706
Реальна Північна Корея (21 фото)
З часом, дуже рідко, іноземні фотографи керують фотографіями повсякденного життя найбільш закритої країни світу - Північна Корея. Я не говорю про фотографії, які туристи приймають – вони завжди мають строгий контроль ескорту, заданий маршрут екскурсій і там, крім тьмяних пам'яток і відпочинку на стадіоні, немає нічого дивитися на. Я маю на увазі випадки, коли щось відбувається в ДПРК, що органи місцевого самоврядування, які ретельно охороняють їх територію від журналістів, не можуть впоратися з і вимушено приймати допомогу з-за кордону, а також дозволити співробітникам іноземних місій відвідати їх, які мають рідкісну можливість фотографувати на території Північної Кореї.
Останнім часом це сталося, коли, вперше в квітні 2004 року, було страшне залізничне катастрофа, а потім в 2005 році, коли харчові нестачі почалися знову в країні і міжнародне співтовариство вживали заходи, щоб полегшити світло населення, які були живими з рук до рук.
22 квітня 2004 р. 50 км від китайсько-Північної корейської кордону, два потяги збіглися на станції Yongcheon (або Ryongcheon), один хідний бензин і інший скраплений газ. Вибух з зіткнення був настільки міцним, що територія, як вони писали в той час, «так як це було піддано масивній бомбардуванні.» Станція залізничного вокзалу та с. біля нього були повністю зруйновані. Причиною вибуху залишалася незнімна до кінця — з'явилися різні варіанти, до того, що вибух нібито був невдалим спробою засвоювати Кім Йонг-іл, який поїхав через станцію з Китаю через кілька годин раніше. Імовірно, причина була набагато більш банально - звична для північнокорейських недбалості. У зв'язку з тим, що ДПРК запитав про допомогу у ліквідації наслідків катастрофи та братства Китаю та Південної Кореї. У зоні катастрофи, фотографії яких можна побачити тут:
Це те, що він виглядає поруч з вокзалом поїзда:
Останнім часом це сталося, коли, вперше в квітні 2004 року, було страшне залізничне катастрофа, а потім в 2005 році, коли харчові нестачі почалися знову в країні і міжнародне співтовариство вживали заходи, щоб полегшити світло населення, які були живими з рук до рук.
22 квітня 2004 р. 50 км від китайсько-Північної корейської кордону, два потяги збіглися на станції Yongcheon (або Ryongcheon), один хідний бензин і інший скраплений газ. Вибух з зіткнення був настільки міцним, що територія, як вони писали в той час, «так як це було піддано масивній бомбардуванні.» Станція залізничного вокзалу та с. біля нього були повністю зруйновані. Причиною вибуху залишалася незнімна до кінця — з'явилися різні варіанти, до того, що вибух нібито був невдалим спробою засвоювати Кім Йонг-іл, який поїхав через станцію з Китаю через кілька годин раніше. Імовірно, причина була набагато більш банально - звична для північнокорейських недбалості. У зв'язку з тим, що ДПРК запитав про допомогу у ліквідації наслідків катастрофи та братства Китаю та Південної Кореї. У зоні катастрофи, фотографії яких можна побачити тут:
Це те, що він виглядає поруч з вокзалом поїзда:
