Де подається Волга, я не маю ідеї, але в приватних руках він був рідкісним. Якщо хтось пішов, це означає складну людину з хорошою позицією, з підключеннями або щось інше.
Прийміть до станції проблематично, гроші також не щільні, тому вони обслуговували і відремонтували себе. У будь-якому випадку, серед моїх друзів не було таких людей, які пішли на станцію. Інструкції з експлуатації в ті дні були дуже детальними, не що зараз автомобіль простий, тому особливих труднощів немає. Але гараж є проблемою. Тепер нікому не потрібно, а потім потрібно захистити лінію, щоб побудувати її. Щоб змінити гальмівні колодки, перекачайте гальма і так далі – Я зробив це прямо на дворі. Так, автомобільний інструмент також був зібраний ретельно і довгий час -... Так як ремонт був здійснений самостійно, були фахівці серед автомобілебудів, які завжди могли звернутися в консультацію. Також були майстри, які не тільки зробили авто для себе, але і допомогли іншим. «Гуардяни» на початковому етапі. Ціни були досить різними - за пару пляшок ви можете погодитися зробити те, що ви не можете.
Чи є на дорозі будь-які інциденти?
Завжди були випадки, особливо якщо у вас є «Запоріжець». Щоб піти далеко на ньому, бажано тримати в багажнику, наприклад, піввіслі, крім інструментів. Я не втратив. Вона відрізала один раз на дорогу. І вкрай невдало - шматочок «сухий» впав в диференційне кільце. Якщо це не було для цього, я б поставив нову напіввісну, а потім пішов, і стала настільки страшною, що шестерні підібрали кисть, а між зубами він зробив бізнес. Я мав зняти двигун, зібраний з передаванням праворуч на боці дороги. Він підняв задню частину автомобіля на джек, кладуть під двигуном імпровізовані засоби - запасне колесо, цегла, палички та інші яруси, які він міг знайти біля дороги. Я відключив блок живлення, відключивши задню перехресну перехрестю, опускивши машину до землі і розкочував два метри. Двигун залишався прямо перед мною, так що ви хочете. Виправлено, відкочував автомобіль назад до двигуна, підняв його назад до рівня, з'єднав все. Моя брат-в-права була з мене, але він був в основному просто автомобіль, який допоміг мені розкачати і вперед. Всі ремонти.
У будь-якому випадку, дефіцит був цілою головою. У зв'язку з цим, автомобільне життя в Союзі було засновано на блітеці та знайомих, які, якщо в цей час ностальгії, при бажанні можна назвати взаємодопомоги та взаємодопомоги. Хто любить це?
Консультації з країни радянських, корисних і не дуже
Нарешті, ми представляємо вам вибір порад і хитрощів з радянських книг і журналів на тему роботи автомобіля. І хоча деякі з них неоднозначні з точки зору сьогодні, однак вони відображають складність володіння транспортним засобом в той час: скорочення запасних частин, відсутність служби, ненадійність обладнання. Однак, все це сприяло розвитку народної технічної творчості - які тільки майстри не заважали! Ось нижче.
С ***
Згодом щітки протирають на всіх автомобілях починають чистити скло гірше, так як гумка втрачає пружність. Для відновлення якості скляної очистки необхідно тримати щітки протягом декількох хвилин в окропу, а потім, надягаючи їх на місце, коротко включають в себе протирку для запалення. Можна тримати щітки в бензині і потім мити їх милом.
С ***
Важко зробити маневр, якщо відремонтувати лампу вигорає. Замінити витяжку лампочки або використовувати ручний ліхтар, обтяжуючи його від задньої до бампера. У крайніх випадках вимикайте на показники напрямку.
С ***
На шляху електродвигун вітрового склоочисника може вигорнути. Від'єднати тягу з неї і зафіксувати її. Візьміть щітку водія на ліву позицію за допомогою лляної гумки. Підібрати щітку - через вікно, пасажир зможе очищати склянку, зануривши близнюки.
