706
Як витягти літак з Hudson (12 фото)
Нещодавно повідомив про падіння Boeing в Gudzon
Телевізорний підйомник 80-ton Airbus A320 з води був трансляційним. Так що фюзеляжу не впадало, її витягали з води поетапно, кілька метрів для кожного прийому, дозволяючи воді накопичуватися в організм, щоб залити. У разі, якщо насоси були готові. Дайвери, навіть перед сходженням, встановили, що один з двох двигунів літака не зламався під час важкої посадки, так як раніше думав, але залишився прикріплений під правою крилом. Працював міцним струмом, грязьою водою, міцними заморозками для Нью-Йорка - мінус 10-14 градусів Цельсієм.
Тепер Авіакомпанія буде завантажена на барж і відправлена на іспит у сусідньому Нью-Джерсі. Фахівці Національної ради з питань безпечності перевезень США почнуть дешифрувати записи рекордерів.
У суботу пілоти підтвердили оригінальну версію, згідно з якою двигуни літака не змогли зіткнетися з блокуванням птахів.
Co-pilot Джефф «У правому порядку» і привернути увагу командира.
Згідно з Sullenberger, лише другий пізніше, великі темно-коричневі птахи покрили вигляд через вітрове скло з їх тілом, удар був чутний, запах горіння, і там була тиша, яка одна з учасників польоту, які також давали свідчення, що називається «лібері» – обидва двигуни не вдалося відразу.
Сулленбергер відразу взяв, і так як літак не отримав висоти і не міг літати далеко за допомогою свічкових турбін, він зробив миттєве рішення для посадки на воді.
Виявилося, що тільки правда: інакше літак западе на густо населених пунктах міста.
399932
р.
AP Фото/Крейг Руттл
Телевізорний підйомник 80-ton Airbus A320 з води був трансляційним. Так що фюзеляжу не впадало, її витягали з води поетапно, кілька метрів для кожного прийому, дозволяючи воді накопичуватися в організм, щоб залити. У разі, якщо насоси були готові. Дайвери, навіть перед сходженням, встановили, що один з двох двигунів літака не зламався під час важкої посадки, так як раніше думав, але залишився прикріплений під правою крилом. Працював міцним струмом, грязьою водою, міцними заморозками для Нью-Йорка - мінус 10-14 градусів Цельсієм.
Тепер Авіакомпанія буде завантажена на барж і відправлена на іспит у сусідньому Нью-Джерсі. Фахівці Національної ради з питань безпечності перевезень США почнуть дешифрувати записи рекордерів.
У суботу пілоти підтвердили оригінальну версію, згідно з якою двигуни літака не змогли зіткнетися з блокуванням птахів.
Co-pilot Джефф «У правому порядку» і привернути увагу командира.
Згідно з Sullenberger, лише другий пізніше, великі темно-коричневі птахи покрили вигляд через вітрове скло з їх тілом, удар був чутний, запах горіння, і там була тиша, яка одна з учасників польоту, які також давали свідчення, що називається «лібері» – обидва двигуни не вдалося відразу.
Сулленбергер відразу взяв, і так як літак не отримав висоти і не міг літати далеко за допомогою свічкових турбін, він зробив миттєве рішення для посадки на воді.
Виявилося, що тільки правда: інакше літак западе на густо населених пунктах міста.
399932
р.
AP Фото/Крейг Руттл