2523
Компанія Rolls-Royce планує побудувати гігантські безпілотні кораблі для морських перевезень
Після продажу його автомобільного підрозділу на Німеці від BMW, Rolls-Royce тепер зосереджено на виготовленні турбінних двигунів та планах ввести ринок морських перевезень $375 млрд/рік з безпілотним судном.
Проектування концепції вантажного судноплавного безпілотника від Rolls-Royce.
Нелеговані кораблі навігують за допомогою GPS. Без екіпажу, яка повинна бути оплаченою і кришкою, і що несе людські ризики, перевезення повинно стати ще простіше, безпечніше і дешевше. Більш Стівенс ЛЛП, що надає послуги з обліку та консалтингу в галузі морських перевезень, заявив, що вартість обслуговування екіпажів $ 3299 / день, який становить близько 44 відсотків від загальної добової операційної витрати на великий вантажний корабель.
Звісно, спілки не задоволені цією ідеєю. Дайв Хайнедель, голова об’єднання моряків в Лондоні, пише: Дрон не може і не замінить очі, вуха і мозку професійних моряків. Людина-фактор є одним з перших сигналів, які запускаються в разі невиконання обладнання або різких змін в умовах, що не є комоном в галузі морського транспорту. Дронові судини занадто ризиковані і, ймовірно, мають негативний вплив на навколишнє середовище. й
Проспект безпілотного корабля знаходиться в межах наших технологічних можливостей, але відправка судна без капітана може мати багато правових наслідків, тому має сенс поставити ідею на утримання.
Для вирішення цих потенційних завдань Європейський Союз виділив 4,8 млн дол. США на проект MUNIN (коротко для Морської безпілотної навігації через розвідувальні мережі). Це система GPS-навігації, яка повинна запобігати можливості занурення морських дронів, і, як правило, забезпечить її безпечну роботу. На схемі нижче показано, як система MUNIN виявить менший корабель, визначає ймовірність зіткнення і, якщо так, перенаправляє безпілотник на зеленій стрілці, щоб запобігти випадковому виникненню.
Для тих, хто цікавиться повноцінною презентацією системи MUNIN англійською мовою.
Джерело: habrahabr.ru/post/214007/
Проектування концепції вантажного судноплавного безпілотника від Rolls-Royce.
Нелеговані кораблі навігують за допомогою GPS. Без екіпажу, яка повинна бути оплаченою і кришкою, і що несе людські ризики, перевезення повинно стати ще простіше, безпечніше і дешевше. Більш Стівенс ЛЛП, що надає послуги з обліку та консалтингу в галузі морських перевезень, заявив, що вартість обслуговування екіпажів $ 3299 / день, який становить близько 44 відсотків від загальної добової операційної витрати на великий вантажний корабель.
Звісно, спілки не задоволені цією ідеєю. Дайв Хайнедель, голова об’єднання моряків в Лондоні, пише: Дрон не може і не замінить очі, вуха і мозку професійних моряків. Людина-фактор є одним з перших сигналів, які запускаються в разі невиконання обладнання або різких змін в умовах, що не є комоном в галузі морського транспорту. Дронові судини занадто ризиковані і, ймовірно, мають негативний вплив на навколишнє середовище. й
Проспект безпілотного корабля знаходиться в межах наших технологічних можливостей, але відправка судна без капітана може мати багато правових наслідків, тому має сенс поставити ідею на утримання.
Для вирішення цих потенційних завдань Європейський Союз виділив 4,8 млн дол. США на проект MUNIN (коротко для Морської безпілотної навігації через розвідувальні мережі). Це система GPS-навігації, яка повинна запобігати можливості занурення морських дронів, і, як правило, забезпечить її безпечну роботу. На схемі нижче показано, як система MUNIN виявить менший корабель, визначає ймовірність зіткнення і, якщо так, перенаправляє безпілотник на зеленій стрілці, щоб запобігти випадковому виникненню.
Для тих, хто цікавиться повноцінною презентацією системи MUNIN англійською мовою.
Джерело: habrahabr.ru/post/214007/