С ***
Верхній багажник автомобіля може служити антеною, якщо ствол ізольований від даху, зносивши тонкостінний полівінілхлорид труби на ногах кріплення або обгортання ніг з синім утеплювачем стрічки. Дріт до ресивера можна пропустити в дверній прокладці, приховавши її під гумовим ущільненням.
С ***
При нанесенні антикорозійної мастики на нижній частині тіла в місцях, найбільш схильних до абразивної дії піску і каменів (під крилами, порогами і т.д.), після нанесення перших шарів мастики, покласти стрічку тонкої склотканининої тканини, капрон (старі панчохи), бі, марлеви або інші пористі тканини і накрити один або два більш шари. Тепер в цих частинах тіла абразивний ефект практично виключається.
С ***
Важко підібрати фарбу при ремонті тіла, після висихання його змінює колір. Зробивши фарбу відповідного кольору, нанесіть його на прозоре скло. На нефарбованій стороні скла ви побачите колір, який буде після висихання.
С ***
Якщо площа перед гаражем знаходиться без твердого покриття, обробіть її поверхню сумішшю води з 20% хлорином лаймом або мережлом-сульфатним мереживом, що містить смолу. Вода з такою сумішшю грунту, особливо під час дощу, дозволить позбутися від пилу протягом декількох місяців.
С ***
При русі на брудних дорогах гнізда під джек постійно закупорюються. Це можна запобігти вставкам дерев'яних, пінопластових штепсель або шампанських штепсель в гнізда.
С ***
тріщина в банку батареї заповнюється епоксидною смолою разом з тирси можна отримати при очищенні шва.
С ***
На шкалі швидкісного лічильника кожен поділ відповідає 10 км / год, а три червоні ризики відповідають швидкості 37, 62 та 96 км / год. Ці ризики вказують на обмеження швидкості на передачах I, II та III.
С ***
Вихлопні труби з внутрішньої сторони. Просвердлити отвір в нижній частині труби і вставити глуху трубу маслом в неї. Коли двигун працює, масло випаровується і, накладаючи на стінах труби, створять захисну плівку. Якщо покласти трубку на нитку, то кожен раз можна залити свіжою порцією олії.
С ***
Господарське мило не розчиняється в бензині, тому їх можна прикрити місця витоку бензину, в тому числі нитки фурнітури газопроводу.
С ***
Як під час технічного обслуговування і під час ремонтних робіт, необхідно видалити задні гальмівний барабан. Іноді це важко зробити. Найкраще використовувати спеціальний пристрій. Якщо ні, барабан можна видалити наступним чином. Підніміть джек на праву сторону задньої містки і замініть колодки, щоб повісити її. Зніміть колесо і переверніть запірні гвинти. Потім поверніть на двигун і шестерню, даючи обертання на задню осі до швидкості 50-60 км / год, і гальмуйте колеса з ручним гальмом. На барабані буде легко знімати. Використовуйте цей метод, догляд і безпека повинні бути прийняті - ніхто не повинен бути в площині обертання барабана.
С ***
На видаленому барабані іноді знайдеться грубість - сліди зносу. Вони повинні бути очищені, щоб нове взуття не зносилося. Щоб зробити це, машина не при необхідності: скрутити барабан з гальмівною поверхнею зовні і прикріпити його до фланги напіввіски з болтами (або гайками). Почати автомобіль і, обертаючи барабан відповідно до швидкості 10-20 км / год, вирівняти поверхню шабером або файлом і очистити його наждачним папером. Після цього можна змінити гальмівні колодки.
С ***
Для захисту зовнішніх вихлопних труб і автомобільних манжетів від корозії, очищення їх бруду і сипучих і обкладинки тонким шаром графітового мастила. Коли опіки, деталі набувають досить сильної антикорозійної плівки чорного кольору.
С ***
Якщо «Москвич-1500» між облицюванням радіатора і радіатором кладуть банку, загорнуті мокрою тканиною, потім під час руху вміст банку охолоджується до +8...12 ° С при температурі навколишнього середовища +25 ° С. Збуджена зволожуючий тканина, можна зберегти навіть молоко протягом літніх днів.
