777
Життя пілота Stormtrooper (11 фото + 3 відео)
Video footage of this man is a унікальний літопис участі літаків Су-25 у місцевих конфліктах на Кавказі та Таджикистані. Серед своїх оповідань немає стадійного матеріалу. Всі зйомки були зроблені в якості пілота Рока, без векселів. Сьогодні, будучи добре збереженим відпочинком, він продовжує свій рейс: проходить через накопичені відеоматеріали, взяті з кабіни Су-25, і роблячи всі режисерські роботи з них.
Сама площина стала легендарною. У Афганістані розпочалася бойова кар’єра, де «Грак» продемонструвала неймовірну прибутковість та відмінну ефективність. І до цього дня він ще є основною атакою літака. Керована зброя Су-25 дозволяє водити ракети в вузькі тунелі непристойних гір (і це було), а ударна потужність НАР, ФАБС і ОДАБС робить його просто незамінним в театрі бойових дій. І, найголовніше, Су-25 врятував життя багатьох солдатів, які виловили у найскладніших скручках і поворотах збройних конфліктів.
Су-25 зарекомендував себе кращим у гірських умовах. Його маневреність дозволяє проводити операції в гілках, де є дуже мало місця для перевороту.
35
Як ковтати гірки вздовж гребінця
У цій картині, якщо ви уважно дивитеся, ви можете побачити гоління Су-25.
Ось ще один рейс над містом. Грозний, 2000
Яка робота літака атаки на наземні цілі? Можливість отримати ракету в сопл. Важкий захисний вогонь. Просто один променевий куля DSHK, який виявився для того, щоб бути ricochet в кабіні, може призвести до короткочасного нервового розбиття. Багатомовно весь ризик за двома: уявіть, що під час атаки ви маєте можливість затримати трохи, стежте автомобіль так, щоб кадр захоплює все, як це, і пілот скористається цією можливістю.
Його ім'я Михайла.
Він закінчив свою службу як лейтенанта полковника.
У 1977 році вступив до Качинського ВВАУЛ. Після закінчення навчання з університету, з 1981 по 1986 рр. він був пілот-інструктором 105 УАП Чернігів ВВАУЛ. Тоді, в 1986-1991, служив в 452 OSHAP в м. Чортков. У період 1991-1993 рр. служив у 802 АП, Краснодар. З 1993 по 2003 - в складі легендарного 461 Шап, Краснодар. З 2003 по 2005 він служив в 266 SHAP, garrison Steppe.
Брав участь в Осетинському-Ingush конфлікті, війна в Абхазі, війна в Таджикистані, Перша Чеченська війна, Друга Чеченська війна.
За свою послугу та участь в гуртожитках, він був присудженим наказом та медалями. Включаючи: Наказ «Для військових звірів», два ордени заготівлі, медаль Наказу «Для заслуги на батьківщину», медаль «За заставу» та інші присудження.
Його колекція містить багато цікавих і рідкісних фото:
Введення дайвінгу
Перетворення ліміту
Хооліганізм в мікрорайоні
Виявлення цілей, перегляд через ILS
Але найцінніший матеріал Михайла накопичився – відео. Такі сюжети просто підраховують на пальцях, тому відеозаписи Михайла повторюють кілька сотень разів з різними лівими доріжками, нарізають на частини, вставляються в різні незрозумілі відео з написом абсолютно різних обставин. Як кажуть, нехай повернеться до оригіналу.
Як це все почалося.
У 1994 році перед відправкою 1AE до Таджикистану рішенням командира 1GV Shad, генерала Ратушина В.М., надсучасна і дуже дорогі відеокамери PANASONIK M-3000 було придбано в той час для того, щоб яскравіше життя персоналу на діловій подорожі. І одного разу я вирішив падати в повітрі; не відразу, але вийшов. Справа в тому, що камера дуже об'ємна і важка, і найголовніше, не можна знімати в Ж-7, дивлячись на в'язь (голова оператора стає дуже великим), і як його заважають польотом - немає слів. Але якість зйомки віддали перевагу. Тексти пісень, а це означає: Тоді я думав: чому не покласти на різання найяскравіші відео музику? Покоївка, зроблено. Таким чином, на двох побутових відеоігри і барабанний магнітний рекордер "Сніго" бачив світло перших двох повітряних кліпів з фонограмою ртуту, CERRONE і JM. Jarre. В осені 1996 року після найскладнішого бойового польоту в Грозний я зробив відео з радіообміном, який ще активно обговорюється експертами на СУ-25, дивовижними коментарями та неймовірними поясненнями видаються. . . ?
Я не був повночасним оператором, але пілотом, і коли я виїхав на місії, якщо я мав можливість, я взяв відеокамеру чисто з власної ініціативи. Його послідовники в деяких спеціальних умовах заради зйомки ніколи не кладуть, і якщо він занурився довше, ніж необхідний або приніс до ліміту - він знав, що він збирається. . . ?
В цілому, я повинен сказати, що Михайло є дуже цікавим сюжетом, і завжди радісно відповідає питання про свою роботу, звичайно, в межах допустимого.
Повернувшись до теми самих відео, я хотів би зосередитися на трьох, які здавалося мені одне з найцікавіших. Справа в тому, що автор серйозно зацікавить редагування відео і намагається різні варіанти поєднання відео і звуку. Він має на своїх зустрічах лише ріжучих рейсах і роботі на наземних цілях з шумом кабіни. Є відео з радіоперекладкою (Я рекомендую ділянку, де записуються переговори, коли на кокпіті DSHK. Але я дуже люблю свою роботу, озвучивши треки, які передають настрій. Деякі з цих відео були надзвичайно успішними.
