2474
Corinth Canal (29 фото)
Corinth Canal - це канал в Греції, що з'єднує Саронську затоку Егейської і Коринтської затоки Іонійського моря. Це дуже через Істму Коринту, що з'єднує півострів Пелопоннесе з материкою. Він був названий після міста Коринта, розташованого на західному кінці каналу. Довжина каналу становить 6 кілометрів, глибина 8 метрів. Стіни каналу природного походження, переважно вапняку, висота стін досягає 76 метрів. Ширина каналу на рівні моря становить 25 метрів, а в нижній частині моря - 21 метрів. Один залізничний і три дорожні містки кидаються по каналу. Крім того, занурені мости діють з двох сторін каналу.
З давніх-давен було зроблено спробу побудувати канал в цьому місці. Перша згадка відноситься до VII ст. до н.е., коли Коринтійський tyrant Перяндер, занурений серед семи ложок давньої Греції, намагався копати водний шлях, але припинили роботу. Будівництво Коринтового каналу зайняло понад десять років (1881-1893) силами двох і пів тис. робітників, які використовували найкращі машини в той час. 7 серпня 1893 р. відбулося урочисте відкриття Коринтового каналу.
У каналі загубили деякі економічні значення. У зв'язку з вузькістю водного шляху, в ньому організовано зворотний рух. Канал не може пропускати великі океанські судна, ширина яких близько 20 метрів. Великі судини пропускають канал в тушку, так як є небезпека миття стін. 11,000 суден проходять через канал щороку. Банджі стрибки практикують на каналі.
До того моменту, як канал був побудований, моряки повинні подорожувати зайву 185 навиків між Егейським морем і Адріатичним. Перша розмова про необхідність такого каналу була перяндером, смородиною Коринту в 602 р. до н.е. Але такий масштабний проект був над технічними здібностями тих часів, тому Перяндер впровадив ще один проект, коли кораблі прокочували з одного моря до іншого на спеціальних кам'яних дорогах на колісних майданчиках.
Дімітріос Палеокріт також намагався реалізувати цю ідею в 300 до н.е. Але потім його інженери наполягали, що проект не псується, так як Північна Адріатика, згідно помилкової думки давніх експертів, над Егейським морем і може затопити його. У той час, як і вважалося, що Посидон, бог моря, був проти об'єднання двох морів.
Так само страхи запобіжили Юліус Цезар і кілька наступних імператорів з побудови каналу. Найсерйозніша спроба була зроблена імператором Nero в 67 АД. Він мав 6000 рабів у своєму розпорядженні, і сам імператор був першим, щоб розпочати роботу, злетів по скелі з золотистим пікаком. На жаль, він загинув до закінчення роботи.
У сучасному періоді губернатор Каподистрій серйозно ставився проект 1830 року, першим губернатором Греції після визволення від Отомак Турків. Але бюджет був зарахований на 40 млн французьких франків, непристойна сума для грецької держави. Нарешті, у 1869 р. Верховна Рада уповноважена урядом виділяти необхідну суму і почати кампанію з побудови каналу Corinth Canal. 29 березня 1882 р. сума 30 млн франків не була достатня. У 1890 р. в 1890 р. У каналі завершено 28 жовтня 1893 р.
У зв'язку з вузькістю каналів, проблем навігації та часті землевиди, рух суден ніколи не був настільки добре створений тут. На сьогоднішній день в Каналі переважно використовується як атракціон для туристів. Ну, міст над каналом був обраний базовими стрибками, роблячи їх стрибками звідси.
р.
719218
Джерело: e-board.livejournal.com
З давніх-давен було зроблено спробу побудувати канал в цьому місці. Перша згадка відноситься до VII ст. до н.е., коли Коринтійський tyrant Перяндер, занурений серед семи ложок давньої Греції, намагався копати водний шлях, але припинили роботу. Будівництво Коринтового каналу зайняло понад десять років (1881-1893) силами двох і пів тис. робітників, які використовували найкращі машини в той час. 7 серпня 1893 р. відбулося урочисте відкриття Коринтового каналу.
У каналі загубили деякі економічні значення. У зв'язку з вузькістю водного шляху, в ньому організовано зворотний рух. Канал не може пропускати великі океанські судна, ширина яких близько 20 метрів. Великі судини пропускають канал в тушку, так як є небезпека миття стін. 11,000 суден проходять через канал щороку. Банджі стрибки практикують на каналі.
До того моменту, як канал був побудований, моряки повинні подорожувати зайву 185 навиків між Егейським морем і Адріатичним. Перша розмова про необхідність такого каналу була перяндером, смородиною Коринту в 602 р. до н.е. Але такий масштабний проект був над технічними здібностями тих часів, тому Перяндер впровадив ще один проект, коли кораблі прокочували з одного моря до іншого на спеціальних кам'яних дорогах на колісних майданчиках.
Дімітріос Палеокріт також намагався реалізувати цю ідею в 300 до н.е. Але потім його інженери наполягали, що проект не псується, так як Північна Адріатика, згідно помилкової думки давніх експертів, над Егейським морем і може затопити його. У той час, як і вважалося, що Посидон, бог моря, був проти об'єднання двох морів.
Так само страхи запобіжили Юліус Цезар і кілька наступних імператорів з побудови каналу. Найсерйозніша спроба була зроблена імператором Nero в 67 АД. Він мав 6000 рабів у своєму розпорядженні, і сам імператор був першим, щоб розпочати роботу, злетів по скелі з золотистим пікаком. На жаль, він загинув до закінчення роботи.
У сучасному періоді губернатор Каподистрій серйозно ставився проект 1830 року, першим губернатором Греції після визволення від Отомак Турків. Але бюджет був зарахований на 40 млн французьких франків, непристойна сума для грецької держави. Нарешті, у 1869 р. Верховна Рада уповноважена урядом виділяти необхідну суму і почати кампанію з побудови каналу Corinth Canal. 29 березня 1882 р. сума 30 млн франків не була достатня. У 1890 р. в 1890 р. У каналі завершено 28 жовтня 1893 р.
У зв'язку з вузькістю каналів, проблем навігації та часті землевиди, рух суден ніколи не був настільки добре створений тут. На сьогоднішній день в Каналі переважно використовується як атракціон для туристів. Ну, міст над каналом був обраний базовими стрибками, роблячи їх стрибками звідси.
р.
719218
Джерело: e-board.livejournal.com