Успіхів на дорогах і
Джерело:
7 фото + два відео. Джерело
Рдо Які нюанси експлуатації автолюбителів зіткнулися?
Властивість автомобіля в Радянському Союзі непросто, не кажучи вже про те, що його ще складніше купити. Однією з основних нюансів експлуатації стала банальна відсутність запасних частин. Сьогодні в Мінську величезна кількість точок з автомобільними товарами, в той же час магазин на продаж нових автозапчастин був один - на Логіському урочищі, і, звичайно, стан. Я мав відвідати його регулярно, але що якщо щось відбулося на продаж? Все було в короткій поставці, тому запасні частини спробували купити для майбутнього. Якщо є щось на лічильникі, слід взяти його, тому що завтра, коли це може знадобитися, ви не будете придбати. Ті, хто не мав гаража, зберігали запасні частини в підвалах, ті, хто не мав підвалу - на меззанині. У Мінську, якщо я правильно пам'ятаю, було продано тільки одну комісію автозапчастин, де, наприклад, використовуються акумулятори. Смішні, право, використовується акумулятор?
Nokian, Hankook, взимку, весь сезон, studded - від вибору шин сьогодні запускають очі. Яка ситуація з гумкою в радянські часи?
На продаж було не просто недолік гуми. При покупці шин в паспорті - невелика книга з сторінками - було тисненим магазином з датою продажу. Після того, як я пам'ятаю, близько трьох років власник не мав права купувати шини. Або ж, вони не продаються йому в період «ембарго». радянська каучука досить швидко, якщо ви приводите багато, за пару років її можна носити до нуля. Як пройти перевірку на каучуку «запечена»? Тому нові шини залишалися для перевірки і зими, і пішли на зношені.
Відділення шин на зимові та літні шини, як це не було. Я купив щось, це чудово. По суті, шини всесезонні. Отже, якщо ви йдете на "халф-балд" каучук взимку - утримуйте бордюр, щоб у разі чогось про це колеса і гальма. З тих пір, як і раніше, у мене є звичаї гальмівного сандалу, що перетинається, хоча я не мав ідеї, що це як працює ABS. Звісно, на відсутність приватного транспорту малогабаритні автомобілі, але таксі, громадський транспорт і вантажівки. В даний час вантажі працювали, але не можна сказати, що вони очищаються краще, ніж зараз. Примітити протилежність.
Коли ви купуєте свій перший автомобіль? Як відбувається покупка?
Моя перша машина була загиблою. ЗАЗ-965 1968 реліз, якщо пам'ять не змінюється. Я купив його в 1986 році, звичайно. Щоб купити новий автомобіль, вам доведеться чекати свого повороту, який простягається протягом декількох років. Ви можете почекати решту вашого життя без покупки автомобіля. Верстати розподілені на підприємства – перше в лінії, звичайно, босів. Для відпочинку це комісія.
А потім на Партизанському проспекті, по вулиці від ресторану «Піни». На сайті біля магазину були автомобілі і цінні теги. У суботу також був автомобільний ринок, так як він був офіційним - тепер важко сказати. Чоловік сидить в машині, просить його, якщо він продається або ні. Потім ви ведете переговори і перейдіть до комісії, щоб зробити покупку. Вони отримали папір на придбання і продаж автомобіля і з ним пішли на поліцію для переоформлення.
На протяжці вживаному вигляді багато автомобілів були дорожче, ніж нові! «Хамбек» вартість мене тисяч рублів, пізніше я продаю його ще на тисячі. У той час я заробив близько 175 рублів на місяць, але я був молодий і незрівняний. Я купив машину.
р.Як були речі з автосервісом?
Те ж саме проблема з сервісом - страшність. Були кілька станцій: на Куприянов і Кольцова була послуга "Мусковітес", на Серов - "Жігулі", на Бресті - "Запорожець". Де подається Волга, я не маю ідеї, але в приватних руках він був рідкісним. Якщо хтось пішов, це означає складну людину з хорошою позицією, з підключеннями або щось інше.
