479
Привидний корабель "Maria Celeste"
Класичний приклад привидного корабля - Мері Келесте, хабантин, який був покинутий екіпажем і знайшов 4 грудня 1872, 400 миль від Гібралтара на кораблі Дей Грація. Це класичний приклад привидного корабля.
5 листопада 1872 року під командуванням капітана Benjamin Briggs, 38. Суд, що перевозить вантаж очищеного спирту, що належить Мейснеру Акерману та Монету, лівий Державний острів Нью-Йорк, для порту Генуя, Італія. На кораблі, крім капітана і екіпажу 7 осіб, був дружиною капітана Сараго Єлизавети Коб-Бриггса і його дворічної дочки Софія Матільда.
Марія Селеста була відкрита через чотири тижні, 4 грудня (за деякими звітами, 5 грудня через брак часу зони стандарту в ХІХ ст.) судном Дей Грація, командуванням капітана Девіда Ред-Матеха, який знав Беньямін Брюгс особисто. Покинути судно: не одна людина, живий або мертвий, був на борту.
Між насипними колодами і палубами відкритого судна містять морську воду, досягаючи 3,5 футів утриманні. Кришки відключені. Решта корабля здавалося неакту. На вікнах надбудови крадіжки, де знаходиться кабіна капітана, були закриті тарпом і дошкільні дошки. Не знайдено Sextant and chronometer (що передбачає евакуацію команди), годинник вибіг з заводу. Компас знищує, переважно в невдалій спробі її видалити. У салоні капітана, ювелірна коробка і два купе коштів залишалися неактично. Іграшки розкидані на підлозі кабіни, швейна машина дружини капітана стояла з незакінченою пошиттям.
Місце розташування речей вказали, що судно не впаде в міцну бурю - зокрема, оливкова олія лежала на швейній машині, яка, з міцним пітчингом, обов'язково згорнулася. Присутність буріння також свідчить про спостереження інших суден в районі на розрахунковий час катастрофи. В живих кварталах корабля було пояснено тільки відкриті люки, в тому числі світильники в кабіні капітана, які явно не за погоду.
Сплавники не брали своїх труб з ними - вони укладалися в належне місце в кублі.
На рейсі «Марія Келеста» пішов з одного життя Катер, швидше за все, був запущений в воду, не відірвав елементи. У той же час, судячи за станом рейлінгу, lifeboat був опущений з дошки, яка, з переважаючими вітрами в цей час року і курсом Генуї, буде намотуватися.
Вантаж 1701 бочки спирту, здавалося, непристойний (як правило, після його доставки до Генуї, власник повідомив про зникнення 9 бочок). У шестимісячному харчопостачанні було донача. Всі статті, крім суднової книги, зникли. Останній запис в колоду судна від 24 листопада з координаціями "Марія Селесте": 36°57°N і 27°20°W. За написом на скатертній дошці в салоні компанії, о 8 ранку наступного дня британський буде 6 миль на південний захід від острова Санта Марія (одна з Азорес).
Доля всіх членів екіпажу і пасажирів повністю закривається темрям. Згодом з'явіли кілька предків, які позбавлялися від членів екіпажу та намагались готувати на трагедії. Найчастіше, накладений в якості коксу корабля.
5 листопада 1872 року під командуванням капітана Benjamin Briggs, 38. Суд, що перевозить вантаж очищеного спирту, що належить Мейснеру Акерману та Монету, лівий Державний острів Нью-Йорк, для порту Генуя, Італія. На кораблі, крім капітана і екіпажу 7 осіб, був дружиною капітана Сараго Єлизавети Коб-Бриггса і його дворічної дочки Софія Матільда.
Марія Селеста була відкрита через чотири тижні, 4 грудня (за деякими звітами, 5 грудня через брак часу зони стандарту в ХІХ ст.) судном Дей Грація, командуванням капітана Девіда Ред-Матеха, який знав Беньямін Брюгс особисто. Покинути судно: не одна людина, живий або мертвий, був на борту.
Між насипними колодами і палубами відкритого судна містять морську воду, досягаючи 3,5 футів утриманні. Кришки відключені. Решта корабля здавалося неакту. На вікнах надбудови крадіжки, де знаходиться кабіна капітана, були закриті тарпом і дошкільні дошки. Не знайдено Sextant and chronometer (що передбачає евакуацію команди), годинник вибіг з заводу. Компас знищує, переважно в невдалій спробі її видалити. У салоні капітана, ювелірна коробка і два купе коштів залишалися неактично. Іграшки розкидані на підлозі кабіни, швейна машина дружини капітана стояла з незакінченою пошиттям.
Місце розташування речей вказали, що судно не впаде в міцну бурю - зокрема, оливкова олія лежала на швейній машині, яка, з міцним пітчингом, обов'язково згорнулася. Присутність буріння також свідчить про спостереження інших суден в районі на розрахунковий час катастрофи. В живих кварталах корабля було пояснено тільки відкриті люки, в тому числі світильники в кабіні капітана, які явно не за погоду.
Сплавники не брали своїх труб з ними - вони укладалися в належне місце в кублі.
На рейсі «Марія Келеста» пішов з одного життя Катер, швидше за все, був запущений в воду, не відірвав елементи. У той же час, судячи за станом рейлінгу, lifeboat був опущений з дошки, яка, з переважаючими вітрами в цей час року і курсом Генуї, буде намотуватися.
Вантаж 1701 бочки спирту, здавалося, непристойний (як правило, після його доставки до Генуї, власник повідомив про зникнення 9 бочок). У шестимісячному харчопостачанні було донача. Всі статті, крім суднової книги, зникли. Останній запис в колоду судна від 24 листопада з координаціями "Марія Селесте": 36°57°N і 27°20°W. За написом на скатертній дошці в салоні компанії, о 8 ранку наступного дня британський буде 6 миль на південний захід від острова Санта Марія (одна з Азорес).
Доля всіх членів екіпажу і пасажирів повністю закривається темрям. Згодом з'явіли кілька предків, які позбавлялися від членів екіпажу та намагались готувати на трагедії. Найчастіше, накладений в якості коксу корабля.