Сама площина стала легендарною. У Афганістані розпочалася бойова кар’єра, де «Грак» продемонструвала неймовірну прибутковість та відмінну ефективність. І до цього дня він ще є основною атакою літака. Керована зброя Су-25 дозволяє водити ракети в вузькі тунелі непристойних гір (і це було), а ударна потужність НАР, ФАБС і ОДАБС робить його просто незамінним в театрі бойових дій. І, найголовніше, Су-25 врятував життя багатьох солдатів, які виловили у найскладніших скручках і поворотах збройних конфліктів.
Су-25 зарекомендував себе кращим у гірських умовах. Його маневреність дозволяє проводити операції в гілках, де є дуже мало місця для перевороту.
35Як ковтати гірки вздовж гребінця
У цій картині, якщо ви уважно дивитеся, ви можете побачити гоління Су-25.
Ось ще один рейс над містом. Грозний, 2000
Яка робота літака атаки на наземні цілі? Можливість отримати ракету в сопл. Важкий захисний вогонь. Просто один променевий куля DSHK, який виявився для того, щоб бути ricochet в кабіні, може призвести до короткочасного нервового розбиття. Багатомовно весь ризик за двома: уявіть, що під час атаки ви маєте можливість затримати трохи, стежте автомобіль так, щоб кадр захоплює все, як це, і пілот скористається цією можливістю.
Його ім'я Михайла.
Він закінчив свою службу як лейтенанта полковника.
У 1977 році вступив до Качинського ВВАУЛ. Після закінчення навчання з університету, з 1981 по 1986 рр. він був пілот-інструктором 105 УАП Чернігів ВВАУЛ. Тоді, в 1986-1991, служив в 452 OSHAP в м. Чортков. У період 1991-1993 рр. служив у 802 АП, Краснодар. З 1993 по 2003 - в складі легендарного 461 Шап, Краснодар. З 2003 по 2005 він служив в 266 SHAP, garrison Steppe.
Брав участь в Осетинському-Ingush конфлікті, війна в Абхазі, війна в Таджикистані, Перша Чеченська війна, Друга Чеченська війна.
За свою послугу та участь в гуртожитках, він був присудженим наказом та медалями. Включаючи: Наказ «Для військових звірів», два ордени заготівлі, медаль Наказу «Для заслуги на батьківщину», медаль «За заставу» та інші присудження.
Його колекція містить багато цікавих і рідкісних фото:
Введення дайвінгу
Перетворення ліміту
Хооліганізм в мікрорайоні
Виявлення цілей, перегляд через ILS
Але найцінніший матеріал Михайла накопичився – відео. Такі сюжети просто підраховують на пальцях, тому відеозаписи Михайла повторюють кілька сотень разів з різними лівими доріжками, нарізають на частини, вставляються в різні незрозумілі відео з написом абсолютно різних обставин. Як кажуть, нехай повернеться до оригіналу.
Як це все почалося.
У 1994 році перед відправкою 1AE до Таджикистану рішенням командира 1GV Shad, генерала Ратушина В.М., надсучасна і дуже дорогі відеокамери PANASONIK M-3000 було придбано в той час для того, щоб яскравіше життя персоналу на діловій подорожі. І одного разу я вирішив падати в повітрі; не відразу, але вийшов. Справа в тому, що камера дуже об'ємна і важка, і найголовніше, не можна знімати в Ж-7, дивлячись на в'язь (голова оператора стає дуже великим), і як його заважають польотом - немає слів. Але якість зйомки віддали перевагу. Тексти пісень, а це означає: Тоді я думав: чому не покласти на різання найяскравіші відео музику? Покоївка, зроблено. Таким чином, на двох побутових відеоігри і барабанний магнітний рекордер "Сніго" бачив світло перших двох повітряних кліпів з фонограмою ртуту, CERRONE і JM. Jarre. В осені 1996 року після найскладнішого бойового польоту в Грозний я зробив відео з радіообміном, який ще активно обговорюється експертами на СУ-25, дивовижними коментарями та неймовірними поясненнями видаються. . . ?
Я не був повночасним оператором, але пілотом, і коли я виїхав на місії, якщо я мав можливість, я взяв відеокамеру чисто з власної ініціативи. Його послідовники в деяких спеціальних умовах заради зйомки ніколи не кладуть, і якщо він занурився довше, ніж необхідний або приніс до ліміту - він знав, що він збирається. . . ?
В цілому, я повинен сказати, що Михайло є дуже цікавим сюжетом, і завжди радісно відповідає питання про свою роботу, звичайно, в межах допустимого.
Повернувшись до теми самих відео, я хотів би зосередитися на трьох, які здавалося мені одне з найцікавіших. Справа в тому, що автор серйозно зацікавить редагування відео і намагається різні варіанти поєднання відео і звуку. Він має на своїх зустрічах лише ріжучих рейсах і роботі на наземних цілях з шумом кабіни. Є відео з радіоперекладкою (Я рекомендую ділянку, де записуються переговори, коли на кокпіті DSHK. Але я дуже люблю свою роботу, озвучивши треки, які передають настрій. Деякі з цих відео були надзвичайно успішними.