Прийміть до станції проблематично, гроші також не щільні, тому вони обслуговували і відремонтували себе. У будь-якому випадку, серед моїх друзів не було таких людей, які пішли на станцію. Інструкції з експлуатації в ті дні були дуже детальними, не що зараз автомобіль простий, тому особливих труднощів немає. Але гараж є проблемою. Тепер нікому не потрібно, а потім потрібно захистити лінію, щоб побудувати її. Щоб змінити гальмівні колодки, перекачайте гальма і так далі – Я зробив це прямо на дворі. Так, автомобільний інструмент також був зібраний ретельно і довгий час -... Так як ремонт був здійснений самостійно, були фахівці серед автомобілебудів, які завжди могли звернутися в консультацію. Також були майстри, які не тільки зробили авто для себе, але і допомогли іншим. «Гуардяни» на початковому етапі. Ціни були досить різними - за пару пляшок ви можете погодитися зробити те, що ви не можете.
Чи є на дорозі будь-які інциденти?
Завжди були випадки, особливо якщо у вас є «Запоріжець». Щоб піти далеко на ньому, бажано тримати в багажнику, наприклад, піввіслі, крім інструментів. Я не втратив. Вона відрізала один раз на дорогу. І вкрай невдало - шматочок «сухий» впав в диференційне кільце. Якщо це не було для цього, я б поставив нову напіввісну, а потім пішов, і стала настільки страшною, що шестерні підібрали кисть, а між зубами він зробив бізнес. Я мав зняти двигун, зібраний з передаванням праворуч на боці дороги. Він підняв задню частину автомобіля на джек, кладуть під двигуном імпровізовані засоби - запасне колесо, цегла, палички та інші яруси, які він міг знайти біля дороги. Я відключив блок живлення, відключивши задню перехресну перехрестю, опускивши машину до землі і розкочував два метри. Двигун залишався прямо перед мною, так що ви хочете. Виправлено, відкочував автомобіль назад до двигуна, підняв його назад до рівня, з'єднав все. Моя брат-в-права була з мене, але він був в основному просто автомобіль, який допоміг мені розкачати і вперед. Всі ремонти.
У будь-якому випадку, дефіцит був цілою головою. У зв'язку з цим, автомобільне життя в Союзі було засновано на блітеці та знайомих, які, якщо в цей час ностальгії, при бажанні можна назвати взаємодопомоги та взаємодопомоги. Хто любить це?
Консультації з країни радянських, корисних і не дуже
Нарешті, ми представляємо вам вибір порад і хитрощів з радянських книг і журналів на тему роботи автомобіля. І хоча деякі з них неоднозначні з точки зору сьогодні, однак вони відображають складність володіння транспортним засобом в той час: скорочення запасних частин, відсутність служби, ненадійність обладнання. Однак, все це сприяло розвитку народної технічної творчості - які тільки майстри не заважали! Ось нижче.
С ***
Згодом щітки протирають на всіх автомобілях починають чистити скло гірше, так як гумка втрачає пружність. Для відновлення якості скляної очистки необхідно тримати щітки протягом декількох хвилин в окропу, а потім, надягаючи їх на місце, коротко включають в себе протирку для запалення. Можна тримати щітки в бензині і потім мити їх милом.
С ***
Важко зробити маневр, якщо відремонтувати лампу вигорає. Замінити витяжку лампочки або використовувати ручний ліхтар, обтяжуючи його від задньої до бампера. У крайніх випадках вимикайте на показники напрямку.
С ***
На шляху електродвигун вітрового склоочисника може вигорнути. Від'єднати тягу з неї і зафіксувати її. Візьміть щітку водія на ліву позицію за допомогою лляної гумки. Підібрати щітку - через вікно, пасажир зможе очищати склянку, зануривши близнюки.
С ***
Верхній багажник автомобіля може служити антеною, якщо ствол ізольований від даху, зносивши тонкостінний полівінілхлорид труби на ногах кріплення або обгортання ніг з синім утеплювачем стрічки. Дріт до ресивера можна пропустити в дверній прокладці, приховавши її під гумовим ущільненням.
