Московський метро (42 фото)

В цілому московський метро має п'ятнадцять електричних депо. Ізмайлово відкрив 14 січня 1950 р. Спочатку вона діяла в якості поділу депо Falcon, а потім була виділена на незалежну тягову частину.







Зараз до нової Русі змінюються понад 200 автомобілів. Крім того, є майстер-клас в депо, де відремонтовані колісні пари.

р.

Місцева визначна пам'ятка - історичний автомобіль A-series номер 1. Перший автомобіль першого ряду автомобілів в московському метро.

р.



Здається, що інтер'єри депо залишилися непристойними з моменту його відкриття.

р.







597090



В одному з майстер-класів електродепо в 1954 році відкрито станцію «Первомайська» до 1961 року. На стінах цієї майстерні все ще видно залишки архітектурних деталей конструкції станції. «Русичі», незважаючи на те, що вони з'явилися майже двадцять років тому, дивляться в цьому антурі, як і чужі істоти.



радянський архітектурний Імперія - зірка повинна бути обрамлена не будь-яким, але по роги великої кількості.



Мовчання напівпорожнього депо (всі поїзди на лінії) порушується приходом Русіча. Відправляємо йому в раковину.



6015968р.

І так виміряти температуру осі на колісних парах - не прогрівається під час польоту.



Ресивер живлення Русіча. Це те, що забезпечує напругу 825 вольт від контактної рейки до двигунів поїзда. Для того, щоб поїзд може переходити в депо, де немає контактних рейок.



На шпильку кладуть так звану ловильну штангу - довгий електричний шнур з живленням, підвішений з металевого напряму зверху.



Машина для заточування вагонних коліс. Ось вони буквально знімають стружки.

р.





Тут у колишньому лобі станції "Первомайська", є тренер, де навчаються майбутні помічники.



Каюта тренера. Коли я був дитиною, я використовував, щоб думати, що це колесо управління буде рухатися поїзд з одного шляху до іншого. Насправді це просто ручна парковка гальма. Тут все працює для реальних, світло трафіку прикріплюється до вікна, і ви навіть можете перетворювати запис з оголошенням станції.



Тренувальний клас в машині тренера.



Дошка з записами облаштування композицій також є своєрідним атракціоном. Взявши її стан, вона той же вік, як мене.



На контрольній панелі, яка показує паркові доріжки, стріли, дорожні ліхтарі і поїзди за доріжками. Щоб отримати тут, нам потрібна спеціальна дозвіл на управління.



З балкона контрольної точки відкривається прекрасний вид на секцію дороги біля Ізмаїловської.



На дорогах доступу Ізмаїлового електродепо.



На вокзалі «Київська» ми кладемо на одну з проходових поїздів. Сергій звернувся до нас - досвідченого водія з двадцятирічним досвідом роботи.



У невеликому приміщенні, де збираються драйвери перед зміщенням - графік доступу до лінії локомотивів.

3905690

І якийсь сорт настінної газети у вірші. Невідомий автор помітить драйверів винності. У вагонах серії «Гедж» немає сигналу про блокування стоянок гальмівних вагонів (таких же рульових коліс в салоні) і іноді драйверів на рейс з заблокованими гальмами. Це серйозне порушення, яке виходить, крім відлякування, також значного дрібного.

р.

Ось ми йдемо. Місце водія – Ігор. У нас є довгий шлях – повний коло з Києва до Києва. Таке коло драйверів називають «драм». На Арбацько-Покровській лінії такий «рам» два години. Для робочого зміщення водій намотує три або чотири такі засувки.



Площа Революції.



Два відеокамери встановлюються на Русич, за допомогою яких водій контролює вхід і виїзд пасажирів.

577250Р.

Нові поїзди оснащені системою автоматичного регулювання швидкості (ARS-ALS). Однак, де ця система не на доріжках, в «Русіч» поруч з водієм є помічник, який контролює світлофори. Коли подорож починається з ARS-ALS, помічник залишає салон і водій йде окремо.

Ліва рука водія знаходиться на регуляторі швидкості, права рука знаходиться на аварійному гальмівному перемикачі.



Максимальна швидкість поїзда в московському метро становить 80 км / год.

, Україна



Саша сіла біля водія.



Заключний склад приймається шунтуванням водія:
- Як двигун?
до Це океї, океї.
Ми переїжджаємо в інший кінець платформи і дошки, який повернувся з мертвого кінця.

р.

Мітіно - 180-а станція Московського метро. Нещодавно, в кінці грудня минулого року.



Віддалений "Русіч" з графіком польоту на картоні. Інженери кажуть, що цей поїзд, звичайно, не можна порівняти з серії Hedgehog, але є щось для поліпшення і краще.

Дуже дякую прес-службі метро за допомогу в організації зйомок.
Історія метро триває.

43600.

наркоманія