С ***
При нанесенні антикорозійної мастики на нижній частині тіла в місцях, найбільш схильних до абразивної дії піску і каменів (під крилами, порогами і т.д.), після нанесення перших шарів мастики, покласти стрічку тонкої склотканининої тканини, капрон (старі панчохи), бі, марлеви або інші пористі тканини і накрити один або два більш шари. Тепер в цих частинах тіла абразивний ефект практично виключається.
С ***
Важко підібрати фарбу при ремонті тіла, після висихання його змінює колір. Зробивши фарбу відповідного кольору, нанесіть його на прозоре скло. На нефарбованій стороні скла ви побачите колір, який буде після висихання.
С ***
Якщо площа перед гаражем знаходиться без твердого покриття, обробіть її поверхню сумішшю води з 20% хлорином лаймом або мережлом-сульфатним мереживом, що містить смолу. Вода з такою сумішшю грунту, особливо під час дощу, дозволить позбутися від пилу протягом декількох місяців.
С ***
При русі на брудних дорогах гнізда під джек постійно закупорюються. Це можна запобігти вставкам дерев'яних, пінопластових штепсель або шампанських штепсель в гнізда.
С ***
тріщина в банку батареї заповнюється епоксидною смолою разом з тирси можна отримати при очищенні шва.
С ***
На шкалі швидкісного лічильника кожен поділ відповідає 10 км / год, а три червоні ризики відповідають швидкості 37, 62 та 96 км / год. Ці ризики вказують на обмеження швидкості на передачах I, II та III.
С ***
Вихлопні труби з внутрішньої сторони. Просвердлити отвір в нижній частині труби і вставити глуху трубу маслом в неї. Коли двигун працює, масло випаровується і, накладаючи на стінах труби, створять захисну плівку. Якщо покласти трубку на нитку, то кожен раз можна залити свіжою порцією олії.
С ***
Господарське мило не розчиняється в бензині, тому їх можна прикрити місця витоку бензину, в тому числі нитки фурнітури газопроводу.
С ***
Як під час технічного обслуговування і під час ремонтних робіт, необхідно видалити задні гальмівний барабан. Іноді це важко зробити. Найкраще використовувати спеціальний пристрій. Якщо ні, барабан можна видалити наступним чином. Підніміть джек на праву сторону задньої містки і замініть колодки, щоб повісити її. Зніміть колесо і переверніть запірні гвинти. Потім поверніть на двигун і шестерню, даючи обертання на задню осі до швидкості 50-60 км / год, і гальмуйте колеса з ручним гальмом. На барабані буде легко знімати. Використовуйте цей метод, догляд і безпека повинні бути прийняті - ніхто не повинен бути в площині обертання барабана.
С ***
На видаленому барабані іноді знайдеться грубість - сліди зносу. Вони повинні бути очищені, щоб нове взуття не зносилося. Щоб зробити це, машина не при необхідності: скрутити барабан з гальмівною поверхнею зовні і прикріпити його до фланги напіввіски з болтами (або гайками). Почати автомобіль і, обертаючи барабан відповідно до швидкості 10-20 км / год, вирівняти поверхню шабером або файлом і очистити його наждачним папером. Після цього можна змінити гальмівні колодки.
С ***
Для захисту зовнішніх вихлопних труб і автомобільних манжетів від корозії, очищення їх бруду і сипучих і обкладинки тонким шаром графітового мастила. Коли опіки, деталі набувають досить сильної антикорозійної плівки чорного кольору.
С ***
Якщо «Москвич-1500» між облицюванням радіатора і радіатором кладуть банку, загорнуті мокрою тканиною, потім під час руху вміст банку охолоджується до +8...12 ° С при температурі навколишнього середовища +25 ° С. Збуджена зволожуючий тканина, можна зберегти навіть молоко протягом літніх днів.
Успіхів на дорогах і
Джерело:
